美國人總有各種意想不到的榜單和研究，最近我們就看到美國研究了一份2013-2017年汽車致使率的研究報告，自然這個報告意在研究哪些車相對更不安全。此前坊間有各種不安全車的傳聞，但都沒有數據支撐，這回就上一個嚴謹的數據調查，當然這些都是基於美國車的調查，供參考。
數據說明：1、數據來源美國的iseecar，大家可以去原文查看。
2、他們研究了年2500萬輛在2013-2017年的車型數據，最終的評判數據是以汽車每開十億英里的致死率作為研究對象。
日韓系小車上榜率最高
最終的研究數據發現，致死率是平均數兩倍以上的車型有14款，詳見下表：
從表格中的數據來看，有兩個很明顯的情況發生：
1、小車的致死率更高
2、跑車是致死率更高
致死率最高的兩款車國內沒有銷售，第三名就是神車飛度，這臺車一直被人詬病的就是不安全，沒想到這下有數據支撐了，相比而言飛度的致死率確實偏高。
跑車之外，起亞的小車上榜率也非常高，不過大部分國內都沒有銷售了。另外就是Nissan的Versa，這款車對應的中國車型就是陽光，近年陽光的銷量下滑很重，但陽光在中國的保有量非常大。
進入榜單的車型在碰撞安全成績上則沒有任何規律，有五星安全的，也有三四星的，也即無論碰撞安全拿多高的分，在嚴重的交通事故面前其實都無法保證乘員是生還。
大車和小車誰更安全？
這個調查基本就跟我們想象的一致了，先看下調查的表格：
也就是說車越小，發生重大傷亡概率越高，越大則相對越安全，大數據不會騙人。
SUV相對而言很安全？
從表格來看，SUV致死率最高的起亞Sportage僅為3.8，基本就是均值左右的數值，而SUV車型所有的致死率也僅為1.7，低於乘用車的平均值。
不過還是有一個明顯的現象就是日韓系車上榜率最高，其次就是美國本土的雪佛蘭。
這個數據還真跟銷量關係不大，美國市場銷量最大的皮卡全部沒有上榜，而雅閣凱美瑞等熱銷車型也沒在榜單見到，所以總體對事故率的反應相對真實。
不過大家注意這個數據的基準是十億英里的致死率，其實總體來說所有的車重大傷亡事故都很低了。這個數據是可以反應一些問題的，但又不那麼絕對，事故致死率還跟這個車主族群的駕駛技術，駕駛風格等各個方面的習慣也有不小關係。