雖然馬自達目前的市場狀況不太如意，但是絲毫未能阻擋其推出新車的步伐。繼馬自達全新SUV——CX-30官圖曝光之後，日前，《車壹圈》從相關渠道瞭解到，馬自達CX-30已經在西班牙地區上市，新車共推出6款車型，售價區間為29975—38875歐元，約合人民幣23.49—30.5萬元。
雖然馬自達目前的市場狀況不太如意，但是絲毫未能阻擋其推出新車的步伐。繼馬自達全新SUV——CX-30官圖曝光之後，日前，《車壹圈》從相關渠道瞭解到，馬自達CX-30已經在西班牙地區上市，新車共推出6款車型，售價區間為29975—38875歐元，約合人民幣23.49—30.5萬元。
根據此前馬自達官方透露的信息來看，全新馬自達CX-30是一款基於新一代馬自達3打造的SUV車型，整體介於馬自達CX-3和CX-5之間，和目前馬自達在國內暢銷的CX-4定位相近。但是從價格來看，目前CX-4 在國內的售價為14.08-21.58萬元，CX-5在國內的售價為16.98-24.58萬元，而CX-30竟然比這兩款車型都要貴，甚至快要接近CX-8的價格（25.88-33.08萬元）了。
雖然馬自達目前的市場狀況不太如意，但是絲毫未能阻擋其推出新車的步伐。繼馬自達全新SUV——CX-30官圖曝光之後，日前，《車壹圈》從相關渠道瞭解到，馬自達CX-30已經在西班牙地區上市，新車共推出6款車型，售價區間為29975—38875歐元，約合人民幣23.49—30.5萬元。
根據此前馬自達官方透露的信息來看，全新馬自達CX-30是一款基於新一代馬自達3打造的SUV車型，整體介於馬自達CX-3和CX-5之間，和目前馬自達在國內暢銷的CX-4定位相近。但是從價格來看，目前CX-4 在國內的售價為14.08-21.58萬元，CX-5在國內的售價為16.98-24.58萬元，而CX-30竟然比這兩款車型都要貴，甚至快要接近CX-8的價格（25.88-33.08萬元）了。
當然，考慮到歐洲地區稅費較高，因此馬自達在歐洲車型的價格普遍比國內的要高，一般來說價格差會控制在4萬元左右，所以按此推斷，如果CX-30未來國產的話，價格或許會在19—26萬元左右，與價位相近的本田CR-V（16.98-27.68萬元）、日產奇駿（18.88-27.13萬元）等車型展開競爭。
雖然馬自達目前的市場狀況不太如意，但是絲毫未能阻擋其推出新車的步伐。繼馬自達全新SUV——CX-30官圖曝光之後，日前，《車壹圈》從相關渠道瞭解到，馬自達CX-30已經在西班牙地區上市，新車共推出6款車型，售價區間為29975—38875歐元，約合人民幣23.49—30.5萬元。
根據此前馬自達官方透露的信息來看，全新馬自達CX-30是一款基於新一代馬自達3打造的SUV車型，整體介於馬自達CX-3和CX-5之間，和目前馬自達在國內暢銷的CX-4定位相近。但是從價格來看，目前CX-4 在國內的售價為14.08-21.58萬元，CX-5在國內的售價為16.98-24.58萬元，而CX-30竟然比這兩款車型都要貴，甚至快要接近CX-8的價格（25.88-33.08萬元）了。
當然，考慮到歐洲地區稅費較高，因此馬自達在歐洲車型的價格普遍比國內的要高，一般來說價格差會控制在4萬元左右，所以按此推斷，如果CX-30未來國產的話，價格或許會在19—26萬元左右，與價位相近的本田CR-V（16.98-27.68萬元）、日產奇駿（18.88-27.13萬元）等車型展開競爭。
迴歸到產品身上，如果說保時捷的設計師是汽車界“最閒”的設計師，那麼馬自達的設計師絕對算得上“第二閒”。單從全新CX-30的外觀來看，新車的整體造型依然採用了馬自達的家族化設計，車尾輪廓厚重且圓潤，環尾窗的擾流設計與CX-5、CX-8等車型在風格上保持一致。
雖然馬自達目前的市場狀況不太如意，但是絲毫未能阻擋其推出新車的步伐。繼馬自達全新SUV——CX-30官圖曝光之後，日前，《車壹圈》從相關渠道瞭解到，馬自達CX-30已經在西班牙地區上市，新車共推出6款車型，售價區間為29975—38875歐元，約合人民幣23.49—30.5萬元。
