'買了就後悔的十大SUV,納智捷大7上榜，快看你的車中招了嗎'
買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！ 如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出遊成了一種時髦的趨勢。俗話說，車無完車。其實再貴的車，自身都存在著缺陷。但是如果有些SUV的缺點已經上升到質量的問題。就要引起消費者的強烈不滿甚至會投訴消協。我們通過用戶評價和投訴的篩選了，"買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！"
1、納智捷大七，油耗過高底盤異響
是臺灣裕隆和和東風集團合資的產品，也是當時非常大氣，有特點的一款車型，曾經因為外觀和車身讓不少人傾心於它，納智捷大7剛剛進入中國的時候，真是來得很及時，趕上了中國當時剛剛流行的SUV熱潮，寬大的車身，20-30萬的售價，一般50-80萬才有的豐富配置，這個車上基本都有配置！在當時的SUV浪潮中，也算是他的開山之作。很受消費者喜愛。但是隨著市場時間的檢驗，在國內的名聲不太好主要因為買了車子的人都加油最誇張的油耗竟然。達到兩個豐田霸道那麼多一腳油門下去，油箱裡都有一個漩渦。我想並不是，根據小編認識的人介紹，這車的油耗並不是大家說的高達20L/百公里，這個就有點以訛傳訛了。很多車主反饋油耗基本在12-15L/百公里。只是這個車比較重，再加上變速箱在第一代不是很聰明，導致了油耗略高。
買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！ 如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出遊成了一種時髦的趨勢。俗話說，車無完車。其實再貴的車，自身都存在著缺陷。但是如果有些SUV的缺點已經上升到質量的問題。就要引起消費者的強烈不滿甚至會投訴消協。我們通過用戶評價和投訴的篩選了，"買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！"
1、納智捷大七，油耗過高底盤異響
是臺灣裕隆和和東風集團合資的產品，也是當時非常大氣，有特點的一款車型，曾經因為外觀和車身讓不少人傾心於它，納智捷大7剛剛進入中國的時候，真是來得很及時，趕上了中國當時剛剛流行的SUV熱潮，寬大的車身，20-30萬的售價，一般50-80萬才有的豐富配置，這個車上基本都有配置！在當時的SUV浪潮中，也算是他的開山之作。很受消費者喜愛。但是隨著市場時間的檢驗，在國內的名聲不太好主要因為買了車子的人都加油最誇張的油耗竟然。達到兩個豐田霸道那麼多一腳油門下去，油箱裡都有一個漩渦。我想並不是，根據小編認識的人介紹，這車的油耗並不是大家說的高達20L/百公里，這個就有點以訛傳訛了。很多車主反饋油耗基本在12-15L/百公里。只是這個車比較重，再加上變速箱在第一代不是很聰明，導致了油耗略高。
2、眾泰T600
眾泰汽車一直是模仿之王。很多年輕人買的就是它的外觀。眾泰T600這款車被網友戲稱奧迪Q5於途觀的結合體。但性能方面完全沒有學到。只是輪胎跑偏嚴重，變速箱卡頓等。修也不一定修得好。它上榜的理由更簡單粗暴了，車身多處漆面生鏽，天窗，車門，後備箱多處漏水，嚴重的吃胎偏磨，皮帶和張緊器異響等……，這個品牌一直爭議不斷，也證實了抄襲和底價確實是捷徑，但是實力不夠是活不久的。
買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！ 如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出遊成了一種時髦的趨勢。俗話說，車無完車。其實再貴的車，自身都存在著缺陷。但是如果有些SUV的缺點已經上升到質量的問題。就要引起消費者的強烈不滿甚至會投訴消協。我們通過用戶評價和投訴的篩選了，"買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！"
1、納智捷大七，油耗過高底盤異響
是臺灣裕隆和和東風集團合資的產品，也是當時非常大氣，有特點的一款車型，曾經因為外觀和車身讓不少人傾心於它，納智捷大7剛剛進入中國的時候，真是來得很及時，趕上了中國當時剛剛流行的SUV熱潮，寬大的車身，20-30萬的售價，一般50-80萬才有的豐富配置，這個車上基本都有配置！在當時的SUV浪潮中，也算是他的開山之作。很受消費者喜愛。但是隨著市場時間的檢驗，在國內的名聲不太好主要因為買了車子的人都加油最誇張的油耗竟然。達到兩個豐田霸道那麼多一腳油門下去，油箱裡都有一個漩渦。我想並不是，根據小編認識的人介紹，這車的油耗並不是大家說的高達20L/百公里，這個就有點以訛傳訛了。很多車主反饋油耗基本在12-15L/百公里。只是這個車比較重，再加上變速箱在第一代不是很聰明，導致了油耗略高。
2、眾泰T600
眾泰汽車一直是模仿之王。很多年輕人買的就是它的外觀。眾泰T600這款車被網友戲稱奧迪Q5於途觀的結合體。但性能方面完全沒有學到。只是輪胎跑偏嚴重，變速箱卡頓等。修也不一定修得好。它上榜的理由更簡單粗暴了，車身多處漆面生鏽，天窗，車門，後備箱多處漏水，嚴重的吃胎偏磨，皮帶和張緊器異響等……，這個品牌一直爭議不斷，也證實了抄襲和底價確實是捷徑，但是實力不夠是活不久的。
3、現代途勝 發動機抖動，機油增多
現在在國內的銷量也逐漸下降，在大街上幾乎見不著它的身影。途勝作為韓系車一款常青樹車型，自 2006年上市以來，銷量一直較為穩定，雖然更新換代較為緩慢，目前在售的還是2015款途勝。但銷量方面途勝還是達到了預期值，2017年全年銷量為134252 輛，憑藉外觀漂亮時尚，配置領先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛，老款途勝的產品競爭力還是非常強的。但一款老車型往往會伴隨著很多問題的出現，下面我們揭祕全新途勝最大缺陷，看看車主為何全新途勝買了後悔莫及。
