在顏值即是正義的時代，必須要足夠前衛和新潮的造型，才能吸引到年輕消費者的目光。馬自達品牌在外觀設計方面總是能帶來驚喜，全新馬自達3一經發布便獲得了德國紅點設計大獎，再一次將“魂動”設計理念演繹出新境界。新車即將在9月份在大陸市場上市，而在臺灣地區全新馬自達3被網友稱為“百萬馬3”，因為其在臺灣地區的頂配車型選魂動紅車色的話，售價就超過了100萬新臺幣，約合22.4萬人民幣。所謂一分錢一分貨，現在就來看看它是不是物有所值。
在顏值即是正義的時代，必須要足夠前衛和新潮的造型，才能吸引到年輕消費者的目光。馬自達品牌在外觀設計方面總是能帶來驚喜，全新馬自達3一經發布便獲得了德國紅點設計大獎，再一次將“魂動”設計理念演繹出新境界。新車即將在9月份在大陸市場上市，而在臺灣地區全新馬自達3被網友稱為“百萬馬3”，因為其在臺灣地區的頂配車型選魂動紅車色的話，售價就超過了100萬新臺幣，約合22.4萬人民幣。所謂一分錢一分貨，現在就來看看它是不是物有所值。
動力方面：全新馬自達3採用的是2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，看動力配置就不是很“猛”，實際的性能測試結果也是符合預期。按規範關閉電子車身穩定系統和空調，同時踩下油門和剎車踏板，採用彈射的方式起步。起步時發動機一般能達到2200rpm左右的轉速，鬆開剎車之後，起步比較輕快，加速時換擋平順，整個過程相對平淡。
在顏值即是正義的時代，必須要足夠前衛和新潮的造型，才能吸引到年輕消費者的目光。馬自達品牌在外觀設計方面總是能帶來驚喜，全新馬自達3一經發布便獲得了德國紅點設計大獎，再一次將“魂動”設計理念演繹出新境界。新車即將在9月份在大陸市場上市，而在臺灣地區全新馬自達3被網友稱為“百萬馬3”，因為其在臺灣地區的頂配車型選魂動紅車色的話，售價就超過了100萬新臺幣，約合22.4萬人民幣。所謂一分錢一分貨，現在就來看看它是不是物有所值。
動力方面：全新馬自達3採用的是2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，看動力配置就不是很“猛”，實際的性能測試結果也是符合預期。按規範關閉電子車身穩定系統和空調，同時踩下油門和剎車踏板，採用彈射的方式起步。起步時發動機一般能達到2200rpm左右的轉速，鬆開剎車之後，起步比較輕快，加速時換擋平順，整個過程相對平淡。
外觀方面，馬自達一直以來在造型設計上都是引領潮流，第四代馬自達3更是將魂動理念演繹到了新境界，第一眼看去就像看到一臺前衛的概念車。
在顏值即是正義的時代，必須要足夠前衛和新潮的造型，才能吸引到年輕消費者的目光。馬自達品牌在外觀設計方面總是能帶來驚喜，全新馬自達3一經發布便獲得了德國紅點設計大獎，再一次將“魂動”設計理念演繹出新境界。新車即將在9月份在大陸市場上市，而在臺灣地區全新馬自達3被網友稱為“百萬馬3”，因為其在臺灣地區的頂配車型選魂動紅車色的話，售價就超過了100萬新臺幣，約合22.4萬人民幣。所謂一分錢一分貨，現在就來看看它是不是物有所值。
動力方面：全新馬自達3採用的是2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，看動力配置就不是很“猛”，實際的性能測試結果也是符合預期。按規範關閉電子車身穩定系統和空調，同時踩下油門和剎車踏板，採用彈射的方式起步。起步時發動機一般能達到2200rpm左右的轉速，鬆開剎車之後，起步比較輕快，加速時換擋平順，整個過程相對平淡。
外觀方面，馬自達一直以來在造型設計上都是引領潮流，第四代馬自達3更是將魂動理念演繹到了新境界，第一眼看去就像看到一臺前衛的概念車。
在車身尺寸上，三廂版的尺寸在同級別中軸距具有一定優勢，寬度跟老款相同。另外介紹說一下兩廂版的長度為4660mm，比老款增加78mm，寬度沒變，高度為1440mm，比老款降低18mm，軸距為2725mm，比老款增加25mm。
在顏值即是正義的時代，必須要足夠前衛和新潮的造型，才能吸引到年輕消費者的目光。馬自達品牌在外觀設計方面總是能帶來驚喜，全新馬自達3一經發布便獲得了德國紅點設計大獎，再一次將“魂動”設計理念演繹出新境界。新車即將在9月份在大陸市場上市，而在臺灣地區全新馬自達3被網友稱為“百萬馬3”，因為其在臺灣地區的頂配車型選魂動紅車色的話，售價就超過了100萬新臺幣，約合22.4萬人民幣。所謂一分錢一分貨，現在就來看看它是不是物有所值。
