來源：每日經濟新聞
每經記者 葉曉丹 每經編輯 樑 梟
如今，共享單車的江湖已沒有ofo的一席之地，但江湖裡還流傳著ofo的傳說。
融資難、裁員、押金難退——半年前，ofo正深陷困頓之中。《每日經濟新聞》記者曾實地前往ofo杭州運營主體的辦公地點，發現辦公室已人去樓空，大門緊鎖。辦公室所在物業方稱，ofo方面還拖欠水電費、物管費等。
時隔半年多，ofo在杭州又是何種境況？其背後的運營主體現狀又如何？近日，《每日經濟新聞》記者再度進行了實地探訪。
難覓小黃車蹤影
7月1日，《每日經濟新聞》記者在浙江工業大學屏峰小區門口看到，校門口對面的馬路上停放了一排共享單車，但其中多數為摩拜和哈羅單車，並沒有ofo小黃車的身影。一位正在掃碼借車的女生表示，平常用摩拜和哈羅比較多，之前也有用過ofo，但是在2018年七八月份，她就把ofo的押金退了，之後ofo就出現了押金難退的問題。
而在杭州市古翠路地鐵口附近的通普路，也有大量的共享單車停靠在路邊。但長長的一列單車隊伍中，難覓ofo的身影。杭州市民小微表示，今年以來，似乎很少看到ofo了，他也慶幸自己當初沒有在ofo繳納押金，以前騎ofo基本是通過支付寶免押金的方式。
2018年11月，《每日經濟新聞》記者曾前往ofo杭州運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司杭州分公司（以下簡稱東峽大通杭州分公司）所在的辦公地點西湖國際科技大廈，發現當時門口和辦公室內還貼有ofo的標識。不過，該辦公地已經人去樓空，大門緊鎖。
而且當時門口還貼了兩張通知，其中一張通知顯示：“因ofo小黃車杭州業務發展需要，我司已搬遷至新的辦公地址——瑞博國際。給大家帶來不便，敬請諒解。”
在玻璃門的另一側，還貼有一張通知，其主要內容顯示，東峽大通杭州分公司在租用西湖國際科技大廈期間，拖欠房屋租金，未按房屋租賃合同約定支付費用。通知要求東峽大通於2018年8月1日前往物業客服中心辦理相關手續。該通知蓋章的落款顯示的是中節能（杭州）物業管理有限公司（以下簡稱中節能物業）客戶服務中心，落款日期為2018年7月30日。
中節能物業客戶服務中心工作人員表示，ofo拖欠水電費、物管費、違約金等總共有兩、三萬元。2018年11月，記者曾前往瑞博國際探訪ofo新辦公室，但沒有收穫。詢問瑞博國際物業，物業工作人員彼時也表示沒有看到這家公司掛牌。
7月5日，《每日經濟新聞》記者再次來到西湖國際科技大廈，前往曾經的ofo小黃車辦公室，發現辦公室內已有公司辦公，但已經不再是ofo。
隨即，記者前往中節能物業客戶服務中心向工作人員瞭解情況，工作人員表示，之前ofo運營主體欠的物管費、租金等仍未結清。一直聯繫不上ofo方面，原來與物業對接的ofo員工都已經離職。
而提及該辦公場地新入駐的企業，上述工作人員表示，新入駐的企業和ofo沒有關係，具體情況不便透露。
曾多次遭受處罰
記者注意到，杭州近來正在進行一場共享單車“瘦身”運動。據杭州本地媒體《都市快報》報道，2019年4月,在杭報備共享單車總量為38.8萬輛，相比2018年同期減少了約50%，相比2017年同期減少了近60%。
事實上，早在2017年9月,杭州就制定了《杭州市關於促進互聯網租賃自行車規範發展的指導意見》來限制共享單車的無序投放。
2018年,杭州市共開展了三次減量工作，共享單車總量由2018年年初的88.27萬輛減少到2018年年末的39萬輛。
自2018年以來，作為眾多共享單車的其中一員，ofo在杭州的生存狀態並不樂觀。啟信寶數據顯示，2018年，東峽大通杭州分公司涉嫌擅自佔用城市道路，先後被西湖區城管執法局、江乾區城管執法局多次行政處罰。2018年11月15日，因通過登記的住所或者經營場所無法聯繫被列入經營異常。
2019年4月，杭州市餘杭區城市管理綜合行政執法局對ofo杭州運營主體下發了行政處罰通知書。據公告內容，東峽大通杭州分公司在杭州市一街道上堆放ofo共享單車1763輛，涉嫌佔道堆放ofo共享單車未經相關部門審批許可。
杭州市餘杭區城市管理綜合行政執法局要求東峽大通杭州分公司自公告發布60天內，到杭州市餘杭區城市管理綜合行政執法局直屬中隊接受調查處理。
7月8日，《每日經濟新聞》記者致電杭州市餘杭區城市管理綜合行政執法局，經手此事的工作人員表示，目前公示期基本已經到期了，東峽大通杭州分公司並未接受調查處理。