'獵豹首款轎跑SUV，神似瑪莎拉蒂Levante，不知道會不會火'
近幾年汽車市場噴井式的爆發，很多自主品牌都如雨後春筍般紛紛崛起。像哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5在合資品牌的強勢圍剿下，仍能脫穎而出。而作為擅長研發越野車的獵豹，也開始轉變了思路，首款轎跑SUV-獵豹Coupe驚豔亮相。
近幾年汽車市場噴井式的爆發，很多自主品牌都如雨後春筍般紛紛崛起。像哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5在合資品牌的強勢圍剿下，仍能脫穎而出。而作為擅長研發越野車的獵豹，也開始轉變了思路，首款轎跑SUV-獵豹Coupe驚豔亮相。
獵豹汽車，在它誕生的60多年裡，憑藉著軍工造車的品質，也誕生出了黑金剛、飛騰、Q6等一系列親民級越野車，即便是現在，仍能在祖國的川藏疆見到它們的身影。可再怎麼說，越野車始終還是“小眾群體”的最愛，為了擴大影響力，獵豹開始向城市型SUV進軍。
近幾年汽車市場噴井式的爆發，很多自主品牌都如雨後春筍般紛紛崛起。像哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5在合資品牌的強勢圍剿下，仍能脫穎而出。而作為擅長研發越野車的獵豹，也開始轉變了思路，首款轎跑SUV-獵豹Coupe驚豔亮相。
獵豹汽車，在它誕生的60多年裡，憑藉著軍工造車的品質，也誕生出了黑金剛、飛騰、Q6等一系列親民級越野車，即便是現在，仍能在祖國的川藏疆見到它們的身影。可再怎麼說，越野車始終還是“小眾群體”的最愛，為了擴大影響力，獵豹開始向城市型SUV進軍。
顏值上，獵豹Coupe整合了時尚、運動、野性的設計風格，誇張的大嘴式格柵搭配著折線式的黑色中網，與瑪莎拉蒂Levante有著異曲同工之妙；兩側分體式的大燈也十分新潮，矩形的前大燈位於中網兩側，三條L狀的日行燈位於常規大燈處，視覺效果十分犀利。車身採用了轎跑式SUV固有的流線型結構和大溜背式的設計，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾條的點綴也讓該車更加年輕時尚，若隱若現的腰線立體感十足。車尾採用了上窄下寬式的設計，懸浮式的尾翼、雙邊雙出的矩形排氣以及黑色的後包圍，凸顯出該車的強勁的運動性能
近幾年汽車市場噴井式的爆發，很多自主品牌都如雨後春筍般紛紛崛起。像哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5在合資品牌的強勢圍剿下，仍能脫穎而出。而作為擅長研發越野車的獵豹，也開始轉變了思路，首款轎跑SUV-獵豹Coupe驚豔亮相。
獵豹汽車，在它誕生的60多年裡，憑藉著軍工造車的品質，也誕生出了黑金剛、飛騰、Q6等一系列親民級越野車，即便是現在，仍能在祖國的川藏疆見到它們的身影。可再怎麼說，越野車始終還是“小眾群體”的最愛，為了擴大影響力，獵豹開始向城市型SUV進軍。
顏值上，獵豹Coupe整合了時尚、運動、野性的設計風格，誇張的大嘴式格柵搭配著折線式的黑色中網，與瑪莎拉蒂Levante有著異曲同工之妙；兩側分體式的大燈也十分新潮，矩形的前大燈位於中網兩側，三條L狀的日行燈位於常規大燈處，視覺效果十分犀利。車身採用了轎跑式SUV固有的流線型結構和大溜背式的設計，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾條的點綴也讓該車更加年輕時尚，若隱若現的腰線立體感十足。車尾採用了上窄下寬式的設計，懸浮式的尾翼、雙邊雙出的矩形排氣以及黑色的後包圍，凸顯出該車的強勁的運動性能
獵豹Coupe的長寬高分別為4825*1908*1694mm，軸距2780mm，定位於中型SUV，車身三圍比途觀L、冠道、漢蘭達氣派很多，有一種不輸保時捷卡宴的氣派感。車內採用了2+3式的5座佈局，真皮座椅的加入也讓內飾有著豪車般的享受
近幾年汽車市場噴井式的爆發，很多自主品牌都如雨後春筍般紛紛崛起。像哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5在合資品牌的強勢圍剿下，仍能脫穎而出。而作為擅長研發越野車的獵豹，也開始轉變了思路，首款轎跑SUV-獵豹Coupe驚豔亮相。
