現在買車的主體是越來越年輕了，以前可能四十歲才能擁有一輛不錯的B級車，現在隨著經濟的快速發展，很多人在30歲甚至是25歲就能擁有屬於自己的B級車了，目前生活水平在提高，買車人群變年輕了，汽車製造業肯定也會越來越年輕，恰好，馬自達阿特茲就符合這個特質。7月10日晚，馬自達全新一代阿特茲在北京首發亮相。新車的外觀和內飾都做了比較大的調整，在運動B級車的基礎上做了更多質感美學的提升和技術的升級，滿足更年輕消費者的需求。
現在買車的主體是越來越年輕了，以前可能四十歲才能擁有一輛不錯的B級車，現在隨著經濟的快速發展，很多人在30歲甚至是25歲就能擁有屬於自己的B級車了，目前生活水平在提高，買車人群變年輕了，汽車製造業肯定也會越來越年輕，恰好，馬自達阿特茲就符合這個特質。7月10日晚，馬自達全新一代阿特茲在北京首發亮相。新車的外觀和內飾都做了比較大的調整，在運動B級車的基礎上做了更多質感美學的提升和技術的升級，滿足更年輕消費者的需求。
在外觀設計上，全新一代阿特茲在保留運動個性的同時，整體造型更顯優雅質感，展現出獨具東方韻味的全新造型。車身尺寸長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。全新一代阿特茲在前格柵網眼的斷面上做出了細節處理，能夠折射出左右不同的光影效果，而這正是馬自達魂動設計體現出的細膩的光影變化理念。同時，為了進一步展現運動與優雅兼具的車身效果，全新一代阿特茲的大燈造型重心更低，瞳孔設計也更加犀利，更低更寬的視覺效果打造出全新一代阿特茲更具格調的美感。
現在買車的主體是越來越年輕了，以前可能四十歲才能擁有一輛不錯的B級車，現在隨著經濟的快速發展，很多人在30歲甚至是25歲就能擁有屬於自己的B級車了，目前生活水平在提高，買車人群變年輕了，汽車製造業肯定也會越來越年輕，恰好，馬自達阿特茲就符合這個特質。7月10日晚，馬自達全新一代阿特茲在北京首發亮相。新車的外觀和內飾都做了比較大的調整，在運動B級車的基礎上做了更多質感美學的提升和技術的升級，滿足更年輕消費者的需求。
在外觀設計上，全新一代阿特茲在保留運動個性的同時，整體造型更顯優雅質感，展現出獨具東方韻味的全新造型。車身尺寸長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。全新一代阿特茲在前格柵網眼的斷面上做出了細節處理，能夠折射出左右不同的光影效果，而這正是馬自達魂動設計體現出的細膩的光影變化理念。同時，為了進一步展現運動與優雅兼具的車身效果，全新一代阿特茲的大燈造型重心更低，瞳孔設計也更加犀利，更低更寬的視覺效果打造出全新一代阿特茲更具格調的美感。
在小編看來內飾部分的改動幅度要大於外觀，新車在保留原有風格的同時，線條更加簡潔和整體化，細節之處的考慮也更為精緻，層次感分明的三層造型被替換為了更加簡潔的上下雙層設計，內飾質感的提升非常明顯，座椅真皮縫線、翻毛皮、Nappa皮等材質的加入也讓新車的豪華感提升了一個檔次，更符合當下主流中型車的應有水平。
現在買車的主體是越來越年輕了，以前可能四十歲才能擁有一輛不錯的B級車，現在隨著經濟的快速發展，很多人在30歲甚至是25歲就能擁有屬於自己的B級車了，目前生活水平在提高，買車人群變年輕了，汽車製造業肯定也會越來越年輕，恰好，馬自達阿特茲就符合這個特質。7月10日晚，馬自達全新一代阿特茲在北京首發亮相。新車的外觀和內飾都做了比較大的調整，在運動B級車的基礎上做了更多質感美學的提升和技術的升級，滿足更年輕消費者的需求。
在外觀設計上，全新一代阿特茲在保留運動個性的同時，整體造型更顯優雅質感，展現出獨具東方韻味的全新造型。車身尺寸長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。全新一代阿特茲在前格柵網眼的斷面上做出了細節處理，能夠折射出左右不同的光影效果，而這正是馬自達魂動設計體現出的細膩的光影變化理念。同時，為了進一步展現運動與優雅兼具的車身效果，全新一代阿特茲的大燈造型重心更低，瞳孔設計也更加犀利，更低更寬的視覺效果打造出全新一代阿特茲更具格調的美感。
在小編看來內飾部分的改動幅度要大於外觀，新車在保留原有風格的同時，線條更加簡潔和整體化，細節之處的考慮也更為精緻，層次感分明的三層造型被替換為了更加簡潔的上下雙層設計，內飾質感的提升非常明顯，座椅真皮縫線、翻毛皮、Nappa皮等材質的加入也讓新車的豪華感提升了一個檔次，更符合當下主流中型車的應有水平。
在行車時的減噪技術方面，全新一代阿特茲通過採用馬自達全新“衰減節點”和“衰減帶”等高效構造技術，實現了對路噪、機噪、風噪以及來自路面震動的有效抑制與傳遞，從而使以往馬自達噪音過大的缺點不復存在。