根據此前馬自達官方透露的信息來看，全新馬自達CX-30是一款基於新一代馬自達3打造的SUV車型，整體介於馬自達CX-3和CX-5之間，和目前馬自達在國內暢銷的CX-4定位相近。但是從價格來看，目前CX-4 在國內的售價為14.08-21.58萬元，CX-5在國內的售價為16.98-24.58萬元，而CX-30竟然比這兩款車型都要貴，甚至快要接近CX-8的價格（25.88-33.08萬元）了。
當然，考慮到歐洲地區稅費較高，因此馬自達在歐洲車型的價格普遍比國內的要高，一般來說價格差會控制在4萬元左右，所以按此推斷，如果CX-30未來國產的話，價格或許會在19—26萬元左右，與價位相近的本田CR-V（16.98-27.68萬元）、日產奇駿（18.88-27.13萬元）等車型展開競爭。
迴歸到產品身上，如果說保時捷的設計師是汽車界“最閒”的設計師，那麼馬自達的設計師絕對算得上“第二閒”。單從全新CX-30的外觀來看，新車的整體造型依然採用了馬自達的家族化設計，車尾輪廓厚重且圓潤，環尾窗的擾流設計與CX-5、CX-8等車型在風格上保持一致。
如果要說新車哪個地方最好看？圈哥覺得尾燈才是新車外觀上的最大亮點。新車點亮的尾燈組（示寬/剎車一體式或示寬燈+剎車燈共同點亮）由不完整的環形與條狀燈帶組成，看起來十分獨特，也很有現代感。
雖然馬自達目前的市場狀況不太如意，但是絲毫未能阻擋其推出新車的步伐。繼馬自達全新SUV——CX-30官圖曝光之後，日前，《車壹圈》從相關渠道瞭解到，馬自達CX-30已經在西班牙地區上市，新車共推出6款車型，售價區間為29975—38875歐元，約合人民幣23.49—30.5萬元。
根據此前馬自達官方透露的信息來看，全新馬自達CX-30是一款基於新一代馬自達3打造的SUV車型，整體介於馬自達CX-3和CX-5之間，和目前馬自達在國內暢銷的CX-4定位相近。但是從價格來看，目前CX-4 在國內的售價為14.08-21.58萬元，CX-5在國內的售價為16.98-24.58萬元，而CX-30竟然比這兩款車型都要貴，甚至快要接近CX-8的價格（25.88-33.08萬元）了。
當然，考慮到歐洲地區稅費較高，因此馬自達在歐洲車型的價格普遍比國內的要高，一般來說價格差會控制在4萬元左右，所以按此推斷，如果CX-30未來國產的話，價格或許會在19—26萬元左右，與價位相近的本田CR-V（16.98-27.68萬元）、日產奇駿（18.88-27.13萬元）等車型展開競爭。
迴歸到產品身上，如果說保時捷的設計師是汽車界“最閒”的設計師，那麼馬自達的設計師絕對算得上“第二閒”。單從全新CX-30的外觀來看，新車的整體造型依然採用了馬自達的家族化設計，車尾輪廓厚重且圓潤，環尾窗的擾流設計與CX-5、CX-8等車型在風格上保持一致。
如果要說新車哪個地方最好看？圈哥覺得尾燈才是新車外觀上的最大亮點。新車點亮的尾燈組（示寬/剎車一體式或示寬燈+剎車燈共同點亮）由不完整的環形與條狀燈帶組成，看起來十分獨特，也很有現代感。
至於尺寸方面，CX-30尺寸為4395/1795/1540mm，軸距為2655mm，而在國內熱銷的CX-4尺寸數據為4633/1840/1535mm，軸距為2700mm。不難發現，CX-30雖然定位為緊湊級SUV，但其實尺寸並不佔優，更何況相比CR-V、奇駿等車型。看來，如果CX-30要想在國內市場取得市場份額，“本土化”加長或許少不了。
雖然馬自達目前的市場狀況不太如意，但是絲毫未能阻擋其推出新車的步伐。繼馬自達全新SUV——CX-30官圖曝光之後，日前，《車壹圈》從相關渠道瞭解到，馬自達CX-30已經在西班牙地區上市，新車共推出6款車型，售價區間為29975—38875歐元，約合人民幣23.49—30.5萬元。
