'猜猜美國人對哪些汽車品牌最忠誠？第一名在國內很少見'
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
雖然斯巴魯品牌在國內相對來說比較小眾，但是它在美國還是很受歡迎的，2018年斯巴魯在美國的銷量超過了68萬輛。水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯車型的亮點所在，其中水平對置發動機可以有效降低車輛的重心，而全時四驅對於行車安全很有幫助。除此之外，斯巴魯的多款車型已經連續數年獲得美國IIHS最高安全評價。美國北部天氣寒冷，對於四驅系統有剛需，再加上美國人對車的理解更像是工具，不會過分在意車輛的外觀、內飾、隔音、用料等因素，而斯巴魯在美國的售價又和本田位於同一檔次，多種因素的共同作用最終讓斯巴魯的品牌忠誠度位列第一。
豐田
● 品牌忠誠度：59.5%
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
雖然斯巴魯品牌在國內相對來說比較小眾，但是它在美國還是很受歡迎的，2018年斯巴魯在美國的銷量超過了68萬輛。水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯車型的亮點所在，其中水平對置發動機可以有效降低車輛的重心，而全時四驅對於行車安全很有幫助。除此之外，斯巴魯的多款車型已經連續數年獲得美國IIHS最高安全評價。美國北部天氣寒冷，對於四驅系統有剛需，再加上美國人對車的理解更像是工具，不會過分在意車輛的外觀、內飾、隔音、用料等因素，而斯巴魯在美國的售價又和本田位於同一檔次，多種因素的共同作用最終讓斯巴魯的品牌忠誠度位列第一。
豐田
● 品牌忠誠度：59.5%
豐田的品牌忠誠度較高並不意外，出色的可靠性是很多人選擇豐田的最大原因。如今豐田車的外觀造型越來越激進，收割了不少年輕用戶，這些年輕用戶未來在換車時很有可能會考慮豐田的SUV或中高級轎車，品牌忠誠度更有保障。不過資金更寬裕的豐田車主在下次換車時可能會直接選擇雷克薩斯。如果沒有雷克薩斯的存在，豐田的品牌忠誠度可能還要高不少。
本田
● 品牌忠誠度：57.7%
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
雖然斯巴魯品牌在國內相對來說比較小眾，但是它在美國還是很受歡迎的，2018年斯巴魯在美國的銷量超過了68萬輛。水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯車型的亮點所在，其中水平對置發動機可以有效降低車輛的重心，而全時四驅對於行車安全很有幫助。除此之外，斯巴魯的多款車型已經連續數年獲得美國IIHS最高安全評價。美國北部天氣寒冷，對於四驅系統有剛需，再加上美國人對車的理解更像是工具，不會過分在意車輛的外觀、內飾、隔音、用料等因素，而斯巴魯在美國的售價又和本田位於同一檔次，多種因素的共同作用最終讓斯巴魯的品牌忠誠度位列第一。
豐田
● 品牌忠誠度：59.5%
豐田的品牌忠誠度較高並不意外，出色的可靠性是很多人選擇豐田的最大原因。如今豐田車的外觀造型越來越激進，收割了不少年輕用戶，這些年輕用戶未來在換車時很有可能會考慮豐田的SUV或中高級轎車，品牌忠誠度更有保障。不過資金更寬裕的豐田車主在下次換車時可能會直接選擇雷克薩斯。如果沒有雷克薩斯的存在，豐田的品牌忠誠度可能還要高不少。
本田
● 品牌忠誠度：57.7%
本田從來都不缺粉絲，“買發動機送車”是很多人對於本田的印象。雖然本田在動力、操控方面優於豐田，但是其在隔音和穩定性方面稍有不足，總體表現不如豐田均衡。在美國，本田有7座中型SUV飛行員Pilot，可以收割不少換購的車主。不過國內的冠道和UR-V並沒有7座，這會丟失不少想要升級換購的二胎家庭。好在有消息稱本田飛行員即將國產，對於國內消費者來說是個福音。和豐田一樣，如果美國本田的車主資金較為寬裕，又特別喜歡本田車，很有可能會將謳歌作為換購品牌，這在一定程度上拉低了本田的品牌忠誠度。
RAM
● 品牌忠誠度：56.2%
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
雖然斯巴魯品牌在國內相對來說比較小眾，但是它在美國還是很受歡迎的，2018年斯巴魯在美國的銷量超過了68萬輛。水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯車型的亮點所在，其中水平對置發動機可以有效降低車輛的重心，而全時四驅對於行車安全很有幫助。除此之外，斯巴魯的多款車型已經連續數年獲得美國IIHS最高安全評價。美國北部天氣寒冷，對於四驅系統有剛需，再加上美國人對車的理解更像是工具，不會過分在意車輛的外觀、內飾、隔音、用料等因素，而斯巴魯在美國的售價又和本田位於同一檔次，多種因素的共同作用最終讓斯巴魯的品牌忠誠度位列第一。
