馬自達不顧一切滿足車迷，但有幾個人會為馬自達捧場？
近日，新阿特茲終於來臨，而在新阿特茲的身上更是有著前所未有的改變，相比起現款阿特茲被罵慘了的內飾、隔音來說，馬自達這次竟然將阿特茲的內飾、隔音搬上了檯面，難道這真的是一臺更好的阿特茲嗎？
馬自達不顧一切滿足車迷，但有幾個人會為馬自達捧場？
近日，新阿特茲終於來臨，而在新阿特茲的身上更是有著前所未有的改變，相比起現款阿特茲被罵慘了的內飾、隔音來說，馬自達這次竟然將阿特茲的內飾、隔音搬上了檯面，難道這真的是一臺更好的阿特茲嗎？
當夢想成為現實，卻顯得有些不是滋味
前文我們說到馬自達把新阿特茲的隔音、內飾搬上了檯面，要知道這兩樣可是阿特茲有史以來最大的"詬病"，新阿特茲憑什麼敢亮出自己的"短板"呢？因為這代阿特茲為了解決隔音問題，加厚了前擋風玻璃、更換了地板材質、在車身其它方面也增添了許多隔音材質，而我們再看向新阿特茲的內飾，即使現款阿特茲的內飾材質並不亞於任何一臺B級車，但是氛圍不佳是鐵釘的事實，新阿特茲又能有多大改變呢？
馬自達不顧一切滿足車迷，但有幾個人會為馬自達捧場？
近日，新阿特茲終於來臨，而在新阿特茲的身上更是有著前所未有的改變，相比起現款阿特茲被罵慘了的內飾、隔音來說，馬自達這次竟然將阿特茲的內飾、隔音搬上了檯面，難道這真的是一臺更好的阿特茲嗎？
當夢想成為現實，卻顯得有些不是滋味
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當我們看到新阿特茲的內飾時，還是有些失望，因為誰也不能否認馬自達在內飾氛圍這塊控制的的確不夠到位，但是對於一臺車的內飾來說，更為重要的還是質感方面，大面積的Nappa、Alcantara材質將新阿特茲包裹起來，在內飾用料上新阿特茲絕對算得上是越級了，這份材質放在眾多豪華中大型車身上都顯得足夠高級。
馬自達不顧一切滿足車迷，但有幾個人會為馬自達捧場？
近日，新阿特茲終於來臨，而在新阿特茲的身上更是有著前所未有的改變，相比起現款阿特茲被罵慘了的內飾、隔音來說，馬自達這次竟然將阿特茲的內飾、隔音搬上了檯面，難道這真的是一臺更好的阿特茲嗎？
當夢想成為現實，卻顯得有些不是滋味
前文我們說到馬自達把新阿特茲的隔音、內飾搬上了檯面，要知道這兩樣可是阿特茲有史以來最大的"詬病"，新阿特茲憑什麼敢亮出自己的"短板"呢？因為這代阿特茲為了解決隔音問題，加厚了前擋風玻璃、更換了地板材質、在車身其它方面也增添了許多隔音材質，而我們再看向新阿特茲的內飾，即使現款阿特茲的內飾材質並不亞於任何一臺B級車，但是氛圍不佳是鐵釘的事實，新阿特茲又能有多大改變呢？
當我們看到新阿特茲的內飾時，還是有些失望，因為誰也不能否認馬自達在內飾氛圍這塊控制的的確不夠到位，但是對於一臺車的內飾來說，更為重要的還是質感方面，大面積的Nappa、Alcantara材質將新阿特茲包裹起來，在內飾用料上新阿特茲絕對算得上是越級了，這份材質放在眾多豪華中大型車身上都顯得足夠高級。
在看到新阿特茲這兩方面的改變後，我們基本可以斷定這的確是一臺更好的阿特茲，而馬自達在這幾年想必也是聽聞了不少的"民間意見"，能夠將阿特茲的兩大問題點統統解決，也足以看出馬自達的確還是那個"最傾向於用戶需求、最聽取用戶意見"的車企，但是新阿特茲的轉變卻顯得有些不是滋味。
馬自達不顧一切滿足車迷，但有幾個人會為馬自達捧場？
近日，新阿特茲終於來臨，而在新阿特茲的身上更是有著前所未有的改變，相比起現款阿特茲被罵慘了的內飾、隔音來說，馬自達這次竟然將阿特茲的內飾、隔音搬上了檯面，難道這真的是一臺更好的阿特茲嗎？
當夢想成為現實，卻顯得有些不是滋味
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當我們看到新阿特茲的內飾時，還是有些失望，因為誰也不能否認馬自達在內飾氛圍這塊控制的的確不夠到位，但是對於一臺車的內飾來說，更為重要的還是質感方面，大面積的Nappa、Alcantara材質將新阿特茲包裹起來，在內飾用料上新阿特茲絕對算得上是越級了，這份材質放在眾多豪華中大型車身上都顯得足夠高級。