獵豹汽車，在它誕生的60多年裡，憑藉著軍工造車的品質，也誕生出了黑金剛、飛騰、Q6等一系列親民級越野車，即便是現在，仍能在祖國的川藏疆見到它們的身影。可再怎麼說，越野車始終還是“小眾群體”的最愛，為了擴大影響力，獵豹開始向城市型SUV進軍。
顏值上，獵豹Coupe整合了時尚、運動、野性的設計風格，誇張的大嘴式格柵搭配著折線式的黑色中網，與瑪莎拉蒂Levante有著異曲同工之妙；兩側分體式的大燈也十分新潮，矩形的前大燈位於中網兩側，三條L狀的日行燈位於常規大燈處，視覺效果十分犀利。車身採用了轎跑式SUV固有的流線型結構和大溜背式的設計，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾條的點綴也讓該車更加年輕時尚，若隱若現的腰線立體感十足。車尾採用了上窄下寬式的設計，懸浮式的尾翼、雙邊雙出的矩形排氣以及黑色的後包圍，凸顯出該車的強勁的運動性能
獵豹Coupe的長寬高分別為4825*1908*1694mm，軸距2780mm，定位於中型SUV，車身三圍比途觀L、冠道、漢蘭達氣派很多，有一種不輸保時捷卡宴的氣派感。車內採用了2+3式的5座佈局，真皮座椅的加入也讓內飾有著豪車般的享受
近幾年汽車市場噴井式的爆發，很多自主品牌都如雨後春筍般紛紛崛起。像哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5在合資品牌的強勢圍剿下，仍能脫穎而出。而作為擅長研發越野車的獵豹，也開始轉變了思路，首款轎跑SUV-獵豹Coupe驚豔亮相。
獵豹汽車，在它誕生的60多年裡，憑藉著軍工造車的品質，也誕生出了黑金剛、飛騰、Q6等一系列親民級越野車，即便是現在，仍能在祖國的川藏疆見到它們的身影。可再怎麼說，越野車始終還是“小眾群體”的最愛，為了擴大影響力，獵豹開始向城市型SUV進軍。
顏值上，獵豹Coupe整合了時尚、運動、野性的設計風格，誇張的大嘴式格柵搭配著折線式的黑色中網，與瑪莎拉蒂Levante有著異曲同工之妙；兩側分體式的大燈也十分新潮，矩形的前大燈位於中網兩側，三條L狀的日行燈位於常規大燈處，視覺效果十分犀利。車身採用了轎跑式SUV固有的流線型結構和大溜背式的設計，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾條的點綴也讓該車更加年輕時尚，若隱若現的腰線立體感十足。車尾採用了上窄下寬式的設計，懸浮式的尾翼、雙邊雙出的矩形排氣以及黑色的後包圍，凸顯出該車的強勁的運動性能
獵豹Coupe的長寬高分別為4825*1908*1694mm，軸距2780mm，定位於中型SUV，車身三圍比途觀L、冠道、漢蘭達氣派很多，有一種不輸保時捷卡宴的氣派感。車內採用了2+3式的5座佈局，真皮座椅的加入也讓內飾有著豪車般的享受
內飾採用了以駕駛者為核心的設計，T字形的主操控臺像駕駛員一側傾斜，黑、棕雙色的設計體現出了整車的溫馨、居家的氛圍。大面積真皮皮革面料和鋼琴烤漆面板的交替鋪陳，手感柔軟，質感細膩。平底式的多功能方向盤也加入了真皮打孔式包裹，握感舒適。全液晶儀表搭配著一塊巨大的液晶中控屏，控制面板下方還加入了鋼琴式的按鍵，再配上全新的電子檔杆，科技感爆棚
近幾年汽車市場噴井式的爆發，很多自主品牌都如雨後春筍般紛紛崛起。像哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5在合資品牌的強勢圍剿下，仍能脫穎而出。而作為擅長研發越野車的獵豹，也開始轉變了思路，首款轎跑SUV-獵豹Coupe驚豔亮相。
獵豹汽車，在它誕生的60多年裡，憑藉著軍工造車的品質，也誕生出了黑金剛、飛騰、Q6等一系列親民級越野車，即便是現在，仍能在祖國的川藏疆見到它們的身影。可再怎麼說，越野車始終還是“小眾群體”的最愛，為了擴大影響力，獵豹開始向城市型SUV進軍。
顏值上，獵豹Coupe整合了時尚、運動、野性的設計風格，誇張的大嘴式格柵搭配著折線式的黑色中網，與瑪莎拉蒂Levante有著異曲同工之妙；兩側分體式的大燈也十分新潮，矩形的前大燈位於中網兩側，三條L狀的日行燈位於常規大燈處，視覺效果十分犀利。車身採用了轎跑式SUV固有的流線型結構和大溜背式的設計，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾條的點綴也讓該車更加年輕時尚，若隱若現的腰線立體感十足。車尾採用了上窄下寬式的設計，懸浮式的尾翼、雙邊雙出的矩形排氣以及黑色的後包圍，凸顯出該車的強勁的運動性能
