'頻繁換名的合資車，國六帶4氣囊6AT，帥過菲斯塔，賣12.39萬起'
在緊湊型家轎領域能夠獲得消費者一致認可的好車並不多，在銷量上有所建樹的也是屈指可數。就目前來看，德系大眾和日系三劍客：豐田、本田、日產，不失為市場中的常青樹，諸如朗逸、卡羅拉、思域、軒逸四款車型便是最出色的代表。以上幾款車型，都是咱們比較熟悉的車型，同時也是有著非常優秀的產品力。當然，最重要的是它們的銷量也是排在眾多車型前列的。
在緊湊型家轎領域能夠獲得消費者一致認可的好車並不多，在銷量上有所建樹的也是屈指可數。就目前來看，德系大眾和日系三劍客：豐田、本田、日產，不失為市場中的常青樹，諸如朗逸、卡羅拉、思域、軒逸四款車型便是最出色的代表。以上幾款車型，都是咱們比較熟悉的車型，同時也是有著非常優秀的產品力。當然，最重要的是它們的銷量也是排在眾多車型前列的。
而今天要和大家聊的主角，是有著一定撩妹顏值，以及強烈運動感的車型。並且，在車主中同樣擁有不錯的口碑，奈何在銷量上和以上幾位相比就是小巫見大巫了。這款車便是來自日系的馬自達3，該車從進入中國市場開始，先後經歷了國產馬自達3、星騁以及昂克賽拉共三代車型，如今據說又將改名成大家所熟悉的馬自達3，如此頻繁的更名的確讓消費者摸不著頭腦。今天我們就來說說這款頻繁換名的合資車，顏值帥過菲斯塔，國六帶4氣囊6AT，賣12.39萬起
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而今天要和大家聊的主角，是有著一定撩妹顏值，以及強烈運動感的車型。並且，在車主中同樣擁有不錯的口碑，奈何在銷量上和以上幾位相比就是小巫見大巫了。這款車便是來自日系的馬自達3，該車從進入中國市場開始，先後經歷了國產馬自達3、星騁以及昂克賽拉共三代車型，如今據說又將改名成大家所熟悉的馬自達3，如此頻繁的更名的確讓消費者摸不著頭腦。今天我們就來說說這款頻繁換名的合資車，顏值帥過菲斯塔，國六帶4氣囊6AT，賣12.39萬起
馬自達3最為亮眼的恐怕就是它那無處安放的魅力了，馬自達3整車外觀延續家族式設計語言，依舊是時尚和運動的風格。前臉大嘴式進氣格柵採用U形設計，邊緣利用鍍鉻飾條修飾出質感；並與兩側帶透鏡的前大燈相互融合，極富視覺衝擊力。誇張的前包圍與菱形霧燈區域結合，搭配上發蓋兩側衍生的線條，營造出整車向前俯衝的姿態。
在緊湊型家轎領域能夠獲得消費者一致認可的好車並不多，在銷量上有所建樹的也是屈指可數。就目前來看，德系大眾和日系三劍客：豐田、本田、日產，不失為市場中的常青樹，諸如朗逸、卡羅拉、思域、軒逸四款車型便是最出色的代表。以上幾款車型，都是咱們比較熟悉的車型，同時也是有著非常優秀的產品力。當然，最重要的是它們的銷量也是排在眾多車型前列的。
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馬自達3最為亮眼的恐怕就是它那無處安放的魅力了，馬自達3整車外觀延續家族式設計語言，依舊是時尚和運動的風格。前臉大嘴式進氣格柵採用U形設計，邊緣利用鍍鉻飾條修飾出質感；並與兩側帶透鏡的前大燈相互融合，極富視覺衝擊力。誇張的前包圍與菱形霧燈區域結合，搭配上發蓋兩側衍生的線條，營造出整車向前俯衝的姿態。