豐田
● 品牌忠誠度：59.5%
豐田的品牌忠誠度較高並不意外，出色的可靠性是很多人選擇豐田的最大原因。如今豐田車的外觀造型越來越激進，收割了不少年輕用戶，這些年輕用戶未來在換車時很有可能會考慮豐田的SUV或中高級轎車，品牌忠誠度更有保障。不過資金更寬裕的豐田車主在下次換車時可能會直接選擇雷克薩斯。如果沒有雷克薩斯的存在，豐田的品牌忠誠度可能還要高不少。
本田
● 品牌忠誠度：57.7%
本田從來都不缺粉絲，“買發動機送車”是很多人對於本田的印象。雖然本田在動力、操控方面優於豐田，但是其在隔音和穩定性方面稍有不足，總體表現不如豐田均衡。在美國，本田有7座中型SUV飛行員Pilot，可以收割不少換購的車主。不過國內的冠道和UR-V並沒有7座，這會丟失不少想要升級換購的二胎家庭。好在有消息稱本田飛行員即將國產，對於國內消費者來說是個福音。和豐田一樣，如果美國本田的車主資金較為寬裕，又特別喜歡本田車，很有可能會將謳歌作為換購品牌，這在一定程度上拉低了本田的品牌忠誠度。
RAM
● 品牌忠誠度：56.2%
說起RAM這個品牌，很多人可能會感到陌生，主要是因為國內的皮卡文化不太興盛。RAM是道奇的皮卡品牌，和福特的猛禽系列互為競品。通常RAM車型後面跟的數字代表了它的載重能力，常見的為RAM 1500車型，載重量在750kg左右。RAM 1500車型搭載了5.7L V8發動機，最大功率395馬力，匹配8速自動變速箱。道奇RAM的品牌忠誠度高是因為美國的皮卡主要就3家，分別是福特F系列、雪佛蘭Silverado和道奇RAM，換購同品牌的比例自然要比其它普通品牌高。
福特
● 品牌忠誠度：54.0%
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
雖然斯巴魯品牌在國內相對來說比較小眾，但是它在美國還是很受歡迎的，2018年斯巴魯在美國的銷量超過了68萬輛。水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯車型的亮點所在，其中水平對置發動機可以有效降低車輛的重心，而全時四驅對於行車安全很有幫助。除此之外，斯巴魯的多款車型已經連續數年獲得美國IIHS最高安全評價。美國北部天氣寒冷，對於四驅系統有剛需，再加上美國人對車的理解更像是工具，不會過分在意車輛的外觀、內飾、隔音、用料等因素，而斯巴魯在美國的售價又和本田位於同一檔次，多種因素的共同作用最終讓斯巴魯的品牌忠誠度位列第一。
豐田
● 品牌忠誠度：59.5%
豐田的品牌忠誠度較高並不意外，出色的可靠性是很多人選擇豐田的最大原因。如今豐田車的外觀造型越來越激進，收割了不少年輕用戶，這些年輕用戶未來在換車時很有可能會考慮豐田的SUV或中高級轎車，品牌忠誠度更有保障。不過資金更寬裕的豐田車主在下次換車時可能會直接選擇雷克薩斯。如果沒有雷克薩斯的存在，豐田的品牌忠誠度可能還要高不少。
本田
● 品牌忠誠度：57.7%
本田從來都不缺粉絲，“買發動機送車”是很多人對於本田的印象。雖然本田在動力、操控方面優於豐田，但是其在隔音和穩定性方面稍有不足，總體表現不如豐田均衡。在美國，本田有7座中型SUV飛行員Pilot，可以收割不少換購的車主。不過國內的冠道和UR-V並沒有7座，這會丟失不少想要升級換購的二胎家庭。好在有消息稱本田飛行員即將國產，對於國內消費者來說是個福音。和豐田一樣，如果美國本田的車主資金較為寬裕，又特別喜歡本田車，很有可能會將謳歌作為換購品牌，這在一定程度上拉低了本田的品牌忠誠度。
RAM
● 品牌忠誠度：56.2%
說起RAM這個品牌，很多人可能會感到陌生，主要是因為國內的皮卡文化不太興盛。RAM是道奇的皮卡品牌，和福特的猛禽系列互為競品。通常RAM車型後面跟的數字代表了它的載重能力，常見的為RAM 1500車型，載重量在750kg左右。RAM 1500車型搭載了5.7L V8發動機，最大功率395馬力，匹配8速自動變速箱。道奇RAM的品牌忠誠度高是因為美國的皮卡主要就3家，分別是福特F系列、雪佛蘭Silverado和道奇RAM，換購同品牌的比例自然要比其它普通品牌高。
福特
● 品牌忠誠度：54.0%
美國福特的品牌忠誠度高主要都是靠皮卡拉起來的。今年上半年，福特的F-150系列在美國銷量超過44萬臺，也就是說平均月銷量超7萬臺。前面說到本身美國的皮卡市場就是“三分天下”的局面，而皮卡憑藉著較高的實用性和通過性在美國很受歡迎，福特車主在增購皮卡時，福特的皮卡自然會成為他們重點考慮的對象。
豪華品牌前5名解讀
雷克薩斯
● 品牌忠誠度：47.6%