買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！ 如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出遊成了一種時髦的趨勢。俗話說，車無完車。其實再貴的車，自身都存在著缺陷。但是如果有些SUV的缺點已經上升到質量的問題。就要引起消費者的強烈不滿甚至會投訴消協。我們通過用戶評價和投訴的篩選了，"買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！"
1、納智捷大七，油耗過高底盤異響
是臺灣裕隆和和東風集團合資的產品，也是當時非常大氣，有特點的一款車型，曾經因為外觀和車身讓不少人傾心於它，納智捷大7剛剛進入中國的時候，真是來得很及時，趕上了中國當時剛剛流行的SUV熱潮，寬大的車身，20-30萬的售價，一般50-80萬才有的豐富配置，這個車上基本都有配置！在當時的SUV浪潮中，也算是他的開山之作。很受消費者喜愛。但是隨著市場時間的檢驗，在國內的名聲不太好主要因為買了車子的人都加油最誇張的油耗竟然。達到兩個豐田霸道那麼多一腳油門下去，油箱裡都有一個漩渦。我想並不是，根據小編認識的人介紹，這車的油耗並不是大家說的高達20L/百公里，這個就有點以訛傳訛了。很多車主反饋油耗基本在12-15L/百公里。只是這個車比較重，再加上變速箱在第一代不是很聰明，導致了油耗略高。
2、眾泰T600
眾泰汽車一直是模仿之王。很多年輕人買的就是它的外觀。眾泰T600這款車被網友戲稱奧迪Q5於途觀的結合體。但性能方面完全沒有學到。只是輪胎跑偏嚴重，變速箱卡頓等。修也不一定修得好。它上榜的理由更簡單粗暴了，車身多處漆面生鏽，天窗，車門，後備箱多處漏水，嚴重的吃胎偏磨，皮帶和張緊器異響等……，這個品牌一直爭議不斷，也證實了抄襲和底價確實是捷徑，但是實力不夠是活不久的。
3、現代途勝 發動機抖動，機油增多
現在在國內的銷量也逐漸下降，在大街上幾乎見不著它的身影。途勝作為韓系車一款常青樹車型，自 2006年上市以來，銷量一直較為穩定，雖然更新換代較為緩慢，目前在售的還是2015款途勝。但銷量方面途勝還是達到了預期值，2017年全年銷量為134252 輛，憑藉外觀漂亮時尚，配置領先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛，老款途勝的產品競爭力還是非常強的。但一款老車型往往會伴隨著很多問題的出現，下面我們揭祕全新途勝最大缺陷，看看車主為何全新途勝買了後悔莫及。
雙離合變速器故障召回
本次召回範圍內的車輛，由於雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。要說全新途勝最大缺陷，無非就是2016年出現的召回事件。北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年10月24日起，召回2015年9月5日至2016年5月31日期間生產的搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計98684輛。
駐車制動踏板臂故障召回
2018年2月1日途勝還有另一起同時召回的事件，由於駐車制動踏板臂與控制線束可能發生干涉，長時間使用控制線束可能被磨損，導致儀表板故障燈亮起，車輛無法啟動，極端情況線束可能發生短路，存在安全隱患。
4、獵豹CS10，安全性差，剎車偏軟，有異響
說起獵豹CS10或許國內消費者會比較陌生了。獵豹汽車是國內輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗。很多人購買獵豹汽車無非是看上寬敞的空間及大氣的外觀。最近幾年獵豹CS10的銷量持續下滑。其令人擔憂的質量問題對於獵豹汽車影響非常大。並且有車主反應油耗高、發動機功率不足、半坡都開不上去。發動機滲油，轉向機異響，行駛過程中剎車偏軟剎不住。
買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！ 如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出遊成了一種時髦的趨勢。俗話說，車無完車。其實再貴的車，自身都存在著缺陷。但是如果有些SUV的缺點已經上升到質量的問題。就要引起消費者的強烈不滿甚至會投訴消協。我們通過用戶評價和投訴的篩選了，"買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！"
1、納智捷大七，油耗過高底盤異響
是臺灣裕隆和和東風集團合資的產品，也是當時非常大氣，有特點的一款車型，曾經因為外觀和車身讓不少人傾心於它，納智捷大7剛剛進入中國的時候，真是來得很及時，趕上了中國當時剛剛流行的SUV熱潮，寬大的車身，20-30萬的售價，一般50-80萬才有的豐富配置，這個車上基本都有配置！在當時的SUV浪潮中，也算是他的開山之作。很受消費者喜愛。但是隨著市場時間的檢驗，在國內的名聲不太好主要因為買了車子的人都加油最誇張的油耗竟然。達到兩個豐田霸道那麼多一腳油門下去，油箱裡都有一個漩渦。我想並不是，根據小編認識的人介紹，這車的油耗並不是大家說的高達20L/百公里，這個就有點以訛傳訛了。很多車主反饋油耗基本在12-15L/百公里。只是這個車比較重，再加上變速箱在第一代不是很聰明，導致了油耗略高。
2、眾泰T600
眾泰汽車一直是模仿之王。很多年輕人買的就是它的外觀。眾泰T600這款車被網友戲稱奧迪Q5於途觀的結合體。但性能方面完全沒有學到。只是輪胎跑偏嚴重，變速箱卡頓等。修也不一定修得好。它上榜的理由更簡單粗暴了，車身多處漆面生鏽，天窗，車門，後備箱多處漏水，嚴重的吃胎偏磨，皮帶和張緊器異響等……，這個品牌一直爭議不斷，也證實了抄襲和底價確實是捷徑，但是實力不夠是活不久的。
3、現代途勝 發動機抖動，機油增多
