“這輛保時捷Macan S購於16年初，自帶的空氣懸掛挺舒服的，而燒機油情況是8000公里跳了加機油提示，1W7公里又跳了加機油提示，沒有什麼明顯的毛病。”對於自己的Macan S，車主是這麼評價的。
配了運動排氣、20寸鳥巢輪轂、羅盤、14向等，而提車之後，車主就加了SC組件了，並改裝了副廠TURBO前槓和副廠泰卡特前脣，鋁合金窗框貼黑。
因為是副廠的，所以TURBO的包圍吻合度一般，車主說霧燈裡面老是起霧，換了一個還是起霧，真的是霧燈了。
這輛Macan S刷過空氣懸掛高度，在原車高度基礎上下降了三公分左右。
20寸的鳥巢輪轂搭配黃綠色卡鉗，不過這個黃綠色的卡鉗評價不一，車主已經在猶豫要不要重新改色了。
後輪加了兩公分的墊片，這樣輪胎和輪眉剛好齊平。
FOGIAGO碳纖維尾脣，車主說吻合度方面還不錯。
尾窗的熊本貼紙是賣萌用的。
內飾方面，改裝了碳纖維方向盤和碳纖維換代撥片。
儀表刷了GTS的啟動畫面，並換了紅色GTS儀表。
本期的保時捷Macan S改裝案例鳴謝網友：孤獨患者王賤賤。
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