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
雖然斯巴魯品牌在國內相對來說比較小眾，但是它在美國還是很受歡迎的，2018年斯巴魯在美國的銷量超過了68萬輛。水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯車型的亮點所在，其中水平對置發動機可以有效降低車輛的重心，而全時四驅對於行車安全很有幫助。除此之外，斯巴魯的多款車型已經連續數年獲得美國IIHS最高安全評價。美國北部天氣寒冷，對於四驅系統有剛需，再加上美國人對車的理解更像是工具，不會過分在意車輛的外觀、內飾、隔音、用料等因素，而斯巴魯在美國的售價又和本田位於同一檔次，多種因素的共同作用最終讓斯巴魯的品牌忠誠度位列第一。
豐田
● 品牌忠誠度：59.5%
豐田的品牌忠誠度較高並不意外，出色的可靠性是很多人選擇豐田的最大原因。如今豐田車的外觀造型越來越激進，收割了不少年輕用戶，這些年輕用戶未來在換車時很有可能會考慮豐田的SUV或中高級轎車，品牌忠誠度更有保障。不過資金更寬裕的豐田車主在下次換車時可能會直接選擇雷克薩斯。如果沒有雷克薩斯的存在，豐田的品牌忠誠度可能還要高不少。
本田
● 品牌忠誠度：57.7%
本田從來都不缺粉絲，“買發動機送車”是很多人對於本田的印象。雖然本田在動力、操控方面優於豐田，但是其在隔音和穩定性方面稍有不足，總體表現不如豐田均衡。在美國，本田有7座中型SUV飛行員Pilot，可以收割不少換購的車主。不過國內的冠道和UR-V並沒有7座，這會丟失不少想要升級換購的二胎家庭。好在有消息稱本田飛行員即將國產，對於國內消費者來說是個福音。和豐田一樣，如果美國本田的車主資金較為寬裕，又特別喜歡本田車，很有可能會將謳歌作為換購品牌，這在一定程度上拉低了本田的品牌忠誠度。
RAM
● 品牌忠誠度：56.2%
說起RAM這個品牌，很多人可能會感到陌生，主要是因為國內的皮卡文化不太興盛。RAM是道奇的皮卡品牌，和福特的猛禽系列互為競品。通常RAM車型後面跟的數字代表了它的載重能力，常見的為RAM 1500車型，載重量在750kg左右。RAM 1500車型搭載了5.7L V8發動機，最大功率395馬力，匹配8速自動變速箱。道奇RAM的品牌忠誠度高是因為美國的皮卡主要就3家，分別是福特F系列、雪佛蘭Silverado和道奇RAM，換購同品牌的比例自然要比其它普通品牌高。
福特
● 品牌忠誠度：54.0%
美國福特的品牌忠誠度高主要都是靠皮卡拉起來的。今年上半年，福特的F-150系列在美國銷量超過44萬臺，也就是說平均月銷量超7萬臺。前面說到本身美國的皮卡市場就是“三分天下”的局面，而皮卡憑藉著較高的實用性和通過性在美國很受歡迎，福特車主在增購皮卡時，福特的皮卡自然會成為他們重點考慮的對象。
豪華品牌前5名解讀
雷克薩斯
● 品牌忠誠度：47.6%
雷克薩斯在美國的銷量常年比肩寶馬和奔馳，領先於奧迪。主要是因為雷克薩斯車型在美國的定價比較合理，終端還有優惠。再加上雷克薩斯本身設計精緻、做工優秀、用料細膩、質量可靠、經濟省油，自然成為很多美國人換購豪車時的首選。特別是那些已經有一輛雷克薩斯的車主，他們深知雷克薩斯車型的優點，再買一輛雷克薩斯也就不足為奇了。國內的雷克薩斯雖然品質同樣優秀，但是全進口的身份和過高的售價阻礙了它在銷量上擠進豪華品牌第一梯隊。但是如果要論價格的堅挺程度，國內的雷克薩斯還是令人服氣，其中不少都是原日系車主在增購、換購。
奔馳
● 品牌忠誠度：44.2%
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
雖然斯巴魯品牌在國內相對來說比較小眾，但是它在美國還是很受歡迎的，2018年斯巴魯在美國的銷量超過了68萬輛。水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯車型的亮點所在，其中水平對置發動機可以有效降低車輛的重心，而全時四驅對於行車安全很有幫助。除此之外，斯巴魯的多款車型已經連續數年獲得美國IIHS最高安全評價。美國北部天氣寒冷，對於四驅系統有剛需，再加上美國人對車的理解更像是工具，不會過分在意車輛的外觀、內飾、隔音、用料等因素，而斯巴魯在美國的售價又和本田位於同一檔次，多種因素的共同作用最終讓斯巴魯的品牌忠誠度位列第一。
豐田
● 品牌忠誠度：59.5%
豐田的品牌忠誠度較高並不意外，出色的可靠性是很多人選擇豐田的最大原因。如今豐田車的外觀造型越來越激進，收割了不少年輕用戶，這些年輕用戶未來在換車時很有可能會考慮豐田的SUV或中高級轎車，品牌忠誠度更有保障。不過資金更寬裕的豐田車主在下次換車時可能會直接選擇雷克薩斯。如果沒有雷克薩斯的存在，豐田的品牌忠誠度可能還要高不少。
本田
● 品牌忠誠度：57.7%
