2018年12月5日，筆者將ofo的衰落史梳理完後，僅僅過了一個小時，又傳出ofo創始團隊求助政府官員謀求上市的消息。
我們先來梳理一下這個僅僅發生十幾分鐘的新聞。據悉，ofo創始團隊在求助政府官員，謀求上市的機會，投資人中，阿里，滴滴，中信產業基金，DST組建ofo還債委員會，進行債務重組；不少供應商同意債轉股，這是他們拿回錢的唯一選擇。
怎麼說，ofo終於將自己玩死了。
一年前還在揚言90天干掉摩拜的ofo小黃車，終於在破產的邊緣瘋狂試探。轉眼間，同樣由於資金緊張而身陷困境的同班生摩拜，早已於今年4月6日被美團接手，化身為處於上升期的美團獲取線下流量的工具，也算是有了自己的歸宿。
早於摩拜被收購之前，就有傳言稱ofo即將被阿里收購，而年初阿里巴巴投給ofo的一筆救命錢，似乎更是坐實了這個可能。但根據爆料，因價格問題遲遲不能談攏，阿里似乎已經放棄ofo，如今大街小巷上的哈羅單車也實錘了這個情況，ofo，確實被阿里拋棄了。
在這之後，資金情況不好的ofo一直處於被收購的狀態，10月9日，從接近ofo核心人士處獲得的一份投資意向書顯示，滴滴在八月份曾提出以20億美金的估值收購ofo，而在這20億美金的價格上，雙方起了爭執，最終不歡而散。在消息發酵12小時後，ofo火速闢謠，言語中明確了堅持自己獨立發展的方向。
2018年的冬天即將到來，共享單車的冬天也會隨之到來，滴滴並不急，所有意圖接盤的投資方都不急，因為隨著溫度表指針的下降，ofo的估值將會越來越低。
果不其然，在之後的一個月內，ofo依然不斷被爆出即將被收購的消息，唯一不同的是估值由之前被爆出的20億美元，懸崖式向下遞減，甚至相隔兩次的收購價格直接腰斬。ofo還是難以熬過這個寒冷的冬天。
ofo似乎很倔強，倔強到自認為可以在共享單車這個人為風口消失之後，還可以自己滋潤的活下來，但是在成年人的世界，出來混，是要還的。
轉眼間已經年底，摩拜和哈羅單車做為互聯網巨頭線下引流的工具，活的似乎很好，而獨立發展的戴威，終於變成了賣“共享單車”的小男孩。
“行行好吧，買了ofo吧”
他的小手幾乎凍僵了，因為車把太涼了。
“阿里巴巴，買了ofo吧”
“滴滴，買了ofo吧”
他趕緊拿出手機掃了好幾輛小黃車的碼，想要賣車換錢，但這幾輛車都是壞的。
“行行好吧，買了ofo吧”
真的還沒有嗎？
……
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