現在在國內的銷量也逐漸下降，在大街上幾乎見不著它的身影。途勝作為韓系車一款常青樹車型，自 2006年上市以來，銷量一直較為穩定，雖然更新換代較為緩慢，目前在售的還是2015款途勝。但銷量方面途勝還是達到了預期值，2017年全年銷量為134252 輛，憑藉外觀漂亮時尚，配置領先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛，老款途勝的產品競爭力還是非常強的。但一款老車型往往會伴隨著很多問題的出現，下面我們揭祕全新途勝最大缺陷，看看車主為何全新途勝買了後悔莫及。
雙離合變速器故障召回
本次召回範圍內的車輛，由於雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。要說全新途勝最大缺陷，無非就是2016年出現的召回事件。北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年10月24日起，召回2015年9月5日至2016年5月31日期間生產的搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計98684輛。
駐車制動踏板臂故障召回
2018年2月1日途勝還有另一起同時召回的事件，由於駐車制動踏板臂與控制線束可能發生干涉，長時間使用控制線束可能被磨損，導致儀表板故障燈亮起，車輛無法啟動，極端情況線束可能發生短路，存在安全隱患。
4、獵豹CS10，安全性差，剎車偏軟，有異響
說起獵豹CS10或許國內消費者會比較陌生了。獵豹汽車是國內輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗。很多人購買獵豹汽車無非是看上寬敞的空間及大氣的外觀。最近幾年獵豹CS10的銷量持續下滑。其令人擔憂的質量問題對於獵豹汽車影響非常大。並且有車主反應油耗高、發動機功率不足、半坡都開不上去。發動機滲油，轉向機異響，行駛過程中剎車偏軟剎不住。
5、奔騰X80 緊輪異響
奔騰X80上榜的一個重要原因就是它失去了本應有的作用，導致車輛嚴重共振。而張緊輪方面的問題則多為異響，不過也有個別車主反映張緊輪出現了斷裂的情況，進而導致皮帶脫落、車輛拋錨。同時，更令消費者感到頭疼的是，他們去4S店更換新張緊輪之後，很快又會舊病復發。
買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！ 如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出遊成了一種時髦的趨勢。俗話說，車無完車。其實再貴的車，自身都存在著缺陷。但是如果有些SUV的缺點已經上升到質量的問題。就要引起消費者的強烈不滿甚至會投訴消協。我們通過用戶評價和投訴的篩選了，"買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！"
1、納智捷大七，油耗過高底盤異響
是臺灣裕隆和和東風集團合資的產品，也是當時非常大氣，有特點的一款車型，曾經因為外觀和車身讓不少人傾心於它，納智捷大7剛剛進入中國的時候，真是來得很及時，趕上了中國當時剛剛流行的SUV熱潮，寬大的車身，20-30萬的售價，一般50-80萬才有的豐富配置，這個車上基本都有配置！在當時的SUV浪潮中，也算是他的開山之作。很受消費者喜愛。但是隨著市場時間的檢驗，在國內的名聲不太好主要因為買了車子的人都加油最誇張的油耗竟然。達到兩個豐田霸道那麼多一腳油門下去，油箱裡都有一個漩渦。我想並不是，根據小編認識的人介紹，這車的油耗並不是大家說的高達20L/百公里，這個就有點以訛傳訛了。很多車主反饋油耗基本在12-15L/百公里。只是這個車比較重，再加上變速箱在第一代不是很聰明，導致了油耗略高。
2、眾泰T600
眾泰汽車一直是模仿之王。很多年輕人買的就是它的外觀。眾泰T600這款車被網友戲稱奧迪Q5於途觀的結合體。但性能方面完全沒有學到。只是輪胎跑偏嚴重，變速箱卡頓等。修也不一定修得好。它上榜的理由更簡單粗暴了，車身多處漆面生鏽，天窗，車門，後備箱多處漏水，嚴重的吃胎偏磨，皮帶和張緊器異響等……，這個品牌一直爭議不斷，也證實了抄襲和底價確實是捷徑，但是實力不夠是活不久的。
3、現代途勝 發動機抖動，機油增多
現在在國內的銷量也逐漸下降，在大街上幾乎見不著它的身影。途勝作為韓系車一款常青樹車型，自 2006年上市以來，銷量一直較為穩定，雖然更新換代較為緩慢，目前在售的還是2015款途勝。但銷量方面途勝還是達到了預期值，2017年全年銷量為134252 輛，憑藉外觀漂亮時尚，配置領先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛，老款途勝的產品競爭力還是非常強的。但一款老車型往往會伴隨著很多問題的出現，下面我們揭祕全新途勝最大缺陷，看看車主為何全新途勝買了後悔莫及。
雙離合變速器故障召回
本次召回範圍內的車輛，由於雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。要說全新途勝最大缺陷，無非就是2016年出現的召回事件。北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年10月24日起，召回2015年9月5日至2016年5月31日期間生產的搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計98684輛。
駐車制動踏板臂故障召回
2018年2月1日途勝還有另一起同時召回的事件，由於駐車制動踏板臂與控制線束可能發生干涉，長時間使用控制線束可能被磨損，導致儀表板故障燈亮起，車輛無法啟動，極端情況線束可能發生短路，存在安全隱患。
4、獵豹CS10，安全性差，剎車偏軟，有異響
