'30萬買跑車？除了豐田86外還有這幾款'
跑車，在每一個愛車人士的心中都處於一個頂尖地位，但是911,458對於我們來說，可能太過遙遠了，於是86/BRZ便成為了更多人實現跑車夢想的第一步，但蘿蔔白菜，各有所愛嘛，對於BRZ無感的跑車愛好者來說，其實30萬左右的價位，我們還有更多選擇。
德系代表：寶馬2系
24.98-48.98萬元
2系這臺車，是一款極具個性的德系小車，外觀設計上極具動感，短小的車身讓它開起來會非常靈活，由於與進口版1系是同平臺設計，所以兩臺車在一些方面還是有些相似之處的，尤其是在內飾部分，老派的內飾風格設計，與這個看起來非常動感的運動型雙門跑車有些不搭。
跑車，在每一個愛車人士的心中都處於一個頂尖地位，但是911,458對於我們來說，可能太過遙遠了，於是86/BRZ便成為了更多人實現跑車夢想的第一步，但蘿蔔白菜，各有所愛嘛，對於BRZ無感的跑車愛好者來說，其實30萬左右的價位，我們還有更多選擇。
德系代表：寶馬2系
24.98-48.98萬元
2系這臺車，是一款極具個性的德系小車，外觀設計上極具動感，短小的車身讓它開起來會非常靈活，由於與進口版1系是同平臺設計，所以兩臺車在一些方面還是有些相似之處的，尤其是在內飾部分，老派的內飾風格設計，與這個看起來非常動感的運動型雙門跑車有些不搭。
跑車，在每一個愛車人士的心中都處於一個頂尖地位，但是911,458對於我們來說，可能太過遙遠了，於是86/BRZ便成為了更多人實現跑車夢想的第一步，但蘿蔔白菜，各有所愛嘛，對於BRZ無感的跑車愛好者來說，其實30萬左右的價位，我們還有更多選擇。
德系代表：寶馬2系
24.98-48.98萬元
2系這臺車，是一款極具個性的德系小車，外觀設計上極具動感，短小的車身讓它開起來會非常靈活，由於與進口版1系是同平臺設計，所以兩臺車在一些方面還是有些相似之處的，尤其是在內飾部分，老派的內飾風格設計，與這個看起來非常動感的運動型雙門跑車有些不搭。
作為跑車，動力必須拿得出手， 2.0T車型184馬力的225i起售價只要26萬起，就算是敞篷版也只要30萬，可以說是用最少的預算，給你最好的感受，如果預算充足的話，45萬元，可以選擇M240i的版本，六缸3.0T最大340馬力，讓你真正享受到跑車的動力感受。
美系代表：福特野馬Mustang
36.98-59.18萬元
福特Mustang是美國肌肉車的元老級人物，除了5.0L V8版本之外，2.3T車型的推出，也正式將這臺車與我們拉近了距離，外觀方面，Mustang的線條設計依舊是非常有力量感，正面一雙凌厲的雙眼怒視前方，殺氣十足，而且相比寶馬嬌小的車身，野馬可就是非常大氣了，接近4米8的車長對於一臺雙門跑車來說還是相當可觀的。
跑車，在每一個愛車人士的心中都處於一個頂尖地位，但是911,458對於我們來說，可能太過遙遠了，於是86/BRZ便成為了更多人實現跑車夢想的第一步，但蘿蔔白菜，各有所愛嘛，對於BRZ無感的跑車愛好者來說，其實30萬左右的價位，我們還有更多選擇。
德系代表：寶馬2系
24.98-48.98萬元
2系這臺車，是一款極具個性的德系小車，外觀設計上極具動感，短小的車身讓它開起來會非常靈活，由於與進口版1系是同平臺設計，所以兩臺車在一些方面還是有些相似之處的，尤其是在內飾部分，老派的內飾風格設計，與這個看起來非常動感的運動型雙門跑車有些不搭。
作為跑車，動力必須拿得出手， 2.0T車型184馬力的225i起售價只要26萬起，就算是敞篷版也只要30萬，可以說是用最少的預算，給你最好的感受，如果預算充足的話，45萬元，可以選擇M240i的版本，六缸3.0T最大340馬力，讓你真正享受到跑車的動力感受。
美系代表：福特野馬Mustang
36.98-59.18萬元
福特Mustang是美國肌肉車的元老級人物，除了5.0L V8版本之外，2.3T車型的推出，也正式將這臺車與我們拉近了距離，外觀方面，Mustang的線條設計依舊是非常有力量感，正面一雙凌厲的雙眼怒視前方，殺氣十足，而且相比寶馬嬌小的車身，野馬可就是非常大氣了，接近4米8的車長對於一臺雙門跑車來說還是相當可觀的。
