據瞭解，全新的馬自達阿特茲將會於今年8月20日正式上市。
據瞭解，全新的馬自達阿特茲將會於今年8月20日正式上市。
新款的阿特茲在設計上沿襲了海外版的風格，看上去和海外版馬自達6很像，但相比於國內的老款的話，無論是外觀還是內飾變化都挺大的。
據瞭解，全新的馬自達阿特茲將會於今年8月20日正式上市。
新款的阿特茲在設計上沿襲了海外版的風格，看上去和海外版馬自達6很像，但相比於國內的老款的話，無論是外觀還是內飾變化都挺大的。
外觀上，進氣格柵的面積有所減少，內部的點陣更加緊實，大燈稍微變得更加扁平，整個前臉看上去比以往還要激進一些。
據瞭解，全新的馬自達阿特茲將會於今年8月20日正式上市。
新款的阿特茲在設計上沿襲了海外版的風格，看上去和海外版馬自達6很像，但相比於國內的老款的話，無論是外觀還是內飾變化都挺大的。
外觀上，進氣格柵的面積有所減少，內部的點陣更加緊實，大燈稍微變得更加扁平，整個前臉看上去比以往還要激進一些。
車身長度並沒有多大變化，4870/1840/1451的尺寸正好合適，尾部和側面的線條做了一些精細化的處理，整體車身看起來更加流暢，一體化。而全新的LED大燈也更富有科技感。
據瞭解，全新的馬自達阿特茲將會於今年8月20日正式上市。
新款的阿特茲在設計上沿襲了海外版的風格，看上去和海外版馬自達6很像，但相比於國內的老款的話，無論是外觀還是內飾變化都挺大的。
外觀上，進氣格柵的面積有所減少，內部的點陣更加緊實，大燈稍微變得更加扁平，整個前臉看上去比以往還要激進一些。
車身長度並沒有多大變化，4870/1840/1451的尺寸正好合適，尾部和側面的線條做了一些精細化的處理，整體車身看起來更加流暢，一體化。而全新的LED大燈也更富有科技感。
內飾的變化就要明顯很多了，運動風格依然保留，但質感卻提升了不少，Nappa真皮，北海道栓木都在內飾得到了運用，摸上去格調滿滿。不過小編覺得，這個基調會不會稍顯老氣呢？感覺時尚感不是特別強，對於年輕人的吸引力或許會有所減少。
據瞭解，全新的馬自達阿特茲將會於今年8月20日正式上市。
新款的阿特茲在設計上沿襲了海外版的風格，看上去和海外版馬自達6很像，但相比於國內的老款的話，無論是外觀還是內飾變化都挺大的。
外觀上，進氣格柵的面積有所減少，內部的點陣更加緊實，大燈稍微變得更加扁平，整個前臉看上去比以往還要激進一些。
車身長度並沒有多大變化，4870/1840/1451的尺寸正好合適，尾部和側面的線條做了一些精細化的處理，整體車身看起來更加流暢，一體化。而全新的LED大燈也更富有科技感。
內飾的變化就要明顯很多了，運動風格依然保留，但質感卻提升了不少，Nappa真皮，北海道栓木都在內飾得到了運用，摸上去格調滿滿。不過小編覺得，這個基調會不會稍顯老氣呢？感覺時尚感不是特別強，對於年輕人的吸引力或許會有所減少。
當然，內飾外觀等等都因人而異，這裡也不多說了。全新阿特茲在動力方面，將繼續搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，分別可以爆發出158馬力和192馬力，標配6AT變速箱，且都滿足國六排放標準。這套動力總成可謂是馬自達的王牌了，至於操控，東瀛寶馬的操控一向不會讓人失望，以前那個併線之王阿特茲依然還會在。
據瞭解，全新的馬自達阿特茲將會於今年8月20日正式上市。
新款的阿特茲在設計上沿襲了海外版的風格，看上去和海外版馬自達6很像，但相比於國內的老款的話，無論是外觀還是內飾變化都挺大的。
外觀上，進氣格柵的面積有所減少，內部的點陣更加緊實，大燈稍微變得更加扁平，整個前臉看上去比以往還要激進一些。
車身長度並沒有多大變化，4870/1840/1451的尺寸正好合適，尾部和側面的線條做了一些精細化的處理，整體車身看起來更加流暢，一體化。而全新的LED大燈也更富有科技感。
內飾的變化就要明顯很多了，運動風格依然保留，但質感卻提升了不少，Nappa真皮，北海道栓木都在內飾得到了運用，摸上去格調滿滿。不過小編覺得，這個基調會不會稍顯老氣呢？感覺時尚感不是特別強，對於年輕人的吸引力或許會有所減少。
當然，內飾外觀等等都因人而異，這裡也不多說了。全新阿特茲在動力方面，將繼續搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，分別可以爆發出158馬力和192馬力，標配6AT變速箱，且都滿足國六排放標準。這套動力總成可謂是馬自達的王牌了，至於操控，東瀛寶馬的操控一向不會讓人失望，以前那個併線之王阿特茲依然還會在。
總的來說，對於這款全新的阿特茲，小編還是抱有期待的，雖然還有接近一週才會上市，不過馬自達方面也早已在八月初就開始了全新阿特茲的預售，想要了解的朋友可以去4S店或者官網上進行諮詢。
（文/XZY）