說起獵豹CS10或許國內消費者會比較陌生了。獵豹汽車是國內輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗。很多人購買獵豹汽車無非是看上寬敞的空間及大氣的外觀。最近幾年獵豹CS10的銷量持續下滑。其令人擔憂的質量問題對於獵豹汽車影響非常大。並且有車主反應油耗高、發動機功率不足、半坡都開不上去。發動機滲油，轉向機異響，行駛過程中剎車偏軟剎不住。
5、奔騰X80 緊輪異響
奔騰X80上榜的一個重要原因就是它失去了本應有的作用，導致車輛嚴重共振。而張緊輪方面的問題則多為異響，不過也有個別車主反映張緊輪出現了斷裂的情況，進而導致皮帶脫落、車輛拋錨。同時，更令消費者感到頭疼的是，他們去4S店更換新張緊輪之後，很快又會舊病復發。
6、廣汽傳祺gs4 變速箱異響、 底盤異響嚴重
傳祺gs4雖然沒有機油門事件，但高銷量的背後是高投訴量。投訴主要集中在變速箱異響、頓挫；底盤異響嚴重，底盤隔音差；發動機異響問題。車主反映廣汽傳祺gs4變速箱低速狀態下伴有異響和頓挫感，甚至還有人反映無法換擋的問題。也因為問題的頻頻爆出，原本銷量上的千年老二早就易主了。
買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！ 如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出遊成了一種時髦的趨勢。俗話說，車無完車。其實再貴的車，自身都存在著缺陷。但是如果有些SUV的缺點已經上升到質量的問題。就要引起消費者的強烈不滿甚至會投訴消協。我們通過用戶評價和投訴的篩選了，"買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！"
1、納智捷大七，油耗過高底盤異響
是臺灣裕隆和和東風集團合資的產品，也是當時非常大氣，有特點的一款車型，曾經因為外觀和車身讓不少人傾心於它，納智捷大7剛剛進入中國的時候，真是來得很及時，趕上了中國當時剛剛流行的SUV熱潮，寬大的車身，20-30萬的售價，一般50-80萬才有的豐富配置，這個車上基本都有配置！在當時的SUV浪潮中，也算是他的開山之作。很受消費者喜愛。但是隨著市場時間的檢驗，在國內的名聲不太好主要因為買了車子的人都加油最誇張的油耗竟然。達到兩個豐田霸道那麼多一腳油門下去，油箱裡都有一個漩渦。我想並不是，根據小編認識的人介紹，這車的油耗並不是大家說的高達20L/百公里，這個就有點以訛傳訛了。很多車主反饋油耗基本在12-15L/百公里。只是這個車比較重，再加上變速箱在第一代不是很聰明，導致了油耗略高。
2、眾泰T600
眾泰汽車一直是模仿之王。很多年輕人買的就是它的外觀。眾泰T600這款車被網友戲稱奧迪Q5於途觀的結合體。但性能方面完全沒有學到。只是輪胎跑偏嚴重，變速箱卡頓等。修也不一定修得好。它上榜的理由更簡單粗暴了，車身多處漆面生鏽，天窗，車門，後備箱多處漏水，嚴重的吃胎偏磨，皮帶和張緊器異響等……，這個品牌一直爭議不斷，也證實了抄襲和底價確實是捷徑，但是實力不夠是活不久的。
3、現代途勝 發動機抖動，機油增多
現在在國內的銷量也逐漸下降，在大街上幾乎見不著它的身影。途勝作為韓系車一款常青樹車型，自 2006年上市以來，銷量一直較為穩定，雖然更新換代較為緩慢，目前在售的還是2015款途勝。但銷量方面途勝還是達到了預期值，2017年全年銷量為134252 輛，憑藉外觀漂亮時尚，配置領先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛，老款途勝的產品競爭力還是非常強的。但一款老車型往往會伴隨著很多問題的出現，下面我們揭祕全新途勝最大缺陷，看看車主為何全新途勝買了後悔莫及。
雙離合變速器故障召回
本次召回範圍內的車輛，由於雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。要說全新途勝最大缺陷，無非就是2016年出現的召回事件。北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年10月24日起，召回2015年9月5日至2016年5月31日期間生產的搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計98684輛。
駐車制動踏板臂故障召回
2018年2月1日途勝還有另一起同時召回的事件，由於駐車制動踏板臂與控制線束可能發生干涉，長時間使用控制線束可能被磨損，導致儀表板故障燈亮起，車輛無法啟動，極端情況線束可能發生短路，存在安全隱患。
4、獵豹CS10，安全性差，剎車偏軟，有異響
說起獵豹CS10或許國內消費者會比較陌生了。獵豹汽車是國內輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗。很多人購買獵豹汽車無非是看上寬敞的空間及大氣的外觀。最近幾年獵豹CS10的銷量持續下滑。其令人擔憂的質量問題對於獵豹汽車影響非常大。並且有車主反應油耗高、發動機功率不足、半坡都開不上去。發動機滲油，轉向機異響，行駛過程中剎車偏軟剎不住。
5、奔騰X80 緊輪異響
奔騰X80上榜的一個重要原因就是它失去了本應有的作用，導致車輛嚴重共振。而張緊輪方面的問題則多為異響，不過也有個別車主反映張緊輪出現了斷裂的情況，進而導致皮帶脫落、車輛拋錨。同時，更令消費者感到頭疼的是，他們去4S店更換新張緊輪之後，很快又會舊病復發。
6、廣汽傳祺gs4 變速箱異響、 底盤異響嚴重
傳祺gs4雖然沒有機油門事件，但高銷量的背後是高投訴量。投訴主要集中在變速箱異響、頓挫；底盤異響嚴重，底盤隔音差；發動機異響問題。車主反映廣汽傳祺gs4變速箱低速狀態下伴有異響和頓挫感，甚至還有人反映無法換擋的問題。也因為問題的頻頻爆出，原本銷量上的千年老二早就易主了。
7、道奇酷威 油耗大 、動力還弱
這輛車的問題不於與質量，而是根本就是不直這個加錢。落地都30萬了，大燈還爛的慘不忍睹，哪像30萬的車，別說什麼LED，你歹弄個疝氣，國產10萬的車都用上LED了。而且不僅油耗大，動力還弱，四驅性能實在是太差了。
