馬自達CX-8頂配版實拍，顏值比漢蘭達銳界都高，銷量卻只有110臺
前言：就如當下的合資7座SUV市場，豐田的漢蘭達、福特的銳界就已經是這個級別的標杆車型。後續跟上的Jeep大指揮官也開始搶奪這一塊市場，整個市場的表現是有熱不冷，非常熱鬧。作為一直主打運動操控的馬自達，居然在國內推出了一款針對於家庭市場的7座SUV CX-8，比漢蘭達還要大的車身與軸距成為了他的亮點，而依然是2.5L的自然吸氣發動機則成為了大家爭議的地方。
外觀
初期的“魂動”設計主要是模仿野生動物的動感，現在的“魂動”設計則趨於平緩的線條，一改過去的犀利與鋒利感，變得更加柔和，馬自達稱之為東方美。
內飾
內飾整體造型非常簡潔，駕駛席一側的功能較多，
可以看出還是延續了馬自達偏向駕駛者的設計思路。
座椅
作為馬自達品牌的旗艦SUV車型，CX-8應該明白，如果仍然以“駕控、人馬一體”為唯一產品賣點的話，那接下來在華的路會走得很艱難。
國產馬自達CX-8仍將搭載2.5L創馳藍天自然吸氣發動機，
最大功率192Ps，匹配6速自動變速箱。
小聊喲哈：
據馬自達5月份銷量數據來看，馬自達很難.....真的很難。5月總銷量為17385輛，較去年同期減少29%，其中一汽馬自達銷量為6158輛，長安馬自達銷量為11227輛。1月至5月，馬自達銷量為86771輛，同比下滑31.4%。
在CX-8未上市之前，一場“吊打漢蘭達和銳界”的話題被各方媒體大勢宣傳，然而，就馬自達這麼多年的調性來看，這個牛逼實在是吹大了，一次又一次的被打臉，別人家一款車就是它全系的總銷量還有餘........CX-8五月份的銷量為110臺，較之前越來越難賣，綜合目前國內市場的冰點和政策，它依舊無法實現反殺，原因有很多，相信你們比筆者更加清楚......
你們覺得CX-8，敗在了哪裡？
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