很多人一定會吐槽這個流線溜背式的車身線條，那種美式肌肉車的韻味已經不在了，我想這也是Mustang為應對大眾審美變化所做的妥協吧，但是到了車尾就能一下子看出這是一臺Mustang，經典的三條槓式尾燈，和一條整體黑色橫條式的設計，非常簡單粗暴，也體現這臺車的肌肉性格。
跑車，在每一個愛車人士的心中都處於一個頂尖地位，但是911,458對於我們來說，可能太過遙遠了，於是86/BRZ便成為了更多人實現跑車夢想的第一步，但蘿蔔白菜，各有所愛嘛，對於BRZ無感的跑車愛好者來說，其實30萬左右的價位，我們還有更多選擇。
德系代表：寶馬2系
24.98-48.98萬元
2系這臺車，是一款極具個性的德系小車，外觀設計上極具動感，短小的車身讓它開起來會非常靈活，由於與進口版1系是同平臺設計，所以兩臺車在一些方面還是有些相似之處的，尤其是在內飾部分，老派的內飾風格設計，與這個看起來非常動感的運動型雙門跑車有些不搭。
作為跑車，動力必須拿得出手， 2.0T車型184馬力的225i起售價只要26萬起，就算是敞篷版也只要30萬，可以說是用最少的預算，給你最好的感受，如果預算充足的話，45萬元，可以選擇M240i的版本，六缸3.0T最大340馬力，讓你真正享受到跑車的動力感受。
美系代表：福特野馬Mustang
36.98-59.18萬元
福特Mustang是美國肌肉車的元老級人物，除了5.0L V8版本之外，2.3T車型的推出，也正式將這臺車與我們拉近了距離，外觀方面，Mustang的線條設計依舊是非常有力量感，正面一雙凌厲的雙眼怒視前方，殺氣十足，而且相比寶馬嬌小的車身，野馬可就是非常大氣了，接近4米8的車長對於一臺雙門跑車來說還是相當可觀的。
很多人一定會吐槽這個流線溜背式的車身線條，那種美式肌肉車的韻味已經不在了，我想這也是Mustang為應對大眾審美變化所做的妥協吧，但是到了車尾就能一下子看出這是一臺Mustang，經典的三條槓式尾燈，和一條整體黑色橫條式的設計，非常簡單粗暴，也體現這臺車的肌肉性格。
價格方面，目前這款車只有2.3T四缸和5.0L V8兩種版本，也分別對應36.98萬元和59.18萬元兩個價格，如果你不是極端追求多缸大馬力的話，2.3T的299馬力依然也是非常不錯的選擇。
日系代表：英菲尼迪Q60
35.88-37.78萬元
不要以為日系車就只是居家買菜車，在跑車領域，也是有著傑出的代表。英菲尼迪作為日產旗下的高端品牌，除了我們經常能見到的中型轎車Q50，它還有一款跑車Q60，顧名思義，Q60就是基於這臺家轎打造而來，但是在一些細節設計中，還是有著其獨特的特點。
跑車，在每一個愛車人士的心中都處於一個頂尖地位，但是911,458對於我們來說，可能太過遙遠了，於是86/BRZ便成為了更多人實現跑車夢想的第一步，但蘿蔔白菜，各有所愛嘛，對於BRZ無感的跑車愛好者來說，其實30萬左右的價位，我們還有更多選擇。
德系代表：寶馬2系
24.98-48.98萬元
2系這臺車，是一款極具個性的德系小車，外觀設計上極具動感，短小的車身讓它開起來會非常靈活，由於與進口版1系是同平臺設計，所以兩臺車在一些方面還是有些相似之處的，尤其是在內飾部分，老派的內飾風格設計，與這個看起來非常動感的運動型雙門跑車有些不搭。
作為跑車，動力必須拿得出手， 2.0T車型184馬力的225i起售價只要26萬起，就算是敞篷版也只要30萬，可以說是用最少的預算，給你最好的感受，如果預算充足的話，45萬元，可以選擇M240i的版本，六缸3.0T最大340馬力，讓你真正享受到跑車的動力感受。
美系代表：福特野馬Mustang
36.98-59.18萬元