買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！ 如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出遊成了一種時髦的趨勢。俗話說，車無完車。其實再貴的車，自身都存在著缺陷。但是如果有些SUV的缺點已經上升到質量的問題。就要引起消費者的強烈不滿甚至會投訴消協。我們通過用戶評價和投訴的篩選了，"買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！"
1、納智捷大七，油耗過高底盤異響
是臺灣裕隆和和東風集團合資的產品，也是當時非常大氣，有特點的一款車型，曾經因為外觀和車身讓不少人傾心於它，納智捷大7剛剛進入中國的時候，真是來得很及時，趕上了中國當時剛剛流行的SUV熱潮，寬大的車身，20-30萬的售價，一般50-80萬才有的豐富配置，這個車上基本都有配置！在當時的SUV浪潮中，也算是他的開山之作。很受消費者喜愛。但是隨著市場時間的檢驗，在國內的名聲不太好主要因為買了車子的人都加油最誇張的油耗竟然。達到兩個豐田霸道那麼多一腳油門下去，油箱裡都有一個漩渦。我想並不是，根據小編認識的人介紹，這車的油耗並不是大家說的高達20L/百公里，這個就有點以訛傳訛了。很多車主反饋油耗基本在12-15L/百公里。只是這個車比較重，再加上變速箱在第一代不是很聰明，導致了油耗略高。
2、眾泰T600
眾泰汽車一直是模仿之王。很多年輕人買的就是它的外觀。眾泰T600這款車被網友戲稱奧迪Q5於途觀的結合體。但性能方面完全沒有學到。只是輪胎跑偏嚴重，變速箱卡頓等。修也不一定修得好。它上榜的理由更簡單粗暴了，車身多處漆面生鏽，天窗，車門，後備箱多處漏水，嚴重的吃胎偏磨，皮帶和張緊器異響等……，這個品牌一直爭議不斷，也證實了抄襲和底價確實是捷徑，但是實力不夠是活不久的。
3、現代途勝 發動機抖動，機油增多
現在在國內的銷量也逐漸下降，在大街上幾乎見不著它的身影。途勝作為韓系車一款常青樹車型，自 2006年上市以來，銷量一直較為穩定，雖然更新換代較為緩慢，目前在售的還是2015款途勝。但銷量方面途勝還是達到了預期值，2017年全年銷量為134252 輛，憑藉外觀漂亮時尚，配置領先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛，老款途勝的產品競爭力還是非常強的。但一款老車型往往會伴隨著很多問題的出現，下面我們揭祕全新途勝最大缺陷，看看車主為何全新途勝買了後悔莫及。
雙離合變速器故障召回
本次召回範圍內的車輛，由於雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。要說全新途勝最大缺陷，無非就是2016年出現的召回事件。北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年10月24日起，召回2015年9月5日至2016年5月31日期間生產的搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計98684輛。
駐車制動踏板臂故障召回
2018年2月1日途勝還有另一起同時召回的事件，由於駐車制動踏板臂與控制線束可能發生干涉，長時間使用控制線束可能被磨損，導致儀表板故障燈亮起，車輛無法啟動，極端情況線束可能發生短路，存在安全隱患。
4、獵豹CS10，安全性差，剎車偏軟，有異響
說起獵豹CS10或許國內消費者會比較陌生了。獵豹汽車是國內輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗。很多人購買獵豹汽車無非是看上寬敞的空間及大氣的外觀。最近幾年獵豹CS10的銷量持續下滑。其令人擔憂的質量問題對於獵豹汽車影響非常大。並且有車主反應油耗高、發動機功率不足、半坡都開不上去。發動機滲油，轉向機異響，行駛過程中剎車偏軟剎不住。
5、奔騰X80 緊輪異響
奔騰X80上榜的一個重要原因就是它失去了本應有的作用，導致車輛嚴重共振。而張緊輪方面的問題則多為異響，不過也有個別車主反映張緊輪出現了斷裂的情況，進而導致皮帶脫落、車輛拋錨。同時，更令消費者感到頭疼的是，他們去4S店更換新張緊輪之後，很快又會舊病復發。
6、廣汽傳祺gs4 變速箱異響、 底盤異響嚴重
傳祺gs4雖然沒有機油門事件，但高銷量的背後是高投訴量。投訴主要集中在變速箱異響、頓挫；底盤異響嚴重，底盤隔音差；發動機異響問題。車主反映廣汽傳祺gs4變速箱低速狀態下伴有異響和頓挫感，甚至還有人反映無法換擋的問題。也因為問題的頻頻爆出，原本銷量上的千年老二早就易主了。
7、道奇酷威 油耗大 、動力還弱
這輛車的問題不於與質量，而是根本就是不直這個加錢。落地都30萬了，大燈還爛的慘不忍睹，哪像30萬的車，別說什麼LED，你歹弄個疝氣，國產10萬的車都用上LED了。而且不僅油耗大，動力還弱，四驅性能實在是太差了。
8、長安cs75 發動機抖動 、功率不足
長安CS75的1.5T車型也遇到了同樣的問題，發動機機油增多。而據瞭解CS75 1.5T發動機採用的是缸內直噴技術，1.8T發動機採則用的是多點電噴，而此前CR-V機油增多的1.5T地球夢發動機也採用的是缸內直噴技術，被指存在技術缺陷，但一直也沒有明確的說法。而且有部分車主投訴稱，存在發動機抖動、功率不足、燒機油、漏油等問題。
買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！ 如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出遊成了一種時髦的趨勢。俗話說，車無完車。其實再貴的車，自身都存在著缺陷。但是如果有些SUV的缺點已經上升到質量的問題。就要引起消費者的強烈不滿甚至會投訴消協。我們通過用戶評價和投訴的篩選了，"買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！"