視覺轉到車身側面，外擴的翼子板和上揚的腰線打造出堅實的風格，看起來略顯緊湊，隨處飄逸的線條卻更加富有動感。尾部則利用稜角分明的造型突出立體感，錐形尾燈內部採用銀色和黑色交織的雙色調設計，即使沒有點亮的狀態下，依舊能夠呈現出十分高級的視覺效果。微微上揚的尾翼弧線，搭配上翹的後包圍，讓整個尾部看起來整體感更為強烈。因此在筆者看來，馬自達3所造就是動感和時尚無疑是比現代菲斯塔更加帥氣。
在緊湊型家轎領域能夠獲得消費者一致認可的好車並不多，在銷量上有所建樹的也是屈指可數。就目前來看，德系大眾和日系三劍客：豐田、本田、日產，不失為市場中的常青樹，諸如朗逸、卡羅拉、思域、軒逸四款車型便是最出色的代表。以上幾款車型，都是咱們比較熟悉的車型，同時也是有著非常優秀的產品力。當然，最重要的是它們的銷量也是排在眾多車型前列的。
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視覺轉到車身側面，外擴的翼子板和上揚的腰線打造出堅實的風格，看起來略顯緊湊，隨處飄逸的線條卻更加富有動感。尾部則利用稜角分明的造型突出立體感，錐形尾燈內部採用銀色和黑色交織的雙色調設計，即使沒有點亮的狀態下，依舊能夠呈現出十分高級的視覺效果。微微上揚的尾翼弧線，搭配上翹的後包圍，讓整個尾部看起來整體感更為強烈。因此在筆者看來，馬自達3所造就是動感和時尚無疑是比現代菲斯塔更加帥氣。
除了顏值外，馬自達3在動力性能方面的表現同樣出色。最新版本車型搭載了1.5L和2.0L兩種動力組合，其中1.5L發動機能夠迸發出117馬力最大功率和148牛米的峰值扭矩；而2.0L發動機則是擁有158馬力最大功率以及202牛米的峰值扭矩。而傳動系統則全系採用6速手自一體變速箱，並且馬自達3為了增強市場競爭力，最新車型中還帶有國六排放標準車型。雖然動力上馬自達3比之同級菲斯塔、思域等車型優勢並不明顯，但是得益於其"創馳藍天"的精湛技術，使得馬自達3在加速階段所帶來的推背感，絲毫不弱於以上兩者。
在緊湊型家轎領域能夠獲得消費者一致認可的好車並不多，在銷量上有所建樹的也是屈指可數。就目前來看，德系大眾和日系三劍客：豐田、本田、日產，不失為市場中的常青樹，諸如朗逸、卡羅拉、思域、軒逸四款車型便是最出色的代表。以上幾款車型，都是咱們比較熟悉的車型，同時也是有著非常優秀的產品力。當然，最重要的是它們的銷量也是排在眾多車型前列的。
而今天要和大家聊的主角，是有著一定撩妹顏值，以及強烈運動感的車型。並且，在車主中同樣擁有不錯的口碑，奈何在銷量上和以上幾位相比就是小巫見大巫了。這款車便是來自日系的馬自達3，該車從進入中國市場開始，先後經歷了國產馬自達3、星騁以及昂克賽拉共三代車型，如今據說又將改名成大家所熟悉的馬自達3，如此頻繁的更名的確讓消費者摸不著頭腦。今天我們就來說說這款頻繁換名的合資車，顏值帥過菲斯塔，國六帶4氣囊6AT，賣12.39萬起
馬自達3最為亮眼的恐怕就是它那無處安放的魅力了，馬自達3整車外觀延續家族式設計語言，依舊是時尚和運動的風格。前臉大嘴式進氣格柵採用U形設計，邊緣利用鍍鉻飾條修飾出質感；並與兩側帶透鏡的前大燈相互融合，極富視覺衝擊力。誇張的前包圍與菱形霧燈區域結合，搭配上發蓋兩側衍生的線條，營造出整車向前俯衝的姿態。
