很多年輕摩友可能會對八九十年代產生眾多經典摩托的現象感到好奇，但對於四十以上年齡段的摩友卻容易理解。
那是一個供需顛倒，需求強勁供給不足的時代，同時廣大的百姓有著強烈出行需求。那時交通基礎設施落後，市場逐漸開放，獨立謀生者眾多，摩托車因其亦商亦居，輕便實用，機動靈活，使用成本低廉而廣受歡迎。
而且當時國內的摩托車開發設計能力較弱，製造及配套體系不夠成熟，進口車比較多，從日本四大家，到臺灣，還有東歐等地進口了很多適應需求的好車。那是一個摩托車的好時代！禁限摩城市很少，騎摩托車可以享受更多的騎行自由！
八九十年對摩友來說是最壞的時代，也是最好的時代！
國外進囗的車型以當年較時尚的外觀設計，優異的性能，優秀的耐久性以及較低的使用成本而廣受追捧！誕生了許多至今仍捧為神車的車型。
.這是摩托車發展的必然。
從中國的井崗山，輕騎15，幸福250，長江750，東海750，到嘉陵建設南方五羊等等數之不盡的品牌如群星閃耀。
進口的從大小六王，本田鈴木雅馬哈川崎，捷克依發佳娃，……每個車型都讓當年的我們，魂牽夢繞。
不用說AⅩ100/H100S/TR125/A100/DX100/GTO/AR/NSR/RG/TZR等輕脆有力的兩衝聲音，也不必說JH70/CD70/win100/TH90等的省油傳說，更不必說XF250/CJ750油老虎，還有251/350那超大的散熱片……每個車已經在我們這一代人心中紮了根，永難磨滅！
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