1、納智捷大七，油耗過高底盤異響
是臺灣裕隆和和東風集團合資的產品，也是當時非常大氣，有特點的一款車型，曾經因為外觀和車身讓不少人傾心於它，納智捷大7剛剛進入中國的時候，真是來得很及時，趕上了中國當時剛剛流行的SUV熱潮，寬大的車身，20-30萬的售價，一般50-80萬才有的豐富配置，這個車上基本都有配置！在當時的SUV浪潮中，也算是他的開山之作。很受消費者喜愛。但是隨著市場時間的檢驗，在國內的名聲不太好主要因為買了車子的人都加油最誇張的油耗竟然。達到兩個豐田霸道那麼多一腳油門下去，油箱裡都有一個漩渦。我想並不是，根據小編認識的人介紹，這車的油耗並不是大家說的高達20L/百公里，這個就有點以訛傳訛了。很多車主反饋油耗基本在12-15L/百公里。只是這個車比較重，再加上變速箱在第一代不是很聰明，導致了油耗略高。
2、眾泰T600
眾泰汽車一直是模仿之王。很多年輕人買的就是它的外觀。眾泰T600這款車被網友戲稱奧迪Q5於途觀的結合體。但性能方面完全沒有學到。只是輪胎跑偏嚴重，變速箱卡頓等。修也不一定修得好。它上榜的理由更簡單粗暴了，車身多處漆面生鏽，天窗，車門，後備箱多處漏水，嚴重的吃胎偏磨，皮帶和張緊器異響等……，這個品牌一直爭議不斷，也證實了抄襲和底價確實是捷徑，但是實力不夠是活不久的。
3、現代途勝 發動機抖動，機油增多
現在在國內的銷量也逐漸下降，在大街上幾乎見不著它的身影。途勝作為韓系車一款常青樹車型，自 2006年上市以來，銷量一直較為穩定，雖然更新換代較為緩慢，目前在售的還是2015款途勝。但銷量方面途勝還是達到了預期值，2017年全年銷量為134252 輛，憑藉外觀漂亮時尚，配置領先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛，老款途勝的產品競爭力還是非常強的。但一款老車型往往會伴隨著很多問題的出現，下面我們揭祕全新途勝最大缺陷，看看車主為何全新途勝買了後悔莫及。
雙離合變速器故障召回
本次召回範圍內的車輛，由於雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。要說全新途勝最大缺陷，無非就是2016年出現的召回事件。北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年10月24日起，召回2015年9月5日至2016年5月31日期間生產的搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計98684輛。
駐車制動踏板臂故障召回
2018年2月1日途勝還有另一起同時召回的事件，由於駐車制動踏板臂與控制線束可能發生干涉，長時間使用控制線束可能被磨損，導致儀表板故障燈亮起，車輛無法啟動，極端情況線束可能發生短路，存在安全隱患。
4、獵豹CS10，安全性差，剎車偏軟，有異響
說起獵豹CS10或許國內消費者會比較陌生了。獵豹汽車是國內輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗。很多人購買獵豹汽車無非是看上寬敞的空間及大氣的外觀。最近幾年獵豹CS10的銷量持續下滑。其令人擔憂的質量問題對於獵豹汽車影響非常大。並且有車主反應油耗高、發動機功率不足、半坡都開不上去。發動機滲油，轉向機異響，行駛過程中剎車偏軟剎不住。
5、奔騰X80 緊輪異響
奔騰X80上榜的一個重要原因就是它失去了本應有的作用，導致車輛嚴重共振。而張緊輪方面的問題則多為異響，不過也有個別車主反映張緊輪出現了斷裂的情況，進而導致皮帶脫落、車輛拋錨。同時，更令消費者感到頭疼的是，他們去4S店更換新張緊輪之後，很快又會舊病復發。
6、廣汽傳祺gs4 變速箱異響、 底盤異響嚴重
傳祺gs4雖然沒有機油門事件，但高銷量的背後是高投訴量。投訴主要集中在變速箱異響、頓挫；底盤異響嚴重，底盤隔音差；發動機異響問題。車主反映廣汽傳祺gs4變速箱低速狀態下伴有異響和頓挫感，甚至還有人反映無法換擋的問題。也因為問題的頻頻爆出，原本銷量上的千年老二早就易主了。
7、道奇酷威 油耗大 、動力還弱
這輛車的問題不於與質量，而是根本就是不直這個加錢。落地都30萬了，大燈還爛的慘不忍睹，哪像30萬的車，別說什麼LED，你歹弄個疝氣，國產10萬的車都用上LED了。而且不僅油耗大，動力還弱，四驅性能實在是太差了。
8、長安cs75 發動機抖動 、功率不足
長安CS75的1.5T車型也遇到了同樣的問題，發動機機油增多。而據瞭解CS75 1.5T發動機採用的是缸內直噴技術，1.8T發動機採則用的是多點電噴，而此前CR-V機油增多的1.5T地球夢發動機也採用的是缸內直噴技術，被指存在技術缺陷，但一直也沒有明確的說法。而且有部分車主投訴稱，存在發動機抖動、功率不足、燒機油、漏油等問題。
9、海馬s5 發動機異響、變速箱異響及頓挫
海馬S5的官方口號是8萬級強動力SUV，8萬倒是真的，但強動力不知從何說起。海馬S5在9月份銷量成績為3680臺。但僅僅在車質網一個第三方投訴平臺上就受到了237起投訴，投訴和銷量比高達6.4%，而大部分國產同級別SUV的投訴比都在1.5%以內。海馬S5主要投訴問題集中在發動機異響及故障、變速箱異響及頓挫、車身附件電子系統故障。
買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！ 如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出遊成了一種時髦的趨勢。俗話說，車無完車。其實再貴的車，自身都存在著缺陷。但是如果有些SUV的缺點已經上升到質量的問題。就要引起消費者的強烈不滿甚至會投訴消協。我們通過用戶評價和投訴的篩選了，"買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！"
1、納智捷大七，油耗過高底盤異響
