去年我媳婦生了孩子，想到有了孩子以後，全家一起出去玩不能總坐地鐵和公交了吧？買輛車就成了燃眉之急。看了哈弗H6、長城WEY等幾款車型，我還是糾結了兩個禮拜，畢竟這些車耗油都比較厲害。耗油=費錢，現在我們家是處處要用錢，能省一點是一點啊。那天我正好去店裡試駕，銷售經理聽我說起這顧慮，他一拍大腿說：“買博越啊！這個耗油程度還可以接受，外觀也不錯，智能車機系統和智能安全系統都一應俱全，綜合性價比可以說很高了。“我當場就試駕了博越，果然如他所說，誠不欺我。
去年我媳婦生了孩子，想到有了孩子以後，全家一起出去玩不能總坐地鐵和公交了吧？買輛車就成了燃眉之急。看了哈弗H6、長城WEY等幾款車型，我還是糾結了兩個禮拜，畢竟這些車耗油都比較厲害。耗油=費錢，現在我們家是處處要用錢，能省一點是一點啊。那天我正好去店裡試駕，銷售經理聽我說起這顧慮，他一拍大腿說：“買博越啊！這個耗油程度還可以接受，外觀也不錯，智能車機系統和智能安全系統都一應俱全，綜合性價比可以說很高了。“我當場就試駕了博越，果然如他所說，誠不欺我。
考慮了一陣子，我想博越的性能和配置啥的也都挺好，買回來耗點油我也認了！於是心一橫把車提回家。開了一段時間以後我有點懷疑這是不是假博越？耗油量一直穩定在百公里7L左右。現在開滿一年了，我不禁要感嘆，買博越是我做過這輩子最正確的決定之一。先不說那高科技又逼格滿滿的GUKI智能車載系統，還有實用的全息影像和自適應巡航系統，光是GKUI智能系統這一點就值得我為它瘋狂打call。
去年我媳婦生了孩子，想到有了孩子以後，全家一起出去玩不能總坐地鐵和公交了吧？買輛車就成了燃眉之急。看了哈弗H6、長城WEY等幾款車型，我還是糾結了兩個禮拜，畢竟這些車耗油都比較厲害。耗油=費錢，現在我們家是處處要用錢，能省一點是一點啊。那天我正好去店裡試駕，銷售經理聽我說起這顧慮，他一拍大腿說：“買博越啊！這個耗油程度還可以接受，外觀也不錯，智能車機系統和智能安全系統都一應俱全，綜合性價比可以說很高了。“我當場就試駕了博越，果然如他所說，誠不欺我。
考慮了一陣子，我想博越的性能和配置啥的也都挺好，買回來耗點油我也認了！於是心一橫把車提回家。開了一段時間以後我有點懷疑這是不是假博越？耗油量一直穩定在百公里7L左右。現在開滿一年了，我不禁要感嘆，買博越是我做過這輩子最正確的決定之一。先不說那高科技又逼格滿滿的GUKI智能車載系統，還有實用的全息影像和自適應巡航系統，光是GKUI智能系統這一點就值得我為它瘋狂打call。
原來我本打算買哈弗H6，看網友說實際耗油量接近10個油了， WEY的油耗還更高些。據說主要原因是長城的發動機都由三菱品牌提供的，雖說三菱發動機比較靠譜，但它和車輛的其他部件不太匹配，變速箱和發動機的配合也有些艱澀，因此油耗才比較高。另一個原因就是這些車子的車身都比較的重，龐大的體型肯定會增加車子的平均油耗。
我把博越提回家後，新車耗油量確實有點高在9左右，不過過了磨合期就好了，始終維持在6、7左右的水平。按道理說博越重量也不輕，得有1.7噸了吧，有次我開著它在市區跑了半天，結果博越給了我一個令人驚喜到詫異的數字——6.9L。
去年我媳婦生了孩子，想到有了孩子以後，全家一起出去玩不能總坐地鐵和公交了吧？買輛車就成了燃眉之急。看了哈弗H6、長城WEY等幾款車型，我還是糾結了兩個禮拜，畢竟這些車耗油都比較厲害。耗油=費錢，現在我們家是處處要用錢，能省一點是一點啊。那天我正好去店裡試駕，銷售經理聽我說起這顧慮，他一拍大腿說：“買博越啊！這個耗油程度還可以接受，外觀也不錯，智能車機系統和智能安全系統都一應俱全，綜合性價比可以說很高了。“我當場就試駕了博越，果然如他所說，誠不欺我。
考慮了一陣子，我想博越的性能和配置啥的也都挺好，買回來耗點油我也認了！於是心一橫把車提回家。開了一段時間以後我有點懷疑這是不是假博越？耗油量一直穩定在百公里7L左右。現在開滿一年了，我不禁要感嘆，買博越是我做過這輩子最正確的決定之一。先不說那高科技又逼格滿滿的GUKI智能車載系統，還有實用的全息影像和自適應巡航系統，光是GKUI智能系統這一點就值得我為它瘋狂打call。