本田從來都不缺粉絲，“買發動機送車”是很多人對於本田的印象。雖然本田在動力、操控方面優於豐田，但是其在隔音和穩定性方面稍有不足，總體表現不如豐田均衡。在美國，本田有7座中型SUV飛行員Pilot，可以收割不少換購的車主。不過國內的冠道和UR-V並沒有7座，這會丟失不少想要升級換購的二胎家庭。好在有消息稱本田飛行員即將國產，對於國內消費者來說是個福音。和豐田一樣，如果美國本田的車主資金較為寬裕，又特別喜歡本田車，很有可能會將謳歌作為換購品牌，這在一定程度上拉低了本田的品牌忠誠度。
RAM
● 品牌忠誠度：56.2%
說起RAM這個品牌，很多人可能會感到陌生，主要是因為國內的皮卡文化不太興盛。RAM是道奇的皮卡品牌，和福特的猛禽系列互為競品。通常RAM車型後面跟的數字代表了它的載重能力，常見的為RAM 1500車型，載重量在750kg左右。RAM 1500車型搭載了5.7L V8發動機，最大功率395馬力，匹配8速自動變速箱。道奇RAM的品牌忠誠度高是因為美國的皮卡主要就3家，分別是福特F系列、雪佛蘭Silverado和道奇RAM，換購同品牌的比例自然要比其它普通品牌高。
福特
● 品牌忠誠度：54.0%
美國福特的品牌忠誠度高主要都是靠皮卡拉起來的。今年上半年，福特的F-150系列在美國銷量超過44萬臺，也就是說平均月銷量超7萬臺。前面說到本身美國的皮卡市場就是“三分天下”的局面，而皮卡憑藉著較高的實用性和通過性在美國很受歡迎，福特車主在增購皮卡時，福特的皮卡自然會成為他們重點考慮的對象。
豪華品牌前5名解讀
雷克薩斯
● 品牌忠誠度：47.6%
雷克薩斯在美國的銷量常年比肩寶馬和奔馳，領先於奧迪。主要是因為雷克薩斯車型在美國的定價比較合理，終端還有優惠。再加上雷克薩斯本身設計精緻、做工優秀、用料細膩、質量可靠、經濟省油，自然成為很多美國人換購豪車時的首選。特別是那些已經有一輛雷克薩斯的車主，他們深知雷克薩斯車型的優點，再買一輛雷克薩斯也就不足為奇了。國內的雷克薩斯雖然品質同樣優秀，但是全進口的身份和過高的售價阻礙了它在銷量上擠進豪華品牌第一梯隊。但是如果要論價格的堅挺程度，國內的雷克薩斯還是令人服氣，其中不少都是原日系車主在增購、換購。
奔馳
● 品牌忠誠度：44.2%
奔馳車一直以豪華著稱，選擇奔馳的消費者看中的是它對於身份的象徵。商務屬性上，奔馳車型在同級別中首屈一指，奔馳E級換購奔馳S級的人不在少數。不過對於奔馳S級的客戶來說，再換購的話可能只有賓利、勞斯萊斯等可以滿足他們了。2019年上半年奔馳在美國賣出了147000多輛，僅次於寶馬，現有的奔馳主力產品已經上市多年，中間只有數次小改款，消費者難免會出現審美疲勞。
寶馬
● 品牌忠誠度：43.6%
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
雖然斯巴魯品牌在國內相對來說比較小眾，但是它在美國還是很受歡迎的，2018年斯巴魯在美國的銷量超過了68萬輛。水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯車型的亮點所在，其中水平對置發動機可以有效降低車輛的重心，而全時四驅對於行車安全很有幫助。除此之外，斯巴魯的多款車型已經連續數年獲得美國IIHS最高安全評價。美國北部天氣寒冷，對於四驅系統有剛需，再加上美國人對車的理解更像是工具，不會過分在意車輛的外觀、內飾、隔音、用料等因素，而斯巴魯在美國的售價又和本田位於同一檔次，多種因素的共同作用最終讓斯巴魯的品牌忠誠度位列第一。
豐田
● 品牌忠誠度：59.5%
豐田的品牌忠誠度較高並不意外，出色的可靠性是很多人選擇豐田的最大原因。如今豐田車的外觀造型越來越激進，收割了不少年輕用戶，這些年輕用戶未來在換車時很有可能會考慮豐田的SUV或中高級轎車，品牌忠誠度更有保障。不過資金更寬裕的豐田車主在下次換車時可能會直接選擇雷克薩斯。如果沒有雷克薩斯的存在，豐田的品牌忠誠度可能還要高不少。
本田
● 品牌忠誠度：57.7%
本田從來都不缺粉絲，“買發動機送車”是很多人對於本田的印象。雖然本田在動力、操控方面優於豐田，但是其在隔音和穩定性方面稍有不足，總體表現不如豐田均衡。在美國，本田有7座中型SUV飛行員Pilot，可以收割不少換購的車主。不過國內的冠道和UR-V並沒有7座，這會丟失不少想要升級換購的二胎家庭。好在有消息稱本田飛行員即將國產，對於國內消費者來說是個福音。和豐田一樣，如果美國本田的車主資金較為寬裕，又特別喜歡本田車，很有可能會將謳歌作為換購品牌，這在一定程度上拉低了本田的品牌忠誠度。
RAM
● 品牌忠誠度：56.2%
