導語：“五座昂科威，七座漢蘭達”？馬自達CX-8也是一個有威脅的競爭者
相信大家應該聽過“五座昂科威，七座漢蘭達”這句話，相信很多人對這句話都非常認可。其實這句話能流傳的最主要原因，主要是來自於銷量和消費者內心的認可程度。事實的確如此，在目前這個汽車市場，其實從不來不缺少威脅。就像是一直在強調後排空間的冠道，還有銳界，以及產品全方位升級歸來的第四代勝達。其實汽車市場從不來不缺少競爭，也不缺少對手，而今天我們要向大家分享的就是馬自達品牌的一款緊湊型SUV，馬自達CX-8。
其實很多人聽到CX-8的時候，首先想到的應該就是馬自達獨有的創馳藍天發動機和馬自達魂動的外觀設計。除此之外，馬自達的堅持也是它的一大優點。很多人都知道馬自達這個品牌一直都有著自己的堅持。沒錢了就賣車，有錢了就研究轉子發動機，這是很多人形容馬自達的話。雖然這是一句調侃，但是從中，我們也能看到馬自達對於發動機的執著。但除了這些，其實馬自達在很多方面都有著自己的優秀之處。
顏值外觀
其實瞭解馬自達的人，應該就知道CX-8採用的是馬自達的魂動外觀設計，這樣的設計讓CX-8看上去極富動感，時尚大氣。就前臉來看，馬自達家族式的盾形進氣格柵大配上兩側狹長的大燈組，看上去非常有氣勢。就車側來看，馬自達的側面線條非常流暢，更為其增添了一份時尚感。就車尾來看，CX-8的車尾看起來飽滿圓潤，看起來和CX-5的非常相似。再加上與前部相呼應的尾燈和雙邊雙出的排氣筒更給人一種層次分明的感覺
內飾設計
CX-8的內飾同CX-5的內飾給人的感覺一樣，都是精緻簡潔，科技感十足。除卻馬自達一直以來都在使用的三幅式方向盤，懸浮式液晶中控屏，這次CX-8內飾的最大亮點就在於它的軟質包裹上。為了給駕駛者帶來更加舒適的駕駛體驗，也為了能夠讓消費者能夠感受到如家庭般的溫馨感。這次CX-8在內飾選材採用了大量的納帕真皮作為包裹，這樣的設計也讓人感覺更加奢華。
除此之外，為了能夠更好地降低噪音，CX-8還採用了雙密封條結構搭配雙層真空玻璃的設計，這也讓車輛在行駛的過程中，有著更加靜謐的駕駛環境。再搭配上BOSE音響這種非常優秀的配置，也讓CX-8在內飾上有著更好的檔次感。
動力配置
CX-8搭載的是馬自達獨有的創馳藍天自吸發動機。相比渦輪增壓發動機，自吸發動機最大的亮點就是動力輸出平穩。雖然自吸發動機沒有很強的爆發力，但是在長途行駛的過程中，這款發動機卻會更加安全。CX-8這次搭載的是2.5L的自吸發動機，搭配的是6AT手自一體變速箱，最大輸出功率為141KW，最大扭矩為252N/m。
除了動力之外，CX-8在油耗方面也有著非常不錯的表現，CX-8的自吸發動機有著13∶1的超高壓縮比，憑藉著這一技術，CX-8也有著更加靈敏的駕駛反饋。甚至有不少人在試駕的時候，就直言CX-8的駕駛樂趣絕對是馬自達品牌中最優秀的。
空間性能
馬自達的空間一直以來就被很多人吐槽，但是這次CX-8卻進行了不少的改進。從馬自達車身數據上，我們就可以看出來，這次馬自達絕對不是簡單的CX-5L。近五米的超長車身，搭配上近三米的軸距，CX-8在同款車型中絕對是可以脫穎而出的。在空間設計上，CX-8著重強調的就是它第二排座椅和第三排座椅的頭部空間和腿部空間。
相信之前很多人應該都聽到馬自達品牌宣稱，CX-8的第三排座椅可以容納170cm的成年人正常乘坐，而事實的確如此。雖然第三排座椅是為了應急使用，但是CX-8的第三排座椅的空間還是非常充足的。除此之外，CX-8的第三排座椅也是使用真皮包裹，而這樣的設計也讓人感覺舒適。
總結
近些年來，我國的SUV市場日趨飽和。雖然目前的國內市場中有著很多的車型，但是總體而言，大多數的車型都是在努力地迎合消費者，而像馬自達這樣有自己追求的車型還是比較少的了