'美國人當草中國人當寶！國內最有名4款“偽豪車”，騙了不少人吧'
豪華品牌，可以說是眾多中國平民買車的追求。BBA，雷克薩斯，沃爾沃，凱迪拉克，路虎...讓你有能力擁有這些品牌旗下的某一款車型，相信你都會倍感有面子。
許多汽車廠家也抓住了國人的這種心理，費勁洪荒之力把自己的產品塑造成“豪車”既視感。甚至有些車，表面看起來比豪車還牛，分分鐘有價值幾百上千萬的趕腳。今天我們就來盤點，國內最有名的4款偽豪車，相信也騙了不少人了吧！
克萊斯勒300C
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許多汽車廠家也抓住了國人的這種心理，費勁洪荒之力把自己的產品塑造成“豪車”既視感。甚至有些車，表面看起來比豪車還牛，分分鐘有價值幾百上千萬的趕腳。今天我們就來盤點，國內最有名的4款偽豪車，相信也騙了不少人了吧！
克萊斯勒300C
克萊斯勒300C，就衝這logo這車身，開在路上一定能收穫不少回頭率，因為它特麼太太太太像賓利了吧...高端大氣上檔次的身姿分分鐘讓前後車以為是超豪車遠離300米！況且，不止外觀唬人，克萊斯勒的車身尺寸也是格外亮眼，長寬高5066X1902X1488mm，軸距長達3052mm，再加上這車只能以進口的方式買入，國內能見度並不高。物以稀為貴，明明國內全新進口價也就39.99萬，卻給人一種百萬級別既視感。
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不過，近40萬的售價也是妥妥一個奔馳C的價格，我為什麼說是偽豪車呢？因為這車在美國並沒有在國內那麼金貴，更像一臺老年人代步車，日常接小孩/買買菜，誇張點來說：別人當桑塔納，我們當911。
福特F-150猛禽
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福特F-150猛禽
福特F-150猛禽幾乎是所有皮卡控心中的“Dream Car"，狂野的外觀和霸氣的車身真心夠man,只可惜51萬的起步價使它註定只會是富人的玩具。在許多國人眼中，它代表是享受戶外/征服未知的美國精神。其美式肌肉/純粹越野與超強裝載等種種特性，都讓大量中國擁躉趨之若鶩。真的，在國內開上它，你想低調都不行。
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福特F-150猛禽
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F-150猛禽在美國同樣受歡迎，即使車市再疲倦，F系列在北美的年銷量也依舊維持百萬數量級。不過呀，老美可不像國人把它捧在手掌心，更多的人拿它像國內的五菱宏光一樣專門拉貨用，其實就是一輛農用車，在中國就叫拖拉機。想想是不是有一絲絲心碎？
DS7
DS，頭銜很了不起--法國總統座駕，總統都坐的車，還能不是豪車嗎？DS的法文全稱為Déesse，在法語中是「女神」的意思，被法國標緻雪鐵龍集團定位為「講究設計的豪華品牌」。可惜，在國內許多消費者眼中，它只是“粉墨登場”，披著“豪華品牌”的偽豪車。
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DS7
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為何作為法國總統座駕，卻如此不受待見呢？首先我們看DS7的售價，20.89萬-30.99萬元，恕我直言，真正想買豪華品牌的人群，面子問題肯定大於性價比，這售價明顯不夠長臉吧？其次，品牌力和美譽不夠，我們常說豪華品牌，有多少人能想到如此小眾的DS呢？最後，產品力也不是很ok，先說內飾上雖然充滿藝術感但卻又有些不著調的按鈕設計，各種躲貓貓各種特立獨行，再看看動力部分，採用1.6T 35THP發動機，最大功率133kW，其實在這個價位也並不佔據優勢，動力有些微不足。所以說，DS7，想成為國人心中的豪華品牌，還得繼續努力啊！
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DS7