是臺灣裕隆和和東風集團合資的產品，也是當時非常大氣，有特點的一款車型，曾經因為外觀和車身讓不少人傾心於它，納智捷大7剛剛進入中國的時候，真是來得很及時，趕上了中國當時剛剛流行的SUV熱潮，寬大的車身，20-30萬的售價，一般50-80萬才有的豐富配置，這個車上基本都有配置！在當時的SUV浪潮中，也算是他的開山之作。很受消費者喜愛。但是隨著市場時間的檢驗，在國內的名聲不太好主要因為買了車子的人都加油最誇張的油耗竟然。達到兩個豐田霸道那麼多一腳油門下去，油箱裡都有一個漩渦。我想並不是，根據小編認識的人介紹，這車的油耗並不是大家說的高達20L/百公里，這個就有點以訛傳訛了。很多車主反饋油耗基本在12-15L/百公里。只是這個車比較重，再加上變速箱在第一代不是很聰明，導致了油耗略高。
2、眾泰T600
眾泰汽車一直是模仿之王。很多年輕人買的就是它的外觀。眾泰T600這款車被網友戲稱奧迪Q5於途觀的結合體。但性能方面完全沒有學到。只是輪胎跑偏嚴重，變速箱卡頓等。修也不一定修得好。它上榜的理由更簡單粗暴了，車身多處漆面生鏽，天窗，車門，後備箱多處漏水，嚴重的吃胎偏磨，皮帶和張緊器異響等……，這個品牌一直爭議不斷，也證實了抄襲和底價確實是捷徑，但是實力不夠是活不久的。
3、現代途勝 發動機抖動，機油增多
現在在國內的銷量也逐漸下降，在大街上幾乎見不著它的身影。途勝作為韓系車一款常青樹車型，自 2006年上市以來，銷量一直較為穩定，雖然更新換代較為緩慢，目前在售的還是2015款途勝。但銷量方面途勝還是達到了預期值，2017年全年銷量為134252 輛，憑藉外觀漂亮時尚，配置領先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛，老款途勝的產品競爭力還是非常強的。但一款老車型往往會伴隨著很多問題的出現，下面我們揭祕全新途勝最大缺陷，看看車主為何全新途勝買了後悔莫及。
雙離合變速器故障召回
本次召回範圍內的車輛，由於雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。要說全新途勝最大缺陷，無非就是2016年出現的召回事件。北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年10月24日起，召回2015年9月5日至2016年5月31日期間生產的搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計98684輛。
駐車制動踏板臂故障召回
2018年2月1日途勝還有另一起同時召回的事件，由於駐車制動踏板臂與控制線束可能發生干涉，長時間使用控制線束可能被磨損，導致儀表板故障燈亮起，車輛無法啟動，極端情況線束可能發生短路，存在安全隱患。
4、獵豹CS10，安全性差，剎車偏軟，有異響
說起獵豹CS10或許國內消費者會比較陌生了。獵豹汽車是國內輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗。很多人購買獵豹汽車無非是看上寬敞的空間及大氣的外觀。最近幾年獵豹CS10的銷量持續下滑。其令人擔憂的質量問題對於獵豹汽車影響非常大。並且有車主反應油耗高、發動機功率不足、半坡都開不上去。發動機滲油，轉向機異響，行駛過程中剎車偏軟剎不住。
5、奔騰X80 緊輪異響
奔騰X80上榜的一個重要原因就是它失去了本應有的作用，導致車輛嚴重共振。而張緊輪方面的問題則多為異響，不過也有個別車主反映張緊輪出現了斷裂的情況，進而導致皮帶脫落、車輛拋錨。同時，更令消費者感到頭疼的是，他們去4S店更換新張緊輪之後，很快又會舊病復發。
6、廣汽傳祺gs4 變速箱異響、 底盤異響嚴重
傳祺gs4雖然沒有機油門事件，但高銷量的背後是高投訴量。投訴主要集中在變速箱異響、頓挫；底盤異響嚴重，底盤隔音差；發動機異響問題。車主反映廣汽傳祺gs4變速箱低速狀態下伴有異響和頓挫感，甚至還有人反映無法換擋的問題。也因為問題的頻頻爆出，原本銷量上的千年老二早就易主了。
7、道奇酷威 油耗大 、動力還弱
這輛車的問題不於與質量，而是根本就是不直這個加錢。落地都30萬了，大燈還爛的慘不忍睹，哪像30萬的車，別說什麼LED，你歹弄個疝氣，國產10萬的車都用上LED了。而且不僅油耗大，動力還弱，四驅性能實在是太差了。
8、長安cs75 發動機抖動 、功率不足
長安CS75的1.5T車型也遇到了同樣的問題，發動機機油增多。而據瞭解CS75 1.5T發動機採用的是缸內直噴技術，1.8T發動機採則用的是多點電噴，而此前CR-V機油增多的1.5T地球夢發動機也採用的是缸內直噴技術，被指存在技術缺陷，但一直也沒有明確的說法。而且有部分車主投訴稱，存在發動機抖動、功率不足、燒機油、漏油等問題。
9、海馬s5 發動機異響、變速箱異響及頓挫
海馬S5的官方口號是8萬級強動力SUV，8萬倒是真的，但強動力不知從何說起。海馬S5在9月份銷量成績為3680臺。但僅僅在車質網一個第三方投訴平臺上就受到了237起投訴，投訴和銷量比高達6.4%，而大部分國產同級別SUV的投訴比都在1.5%以內。海馬S5主要投訴問題集中在發動機異響及故障、變速箱異響及頓挫、車身附件電子系統故障。
10、川汽野馬
2018年初，持續近兩年的"野馬"之爭，終於以川汽勝訴獲賠100萬元，福特賠錢取消命名落下帷幕。然而真正讓人記住這個品牌的卻是其竟然在2017年成都車展上將發佈的新車斯派卡按斤賣，在當時可謂是震驚了車壇吃瓜群眾！雖說發佈方式很有新意，但卻有些劍走偏鋒，註定也逃不了吃翔的結局。2017年銷量僅為23592輛，同比下滑跌幅高達39.85%，連續多年的銷量下滑也預示著這匹曾馳騁車市的老牌野馬真的已跑不動了。
買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！ 如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出遊成了一種時髦的趨勢。俗話說，車無完車。其實再貴的車，自身都存在著缺陷。但是如果有些SUV的缺點已經上升到質量的問題。就要引起消費者的強烈不滿甚至會投訴消協。我們通過用戶評價和投訴的篩選了，"買了就後悔的十大SUV，納智捷大7上榜、自主品牌佔一半！"