視覺轉到車身側面，外擴的翼子板和上揚的腰線打造出堅實的風格，看起來略顯緊湊，隨處飄逸的線條卻更加富有動感。尾部則利用稜角分明的造型突出立體感，錐形尾燈內部採用銀色和黑色交織的雙色調設計，即使沒有點亮的狀態下，依舊能夠呈現出十分高級的視覺效果。微微上揚的尾翼弧線，搭配上翹的後包圍，讓整個尾部看起來整體感更為強烈。因此在筆者看來，馬自達3所造就是動感和時尚無疑是比現代菲斯塔更加帥氣。
除了顏值外，馬自達3在動力性能方面的表現同樣出色。最新版本車型搭載了1.5L和2.0L兩種動力組合，其中1.5L發動機能夠迸發出117馬力最大功率和148牛米的峰值扭矩；而2.0L發動機則是擁有158馬力最大功率以及202牛米的峰值扭矩。而傳動系統則全系採用6速手自一體變速箱，並且馬自達3為了增強市場競爭力，最新車型中還帶有國六排放標準車型。雖然動力上馬自達3比之同級菲斯塔、思域等車型優勢並不明顯，但是得益於其"創馳藍天"的精湛技術，使得馬自達3在加速階段所帶來的推背感，絲毫不弱於以上兩者。
在緊湊型家轎領域能夠獲得消費者一致認可的好車並不多，在銷量上有所建樹的也是屈指可數。就目前來看，德系大眾和日系三劍客：豐田、本田、日產，不失為市場中的常青樹，諸如朗逸、卡羅拉、思域、軒逸四款車型便是最出色的代表。以上幾款車型，都是咱們比較熟悉的車型，同時也是有著非常優秀的產品力。當然，最重要的是它們的銷量也是排在眾多車型前列的。
而今天要和大家聊的主角，是有著一定撩妹顏值，以及強烈運動感的車型。並且，在車主中同樣擁有不錯的口碑，奈何在銷量上和以上幾位相比就是小巫見大巫了。這款車便是來自日系的馬自達3，該車從進入中國市場開始，先後經歷了國產馬自達3、星騁以及昂克賽拉共三代車型，如今據說又將改名成大家所熟悉的馬自達3，如此頻繁的更名的確讓消費者摸不著頭腦。今天我們就來說說這款頻繁換名的合資車，顏值帥過菲斯塔，國六帶4氣囊6AT，賣12.39萬起
馬自達3最為亮眼的恐怕就是它那無處安放的魅力了，馬自達3整車外觀延續家族式設計語言，依舊是時尚和運動的風格。前臉大嘴式進氣格柵採用U形設計，邊緣利用鍍鉻飾條修飾出質感；並與兩側帶透鏡的前大燈相互融合，極富視覺衝擊力。誇張的前包圍與菱形霧燈區域結合，搭配上發蓋兩側衍生的線條，營造出整車向前俯衝的姿態。
視覺轉到車身側面，外擴的翼子板和上揚的腰線打造出堅實的風格，看起來略顯緊湊，隨處飄逸的線條卻更加富有動感。尾部則利用稜角分明的造型突出立體感，錐形尾燈內部採用銀色和黑色交織的雙色調設計，即使沒有點亮的狀態下，依舊能夠呈現出十分高級的視覺效果。微微上揚的尾翼弧線，搭配上翹的後包圍，讓整個尾部看起來整體感更為強烈。因此在筆者看來，馬自達3所造就是動感和時尚無疑是比現代菲斯塔更加帥氣。
除了顏值外，馬自達3在動力性能方面的表現同樣出色。最新版本車型搭載了1.5L和2.0L兩種動力組合，其中1.5L發動機能夠迸發出117馬力最大功率和148牛米的峰值扭矩；而2.0L發動機則是擁有158馬力最大功率以及202牛米的峰值扭矩。而傳動系統則全系採用6速手自一體變速箱，並且馬自達3為了增強市場競爭力，最新車型中還帶有國六排放標準車型。雖然動力上馬自達3比之同級菲斯塔、思域等車型優勢並不明顯，但是得益於其"創馳藍天"的精湛技術，使得馬自達3在加速階段所帶來的推背感，絲毫不弱於以上兩者。