說起RAM這個品牌，很多人可能會感到陌生，主要是因為國內的皮卡文化不太興盛。RAM是道奇的皮卡品牌，和福特的猛禽系列互為競品。通常RAM車型後面跟的數字代表了它的載重能力，常見的為RAM 1500車型，載重量在750kg左右。RAM 1500車型搭載了5.7L V8發動機，最大功率395馬力，匹配8速自動變速箱。道奇RAM的品牌忠誠度高是因為美國的皮卡主要就3家，分別是福特F系列、雪佛蘭Silverado和道奇RAM，換購同品牌的比例自然要比其它普通品牌高。
福特
● 品牌忠誠度：54.0%
美國福特的品牌忠誠度高主要都是靠皮卡拉起來的。今年上半年，福特的F-150系列在美國銷量超過44萬臺，也就是說平均月銷量超7萬臺。前面說到本身美國的皮卡市場就是“三分天下”的局面，而皮卡憑藉著較高的實用性和通過性在美國很受歡迎，福特車主在增購皮卡時，福特的皮卡自然會成為他們重點考慮的對象。
豪華品牌前5名解讀
雷克薩斯
● 品牌忠誠度：47.6%
雷克薩斯在美國的銷量常年比肩寶馬和奔馳，領先於奧迪。主要是因為雷克薩斯車型在美國的定價比較合理，終端還有優惠。再加上雷克薩斯本身設計精緻、做工優秀、用料細膩、質量可靠、經濟省油，自然成為很多美國人換購豪車時的首選。特別是那些已經有一輛雷克薩斯的車主，他們深知雷克薩斯車型的優點，再買一輛雷克薩斯也就不足為奇了。國內的雷克薩斯雖然品質同樣優秀，但是全進口的身份和過高的售價阻礙了它在銷量上擠進豪華品牌第一梯隊。但是如果要論價格的堅挺程度，國內的雷克薩斯還是令人服氣，其中不少都是原日系車主在增購、換購。
奔馳
● 品牌忠誠度：44.2%
奔馳車一直以豪華著稱，選擇奔馳的消費者看中的是它對於身份的象徵。商務屬性上，奔馳車型在同級別中首屈一指，奔馳E級換購奔馳S級的人不在少數。不過對於奔馳S級的客戶來說，再換購的話可能只有賓利、勞斯萊斯等可以滿足他們了。2019年上半年奔馳在美國賣出了147000多輛，僅次於寶馬，現有的奔馳主力產品已經上市多年，中間只有數次小改款，消費者難免會出現審美疲勞。
寶馬
● 品牌忠誠度：43.6%
寶馬的品牌忠誠度略低於奔馳，小智猜測可能是因為當年輕的寶馬車主有商務需求時，首先想到的可能是奔馳。而奔馳車主產生運動需求則更多會去考慮旗下的AMG系列。不可否認的是，現在這段時期寶馬的產品力還是很強的，旗下的3系、X3、X5、X7、7系等車型剛剛完成換代或中期改款，對於老車主的吸引力不小。2019年上半年寶馬以超過156000臺的成績奪得了美國豪華車銷量冠軍。
保時捷
● 品牌忠誠度：43.5%
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
雖然斯巴魯品牌在國內相對來說比較小眾，但是它在美國還是很受歡迎的，2018年斯巴魯在美國的銷量超過了68萬輛。水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯車型的亮點所在，其中水平對置發動機可以有效降低車輛的重心，而全時四驅對於行車安全很有幫助。除此之外，斯巴魯的多款車型已經連續數年獲得美國IIHS最高安全評價。美國北部天氣寒冷，對於四驅系統有剛需，再加上美國人對車的理解更像是工具，不會過分在意車輛的外觀、內飾、隔音、用料等因素，而斯巴魯在美國的售價又和本田位於同一檔次，多種因素的共同作用最終讓斯巴魯的品牌忠誠度位列第一。
豐田
● 品牌忠誠度：59.5%
豐田的品牌忠誠度較高並不意外，出色的可靠性是很多人選擇豐田的最大原因。如今豐田車的外觀造型越來越激進，收割了不少年輕用戶，這些年輕用戶未來在換車時很有可能會考慮豐田的SUV或中高級轎車，品牌忠誠度更有保障。不過資金更寬裕的豐田車主在下次換車時可能會直接選擇雷克薩斯。如果沒有雷克薩斯的存在，豐田的品牌忠誠度可能還要高不少。
本田
● 品牌忠誠度：57.7%
本田從來都不缺粉絲，“買發動機送車”是很多人對於本田的印象。雖然本田在動力、操控方面優於豐田，但是其在隔音和穩定性方面稍有不足，總體表現不如豐田均衡。在美國，本田有7座中型SUV飛行員Pilot，可以收割不少換購的車主。不過國內的冠道和UR-V並沒有7座，這會丟失不少想要升級換購的二胎家庭。好在有消息稱本田飛行員即將國產，對於國內消費者來說是個福音。和豐田一樣，如果美國本田的車主資金較為寬裕，又特別喜歡本田車，很有可能會將謳歌作為換購品牌，這在一定程度上拉低了本田的品牌忠誠度。
RAM
● 品牌忠誠度：56.2%
說起RAM這個品牌，很多人可能會感到陌生，主要是因為國內的皮卡文化不太興盛。RAM是道奇的皮卡品牌，和福特的猛禽系列互為競品。通常RAM車型後面跟的數字代表了它的載重能力，常見的為RAM 1500車型，載重量在750kg左右。RAM 1500車型搭載了5.7L V8發動機，最大功率395馬力，匹配8速自動變速箱。道奇RAM的品牌忠誠度高是因為美國的皮卡主要就3家，分別是福特F系列、雪佛蘭Silverado和道奇RAM，換購同品牌的比例自然要比其它普通品牌高。