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為何作為法國總統座駕，卻如此不受待見呢？首先我們看DS7的售價，20.89萬-30.99萬元，恕我直言，真正想買豪華品牌的人群，面子問題肯定大於性價比，這售價明顯不夠長臉吧？其次，品牌力和美譽不夠，我們常說豪華品牌，有多少人能想到如此小眾的DS呢？最後，產品力也不是很ok，先說內飾上雖然充滿藝術感但卻又有些不著調的按鈕設計，各種躲貓貓各種特立獨行，再看看動力部分，採用1.6T 35THP發動機，最大功率133kW，其實在這個價位也並不佔據優勢，動力有些微不足。所以說，DS7，想成為國人心中的豪華品牌，還得繼續努力啊！
納智捷大7 SUV
納智捷大7 SUV已經停產了，但是它的經典事蹟可謂“哥已經離開江湖，但江湖仍有哥的傳說”。沒錯，它就是傳說中的“兩桶油戰略合作伙伴”，不誇張來說：兩臺納智捷大7就能養活一個加油站，百公里12個油還只是最保守的估計。而納智捷大7當初上市時，對自己的定位可謂信心滿滿，17.98萬-29.30萬元的售價趕超途觀L/昂科威等老牌合資SUV，然而納智捷的品牌溢價遠沒有那麼高。
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克萊斯勒300C，就衝這logo這車身，開在路上一定能收穫不少回頭率，因為它特麼太太太太像賓利了吧...高端大氣上檔次的身姿分分鐘讓前後車以為是超豪車遠離300米！況且，不止外觀唬人，克萊斯勒的車身尺寸也是格外亮眼，長寬高5066X1902X1488mm，軸距長達3052mm，再加上這車只能以進口的方式買入，國內能見度並不高。物以稀為貴，明明國內全新進口價也就39.99萬，卻給人一種百萬級別既視感。
不過，近40萬的售價也是妥妥一個奔馳C的價格，我為什麼說是偽豪車呢？因為這車在美國並沒有在國內那麼金貴，更像一臺老年人代步車，日常接小孩/買買菜，誇張點來說：別人當桑塔納，我們當911。
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DS7
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為何作為法國總統座駕，卻如此不受待見呢？首先我們看DS7的售價，20.89萬-30.99萬元，恕我直言，真正想買豪華品牌的人群，面子問題肯定大於性價比，這售價明顯不夠長臉吧？其次，品牌力和美譽不夠，我們常說豪華品牌，有多少人能想到如此小眾的DS呢？最後，產品力也不是很ok，先說內飾上雖然充滿藝術感但卻又有些不著調的按鈕設計，各種躲貓貓各種特立獨行，再看看動力部分，採用1.6T 35THP發動機，最大功率133kW，其實在這個價位也並不佔據優勢，動力有些微不足。所以說，DS7，想成為國人心中的豪華品牌，還得繼續努力啊！
納智捷大7 SUV
納智捷大7 SUV已經停產了，但是它的經典事蹟可謂“哥已經離開江湖，但江湖仍有哥的傳說”。沒錯，它就是傳說中的“兩桶油戰略合作伙伴”，不誇張來說：兩臺納智捷大7就能養活一個加油站，百公里12個油還只是最保守的估計。而納智捷大7當初上市時，對自己的定位可謂信心滿滿，17.98萬-29.30萬元的售價趕超途觀L/昂科威等老牌合資SUV，然而納智捷的品牌溢價遠沒有那麼高。
不過，這話是我說的，東風裕隆自己可並不這麼認為，當初大7上市時，順帶公佈了這款車的競品，那叫一個驚天動地：
豪華品牌，可以說是眾多中國平民買車的追求。BBA，雷克薩斯，沃爾沃，凱迪拉克，路虎...讓你有能力擁有這些品牌旗下的某一款車型，相信你都會倍感有面子。
許多汽車廠家也抓住了國人的這種心理，費勁洪荒之力把自己的產品塑造成“豪車”既視感。甚至有些車，表面看起來比豪車還牛，分分鐘有價值幾百上千萬的趕腳。今天我們就來盤點，國內最有名的4款偽豪車，相信也騙了不少人了吧！
克萊斯勒300C
克萊斯勒300C，就衝這logo這車身，開在路上一定能收穫不少回頭率，因為它特麼太太太太像賓利了吧...高端大氣上檔次的身姿分分鐘讓前後車以為是超豪車遠離300米！況且，不止外觀唬人，克萊斯勒的車身尺寸也是格外亮眼，長寬高5066X1902X1488mm，軸距長達3052mm，再加上這車只能以進口的方式買入，國內能見度並不高。物以稀為貴，明明國內全新進口價也就39.99萬，卻給人一種百萬級別既視感。
不過，近40萬的售價也是妥妥一個奔馳C的價格，我為什麼說是偽豪車呢？因為這車在美國並沒有在國內那麼金貴，更像一臺老年人代步車，日常接小孩/買買菜，誇張點來說：別人當桑塔納，我們當911。
