今天我們要聊的這款車，是一款美式肌肉車，15款野馬2.3T性能版，新車廠商指導價39.98萬，我試駕的這臺16年上牌，2.4萬公里，售價25.50萬。
肌肉車是美國特有的汽車文化下的產物，而野馬就是美式肌肉車中的代表。這一代野馬的設計是從05年第五代野馬開始的，並不斷的升級改款到今天的樣子，它被譽為世上最經典的野馬！
野馬已經誕生了有半個世紀了，它早先並不是一款面向全球的車型，更多的是為了滿足美國人的用車口味，粗獷的外觀，超大的排量，就像一個高大威猛的肌肉男。
基於大眾對肌肉車的認知，所以大家都認為，只有5.0V8的野馬，才能稱之為野馬，而面向國際市場的2.3T版本，也只剩一個肌肉車的殼子了，沒有了肌肉車的靈魂。
2.3T到底是野驢還是野馬，我們詳細來分析一下。
外觀上，它還是一臺野馬，雖然沒有挑戰者那種極致的大塊頭，但是整體感覺也是非常的硬朗，很MAN。
雖然是2門4座跑車，但是它的車身很寬大，還有一張“吃人”的大嘴，中規版還標配了19寸的大輪轂，霸氣側漏。
至於說它好看與否？這個很難評價，如果你接受了肌肉車背後所承載的美式汽車文化，那麼你就會喜歡它，雖不精緻，但是足夠的霸氣。
我試駕的這款黑紅色的內飾還蠻亮眼的，各方面的配置也挺齊全，但是就是感覺“顆粒感”很足，這也符合美國人造車的調性，美系車做工粗糙世人皆知嘛！
後排的兩個座椅看上去很寬大，但是腿部空間依然很侷限。沒辦法，畢竟是兩門。
後備箱的空間，在兩門車裡算是非常優秀的了，382升，儲物能力和高爾夫的380升差不多。
動力方面，搭載了2.3T發動機，6檔手自一體變速箱，314馬力，最大功率231，最大扭矩434，百公里提速5.8秒。
相信很多人會感到意外，一個2.3小排量發動機，百公里能達到6秒內，沒錯，這款搭載EcoBoost的野馬就是這麼屌。
並且中規版車型還配備了一套性能套裝，讓它的整體操控性能也上了一個臺階。
我覺得，2.3T是野馬面向國際市場做的必要改變，畢竟不是每個國家都像美國一樣的車價油價，,在國內，5.0V8，想想油價？再想想稅後的車價？所以把它倆放在一起比較是不公平的。
2.3T是非常適合現階段國內的用車環境的，既滿足了年輕人對肌肉車的追求，動力和操控性能上也足夠nice，燃油經濟性也很好，關鍵是價格也很實惠，就算不缺錢，又有多少人會選擇5.0V8的野馬呢？
所以說選車，從來都不是選擇最好的，而是多方因素綜合考慮，選擇一個最合適自己的。