動力方面：全新馬自達3採用的是2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，看動力配置就不是很“猛”，實際的性能測試結果也是符合預期。按規範關閉電子車身穩定系統和空調，同時踩下油門和剎車踏板，採用彈射的方式起步。起步時發動機一般能達到2200rpm左右的轉速，鬆開剎車之後，起步比較輕快，加速時換擋平順，整個過程相對平淡。
外觀方面，馬自達一直以來在造型設計上都是引領潮流，第四代馬自達3更是將魂動理念演繹到了新境界，第一眼看去就像看到一臺前衛的概念車。
在車身尺寸上，三廂版的尺寸在同級別中軸距具有一定優勢，寬度跟老款相同。另外介紹說一下兩廂版的長度為4660mm，比老款增加78mm，寬度沒變，高度為1440mm，比老款降低18mm，軸距為2725mm，比老款增加25mm。
在顏值即是正義的時代，必須要足夠前衛和新潮的造型，才能吸引到年輕消費者的目光。馬自達品牌在外觀設計方面總是能帶來驚喜，全新馬自達3一經發布便獲得了德國紅點設計大獎，再一次將“魂動”設計理念演繹出新境界。新車即將在9月份在大陸市場上市，而在臺灣地區全新馬自達3被網友稱為“百萬馬3”，因為其在臺灣地區的頂配車型選魂動紅車色的話，售價就超過了100萬新臺幣，約合22.4萬人民幣。所謂一分錢一分貨，現在就來看看它是不是物有所值。
動力方面：全新馬自達3採用的是2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，看動力配置就不是很“猛”，實際的性能測試結果也是符合預期。按規範關閉電子車身穩定系統和空調，同時踩下油門和剎車踏板，採用彈射的方式起步。起步時發動機一般能達到2200rpm左右的轉速，鬆開剎車之後，起步比較輕快，加速時換擋平順，整個過程相對平淡。
外觀方面，馬自達一直以來在造型設計上都是引領潮流，第四代馬自達3更是將魂動理念演繹到了新境界，第一眼看去就像看到一臺前衛的概念車。
在車身尺寸上，三廂版的尺寸在同級別中軸距具有一定優勢，寬度跟老款相同。另外介紹說一下兩廂版的長度為4660mm，比老款增加78mm，寬度沒變，高度為1440mm，比老款降低18mm，軸距為2725mm，比老款增加25mm。
內飾上可以看到設計師依然在貫穿less is more的理念，中控臺設計更為簡潔，跟老款相比，更加註重以駕駛員為中心，包括中控屏幕、空調出風口的位置都跟老款有所區別，且基本是圍繞駕駛位佈置。
在顏值即是正義的時代，必須要足夠前衛和新潮的造型，才能吸引到年輕消費者的目光。馬自達品牌在外觀設計方面總是能帶來驚喜，全新馬自達3一經發布便獲得了德國紅點設計大獎，再一次將“魂動”設計理念演繹出新境界。新車即將在9月份在大陸市場上市，而在臺灣地區全新馬自達3被網友稱為“百萬馬3”，因為其在臺灣地區的頂配車型選魂動紅車色的話，售價就超過了100萬新臺幣，約合22.4萬人民幣。所謂一分錢一分貨，現在就來看看它是不是物有所值。
動力方面：全新馬自達3採用的是2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，看動力配置就不是很“猛”，實際的性能測試結果也是符合預期。按規範關閉電子車身穩定系統和空調，同時踩下油門和剎車踏板，採用彈射的方式起步。起步時發動機一般能達到2200rpm左右的轉速，鬆開剎車之後，起步比較輕快，加速時換擋平順，整個過程相對平淡。
外觀方面，馬自達一直以來在造型設計上都是引領潮流，第四代馬自達3更是將魂動理念演繹到了新境界，第一眼看去就像看到一臺前衛的概念車。
在車身尺寸上，三廂版的尺寸在同級別中軸距具有一定優勢，寬度跟老款相同。另外介紹說一下兩廂版的長度為4660mm，比老款增加78mm，寬度沒變，高度為1440mm，比老款降低18mm，軸距為2725mm，比老款增加25mm。
內飾上可以看到設計師依然在貫穿less is more的理念，中控臺設計更為簡潔，跟老款相比，更加註重以駕駛員為中心，包括中控屏幕、空調出風口的位置都跟老款有所區別，且基本是圍繞駕駛位佈置。