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之前我們報道過春風250SR跑車，將要作為2020款車型在印度推出的消息。而春風在國內卻鮮有動作，除了此前的春風日展示了賽道版的實車之外，就再也沒有透露更多的消息了。
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春風250SR作為一款入門級別的車型，在國內還是挺受人關注的；最近則曝光了一組疑是量產版的春風250SR的實車照片，從實拍的照片來看，量產版的250SR從外觀上看與之前的賽道版差別不大。
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之前我們報道過春風250SR跑車，將要作為2020款車型在印度推出的消息。而春風在國內卻鮮有動作，除了此前的春風日展示了賽道版的實車之外，就再也沒有透露更多的消息了。
春風250SR作為一款入門級別的車型，在國內還是挺受人關注的；最近則曝光了一組疑是量產版的春風250SR的實車照片，從實拍的照片來看，量產版的250SR從外觀上看與之前的賽道版差別不大。
從圖片上來看，量產版車型排氣方面與之前的賽道版相比有了很大的改變，新款的250SR排氣似乎是採用了底排設計。懸掛系統則是採用了前倒置式前叉跟後置中減震器，而制動系統則是採用的前後單碟剎車配置。
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之前我們報道過春風250SR跑車，將要作為2020款車型在印度推出的消息。而春風在國內卻鮮有動作，除了此前的春風日展示了賽道版的實車之外，就再也沒有透露更多的消息了。
春風250SR作為一款入門級別的車型，在國內還是挺受人關注的；最近則曝光了一組疑是量產版的春風250SR的實車照片，從實拍的照片來看，量產版的250SR從外觀上看與之前的賽道版差別不大。
從圖片上來看，量產版車型排氣方面與之前的賽道版相比有了很大的改變，新款的250SR排氣似乎是採用了底排設計。懸掛系統則是採用了前倒置式前叉跟後置中減震器，而制動系統則是採用的前後單碟剎車配置。
春風250SR儀表以及大燈都跟賽道版的一樣，保留了液晶儀表跟LED燈組，其他方面的配置則是精簡了不少，此前的brembo卡鉗似乎不見了蹤影，而ABS是否標配還有待進一步確認。
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之前我們報道過春風250SR跑車，將要作為2020款車型在印度推出的消息。而春風在國內卻鮮有動作，除了此前的春風日展示了賽道版的實車之外，就再也沒有透露更多的消息了。
春風250SR作為一款入門級別的車型，在國內還是挺受人關注的；最近則曝光了一組疑是量產版的春風250SR的實車照片，從實拍的照片來看，量產版的250SR從外觀上看與之前的賽道版差別不大。
從圖片上來看，量產版車型排氣方面與之前的賽道版相比有了很大的改變，新款的250SR排氣似乎是採用了底排設計。懸掛系統則是採用了前倒置式前叉跟後置中減震器，而制動系統則是採用的前後單碟剎車配置。
春風250SR儀表以及大燈都跟賽道版的一樣，保留了液晶儀表跟LED燈組，其他方面的配置則是精簡了不少，此前的brembo卡鉗似乎不見了蹤影，而ABS是否標配還有待進一步確認。
目前的春風250NK最大功率為19.5kw/9000rpm，最大扭矩為22Nm/7500rpm，而這款基於250NK開發的250S，動力方面應該差別不大，最後的表現就得看春風的調教了。
JC君：
自從五月份的春風日發佈賽道版以來，不少車友都在等著春風的量產版250SR的出現，從現在曝光的實車圖片來看，似乎完成度已經很高了，或許大家很快就能看到量產車型的發佈。以250NK的起售價15900元來看，大家覺得250SR價格會是多少？