不知道從什麼時候開始，總有人說吉利博越和哈弗H6油耗高，或許早些年的時候，這兩款車的第一代車型的油耗不低，畢竟自重在這擺著。而且那時候的技術和日系車比起來還是有差距的。但是如今回頭看看，實際上哈弗H6、吉利博越的油耗並沒有想象中那麼高，至少在同樣擁堵的路段，朋友的哈弗H6不比日系車費油，當然，如果你用卡羅拉和哈弗H6比，那麼H6還是輸了。不過今天說的可不是這兩款車，而是同樣被說油耗高的納智捷大7SUV。相信很多人都好奇，H6、博越也被說過油耗高，同樣是被說油耗高，為什麼反而是納智捷大7SUV停產了？
第一點：價格問題
雖然國產車的品質不斷提升，但是國產車的價格也一直是處於比較低的地位，至少目前15萬以上還賣的比較好的國產車，基本上沒有幾款。所以大多數暢銷的國產車價格都是在10萬左右，而哈弗H6和吉利博越都處於這一價格區間，但是納智捷大7SUV的價格可不低，所以銷量勢必不可能做到像哈弗H6、吉利博越那麼好，畢竟消費群體在這擺著，同樣的價格，相信很多消費者寧可選擇合資車了。
第二點：銷量問題
國人買車有時候真的是從眾的，這款車買的人多，哪怕有人說不好，也會有很多人去買。而且哈弗H6和吉利博越還不是那種不好的車，所以銷量勢必會越來越高。而納智捷大7SUV剛開始上市的時候就沒有徹底搶佔市場，也沒有真正意義上成為爆款，自然在各大車企的SUV陸續上市後也就很難再一鳴驚人了。再加上後來市場反饋，可以說納智捷大7SUV很難翻身了。
第三點：口碑問題
哈弗H6和吉利博越的確是有人說油耗高，但是，說的人其實並不多。但是納智捷大7SUV則不同了，基本上總上網的朋友都說這款車油耗高，我印象中納智捷大7SUV6、7年都沒賣出那麼多車，但是架不住網上對於這款車的批評實在是讓消費者不敢輕易買。我曾經測試了幾個年份的納智捷大7SUV，當時也是很不容易才找到這款車，畢竟買的人太少了，實際上這款車的油耗和同級別車型相比，可能百公里也就多1、2L油，但是在網上卻被說的很誇張，所謂三人成虎，所以自然就沒有多少人考慮這款車了。當然，這款車並沒有真正意義上的那麼完美，被車主說出的各種小毛病，實際上也是不少的。
第四點：品牌問題
廠家的市場定位完全決定一款車的真正銷量，吉利和長城的市場定位是非常準確的，至少這兩款車是符合市場需求的。而納智捷大7SUV被賦予的形象有些過於高大了，想要做國內的豪車，那是有點難的，而且納智捷大7SUV多年不變的樣式也是讓人無奈的。另外要說的是，哈弗H6和吉利博越有多少粉絲，而納智捷大7SUV呢？總而言之，納智捷大7SUV和H6、博越比起來差的真的有點多，可能質量上不差，但是其他方面，我只能說，這款車不知道大家想要的是什麼。