福特
● 品牌忠誠度：54.0%
美國福特的品牌忠誠度高主要都是靠皮卡拉起來的。今年上半年，福特的F-150系列在美國銷量超過44萬臺，也就是說平均月銷量超7萬臺。前面說到本身美國的皮卡市場就是“三分天下”的局面，而皮卡憑藉著較高的實用性和通過性在美國很受歡迎，福特車主在增購皮卡時，福特的皮卡自然會成為他們重點考慮的對象。
豪華品牌前5名解讀
雷克薩斯
● 品牌忠誠度：47.6%
雷克薩斯在美國的銷量常年比肩寶馬和奔馳，領先於奧迪。主要是因為雷克薩斯車型在美國的定價比較合理，終端還有優惠。再加上雷克薩斯本身設計精緻、做工優秀、用料細膩、質量可靠、經濟省油，自然成為很多美國人換購豪車時的首選。特別是那些已經有一輛雷克薩斯的車主，他們深知雷克薩斯車型的優點，再買一輛雷克薩斯也就不足為奇了。國內的雷克薩斯雖然品質同樣優秀，但是全進口的身份和過高的售價阻礙了它在銷量上擠進豪華品牌第一梯隊。但是如果要論價格的堅挺程度，國內的雷克薩斯還是令人服氣，其中不少都是原日系車主在增購、換購。
奔馳
● 品牌忠誠度：44.2%
奔馳車一直以豪華著稱，選擇奔馳的消費者看中的是它對於身份的象徵。商務屬性上，奔馳車型在同級別中首屈一指，奔馳E級換購奔馳S級的人不在少數。不過對於奔馳S級的客戶來說，再換購的話可能只有賓利、勞斯萊斯等可以滿足他們了。2019年上半年奔馳在美國賣出了147000多輛，僅次於寶馬，現有的奔馳主力產品已經上市多年，中間只有數次小改款，消費者難免會出現審美疲勞。
寶馬
● 品牌忠誠度：43.6%
寶馬的品牌忠誠度略低於奔馳，小智猜測可能是因為當年輕的寶馬車主有商務需求時，首先想到的可能是奔馳。而奔馳車主產生運動需求則更多會去考慮旗下的AMG系列。不可否認的是，現在這段時期寶馬的產品力還是很強的，旗下的3系、X3、X5、X7、7系等車型剛剛完成換代或中期改款，對於老車主的吸引力不小。2019年上半年寶馬以超過156000臺的成績奪得了美國豪華車銷量冠軍。
保時捷
● 品牌忠誠度：43.5%
保時捷的品牌忠誠度高於奧迪，這一點令小智有些意外。要知道保時捷本身車型種類較少，也沒有什麼中型轎車之類的入門車型，所以也就不存在入門車型車主升級換購本品牌的情況。也就是說保時捷的品牌忠誠度都是實打實的靠中高端車型帶來的數據，如果保時捷推出一些緊湊級SUV、中型轎車等入門車型，相信它的品牌忠誠度比現在高不少。
奧迪
● 品牌忠誠度：43.3%
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
雖然斯巴魯品牌在國內相對來說比較小眾，但是它在美國還是很受歡迎的，2018年斯巴魯在美國的銷量超過了68萬輛。水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯車型的亮點所在，其中水平對置發動機可以有效降低車輛的重心，而全時四驅對於行車安全很有幫助。除此之外，斯巴魯的多款車型已經連續數年獲得美國IIHS最高安全評價。美國北部天氣寒冷，對於四驅系統有剛需，再加上美國人對車的理解更像是工具，不會過分在意車輛的外觀、內飾、隔音、用料等因素，而斯巴魯在美國的售價又和本田位於同一檔次，多種因素的共同作用最終讓斯巴魯的品牌忠誠度位列第一。
豐田
● 品牌忠誠度：59.5%
豐田的品牌忠誠度較高並不意外，出色的可靠性是很多人選擇豐田的最大原因。如今豐田車的外觀造型越來越激進，收割了不少年輕用戶，這些年輕用戶未來在換車時很有可能會考慮豐田的SUV或中高級轎車，品牌忠誠度更有保障。不過資金更寬裕的豐田車主在下次換車時可能會直接選擇雷克薩斯。如果沒有雷克薩斯的存在，豐田的品牌忠誠度可能還要高不少。
本田
● 品牌忠誠度：57.7%
本田從來都不缺粉絲，“買發動機送車”是很多人對於本田的印象。雖然本田在動力、操控方面優於豐田，但是其在隔音和穩定性方面稍有不足，總體表現不如豐田均衡。在美國，本田有7座中型SUV飛行員Pilot，可以收割不少換購的車主。不過國內的冠道和UR-V並沒有7座，這會丟失不少想要升級換購的二胎家庭。好在有消息稱本田飛行員即將國產，對於國內消費者來說是個福音。和豐田一樣，如果美國本田的車主資金較為寬裕，又特別喜歡本田車，很有可能會將謳歌作為換購品牌，這在一定程度上拉低了本田的品牌忠誠度。
RAM
● 品牌忠誠度：56.2%
說起RAM這個品牌，很多人可能會感到陌生，主要是因為國內的皮卡文化不太興盛。RAM是道奇的皮卡品牌，和福特的猛禽系列互為競品。通常RAM車型後面跟的數字代表了它的載重能力，常見的為RAM 1500車型，載重量在750kg左右。RAM 1500車型搭載了5.7L V8發動機，最大功率395馬力，匹配8速自動變速箱。道奇RAM的品牌忠誠度高是因為美國的皮卡主要就3家，分別是福特F系列、雪佛蘭Silverado和道奇RAM，換購同品牌的比例自然要比其它普通品牌高。