1、納智捷大七，油耗過高底盤異響
是臺灣裕隆和和東風集團合資的產品，也是當時非常大氣，有特點的一款車型，曾經因為外觀和車身讓不少人傾心於它，納智捷大7剛剛進入中國的時候，真是來得很及時，趕上了中國當時剛剛流行的SUV熱潮，寬大的車身，20-30萬的售價，一般50-80萬才有的豐富配置，這個車上基本都有配置！在當時的SUV浪潮中，也算是他的開山之作。很受消費者喜愛。但是隨著市場時間的檢驗，在國內的名聲不太好主要因為買了車子的人都加油最誇張的油耗竟然。達到兩個豐田霸道那麼多一腳油門下去，油箱裡都有一個漩渦。我想並不是，根據小編認識的人介紹，這車的油耗並不是大家說的高達20L/百公里，這個就有點以訛傳訛了。很多車主反饋油耗基本在12-15L/百公里。只是這個車比較重，再加上變速箱在第一代不是很聰明，導致了油耗略高。
2、眾泰T600
眾泰汽車一直是模仿之王。很多年輕人買的就是它的外觀。眾泰T600這款車被網友戲稱奧迪Q5於途觀的結合體。但性能方面完全沒有學到。只是輪胎跑偏嚴重，變速箱卡頓等。修也不一定修得好。它上榜的理由更簡單粗暴了，車身多處漆面生鏽，天窗，車門，後備箱多處漏水，嚴重的吃胎偏磨，皮帶和張緊器異響等……，這個品牌一直爭議不斷，也證實了抄襲和底價確實是捷徑，但是實力不夠是活不久的。
3、現代途勝 發動機抖動，機油增多
現在在國內的銷量也逐漸下降，在大街上幾乎見不著它的身影。途勝作為韓系車一款常青樹車型，自 2006年上市以來，銷量一直較為穩定，雖然更新換代較為緩慢，目前在售的還是2015款途勝。但銷量方面途勝還是達到了預期值，2017年全年銷量為134252 輛，憑藉外觀漂亮時尚，配置領先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛，老款途勝的產品競爭力還是非常強的。但一款老車型往往會伴隨著很多問題的出現，下面我們揭祕全新途勝最大缺陷，看看車主為何全新途勝買了後悔莫及。
雙離合變速器故障召回
本次召回範圍內的車輛，由於雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。要說全新途勝最大缺陷，無非就是2016年出現的召回事件。北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年10月24日起，召回2015年9月5日至2016年5月31日期間生產的搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計98684輛。
駐車制動踏板臂故障召回
2018年2月1日途勝還有另一起同時召回的事件，由於駐車制動踏板臂與控制線束可能發生干涉，長時間使用控制線束可能被磨損，導致儀表板故障燈亮起，車輛無法啟動，極端情況線束可能發生短路，存在安全隱患。
4、獵豹CS10，安全性差，剎車偏軟，有異響
說起獵豹CS10或許國內消費者會比較陌生了。獵豹汽車是國內輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗。很多人購買獵豹汽車無非是看上寬敞的空間及大氣的外觀。最近幾年獵豹CS10的銷量持續下滑。其令人擔憂的質量問題對於獵豹汽車影響非常大。並且有車主反應油耗高、發動機功率不足、半坡都開不上去。發動機滲油，轉向機異響，行駛過程中剎車偏軟剎不住。
5、奔騰X80 緊輪異響
奔騰X80上榜的一個重要原因就是它失去了本應有的作用，導致車輛嚴重共振。而張緊輪方面的問題則多為異響，不過也有個別車主反映張緊輪出現了斷裂的情況，進而導致皮帶脫落、車輛拋錨。同時，更令消費者感到頭疼的是，他們去4S店更換新張緊輪之後，很快又會舊病復發。
6、廣汽傳祺gs4 變速箱異響、 底盤異響嚴重
傳祺gs4雖然沒有機油門事件，但高銷量的背後是高投訴量。投訴主要集中在變速箱異響、頓挫；底盤異響嚴重，底盤隔音差；發動機異響問題。車主反映廣汽傳祺gs4變速箱低速狀態下伴有異響和頓挫感，甚至還有人反映無法換擋的問題。也因為問題的頻頻爆出，原本銷量上的千年老二早就易主了。
7、道奇酷威 油耗大 、動力還弱
這輛車的問題不於與質量，而是根本就是不直這個加錢。落地都30萬了，大燈還爛的慘不忍睹，哪像30萬的車，別說什麼LED，你歹弄個疝氣，國產10萬的車都用上LED了。而且不僅油耗大，動力還弱，四驅性能實在是太差了。
8、長安cs75 發動機抖動 、功率不足
長安CS75的1.5T車型也遇到了同樣的問題，發動機機油增多。而據瞭解CS75 1.5T發動機採用的是缸內直噴技術，1.8T發動機採則用的是多點電噴，而此前CR-V機油增多的1.5T地球夢發動機也採用的是缸內直噴技術，被指存在技術缺陷，但一直也沒有明確的說法。而且有部分車主投訴稱，存在發動機抖動、功率不足、燒機油、漏油等問題。
9、海馬s5 發動機異響、變速箱異響及頓挫
海馬S5的官方口號是8萬級強動力SUV，8萬倒是真的，但強動力不知從何說起。海馬S5在9月份銷量成績為3680臺。但僅僅在車質網一個第三方投訴平臺上就受到了237起投訴，投訴和銷量比高達6.4%，而大部分國產同級別SUV的投訴比都在1.5%以內。海馬S5主要投訴問題集中在發動機異響及故障、變速箱異響及頓挫、車身附件電子系統故障。
10、川汽野馬
2018年初，持續近兩年的"野馬"之爭，終於以川汽勝訴獲賠100萬元，福特賠錢取消命名落下帷幕。然而真正讓人記住這個品牌的卻是其竟然在2017年成都車展上將發佈的新車斯派卡按斤賣，在當時可謂是震驚了車壇吃瓜群眾！雖說發佈方式很有新意，但卻有些劍走偏鋒，註定也逃不了吃翔的結局。2017年銷量僅為23592輛，同比下滑跌幅高達39.85%，連續多年的銷量下滑也預示著這匹曾馳騁車市的老牌野馬真的已跑不動了。
結語
買後後悔十大垃圾suv如上所述，希望能夠讓消費者更好的躲過有問題的車輛，讓買車成為一件開心而不是揪心的事，買得安心，用得開心。