福特Mustang是美國肌肉車的元老級人物，除了5.0L V8版本之外，2.3T車型的推出，也正式將這臺車與我們拉近了距離，外觀方面，Mustang的線條設計依舊是非常有力量感，正面一雙凌厲的雙眼怒視前方，殺氣十足，而且相比寶馬嬌小的車身，野馬可就是非常大氣了，接近4米8的車長對於一臺雙門跑車來說還是相當可觀的。
很多人一定會吐槽這個流線溜背式的車身線條，那種美式肌肉車的韻味已經不在了，我想這也是Mustang為應對大眾審美變化所做的妥協吧，但是到了車尾就能一下子看出這是一臺Mustang，經典的三條槓式尾燈，和一條整體黑色橫條式的設計，非常簡單粗暴，也體現這臺車的肌肉性格。
價格方面，目前這款車只有2.3T四缸和5.0L V8兩種版本，也分別對應36.98萬元和59.18萬元兩個價格，如果你不是極端追求多缸大馬力的話，2.3T的299馬力依然也是非常不錯的選擇。
日系代表：英菲尼迪Q60
35.88-37.78萬元
不要以為日系車就只是居家買菜車，在跑車領域，也是有著傑出的代表。英菲尼迪作為日產旗下的高端品牌，除了我們經常能見到的中型轎車Q50，它還有一款跑車Q60，顧名思義，Q60就是基於這臺家轎打造而來，但是在一些細節設計中，還是有著其獨特的特點。
優雅，是我見到這臺車後的第一感受，一臺跑車的動感，在這臺日系車上，原來還可以這樣體現，前臉部分的設計幾乎與轎車版一致，但是車身的線條在經過前車門之後快速下滑，營造出跑車的運動氣質，在C柱車窗後的特殊拐角是英菲尼迪的標誌性設計，有點類似於寶馬的經典霍式拐角。
跑車，在每一個愛車人士的心中都處於一個頂尖地位，但是911,458對於我們來說，可能太過遙遠了，於是86/BRZ便成為了更多人實現跑車夢想的第一步，但蘿蔔白菜，各有所愛嘛，對於BRZ無感的跑車愛好者來說，其實30萬左右的價位，我們還有更多選擇。
德系代表：寶馬2系
24.98-48.98萬元
2系這臺車，是一款極具個性的德系小車，外觀設計上極具動感，短小的車身讓它開起來會非常靈活，由於與進口版1系是同平臺設計，所以兩臺車在一些方面還是有些相似之處的，尤其是在內飾部分，老派的內飾風格設計，與這個看起來非常動感的運動型雙門跑車有些不搭。
作為跑車，動力必須拿得出手， 2.0T車型184馬力的225i起售價只要26萬起，就算是敞篷版也只要30萬，可以說是用最少的預算，給你最好的感受，如果預算充足的話，45萬元，可以選擇M240i的版本，六缸3.0T最大340馬力，讓你真正享受到跑車的動力感受。
美系代表：福特野馬Mustang
36.98-59.18萬元
福特Mustang是美國肌肉車的元老級人物，除了5.0L V8版本之外，2.3T車型的推出，也正式將這臺車與我們拉近了距離，外觀方面，Mustang的線條設計依舊是非常有力量感，正面一雙凌厲的雙眼怒視前方，殺氣十足，而且相比寶馬嬌小的車身，野馬可就是非常大氣了，接近4米8的車長對於一臺雙門跑車來說還是相當可觀的。
很多人一定會吐槽這個流線溜背式的車身線條，那種美式肌肉車的韻味已經不在了，我想這也是Mustang為應對大眾審美變化所做的妥協吧，但是到了車尾就能一下子看出這是一臺Mustang，經典的三條槓式尾燈，和一條整體黑色橫條式的設計，非常簡單粗暴，也體現這臺車的肌肉性格。
價格方面，目前這款車只有2.3T四缸和5.0L V8兩種版本，也分別對應36.98萬元和59.18萬元兩個價格，如果你不是極端追求多缸大馬力的話，2.3T的299馬力依然也是非常不錯的選擇。
日系代表：英菲尼迪Q60
35.88-37.78萬元
不要以為日系車就只是居家買菜車，在跑車領域，也是有著傑出的代表。英菲尼迪作為日產旗下的高端品牌，除了我們經常能見到的中型轎車Q50，它還有一款跑車Q60，顧名思義，Q60就是基於這臺家轎打造而來，但是在一些細節設計中，還是有著其獨特的特點。
優雅，是我見到這臺車後的第一感受，一臺跑車的動感，在這臺日系車上，原來還可以這樣體現，前臉部分的設計幾乎與轎車版一致，但是車身的線條在經過前車門之後快速下滑，營造出跑車的運動氣質，在C柱車窗後的特殊拐角是英菲尼迪的標誌性設計，有點類似於寶馬的經典霍式拐角。