根據此前馬自達官方透露的信息來看，全新馬自達CX-30是一款基於新一代馬自達3打造的SUV車型，整體介於馬自達CX-3和CX-5之間，和目前馬自達在國內暢銷的CX-4定位相近。但是從價格來看，目前CX-4 在國內的售價為14.08-21.58萬元，CX-5在國內的售價為16.98-24.58萬元，而CX-30竟然比這兩款車型都要貴，甚至快要接近CX-8的價格（25.88-33.08萬元）了。
當然，考慮到歐洲地區稅費較高，因此馬自達在歐洲車型的價格普遍比國內的要高，一般來說價格差會控制在4萬元左右，所以按此推斷，如果CX-30未來國產的話，價格或許會在19—26萬元左右，與價位相近的本田CR-V（16.98-27.68萬元）、日產奇駿（18.88-27.13萬元）等車型展開競爭。
迴歸到產品身上，如果說保時捷的設計師是汽車界“最閒”的設計師，那麼馬自達的設計師絕對算得上“第二閒”。單從全新CX-30的外觀來看，新車的整體造型依然採用了馬自達的家族化設計，車尾輪廓厚重且圓潤，環尾窗的擾流設計與CX-5、CX-8等車型在風格上保持一致。
如果要說新車哪個地方最好看？圈哥覺得尾燈才是新車外觀上的最大亮點。新車點亮的尾燈組（示寬/剎車一體式或示寬燈+剎車燈共同點亮）由不完整的環形與條狀燈帶組成，看起來十分獨特，也很有現代感。
至於尺寸方面，CX-30尺寸為4395/1795/1540mm，軸距為2655mm，而在國內熱銷的CX-4尺寸數據為4633/1840/1535mm，軸距為2700mm。不難發現，CX-30雖然定位為緊湊級SUV，但其實尺寸並不佔優，更何況相比CR-V、奇駿等車型。看來，如果CX-30要想在國內市場取得市場份額，“本土化”加長或許少不了。
內飾方面，依舊是原汁原味的馬自達設計風格，整體與全新馬自達3比較接近。當然，馬自達在某些細節之處也有堅持，比如中控臺上方的懸浮式中控屏，依舊採用了旋鈕的控制形式，而非時下流行的觸控設計。而米、棕、黑的混搭，也突出了新車更偏向於家用屬性。
雖然馬自達目前的市場狀況不太如意，但是絲毫未能阻擋其推出新車的步伐。繼馬自達全新SUV——CX-30官圖曝光之後，日前，《車壹圈》從相關渠道瞭解到，馬自達CX-30已經在西班牙地區上市，新車共推出6款車型，售價區間為29975—38875歐元，約合人民幣23.49—30.5萬元。
根據此前馬自達官方透露的信息來看，全新馬自達CX-30是一款基於新一代馬自達3打造的SUV車型，整體介於馬自達CX-3和CX-5之間，和目前馬自達在國內暢銷的CX-4定位相近。但是從價格來看，目前CX-4 在國內的售價為14.08-21.58萬元，CX-5在國內的售價為16.98-24.58萬元，而CX-30竟然比這兩款車型都要貴，甚至快要接近CX-8的價格（25.88-33.08萬元）了。
當然，考慮到歐洲地區稅費較高，因此馬自達在歐洲車型的價格普遍比國內的要高，一般來說價格差會控制在4萬元左右，所以按此推斷，如果CX-30未來國產的話，價格或許會在19—26萬元左右，與價位相近的本田CR-V（16.98-27.68萬元）、日產奇駿（18.88-27.13萬元）等車型展開競爭。
迴歸到產品身上，如果說保時捷的設計師是汽車界“最閒”的設計師，那麼馬自達的設計師絕對算得上“第二閒”。單從全新CX-30的外觀來看，新車的整體造型依然採用了馬自達的家族化設計，車尾輪廓厚重且圓潤，環尾窗的擾流設計與CX-5、CX-8等車型在風格上保持一致。
如果要說新車哪個地方最好看？圈哥覺得尾燈才是新車外觀上的最大亮點。新車點亮的尾燈組（示寬/剎車一體式或示寬燈+剎車燈共同點亮）由不完整的環形與條狀燈帶組成，看起來十分獨特，也很有現代感。
至於尺寸方面，CX-30尺寸為4395/1795/1540mm，軸距為2655mm，而在國內熱銷的CX-4尺寸數據為4633/1840/1535mm，軸距為2700mm。不難發現，CX-30雖然定位為緊湊級SUV，但其實尺寸並不佔優，更何況相比CR-V、奇駿等車型。看來，如果CX-30要想在國內市場取得市場份額，“本土化”加長或許少不了。