當然，最能吸引車主的我想還是馬自達3"人馬合一"的操控理念，馬自達引以為傲的創馳藍天車輛動態控制技術，搭配上自帶的加速度矢量控制系統能夠為車主呈現優秀的駕乘體驗；在此基礎上搭配其輕量化的車身，以及細緻設計的底盤懸掛，保證了轉向的靈活性，捍衛了它"東瀛寶馬"的稱號。由此可見，馬自達3所具有的出色操控性能完全不輸同級大眾高爾夫和福特福克斯。
在緊湊型家轎領域能夠獲得消費者一致認可的好車並不多，在銷量上有所建樹的也是屈指可數。就目前來看，德系大眾和日系三劍客：豐田、本田、日產，不失為市場中的常青樹，諸如朗逸、卡羅拉、思域、軒逸四款車型便是最出色的代表。以上幾款車型，都是咱們比較熟悉的車型，同時也是有著非常優秀的產品力。當然，最重要的是它們的銷量也是排在眾多車型前列的。
而今天要和大家聊的主角，是有著一定撩妹顏值，以及強烈運動感的車型。並且，在車主中同樣擁有不錯的口碑，奈何在銷量上和以上幾位相比就是小巫見大巫了。這款車便是來自日系的馬自達3，該車從進入中國市場開始，先後經歷了國產馬自達3、星騁以及昂克賽拉共三代車型，如今據說又將改名成大家所熟悉的馬自達3，如此頻繁的更名的確讓消費者摸不著頭腦。今天我們就來說說這款頻繁換名的合資車，顏值帥過菲斯塔，國六帶4氣囊6AT，賣12.39萬起
馬自達3最為亮眼的恐怕就是它那無處安放的魅力了，馬自達3整車外觀延續家族式設計語言，依舊是時尚和運動的風格。前臉大嘴式進氣格柵採用U形設計，邊緣利用鍍鉻飾條修飾出質感；並與兩側帶透鏡的前大燈相互融合，極富視覺衝擊力。誇張的前包圍與菱形霧燈區域結合，搭配上發蓋兩側衍生的線條，營造出整車向前俯衝的姿態。
視覺轉到車身側面，外擴的翼子板和上揚的腰線打造出堅實的風格，看起來略顯緊湊，隨處飄逸的線條卻更加富有動感。尾部則利用稜角分明的造型突出立體感，錐形尾燈內部採用銀色和黑色交織的雙色調設計，即使沒有點亮的狀態下，依舊能夠呈現出十分高級的視覺效果。微微上揚的尾翼弧線，搭配上翹的後包圍，讓整個尾部看起來整體感更為強烈。因此在筆者看來，馬自達3所造就是動感和時尚無疑是比現代菲斯塔更加帥氣。
除了顏值外，馬自達3在動力性能方面的表現同樣出色。最新版本車型搭載了1.5L和2.0L兩種動力組合，其中1.5L發動機能夠迸發出117馬力最大功率和148牛米的峰值扭矩；而2.0L發動機則是擁有158馬力最大功率以及202牛米的峰值扭矩。而傳動系統則全系採用6速手自一體變速箱，並且馬自達3為了增強市場競爭力，最新車型中還帶有國六排放標準車型。雖然動力上馬自達3比之同級菲斯塔、思域等車型優勢並不明顯，但是得益於其"創馳藍天"的精湛技術，使得馬自達3在加速階段所帶來的推背感，絲毫不弱於以上兩者。
當然，最能吸引車主的我想還是馬自達3"人馬合一"的操控理念，馬自達引以為傲的創馳藍天車輛動態控制技術，搭配上自帶的加速度矢量控制系統能夠為車主呈現優秀的駕乘體驗；在此基礎上搭配其輕量化的車身，以及細緻設計的底盤懸掛，保證了轉向的靈活性，捍衛了它"東瀛寶馬"的稱號。由此可見，馬自達3所具有的出色操控性能完全不輸同級大眾高爾夫和福特福克斯。
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當然，最能吸引車主的我想還是馬自達3"人馬合一"的操控理念，馬自達引以為傲的創馳藍天車輛動態控制技術，搭配上自帶的加速度矢量控制系統能夠為車主呈現優秀的駕乘體驗；在此基礎上搭配其輕量化的車身，以及細緻設計的底盤懸掛，保證了轉向的靈活性，捍衛了它"東瀛寶馬"的稱號。由此可見，馬自達3所具有的出色操控性能完全不輸同級大眾高爾夫和福特福克斯。