內飾部分，英菲尼迪對豪華有著獨特的見解，雙屏中控臺，導航和娛樂系統有著獨立的分工，大量的皮質包裹，讓它摸起來質感很足，但是從這臺車卻看不出來一些跑車應有的樣子，坐在這裡面依然會給人一種開轎車的錯覺。
跑車，在每一個愛車人士的心中都處於一個頂尖地位，但是911,458對於我們來說，可能太過遙遠了，於是86/BRZ便成為了更多人實現跑車夢想的第一步，但蘿蔔白菜，各有所愛嘛，對於BRZ無感的跑車愛好者來說，其實30萬左右的價位，我們還有更多選擇。
德系代表：寶馬2系
24.98-48.98萬元
2系這臺車，是一款極具個性的德系小車，外觀設計上極具動感，短小的車身讓它開起來會非常靈活，由於與進口版1系是同平臺設計，所以兩臺車在一些方面還是有些相似之處的，尤其是在內飾部分，老派的內飾風格設計，與這個看起來非常動感的運動型雙門跑車有些不搭。
作為跑車，動力必須拿得出手， 2.0T車型184馬力的225i起售價只要26萬起，就算是敞篷版也只要30萬，可以說是用最少的預算，給你最好的感受，如果預算充足的話，45萬元，可以選擇M240i的版本，六缸3.0T最大340馬力，讓你真正享受到跑車的動力感受。
美系代表：福特野馬Mustang
36.98-59.18萬元
福特Mustang是美國肌肉車的元老級人物，除了5.0L V8版本之外，2.3T車型的推出，也正式將這臺車與我們拉近了距離，外觀方面，Mustang的線條設計依舊是非常有力量感，正面一雙凌厲的雙眼怒視前方，殺氣十足，而且相比寶馬嬌小的車身，野馬可就是非常大氣了，接近4米8的車長對於一臺雙門跑車來說還是相當可觀的。
很多人一定會吐槽這個流線溜背式的車身線條，那種美式肌肉車的韻味已經不在了，我想這也是Mustang為應對大眾審美變化所做的妥協吧，但是到了車尾就能一下子看出這是一臺Mustang，經典的三條槓式尾燈，和一條整體黑色橫條式的設計，非常簡單粗暴，也體現這臺車的肌肉性格。
價格方面，目前這款車只有2.3T四缸和5.0L V8兩種版本，也分別對應36.98萬元和59.18萬元兩個價格，如果你不是極端追求多缸大馬力的話，2.3T的299馬力依然也是非常不錯的選擇。
日系代表：英菲尼迪Q60
35.88-37.78萬元
不要以為日系車就只是居家買菜車，在跑車領域，也是有著傑出的代表。英菲尼迪作為日產旗下的高端品牌，除了我們經常能見到的中型轎車Q50，它還有一款跑車Q60，顧名思義，Q60就是基於這臺家轎打造而來，但是在一些細節設計中，還是有著其獨特的特點。
優雅，是我見到這臺車後的第一感受，一臺跑車的動感，在這臺日系車上，原來還可以這樣體現，前臉部分的設計幾乎與轎車版一致，但是車身的線條在經過前車門之後快速下滑，營造出跑車的運動氣質，在C柱車窗後的特殊拐角是英菲尼迪的標誌性設計，有點類似於寶馬的經典霍式拐角。
內飾部分，英菲尼迪對豪華有著獨特的見解，雙屏中控臺，導航和娛樂系統有著獨立的分工，大量的皮質包裹，讓它摸起來質感很足，但是從這臺車卻看不出來一些跑車應有的樣子，坐在這裡面依然會給人一種開轎車的錯覺。
動力系統是這臺車的一大亮點，M274發動機是奔馳同款，最大211匹馬力調校上雖然沒有奔馳那麼激進，但是在這臺車上，也是比較猛的了，尤其作為後驅車型，可玩性也會很高。
日系第二代表：馬自達MX5
指導價：33.9-34萬元
開頭說到了BRZ，那麼也不得不說日系的另一臺操控小跑車馬自達MX-5，和前面這幾臺車比起來，MX-5就可以說成是袖珍，只有三米九出頭，同時這是一臺硬頂敞篷的兩座車型，實用性會比前面幾臺更差一些，更適合情侶或者單人使用，但是作為一臺並不適合居家過日子的小跑車居然也是買不到的，因為這臺車在中國只是限量發售，喜歡這臺車的估計只能找找有沒有沒賣完的庫存車或是二手車了。
