許多人看CX5第一眼都會被驚豔到。外觀格外動感拉風，設計語言為魂動，造型前衛，完美的車身比例，線條柔中帶剛，修長的車頭，短小的車尾部犀利的大燈，造型前呼後應，沒有不喜歡，捎帶一絲溜背動感十足，更加運動。相信許多朋友也是衝著顏值去購買的，不得不說汽車顏值對銷量起到一個促進作用。這顏值絕對會被外貌協會的征服。你要認為小5只有顏值，可它確是內外兼修。
日系車的共同特點，顏值爆表。
前排無鑰匙進入系統。
內飾極簡的風格，雖然沒有什麼花裡胡哨的配置，但內容豐富一樣不少，滿足你的所有需求。
由於是頂配車型，方向盤的多功能區幾乎集成了所有能想到的安全輔助系統。
中控臺區域按鍵全部為實體鍵，更容易盲操。
提到CX5不得不提到他的操控，別看他是個大塊頭，捎帶油門過彎你感覺不到車身的側傾，底盤支撐穩，畢竟還是suv, 也許和-5的減震有關係避震真的很硬，GVC系統的加入意味著馬自達連操控都要壓榨到極致，也就是說，無論你是新司機還是老司機，在GVC的加持下都可以輕鬆壓榨過彎極限速度，感受動力更強的極限駕駛樂趣。
全系只有頂配車型帶BOSE音響。部分車款支持選裝。
後排空間感受一下。
中間凸起的地臺還是可以接受的。
沒有配備全景天窗，只裝配了標準版的天窗
前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛系統。
頂配和次頂配車型裝配了19寸大尺寸的輪轂。
可能有一個大家沒有注意的問題，CX-5在所有的宣傳資料上都標明瞭車身鋼材最高強度：1800MPa，而這個數據在任何CX-4的宣傳資料上都找不到，再加上CX-4的中國特供屬性，那就有理由置疑CX-5比CX-4在鋼材用料上不在一個等級上。
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