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為何作為法國總統座駕，卻如此不受待見呢？首先我們看DS7的售價，20.89萬-30.99萬元，恕我直言，真正想買豪華品牌的人群，面子問題肯定大於性價比，這售價明顯不夠長臉吧？其次，品牌力和美譽不夠，我們常說豪華品牌，有多少人能想到如此小眾的DS呢？最後，產品力也不是很ok，先說內飾上雖然充滿藝術感但卻又有些不著調的按鈕設計，各種躲貓貓各種特立獨行，再看看動力部分，採用1.6T 35THP發動機，最大功率133kW，其實在這個價位也並不佔據優勢，動力有些微不足。所以說，DS7，想成為國人心中的豪華品牌，還得繼續努力啊！
納智捷大7 SUV
納智捷大7 SUV已經停產了，但是它的經典事蹟可謂“哥已經離開江湖，但江湖仍有哥的傳說”。沒錯，它就是傳說中的“兩桶油戰略合作伙伴”，不誇張來說：兩臺納智捷大7就能養活一個加油站，百公里12個油還只是最保守的估計。而納智捷大7當初上市時，對自己的定位可謂信心滿滿，17.98萬-29.30萬元的售價趕超途觀L/昂科威等老牌合資SUV，然而納智捷的品牌溢價遠沒有那麼高。
不過，這話是我說的，東風裕隆自己可並不這麼認為，當初大7上市時，順帶公佈了這款車的競品，那叫一個驚天動地：
意不意外？似乎有一種，哥一出場，豪華品牌裡就沒奔馳寶馬雷克薩斯啥事了！可惜，其他參數對標成功了沒有，我還沒細心瞭解，但油耗這事，飛機都不如您。
總結：以上盤點的四款車中，兩款是典型的“別人當成草在用，我們當成寶在捧”，而另外兩款則是“國人根本看不上，廠家活在自我膨脹”中。但很明顯的是，這四款車型都是典型的“偽豪車”存在。所以啊，千金難買心頭好，買車時還是跟著自己的感覺來，不要被一些大肆宣傳的“豪華”迷惑了雙眼...關於這四款偽豪車，你怎麼看呢？你還知道哪些偽豪車？留言探討下唄～
豪華品牌，可以說是眾多中國平民買車的追求。BBA，雷克薩斯，沃爾沃，凱迪拉克，路虎...讓你有能力擁有這些品牌旗下的某一款車型，相信你都會倍感有面子。
許多汽車廠家也抓住了國人的這種心理，費勁洪荒之力把自己的產品塑造成“豪車”既視感。甚至有些車，表面看起來比豪車還牛，分分鐘有價值幾百上千萬的趕腳。今天我們就來盤點，國內最有名的4款偽豪車，相信也騙了不少人了吧！
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克萊斯勒300C，就衝這logo這車身，開在路上一定能收穫不少回頭率，因為它特麼太太太太像賓利了吧...高端大氣上檔次的身姿分分鐘讓前後車以為是超豪車遠離300米！況且，不止外觀唬人，克萊斯勒的車身尺寸也是格外亮眼，長寬高5066X1902X1488mm，軸距長達3052mm，再加上這車只能以進口的方式買入，國內能見度並不高。物以稀為貴，明明國內全新進口價也就39.99萬，卻給人一種百萬級別既視感。
不過，近40萬的售價也是妥妥一個奔馳C的價格，我為什麼說是偽豪車呢？因為這車在美國並沒有在國內那麼金貴，更像一臺老年人代步車，日常接小孩/買買菜，誇張點來說：別人當桑塔納，我們當911。
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DS7
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納智捷大7 SUV
納智捷大7 SUV已經停產了，但是它的經典事蹟可謂“哥已經離開江湖，但江湖仍有哥的傳說”。沒錯，它就是傳說中的“兩桶油戰略合作伙伴”，不誇張來說：兩臺納智捷大7就能養活一個加油站，百公里12個油還只是最保守的估計。而納智捷大7當初上市時，對自己的定位可謂信心滿滿，17.98萬-29.30萬元的售價趕超途觀L/昂科威等老牌合資SUV，然而納智捷的品牌溢價遠沒有那麼高。
不過，這話是我說的，東風裕隆自己可並不這麼認為，當初大7上市時，順帶公佈了這款車的競品，那叫一個驚天動地：
意不意外？似乎有一種，哥一出場，豪華品牌裡就沒奔馳寶馬雷克薩斯啥事了！可惜，其他參數對標成功了沒有，我還沒細心瞭解，但油耗這事，飛機都不如您。
總結：以上盤點的四款車中，兩款是典型的“別人當成草在用，我們當成寶在捧”，而另外兩款則是“國人根本看不上，廠家活在自我膨脹”中。但很明顯的是，這四款車型都是典型的“偽豪車”存在。所以啊，千金難買心頭好，買車時還是跟著自己的感覺來，不要被一些大肆宣傳的“豪華”迷惑了雙眼...關於這四款偽豪車，你怎麼看呢？你還知道哪些偽豪車？留言探討下唄～
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