跑車，在每一個愛車人士的心中都處於一個頂尖地位，但是911,458對於我們來說，可能太過遙遠了，於是86/BRZ便成為了更多人實現跑車夢想的第一步，但蘿蔔白菜，各有所愛嘛，對於BRZ無感的跑車愛好者來說，其實30萬左右的價位，我們還有更多選擇。
德系代表：寶馬2系
24.98-48.98萬元
2系這臺車，是一款極具個性的德系小車，外觀設計上極具動感，短小的車身讓它開起來會非常靈活，由於與進口版1系是同平臺設計，所以兩臺車在一些方面還是有些相似之處的，尤其是在內飾部分，老派的內飾風格設計，與這個看起來非常動感的運動型雙門跑車有些不搭。
作為跑車，動力必須拿得出手， 2.0T車型184馬力的225i起售價只要26萬起，就算是敞篷版也只要30萬，可以說是用最少的預算，給你最好的感受，如果預算充足的話，45萬元，可以選擇M240i的版本，六缸3.0T最大340馬力，讓你真正享受到跑車的動力感受。
美系代表：福特野馬Mustang
36.98-59.18萬元
福特Mustang是美國肌肉車的元老級人物，除了5.0L V8版本之外，2.3T車型的推出，也正式將這臺車與我們拉近了距離，外觀方面，Mustang的線條設計依舊是非常有力量感，正面一雙凌厲的雙眼怒視前方，殺氣十足，而且相比寶馬嬌小的車身，野馬可就是非常大氣了，接近4米8的車長對於一臺雙門跑車來說還是相當可觀的。
很多人一定會吐槽這個流線溜背式的車身線條，那種美式肌肉車的韻味已經不在了，我想這也是Mustang為應對大眾審美變化所做的妥協吧，但是到了車尾就能一下子看出這是一臺Mustang，經典的三條槓式尾燈，和一條整體黑色橫條式的設計，非常簡單粗暴，也體現這臺車的肌肉性格。
價格方面，目前這款車只有2.3T四缸和5.0L V8兩種版本，也分別對應36.98萬元和59.18萬元兩個價格，如果你不是極端追求多缸大馬力的話，2.3T的299馬力依然也是非常不錯的選擇。
日系代表：英菲尼迪Q60
35.88-37.78萬元
不要以為日系車就只是居家買菜車，在跑車領域，也是有著傑出的代表。英菲尼迪作為日產旗下的高端品牌，除了我們經常能見到的中型轎車Q50，它還有一款跑車Q60，顧名思義，Q60就是基於這臺家轎打造而來，但是在一些細節設計中，還是有著其獨特的特點。
優雅，是我見到這臺車後的第一感受，一臺跑車的動感，在這臺日系車上，原來還可以這樣體現，前臉部分的設計幾乎與轎車版一致，但是車身的線條在經過前車門之後快速下滑，營造出跑車的運動氣質，在C柱車窗後的特殊拐角是英菲尼迪的標誌性設計，有點類似於寶馬的經典霍式拐角。
內飾部分，英菲尼迪對豪華有著獨特的見解，雙屏中控臺，導航和娛樂系統有著獨立的分工，大量的皮質包裹，讓它摸起來質感很足，但是從這臺車卻看不出來一些跑車應有的樣子，坐在這裡面依然會給人一種開轎車的錯覺。
動力系統是這臺車的一大亮點，M274發動機是奔馳同款，最大211匹馬力調校上雖然沒有奔馳那麼激進，但是在這臺車上，也是比較猛的了，尤其作為後驅車型，可玩性也會很高。
日系第二代表：馬自達MX5
指導價：33.9-34萬元
開頭說到了BRZ，那麼也不得不說日系的另一臺操控小跑車馬自達MX-5，和前面這幾臺車比起來，MX-5就可以說成是袖珍，只有三米九出頭，同時這是一臺硬頂敞篷的兩座車型，實用性會比前面幾臺更差一些，更適合情侶或者單人使用，但是作為一臺並不適合居家過日子的小跑車居然也是買不到的，因為這臺車在中國只是限量發售，喜歡這臺車的估計只能找找有沒有沒賣完的庫存車或是二手車了。
動力方面，2.0L自然吸氣，158馬力，參數看起來並不是很動人，確實這款車跑的也並不快，不過對於這臺只有1.1噸的小車來說，158馬力也還是遊刃有餘的，當然喜歡這臺車的人肯定不是普通的速度愛好者，馬自達那“人馬合一”的操控才是這臺車的靈魂之所在。
玩兒，是每一個年輕人最應該追尋的事情，不要因為進入了職場就被工作壓得忘記了自己，而作為一個車迷，一臺車能給你帶來的樂趣簡直太多了，買一臺自己喜歡的小跑車，送給心裡那個最年輕的你。