內飾方面，依舊是原汁原味的馬自達設計風格，整體與全新馬自達3比較接近。當然，馬自達在某些細節之處也有堅持，比如中控臺上方的懸浮式中控屏，依舊採用了旋鈕的控制形式，而非時下流行的觸控設計。而米、棕、黑的混搭，也突出了新車更偏向於家用屬性。
動力方面，馬自達CX-30將搭載2.0L SKYACTIV-X發動機，最大功率為132kW，峰值扭矩為224N.m，傳動系統匹配6速手動變速箱。此前有信息稱新車將搭載四驅系統，但是從目前公佈的信息來看，四驅版車型還尚未規劃，不排除後期會更新。當然針對CX-30價格整體偏高，其實也不排除成本因素。據《車壹圈》瞭解，第二代創馳藍天SKYACTIV-X發動機投產後，其成本相比之前的創馳藍天發動機增加了近4萬元，所以新車的價格相比馬自達旗下同級的車型要貴出一些。
雖然馬自達目前的市場狀況不太如意，但是絲毫未能阻擋其推出新車的步伐。繼馬自達全新SUV——CX-30官圖曝光之後，日前，《車壹圈》從相關渠道瞭解到，馬自達CX-30已經在西班牙地區上市，新車共推出6款車型，售價區間為29975—38875歐元，約合人民幣23.49—30.5萬元。
根據此前馬自達官方透露的信息來看，全新馬自達CX-30是一款基於新一代馬自達3打造的SUV車型，整體介於馬自達CX-3和CX-5之間，和目前馬自達在國內暢銷的CX-4定位相近。但是從價格來看，目前CX-4 在國內的售價為14.08-21.58萬元，CX-5在國內的售價為16.98-24.58萬元，而CX-30竟然比這兩款車型都要貴，甚至快要接近CX-8的價格（25.88-33.08萬元）了。
當然，考慮到歐洲地區稅費較高，因此馬自達在歐洲車型的價格普遍比國內的要高，一般來說價格差會控制在4萬元左右，所以按此推斷，如果CX-30未來國產的話，價格或許會在19—26萬元左右，與價位相近的本田CR-V（16.98-27.68萬元）、日產奇駿（18.88-27.13萬元）等車型展開競爭。
迴歸到產品身上，如果說保時捷的設計師是汽車界“最閒”的設計師，那麼馬自達的設計師絕對算得上“第二閒”。單從全新CX-30的外觀來看，新車的整體造型依然採用了馬自達的家族化設計，車尾輪廓厚重且圓潤，環尾窗的擾流設計與CX-5、CX-8等車型在風格上保持一致。
如果要說新車哪個地方最好看？圈哥覺得尾燈才是新車外觀上的最大亮點。新車點亮的尾燈組（示寬/剎車一體式或示寬燈+剎車燈共同點亮）由不完整的環形與條狀燈帶組成，看起來十分獨特，也很有現代感。
至於尺寸方面，CX-30尺寸為4395/1795/1540mm，軸距為2655mm，而在國內熱銷的CX-4尺寸數據為4633/1840/1535mm，軸距為2700mm。不難發現，CX-30雖然定位為緊湊級SUV，但其實尺寸並不佔優，更何況相比CR-V、奇駿等車型。看來，如果CX-30要想在國內市場取得市場份額，“本土化”加長或許少不了。
內飾方面，依舊是原汁原味的馬自達設計風格，整體與全新馬自達3比較接近。當然，馬自達在某些細節之處也有堅持，比如中控臺上方的懸浮式中控屏，依舊採用了旋鈕的控制形式，而非時下流行的觸控設計。而米、棕、黑的混搭，也突出了新車更偏向於家用屬性。
動力方面，馬自達CX-30將搭載2.0L SKYACTIV-X發動機，最大功率為132kW，峰值扭矩為224N.m，傳動系統匹配6速手動變速箱。此前有信息稱新車將搭載四驅系統，但是從目前公佈的信息來看，四驅版車型還尚未規劃，不排除後期會更新。當然針對CX-30價格整體偏高，其實也不排除成本因素。據《車壹圈》瞭解，第二代創馳藍天SKYACTIV-X發動機投產後，其成本相比之前的創馳藍天發動機增加了近4萬元，所以新車的價格相比馬自達旗下同級的車型要貴出一些。
總的來說，作為馬自達的全新SUV，CX-30的改變和提升是有的，但是並沒有達到讓人吃驚的那種地步。從空間和動力配置來看，其更多的還是偏向於家用屬性，而且由於價格整體偏高的緣故，那些部分預算有限的消費者將會被被拒之門外。最後，如果新車國產，你覺得新車價格多少合適呢？一汽和長安誰的可能性更大呢?歡迎在底下留言討論！