獵豹Coupe的長寬高分別為4825*1908*1694mm，軸距2780mm，定位於中型SUV，車身三圍比途觀L、冠道、漢蘭達氣派很多，有一種不輸保時捷卡宴的氣派感。車內採用了2+3式的5座佈局，真皮座椅的加入也讓內飾有著豪車般的享受
內飾採用了以駕駛者為核心的設計，T字形的主操控臺像駕駛員一側傾斜，黑、棕雙色的設計體現出了整車的溫馨、居家的氛圍。大面積真皮皮革面料和鋼琴烤漆面板的交替鋪陳，手感柔軟，質感細膩。平底式的多功能方向盤也加入了真皮打孔式包裹，握感舒適。全液晶儀表搭配著一塊巨大的液晶中控屏，控制面板下方還加入了鋼琴式的按鍵，再配上全新的電子檔杆，科技感爆棚
動力上，獵豹Coupe搭載了一臺由綿陽新晨動力提供的1.6T寶馬王子發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩270牛米，從動力參數上看比很多合資品牌都要強大很多了，並符合國六排放標準。傳動匹配了6擋雙離合變速箱。前後懸架也分別採用都為獨立式的麥弗遜以及多連桿，能夠輕鬆適應多種路況。論自身實力，在眾多同級車中，具有不錯的競爭力
近幾年汽車市場噴井式的爆發，很多自主品牌都如雨後春筍般紛紛崛起。像哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5在合資品牌的強勢圍剿下，仍能脫穎而出。而作為擅長研發越野車的獵豹，也開始轉變了思路，首款轎跑SUV-獵豹Coupe驚豔亮相。
獵豹汽車，在它誕生的60多年裡，憑藉著軍工造車的品質，也誕生出了黑金剛、飛騰、Q6等一系列親民級越野車，即便是現在，仍能在祖國的川藏疆見到它們的身影。可再怎麼說，越野車始終還是“小眾群體”的最愛，為了擴大影響力，獵豹開始向城市型SUV進軍。
顏值上，獵豹Coupe整合了時尚、運動、野性的設計風格，誇張的大嘴式格柵搭配著折線式的黑色中網，與瑪莎拉蒂Levante有著異曲同工之妙；兩側分體式的大燈也十分新潮，矩形的前大燈位於中網兩側，三條L狀的日行燈位於常規大燈處，視覺效果十分犀利。車身採用了轎跑式SUV固有的流線型結構和大溜背式的設計，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾條的點綴也讓該車更加年輕時尚，若隱若現的腰線立體感十足。車尾採用了上窄下寬式的設計，懸浮式的尾翼、雙邊雙出的矩形排氣以及黑色的後包圍，凸顯出該車的強勁的運動性能
獵豹Coupe的長寬高分別為4825*1908*1694mm，軸距2780mm，定位於中型SUV，車身三圍比途觀L、冠道、漢蘭達氣派很多，有一種不輸保時捷卡宴的氣派感。車內採用了2+3式的5座佈局，真皮座椅的加入也讓內飾有著豪車般的享受
內飾採用了以駕駛者為核心的設計，T字形的主操控臺像駕駛員一側傾斜，黑、棕雙色的設計體現出了整車的溫馨、居家的氛圍。大面積真皮皮革面料和鋼琴烤漆面板的交替鋪陳，手感柔軟，質感細膩。平底式的多功能方向盤也加入了真皮打孔式包裹，握感舒適。全液晶儀表搭配著一塊巨大的液晶中控屏，控制面板下方還加入了鋼琴式的按鍵，再配上全新的電子檔杆，科技感爆棚
動力上，獵豹Coupe搭載了一臺由綿陽新晨動力提供的1.6T寶馬王子發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩270牛米，從動力參數上看比很多合資品牌都要強大很多了，並符合國六排放標準。傳動匹配了6擋雙離合變速箱。前後懸架也分別採用都為獨立式的麥弗遜以及多連桿，能夠輕鬆適應多種路況。論自身實力，在眾多同級車中，具有不錯的競爭力
在轎跑SUV越來越流行的時代，就連擅長製造越野車的獵豹汽車，也帶來了不少出色的城市型SUV，尤其是這臺轎跑型SUV，它不僅有著十分激進、運動的設計，看上去也有一種小號“瑪莎拉蒂Levante”的既視感；還有著質感細膩、豪華極致的內飾；強勁的動力系統以及軍工級的品質，都讓它更具競爭力。
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