福特
● 品牌忠誠度：54.0%
美國福特的品牌忠誠度高主要都是靠皮卡拉起來的。今年上半年，福特的F-150系列在美國銷量超過44萬臺，也就是說平均月銷量超7萬臺。前面說到本身美國的皮卡市場就是“三分天下”的局面，而皮卡憑藉著較高的實用性和通過性在美國很受歡迎，福特車主在增購皮卡時，福特的皮卡自然會成為他們重點考慮的對象。
豪華品牌前5名解讀
雷克薩斯
● 品牌忠誠度：47.6%
雷克薩斯在美國的銷量常年比肩寶馬和奔馳，領先於奧迪。主要是因為雷克薩斯車型在美國的定價比較合理，終端還有優惠。再加上雷克薩斯本身設計精緻、做工優秀、用料細膩、質量可靠、經濟省油，自然成為很多美國人換購豪車時的首選。特別是那些已經有一輛雷克薩斯的車主，他們深知雷克薩斯車型的優點，再買一輛雷克薩斯也就不足為奇了。國內的雷克薩斯雖然品質同樣優秀，但是全進口的身份和過高的售價阻礙了它在銷量上擠進豪華品牌第一梯隊。但是如果要論價格的堅挺程度，國內的雷克薩斯還是令人服氣，其中不少都是原日系車主在增購、換購。
奔馳
● 品牌忠誠度：44.2%
奔馳車一直以豪華著稱，選擇奔馳的消費者看中的是它對於身份的象徵。商務屬性上，奔馳車型在同級別中首屈一指，奔馳E級換購奔馳S級的人不在少數。不過對於奔馳S級的客戶來說，再換購的話可能只有賓利、勞斯萊斯等可以滿足他們了。2019年上半年奔馳在美國賣出了147000多輛，僅次於寶馬，現有的奔馳主力產品已經上市多年，中間只有數次小改款，消費者難免會出現審美疲勞。
寶馬
● 品牌忠誠度：43.6%
寶馬的品牌忠誠度略低於奔馳，小智猜測可能是因為當年輕的寶馬車主有商務需求時，首先想到的可能是奔馳。而奔馳車主產生運動需求則更多會去考慮旗下的AMG系列。不可否認的是，現在這段時期寶馬的產品力還是很強的，旗下的3系、X3、X5、X7、7系等車型剛剛完成換代或中期改款，對於老車主的吸引力不小。2019年上半年寶馬以超過156000臺的成績奪得了美國豪華車銷量冠軍。
保時捷
● 品牌忠誠度：43.5%
保時捷的品牌忠誠度高於奧迪，這一點令小智有些意外。要知道保時捷本身車型種類較少，也沒有什麼中型轎車之類的入門車型，所以也就不存在入門車型車主升級換購本品牌的情況。也就是說保時捷的品牌忠誠度都是實打實的靠中高端車型帶來的數據，如果保時捷推出一些緊湊級SUV、中型轎車等入門車型，相信它的品牌忠誠度比現在高不少。
奧迪
● 品牌忠誠度：43.3%
奧迪的品牌忠誠度低於雷克薩斯、奔馳、保時捷、寶馬也比較好理解。奧迪車主如果追求可靠性，換購的時候會選擇雷克薩斯；如果追求豪華感，奔馳是首選；如果想要更高的品牌定位，同為大眾集團的保時捷更有檔次；如果追求運動和操控，寶馬又是當仁不讓。再加上奧迪本身有A3、A4、Q2、Q3等入門車型，這些車主在換購的時候很容易流失，品牌忠誠度不高也就不足為奇了。
大多數人在換車時，要麼換一個更好的品牌，要麼換一個更高的級別，要麼就是換一種車型。那麼有多少人在換車時還會選擇原來的品牌呢？美國作為全球第二大汽車消費市場，它的數據對於我們消費者購車有一定的參考意義。近日，J.D.Power統計的2019年美國汽車品牌忠誠度排行榜已經出爐。品牌忠誠度，顧名思義就是車主在換車時，依舊選擇本品牌的比例有多少。它在一定程度上可以反映出該品牌車型給車主帶來的體驗好壞。
品牌忠誠度榜單分析
此次J.D.Power將美國汽車品牌忠誠度分為“普通品牌”和“豪華品牌”兩個榜單。下面小智將對這兩個榜單進行簡單分析，並且挑選它們各自中的前5名品牌進行解讀。
①斯巴魯奪得冠軍，品牌忠誠度達到了61.5%，也就是說每100個斯巴魯車主在換車時，其中超過61人還會選擇斯巴魯；
②豐田和本田的品牌忠誠度位列第2、第3名，並且都超過了55%；
③由於美國人鍾愛皮卡，所以RAM和福特的品牌忠誠度位列第4、第5名，其中RAM是道奇皮卡；
④雷克薩斯位列豪華品牌品牌忠誠度排行榜首位，不過其品牌忠誠度僅為47.6%，看來豪華品牌整體的品牌忠誠度不如普通品牌。
普通品牌前5名解讀
斯巴魯
● 品牌忠誠度：61.5%
雖然斯巴魯品牌在國內相對來說比較小眾，但是它在美國還是很受歡迎的，2018年斯巴魯在美國的銷量超過了68萬輛。水平對置發動機和全時四驅系統是斯巴魯車型的亮點所在，其中水平對置發動機可以有效降低車輛的重心，而全時四驅對於行車安全很有幫助。除此之外，斯巴魯的多款車型已經連續數年獲得美國IIHS最高安全評價。美國北部天氣寒冷，對於四驅系統有剛需，再加上美國人對車的理解更像是工具，不會過分在意車輛的外觀、內飾、隔音、用料等因素，而斯巴魯在美國的售價又和本田位於同一檔次，多種因素的共同作用最終讓斯巴魯的品牌忠誠度位列第一。
豐田
● 品牌忠誠度：59.5%
