還在說日系車省油？美系車費油？這些數據啪啪打臉！

無論以前還是現在，油價和汽車油耗一直備受消費者關注，畢竟車子買來要開，開車就得耗油，能真正做到無視油價和油耗的人並沒有多少。但你可能也發現了一種現象，有的人明明很喜歡美系車，卻因為一句“美系車費油，買日系吧”猶豫了。那麼，就今天的情況而言，美系車很費油的說法還是否正確呢？

美系、日系車油耗表現如何？

要想真正瞭解美、日系車的油耗表現，不能只看工信部油耗和廠家給出的綜合油耗，因為在實際行車過程中，油耗還會受到多種因素的影響。因此，要想知道一臺車的實際表現，還得以不同車主的油耗數據作為參考。接下來我們以熱門的美、日系小型、緊湊型、中型轎車/SUV為例，看看“美系費油、日系省油”的說法是否正確。（油耗數據為眾測油耗，可能存在些許誤差，僅供參考）

1.轎車

從轎車產品來看，美系車的油耗表現還是比較正常的。小型車裡，雪佛蘭賽歐的綜合油耗並不比飛度、致炫差；而緊湊型車陣營的英朗、科沃茲油耗表現都很出色，與昂克賽拉、軒逸相比並無太大差異；但到了中型車這個級別，日系三劍客的綜合油耗仍能保持在9L/100km以內，而美系的君威、邁銳寶XL則是上到了10L/100km。

從整體表現來看，美系轎車的油耗基本在大家能接受的範圍內，並且部分車型的油耗表現還低於同級日系車，但要是算平均油耗成績，日系仍會更勝一籌。就算把有混合動力的卡羅拉、雷凌、雅閣、凱美瑞等車型排除在外，純燃油版的軒逸、凌派、阿特茲等產品依舊有著較為出色的燃油經濟性。

2.SUV

說完了轎車，我們再來看看SUV的情況，同樣，在小型、緊湊型SUV領域，美系車的油耗表現和日系相差不大，尤其是緊湊型SUV級別，7-10L/100km是比較正常的水平。但到了中型SUV這裡，差距又開始拉大，美系的昂科威、探界者、自由光等車型百公里油耗都上到了12、13L，日系的漢蘭達、冠道、樓蘭則基本保持在12L以內。

所以，在SUV產品這塊，日系整體油耗仍要優於美系，CR-V、RAV4、奇駿之所以能成為爆款，除了因為口碑好、質量較穩定，燃油經濟性也幫了大忙。至於中型SUV陣營，美系品牌或許是更注重舒適性、行駛質感和動力表現，從而犧牲了一些油耗作為代價。

什麼原因造成了油耗差異？

知道了結果之後，你或許在想：到底是什麼造成了油耗差異？這時有人的第一反應應該是“因為美系車厚重”。確實，美系車給人的感覺向來很穩重、很有安全感，日系車則是為了省油把車做得很輕，但現在已經是2019年了，日系車還真就不一定比美系車輕，不信？請看下錶：

所以，車重並不是影響油耗的主要因素，日系車較為出色的燃油經濟性，其實還是出現在技術差異上。日本是個資源匱乏的國家，在此基礎上，日系廠商造車時都會秉承“省油、經濟”的原則，因此日系陣營裡大V8、大車身的車型很少，這亦是K-CAR在日本流行的原因。反觀美國，先天+後天的優勢使得美系車更注重享受和奢華，當年的別克轎車甚至不輸給今天的豪華車。

這也就很好理解了，因為要考慮經濟性，日系品牌不得不提升車輛的燃油經濟性，積極研發出更省油的技術，豐田的41%熱效率和混動系統、本田的地球夢、日產的VC-TURBO、馬自達的創馳藍天都是很好的體現，在家用車上，日系車偏愛的CVT變速箱也是個省油利器。當然了，美系雖然技術也不弱，例如拿獎拿到手軟的福特Ecoboost系列發動機，但依舊難以達到日系那般“節儉”。

因此，如果拿美系車的油耗去和日系車比較後就說它是“油老虎”，明顯不太合理，因為如果拿國產車、韓系車、德系車去和日系比油耗，結果可能都一樣。所以，美系車不一定費油，日系車也不一定省油，一聽到美系車就說是“油老虎”的話，那就以偏概全了。

美系車值得買嗎？

既然美系車的油耗表現整體不如日系，那麼在油價不斷上漲、環保趨勢愈演愈烈的今天，美系車還值得買嗎？答案是肯定的。畢竟美系車有著無可代替的特性，就算它油耗稍高，但車主卻也得到了其它方面的享受，例如動力、舒適性、操控等。因此，選不選美系車還得遵循自己的內心。