在看到新阿特茲這兩方面的改變後，我們基本可以斷定這的確是一臺更好的阿特茲，而馬自達在這幾年想必也是聽聞了不少的"民間意見"，能夠將阿特茲的兩大問題點統統解決，也足以看出馬自達的確還是那個"最傾向於用戶需求、最聽取用戶意見"的車企，但是新阿特茲的轉變卻顯得有些不是滋味。
馬自達轉向"豪華"，可能就有你一份"功勞"
雖然阿特茲的銷量平淡無奇，但是阿特茲的熱點可是從未斷過，而大多數人對阿特茲的看法就是"操控好、顏值高，我可以推薦給朋友，但我不會買"，無論你是否相信，事實都擺在這裡，如果你在網上搜索關於阿特茲的消息那可謂是鋪天蓋地，在各大論壇中關於對阿特茲的看法更是層出不窮，而這其中大多數也都繞不開"空間、內飾、隔音"這三點。
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近日，新阿特茲終於來臨，而在新阿特茲的身上更是有著前所未有的改變，相比起現款阿特茲被罵慘了的內飾、隔音來說，馬自達這次竟然將阿特茲的內飾、隔音搬上了檯面，難道這真的是一臺更好的阿特茲嗎？
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在看到新阿特茲這兩方面的改變後，我們基本可以斷定這的確是一臺更好的阿特茲，而馬自達在這幾年想必也是聽聞了不少的"民間意見"，能夠將阿特茲的兩大問題點統統解決，也足以看出馬自達的確還是那個"最傾向於用戶需求、最聽取用戶意見"的車企，但是新阿特茲的轉變卻顯得有些不是滋味。
馬自達轉向"豪華"，可能就有你一份"功勞"
雖然阿特茲的銷量平淡無奇，但是阿特茲的熱點可是從未斷過，而大多數人對阿特茲的看法就是"操控好、顏值高，我可以推薦給朋友，但我不會買"，無論你是否相信，事實都擺在這裡，如果你在網上搜索關於阿特茲的消息那可謂是鋪天蓋地，在各大論壇中關於對阿特茲的看法更是層出不窮，而這其中大多數也都繞不開"空間、內飾、隔音"這三點。
可是真正是阿特茲車主的有多少？或者說真正開過阿特茲的有多少？阿特茲的噪音控制雖然不算出色，但也絕對沒有網上所傳言的那般難以接受，在這幾年裡大多數人都在扮演著"吃瓜群眾"，大家似乎總能把阿特茲的"隔音、內飾、空間"拿出來調侃，但是當馬自達聽從了大家的意見後，又有幾個人願意為馬自達買單？
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在看到新阿特茲這兩方面的改變後，我們基本可以斷定這的確是一臺更好的阿特茲，而馬自達在這幾年想必也是聽聞了不少的"民間意見"，能夠將阿特茲的兩大問題點統統解決，也足以看出馬自達的確還是那個"最傾向於用戶需求、最聽取用戶意見"的車企，但是新阿特茲的轉變卻顯得有些不是滋味。
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雖然阿特茲的銷量平淡無奇，但是阿特茲的熱點可是從未斷過，而大多數人對阿特茲的看法就是"操控好、顏值高，我可以推薦給朋友，但我不會買"，無論你是否相信，事實都擺在這裡，如果你在網上搜索關於阿特茲的消息那可謂是鋪天蓋地，在各大論壇中關於對阿特茲的看法更是層出不窮，而這其中大多數也都繞不開"空間、內飾、隔音"這三點。
可是真正是阿特茲車主的有多少？或者說真正開過阿特茲的有多少？阿特茲的噪音控制雖然不算出色，但也絕對沒有網上所傳言的那般難以接受，在這幾年裡大多數人都在扮演著"吃瓜群眾"，大家似乎總能把阿特茲的"隔音、內飾、空間"拿出來調侃，但是當馬自達聽從了大家的意見後，又有幾個人願意為馬自達買單？