豐田的品牌忠誠度較高並不意外，出色的可靠性是很多人選擇豐田的最大原因。如今豐田車的外觀造型越來越激進，收割了不少年輕用戶，這些年輕用戶未來在換車時很有可能會考慮豐田的SUV或中高級轎車，品牌忠誠度更有保障。不過資金更寬裕的豐田車主在下次換車時可能會直接選擇雷克薩斯。如果沒有雷克薩斯的存在，豐田的品牌忠誠度可能還要高不少。
本田
● 品牌忠誠度：57.7%
本田從來都不缺粉絲，“買發動機送車”是很多人對於本田的印象。雖然本田在動力、操控方面優於豐田，但是其在隔音和穩定性方面稍有不足，總體表現不如豐田均衡。在美國，本田有7座中型SUV飛行員Pilot，可以收割不少換購的車主。不過國內的冠道和UR-V並沒有7座，這會丟失不少想要升級換購的二胎家庭。好在有消息稱本田飛行員即將國產，對於國內消費者來說是個福音。和豐田一樣，如果美國本田的車主資金較為寬裕，又特別喜歡本田車，很有可能會將謳歌作為換購品牌，這在一定程度上拉低了本田的品牌忠誠度。
RAM
● 品牌忠誠度：56.2%
說起RAM這個品牌，很多人可能會感到陌生，主要是因為國內的皮卡文化不太興盛。RAM是道奇的皮卡品牌，和福特的猛禽系列互為競品。通常RAM車型後面跟的數字代表了它的載重能力，常見的為RAM 1500車型，載重量在750kg左右。RAM 1500車型搭載了5.7L V8發動機，最大功率395馬力，匹配8速自動變速箱。道奇RAM的品牌忠誠度高是因為美國的皮卡主要就3家，分別是福特F系列、雪佛蘭Silverado和道奇RAM，換購同品牌的比例自然要比其它普通品牌高。
福特
● 品牌忠誠度：54.0%
美國福特的品牌忠誠度高主要都是靠皮卡拉起來的。今年上半年，福特的F-150系列在美國銷量超過44萬臺，也就是說平均月銷量超7萬臺。前面說到本身美國的皮卡市場就是“三分天下”的局面，而皮卡憑藉著較高的實用性和通過性在美國很受歡迎，福特車主在增購皮卡時，福特的皮卡自然會成為他們重點考慮的對象。
豪華品牌前5名解讀
雷克薩斯
● 品牌忠誠度：47.6%
雷克薩斯在美國的銷量常年比肩寶馬和奔馳，領先於奧迪。主要是因為雷克薩斯車型在美國的定價比較合理，終端還有優惠。再加上雷克薩斯本身設計精緻、做工優秀、用料細膩、質量可靠、經濟省油，自然成為很多美國人換購豪車時的首選。特別是那些已經有一輛雷克薩斯的車主，他們深知雷克薩斯車型的優點，再買一輛雷克薩斯也就不足為奇了。國內的雷克薩斯雖然品質同樣優秀，但是全進口的身份和過高的售價阻礙了它在銷量上擠進豪華品牌第一梯隊。但是如果要論價格的堅挺程度，國內的雷克薩斯還是令人服氣，其中不少都是原日系車主在增購、換購。
奔馳
● 品牌忠誠度：44.2%
奔馳車一直以豪華著稱，選擇奔馳的消費者看中的是它對於身份的象徵。商務屬性上，奔馳車型在同級別中首屈一指，奔馳E級換購奔馳S級的人不在少數。不過對於奔馳S級的客戶來說，再換購的話可能只有賓利、勞斯萊斯等可以滿足他們了。2019年上半年奔馳在美國賣出了147000多輛，僅次於寶馬，現有的奔馳主力產品已經上市多年，中間只有數次小改款，消費者難免會出現審美疲勞。
寶馬
● 品牌忠誠度：43.6%
寶馬的品牌忠誠度略低於奔馳，小智猜測可能是因為當年輕的寶馬車主有商務需求時，首先想到的可能是奔馳。而奔馳車主產生運動需求則更多會去考慮旗下的AMG系列。不可否認的是，現在這段時期寶馬的產品力還是很強的，旗下的3系、X3、X5、X7、7系等車型剛剛完成換代或中期改款，對於老車主的吸引力不小。2019年上半年寶馬以超過156000臺的成績奪得了美國豪華車銷量冠軍。
保時捷
● 品牌忠誠度：43.5%
保時捷的品牌忠誠度高於奧迪，這一點令小智有些意外。要知道保時捷本身車型種類較少，也沒有什麼中型轎車之類的入門車型，所以也就不存在入門車型車主升級換購本品牌的情況。也就是說保時捷的品牌忠誠度都是實打實的靠中高端車型帶來的數據，如果保時捷推出一些緊湊級SUV、中型轎車等入門車型，相信它的品牌忠誠度比現在高不少。
奧迪
● 品牌忠誠度：43.3%
奧迪的品牌忠誠度低於雷克薩斯、奔馳、保時捷、寶馬也比較好理解。奧迪車主如果追求可靠性，換購的時候會選擇雷克薩斯；如果追求豪華感，奔馳是首選；如果想要更高的品牌定位，同為大眾集團的保時捷更有檔次；如果追求運動和操控，寶馬又是當仁不讓。再加上奧迪本身有A3、A4、Q2、Q3等入門車型，這些車主在換購的時候很容易流失，品牌忠誠度不高也就不足為奇了。
通過上面的分析我們可以看出，日系的品牌忠誠度在美國比較強勢。不過綜合來看，豪華品牌的品牌忠誠度明顯不如普通品牌，難道是土豪們都比較“喜新厭舊”嗎？如果你要換車，還會換現在的品牌嗎？歡迎在下方和我們互動留言。
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