現在買車的主體是越來越年輕了，以前可能四十歲才能擁有一輛不錯的B級車，現在隨著經濟的快速發展，很多人在30歲甚至是25歲就能擁有屬於自己的B級車了，目前生活水平在提高，買車人群變年輕了，汽車製造業肯定也會越來越年輕，恰好，馬自達阿特茲就符合這個特質。7月10日晚，馬自達全新一代阿特茲在北京首發亮相。新車的外觀和內飾都做了比較大的調整，在運動B級車的基礎上做了更多質感美學的提升和技術的升級，滿足更年輕消費者的需求。
在外觀設計上，全新一代阿特茲在保留運動個性的同時，整體造型更顯優雅質感，展現出獨具東方韻味的全新造型。車身尺寸長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。全新一代阿特茲在前格柵網眼的斷面上做出了細節處理，能夠折射出左右不同的光影效果，而這正是馬自達魂動設計體現出的細膩的光影變化理念。同時，為了進一步展現運動與優雅兼具的車身效果，全新一代阿特茲的大燈造型重心更低，瞳孔設計也更加犀利，更低更寬的視覺效果打造出全新一代阿特茲更具格調的美感。
在小編看來內飾部分的改動幅度要大於外觀，新車在保留原有風格的同時，線條更加簡潔和整體化，細節之處的考慮也更為精緻，層次感分明的三層造型被替換為了更加簡潔的上下雙層設計，內飾質感的提升非常明顯，座椅真皮縫線、翻毛皮、Nappa皮等材質的加入也讓新車的豪華感提升了一個檔次，更符合當下主流中型車的應有水平。
在行車時的減噪技術方面，全新一代阿特茲通過採用馬自達全新“衰減節點”和“衰減帶”等高效構造技術，實現了對路噪、機噪、風噪以及來自路面震動的有效抑制與傳遞，從而使以往馬自達噪音過大的缺點不復存在。
動力上馬自達阿特茲將繼續搭載2.0L和2.5L兩款直列四缸自然吸氣發動機，最大功率分別是158馬力和192馬力，它們都滿足國VI排放標準，傳動部分依然是6AT變速箱，憑藉極佳的操控和如絲般順滑的加速體驗可謂是虜獲了一大批消費者，而阿特茲也被馬粉們號稱為"東瀛寶馬"，可見其評價與口碑之高。“創馳藍天技術”是馬自達整合了現有的汽車技術，並對現有技術的性能進一步壓榨，將其應用到馬自達汽車的設計中，並命名為“創馳藍天技術”。而高壓縮比高效率發動機、高效率傳動變速箱、車身輕量化、底盤懸掛的全面更新，則是創馳藍天技術的四大特點。
現在買車的主體是越來越年輕了，以前可能四十歲才能擁有一輛不錯的B級車，現在隨著經濟的快速發展，很多人在30歲甚至是25歲就能擁有屬於自己的B級車了，目前生活水平在提高，買車人群變年輕了，汽車製造業肯定也會越來越年輕，恰好，馬自達阿特茲就符合這個特質。7月10日晚，馬自達全新一代阿特茲在北京首發亮相。新車的外觀和內飾都做了比較大的調整，在運動B級車的基礎上做了更多質感美學的提升和技術的升級，滿足更年輕消費者的需求。
在外觀設計上，全新一代阿特茲在保留運動個性的同時，整體造型更顯優雅質感，展現出獨具東方韻味的全新造型。車身尺寸長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。全新一代阿特茲在前格柵網眼的斷面上做出了細節處理，能夠折射出左右不同的光影效果，而這正是馬自達魂動設計體現出的細膩的光影變化理念。同時，為了進一步展現運動與優雅兼具的車身效果，全新一代阿特茲的大燈造型重心更低，瞳孔設計也更加犀利，更低更寬的視覺效果打造出全新一代阿特茲更具格調的美感。
在小編看來內飾部分的改動幅度要大於外觀，新車在保留原有風格的同時，線條更加簡潔和整體化，細節之處的考慮也更為精緻，層次感分明的三層造型被替換為了更加簡潔的上下雙層設計，內飾質感的提升非常明顯，座椅真皮縫線、翻毛皮、Nappa皮等材質的加入也讓新車的豪華感提升了一個檔次，更符合當下主流中型車的應有水平。
在行車時的減噪技術方面，全新一代阿特茲通過採用馬自達全新“衰減節點”和“衰減帶”等高效構造技術，實現了對路噪、機噪、風噪以及來自路面震動的有效抑制與傳遞，從而使以往馬自達噪音過大的缺點不復存在。
動力上馬自達阿特茲將繼續搭載2.0L和2.5L兩款直列四缸自然吸氣發動機，最大功率分別是158馬力和192馬力，它們都滿足國VI排放標準，傳動部分依然是6AT變速箱，憑藉極佳的操控和如絲般順滑的加速體驗可謂是虜獲了一大批消費者，而阿特茲也被馬粉們號稱為"東瀛寶馬"，可見其評價與口碑之高。“創馳藍天技術”是馬自達整合了現有的汽車技術，並對現有技術的性能進一步壓榨，將其應用到馬自達汽車的設計中，並命名為“創馳藍天技術”。而高壓縮比高效率發動機、高效率傳動變速箱、車身輕量化、底盤懸掛的全面更新，則是創馳藍天技術的四大特點。
自2014年起，阿特茲便憑藉魂動設計理念在整個B級轎車市場獨樹一幟，要知道，馬自達的魂動設計理念屢屢被評為“最美汽車設計”，有著很高的品牌辨識度，不管是創馳藍天技術還是魂動紅的外觀，都捕獲了不少消費者的歡心，作為一個以獨特運動個性著稱的汽車品牌，人馬一體便是馬自達品牌的核心精髓。