馬自達帶來了隔音優秀、內飾質感高級的阿特茲，但是曾經的那些"吃瓜群眾"呢？我想即使阿特茲加長後都未必會有多少人買，正如馬自達真正的車迷們所討論的那樣，阿特茲不應該賣20萬，阿特茲應該賣30萬，走高端路線都要比現在強的多，雖然這只不過是馬自達車迷們不願意看到馬自達難以走出困境所說的氣話，但馬自達可能真的要這麼做了。
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當我們看到新阿特茲的內飾時，還是有些失望，因為誰也不能否認馬自達在內飾氛圍這塊控制的的確不夠到位，但是對於一臺車的內飾來說，更為重要的還是質感方面，大面積的Nappa、Alcantara材質將新阿特茲包裹起來，在內飾用料上新阿特茲絕對算得上是越級了，這份材質放在眾多豪華中大型車身上都顯得足夠高級。
在看到新阿特茲這兩方面的改變後，我們基本可以斷定這的確是一臺更好的阿特茲，而馬自達在這幾年想必也是聽聞了不少的"民間意見"，能夠將阿特茲的兩大問題點統統解決，也足以看出馬自達的確還是那個"最傾向於用戶需求、最聽取用戶意見"的車企，但是新阿特茲的轉變卻顯得有些不是滋味。
馬自達轉向"豪華"，可能就有你一份"功勞"
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可是真正是阿特茲車主的有多少？或者說真正開過阿特茲的有多少？阿特茲的噪音控制雖然不算出色，但也絕對沒有網上所傳言的那般難以接受，在這幾年裡大多數人都在扮演著"吃瓜群眾"，大家似乎總能把阿特茲的"隔音、內飾、空間"拿出來調侃，但是當馬自達聽從了大家的意見後，又有幾個人願意為馬自達買單？
馬自達帶來了隔音優秀、內飾質感高級的阿特茲，但是曾經的那些"吃瓜群眾"呢？我想即使阿特茲加長後都未必會有多少人買，正如馬自達真正的車迷們所討論的那樣，阿特茲不應該賣20萬，阿特茲應該賣30萬，走高端路線都要比現在強的多，雖然這只不過是馬自達車迷們不願意看到馬自達難以走出困境所說的氣話，但馬自達可能真的要這麼做了。
馬自達官方不止一次透露出過提升品牌形象、不打價格戰等等消息，而從馬自達對下一代阿特茲的改款計劃我們也可以看出，馬自達不止一次有過"高端"的想法，雖然馬自達對下一代阿特茲的側重點依然是操控，但是後驅、新懸架等等都在暗示著下一代阿特茲將有著更高的製造成本和定價，或許到那時也不會有人再吐槽阿特茲的"隔音、空間、內飾"，畢竟那可是一臺"豪車"啊。
馬自達不顧一切滿足車迷，但有幾個人會為馬自達捧場？
近日，新阿特茲終於來臨，而在新阿特茲的身上更是有著前所未有的改變，相比起現款阿特茲被罵慘了的內飾、隔音來說，馬自達這次竟然將阿特茲的內飾、隔音搬上了檯面，難道這真的是一臺更好的阿特茲嗎？
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馬自達帶來了隔音優秀、內飾質感高級的阿特茲，但是曾經的那些"吃瓜群眾"呢？我想即使阿特茲加長後都未必會有多少人買，正如馬自達真正的車迷們所討論的那樣，阿特茲不應該賣20萬，阿特茲應該賣30萬，走高端路線都要比現在強的多，雖然這只不過是馬自達車迷們不願意看到馬自達難以走出困境所說的氣話，但馬自達可能真的要這麼做了。
馬自達官方不止一次透露出過提升品牌形象、不打價格戰等等消息，而從馬自達對下一代阿特茲的改款計劃我們也可以看出，馬自達不止一次有過"高端"的想法，雖然馬自達對下一代阿特茲的側重點依然是操控，但是後驅、新懸架等等都在暗示著下一代阿特茲將有著更高的製造成本和定價，或許到那時也不會有人再吐槽阿特茲的"隔音、空間、內飾"，畢竟那可是一臺"豪車"啊。
個人對阿特茲的看法就是並沒有傳說中的那麼神，也沒有傳說中的那麼不堪，馬自達不止一次提到過"不造大而醜的車，只造粉絲喜歡的車"，到頭來是我們扭曲了馬自達的定位，國人對B級車的看法無非就是要做到均衡，操控、文化等等都成為不了它們的賣點，按照目前國內B級車的整體形象來說就是"要做到5個7分"，而馬自達卻做到了"3個9分和兩個1分"，阿特茲的存在也並不是為了取悅所有人。