在今天剛剛開幕的成都車展，我們看到有好多新車亮相或者上市。一些車型的價格確實讓我們感受到了驚喜。譬如說，捷達VS5，8萬的起售價，顯然是正面要和自主品牌剛起來了。但是，一些車型公佈的售價，著實讓人覺得有些飄。就譬如說，全新一代馬自達3，要說這款車型的到來，我想倒是吸引了一大波年輕人的目光，畢竟全新的外觀設計，看起來靈動了很多。但是，預售價一公佈，12.59-17.89萬的價格一出來，雖然只是預售價，但是好多小夥伴表示，馬自達看來還沒有認清形勢，它就不能夠定一個比較親民的價格，然後讓自己的銷量迅速好轉嗎？
在今天剛剛開幕的成都車展，我們看到有好多新車亮相或者上市。一些車型的價格確實讓我們感受到了驚喜。譬如說，捷達VS5，8萬的起售價，顯然是正面要和自主品牌剛起來了。但是，一些車型公佈的售價，著實讓人覺得有些飄。就譬如說，全新一代馬自達3，要說這款車型的到來，我想倒是吸引了一大波年輕人的目光，畢竟全新的外觀設計，看起來靈動了很多。但是，預售價一公佈，12.59-17.89萬的價格一出來，雖然只是預售價，但是好多小夥伴表示，馬自達看來還沒有認清形勢，它就不能夠定一個比較親民的價格，然後讓自己的銷量迅速好轉嗎？
都知道，其實今年的馬自達在市場中的銷量並不出彩。甚至，陷入了每個月都下滑的境地。而即便這樣，馬自達還在依舊堅持價值營銷，依舊非常的固執。而這種情況下，馬自達推出的新產品，能否在市場中迅速受認可，就成為了關乎整個品牌興衰的問題了。
在今天剛剛開幕的成都車展，我們看到有好多新車亮相或者上市。一些車型的價格確實讓我們感受到了驚喜。譬如說，捷達VS5，8萬的起售價，顯然是正面要和自主品牌剛起來了。但是，一些車型公佈的售價，著實讓人覺得有些飄。就譬如說，全新一代馬自達3，要說這款車型的到來，我想倒是吸引了一大波年輕人的目光，畢竟全新的外觀設計，看起來靈動了很多。但是，預售價一公佈，12.59-17.89萬的價格一出來，雖然只是預售價，但是好多小夥伴表示，馬自達看來還沒有認清形勢，它就不能夠定一個比較親民的價格，然後讓自己的銷量迅速好轉嗎？
都知道，其實今年的馬自達在市場中的銷量並不出彩。甚至，陷入了每個月都下滑的境地。而即便這樣，馬自達還在依舊堅持價值營銷，依舊非常的固執。而這種情況下，馬自達推出的新產品，能否在市場中迅速受認可，就成為了關乎整個品牌興衰的問題了。
在今天剛剛開幕的成都車展，我們看到有好多新車亮相或者上市。一些車型的價格確實讓我們感受到了驚喜。譬如說，捷達VS5，8萬的起售價，顯然是正面要和自主品牌剛起來了。但是，一些車型公佈的售價，著實讓人覺得有些飄。就譬如說，全新一代馬自達3，要說這款車型的到來，我想倒是吸引了一大波年輕人的目光，畢竟全新的外觀設計，看起來靈動了很多。但是，預售價一公佈，12.59-17.89萬的價格一出來，雖然只是預售價，但是好多小夥伴表示，馬自達看來還沒有認清形勢，它就不能夠定一個比較親民的價格，然後讓自己的銷量迅速好轉嗎？
都知道，其實今年的馬自達在市場中的銷量並不出彩。甚至，陷入了每個月都下滑的境地。而即便這樣，馬自達還在依舊堅持價值營銷，依舊非常的固執。而這種情況下，馬自達推出的新產品，能否在市場中迅速受認可，就成為了關乎整個品牌興衰的問題了。
而從全新一代馬自達3看，馬自達依舊是在堅持價值營銷。而回歸到這款車的產品力上，其實除了在軟實力上有所改變，譬如外觀，內飾設計上，在其他方面可以說相當的尷尬。尤其是很多消費者都會吐槽的，這款車型並沒有像之前所說的搭載壓燃發動機，而且，此次車型還不會有兩廂版推出，更讓消費者鬱悶的是，在懸掛結構上，馬自達3還是採用非獨立懸掛。
在今天剛剛開幕的成都車展，我們看到有好多新車亮相或者上市。一些車型的價格確實讓我們感受到了驚喜。譬如說，捷達VS5，8萬的起售價，顯然是正面要和自主品牌剛起來了。但是，一些車型公佈的售價，著實讓人覺得有些飄。就譬如說，全新一代馬自達3，要說這款車型的到來，我想倒是吸引了一大波年輕人的目光，畢竟全新的外觀設計，看起來靈動了很多。但是，預售價一公佈，12.59-17.89萬的價格一出來，雖然只是預售價，但是好多小夥伴表示，馬自達看來還沒有認清形勢，它就不能夠定一個比較親民的價格，然後讓自己的銷量迅速好轉嗎？
都知道，其實今年的馬自達在市場中的銷量並不出彩。甚至，陷入了每個月都下滑的境地。而即便這樣，馬自達還在依舊堅持價值營銷，依舊非常的固執。而這種情況下，馬自達推出的新產品，能否在市場中迅速受認可，就成為了關乎整個品牌興衰的問題了。
而從全新一代馬自達3看，馬自達依舊是在堅持價值營銷。而回歸到這款車的產品力上，其實除了在軟實力上有所改變，譬如外觀，內飾設計上，在其他方面可以說相當的尷尬。尤其是很多消費者都會吐槽的，這款車型並沒有像之前所說的搭載壓燃發動機，而且，此次車型還不會有兩廂版推出，更讓消費者鬱悶的是，在懸掛結構上，馬自達3還是採用非獨立懸掛。
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都知道，其實今年的馬自達在市場中的銷量並不出彩。甚至，陷入了每個月都下滑的境地。而即便這樣，馬自達還在依舊堅持價值營銷，依舊非常的固執。而這種情況下，馬自達推出的新產品，能否在市場中迅速受認可，就成為了關乎整個品牌興衰的問題了。
而從全新一代馬自達3看，馬自達依舊是在堅持價值營銷。而回歸到這款車的產品力上，其實除了在軟實力上有所改變，譬如外觀，內飾設計上，在其他方面可以說相當的尷尬。尤其是很多消費者都會吐槽的，這款車型並沒有像之前所說的搭載壓燃發動機，而且，此次車型還不會有兩廂版推出，更讓消費者鬱悶的是，在懸掛結構上，馬自達3還是採用非獨立懸掛。
這樣比較雞肋的幾個產品點，再加上不那麼親民的售價，很顯然讓全新馬自達3上市後的市場表現變得更加撲朔迷離。而從家用緊湊型轎車的角度來說，馬自達3其實競爭對手並不少，像思域，卡羅拉，雷凌，這在市場中都是強有力的對手。即便是全新一代馬自達3可能會有一部分擁躉，但是想要和主流競品車型產生廝殺，說實話，最起碼先定一個靠譜的價格吧。畢竟，在現實面前，情懷不過就是一地雞毛。