原來我本打算買哈弗H6，看網友說實際耗油量接近10個油了， WEY的油耗還更高些。據說主要原因是長城的發動機都由三菱品牌提供的，雖說三菱發動機比較靠譜，但它和車輛的其他部件不太匹配，變速箱和發動機的配合也有些艱澀，因此油耗才比較高。另一個原因就是這些車子的車身都比較的重，龐大的體型肯定會增加車子的平均油耗。
我把博越提回家後，新車耗油量確實有點高在9左右，不過過了磨合期就好了，始終維持在6、7左右的水平。按道理說博越重量也不輕，得有1.7噸了吧，有次我開著它在市區跑了半天，結果博越給了我一個令人驚喜到詫異的數字——6.9L。
博越的油耗表現有些超乎我預料，我也想看看博越到底能省油到什麼程度。於是我在返程時，沒有走那些不太擁堵的小路，而是改道上了車流量更大、施工點也更多的主幹道。結果同樣讓我驚喜，我行駛了168.4km，表顯平均油耗為7.2L。
後來我又去出差，左思右想，採用了一種相對暴力的駕駛方式，在儘量短的時間內起步，在高速上超越前方慢車之後，若無其他情況，立即大腳油門將車速提至道路限制。按道理說這種駕駛方式，絕對是耗油沒商量。一趟高速路段佔比約為2/3的53.6km混合路段跑下來，平均油耗為7.7L/100km。整個過程中開了4個急加速、4個急剎車，最高速126km/h。
去年我媳婦生了孩子，想到有了孩子以後，全家一起出去玩不能總坐地鐵和公交了吧？買輛車就成了燃眉之急。看了哈弗H6、長城WEY等幾款車型，我還是糾結了兩個禮拜，畢竟這些車耗油都比較厲害。耗油=費錢，現在我們家是處處要用錢，能省一點是一點啊。那天我正好去店裡試駕，銷售經理聽我說起這顧慮，他一拍大腿說：“買博越啊！這個耗油程度還可以接受，外觀也不錯，智能車機系統和智能安全系統都一應俱全，綜合性價比可以說很高了。“我當場就試駕了博越，果然如他所說，誠不欺我。
考慮了一陣子，我想博越的性能和配置啥的也都挺好，買回來耗點油我也認了！於是心一橫把車提回家。開了一段時間以後我有點懷疑這是不是假博越？耗油量一直穩定在百公里7L左右。現在開滿一年了，我不禁要感嘆，買博越是我做過這輩子最正確的決定之一。先不說那高科技又逼格滿滿的GUKI智能車載系統，還有實用的全息影像和自適應巡航系統，光是GKUI智能系統這一點就值得我為它瘋狂打call。
原來我本打算買哈弗H6，看網友說實際耗油量接近10個油了， WEY的油耗還更高些。據說主要原因是長城的發動機都由三菱品牌提供的，雖說三菱發動機比較靠譜，但它和車輛的其他部件不太匹配，變速箱和發動機的配合也有些艱澀，因此油耗才比較高。另一個原因就是這些車子的車身都比較的重，龐大的體型肯定會增加車子的平均油耗。
我把博越提回家後，新車耗油量確實有點高在9左右，不過過了磨合期就好了，始終維持在6、7左右的水平。按道理說博越重量也不輕，得有1.7噸了吧，有次我開著它在市區跑了半天，結果博越給了我一個令人驚喜到詫異的數字——6.9L。
博越的油耗表現有些超乎我預料，我也想看看博越到底能省油到什麼程度。於是我在返程時，沒有走那些不太擁堵的小路，而是改道上了車流量更大、施工點也更多的主幹道。結果同樣讓我驚喜，我行駛了168.4km，表顯平均油耗為7.2L。
後來我又去出差，左思右想，採用了一種相對暴力的駕駛方式，在儘量短的時間內起步，在高速上超越前方慢車之後，若無其他情況，立即大腳油門將車速提至道路限制。按道理說這種駕駛方式，絕對是耗油沒商量。一趟高速路段佔比約為2/3的53.6km混合路段跑下來，平均油耗為7.7L/100km。整個過程中開了4個急加速、4個急剎車，最高速126km/h。
雖然這兩次油耗測試比較隨意，但也多少能說明它的耗油水平了。在這裡我還是要說，要儘量養成良好的駕駛習慣哦，畢竟那樣更加省油。