此外，還值得一提的是，雖然此次馬自達3的廠商指導價為12.39萬-16.29萬，但是其終端仍是給出了一萬上下的優惠。並且，其新車還標配有4安全氣囊、電子車身穩定控制、發動機啟停、無鑰匙系統、車窗一鍵升降等主流配置。因此就目前而言，新款馬自達3在性價比方面同樣是有著比較大的優勢。
在緊湊型家轎領域能夠獲得消費者一致認可的好車並不多，在銷量上有所建樹的也是屈指可數。就目前來看，德系大眾和日系三劍客：豐田、本田、日產，不失為市場中的常青樹，諸如朗逸、卡羅拉、思域、軒逸四款車型便是最出色的代表。以上幾款車型，都是咱們比較熟悉的車型，同時也是有著非常優秀的產品力。當然，最重要的是它們的銷量也是排在眾多車型前列的。
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馬自達3最為亮眼的恐怕就是它那無處安放的魅力了，馬自達3整車外觀延續家族式設計語言，依舊是時尚和運動的風格。前臉大嘴式進氣格柵採用U形設計，邊緣利用鍍鉻飾條修飾出質感；並與兩側帶透鏡的前大燈相互融合，極富視覺衝擊力。誇張的前包圍與菱形霧燈區域結合，搭配上發蓋兩側衍生的線條，營造出整車向前俯衝的姿態。
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除了顏值外，馬自達3在動力性能方面的表現同樣出色。最新版本車型搭載了1.5L和2.0L兩種動力組合，其中1.5L發動機能夠迸發出117馬力最大功率和148牛米的峰值扭矩；而2.0L發動機則是擁有158馬力最大功率以及202牛米的峰值扭矩。而傳動系統則全系採用6速手自一體變速箱，並且馬自達3為了增強市場競爭力，最新車型中還帶有國六排放標準車型。雖然動力上馬自達3比之同級菲斯塔、思域等車型優勢並不明顯，但是得益於其"創馳藍天"的精湛技術，使得馬自達3在加速階段所帶來的推背感，絲毫不弱於以上兩者。
當然，最能吸引車主的我想還是馬自達3"人馬合一"的操控理念，馬自達引以為傲的創馳藍天車輛動態控制技術，搭配上自帶的加速度矢量控制系統能夠為車主呈現優秀的駕乘體驗；在此基礎上搭配其輕量化的車身，以及細緻設計的底盤懸掛，保證了轉向的靈活性，捍衛了它"東瀛寶馬"的稱號。由此可見，馬自達3所具有的出色操控性能完全不輸同級大眾高爾夫和福特福克斯。
此外，還值得一提的是，雖然此次馬自達3的廠商指導價為12.39萬-16.29萬，但是其終端仍是給出了一萬上下的優惠。並且，其新車還標配有4安全氣囊、電子車身穩定控制、發動機啟停、無鑰匙系統、車窗一鍵升降等主流配置。因此就目前而言，新款馬自達3在性價比方面同樣是有著比較大的優勢。
總的來看，緊湊型轎車市場作為競爭最激烈的家轎市場之一，其中的運動家轎也因為本田思域的強勢出現，儼然是被它所壟斷一般，從而像福克斯、馬自達3這些車型的地位受到了極大的衝擊。而馬自達3卻想通過頻繁的更換名稱來吸引眼球，然而在銷量上終是起起落落。好在，它在外觀顏值、動力性能、配置以及操控性、性價比等方面，都有著非常不錯的表現，因此也不至於落到無人問津的地位。那對於這款頻繁換名的合資車，你們覺得怎麼樣呢？