導語：揚言上市吊打邁騰，沒成想卻被打入冷宮，如今降幅達10萬無人問
最近這幾年，不管是哪個市場都在炒國貨，就算是汽車市場也不例外。熟悉汽車的人都知道，國產汽車在汽車市場上常年不受大眾歡迎，近兩年有些老品牌漸漸有了起色，也出現了幾個新興汽車品牌。但是在汽車市場上，所佔份額更多地還是國外品牌的汽車，尤其是德系車。
當然德系車在中國受歡迎也只有一部分受眾，總體來說也不是一家獨大。我們都知道，汽車是分不同的層級的。大致分為低端，中端，高端三個層級。當然也有中低端，中高端之分。德系品牌中大眾汽車主攻國內市場，但是suv領域就像傳祺GS4、哈弗H6、吉利博越等國產品牌主攻的低中端SUV市場大眾沒有優勢，還有寶馬3系、奔馳C級主營的中高端轎車市場，大眾也真的立不住腳。輝騰已經停產放棄了，輝昂似乎也支撐不住了。還有一個更糟糕的大眾CC，是打臉式的失敗，本來以為是個王者，能夠造出一番聲勢的，結果一言難盡，最終被被打入冷宮，處在一個不溫不火的狀態下……
本來大眾CC揚言要幹掉邁騰的，結果沒有動邁騰一根汗毛，自己就不行了。這款大眾CC就小編看來還算是一款非常不錯的車。它與邁騰有很多相似的地方，也有些地方比邁騰優秀。尤其是外觀上，一看就比邁騰動感奢華。大眾CC與以往循規蹈矩的設計風格不同，長短不一的鍍鉻飾條點綴進氣格柵幾乎佈滿整個車頭，LED前大燈組與之銜接，與邁騰相比較真的大氣青春很多，大膽應用無框車門，很受年輕車友們的喜愛。也就是因為這個車外形別緻，才被宣傳為最美大眾CC。
毫無疑問，大眾CC外觀與邁騰相比真的無可挑剔，大眾CC完美體現了德國汽車工業的工匠精神。但是就是這麼一款最美大眾CC卻沒有被消費者所接受。一度出現月銷售幾百的慘狀，現在降價都難銷。仔細想想也不難找出原因。第一，大眾CC車型和邁騰配置和基本差不多，但是大眾CC價格較高，售價要高出邁騰好幾萬。講求實惠的買主不會選擇他。因為溜背造型的緣故，空間表現一般，但是也不擁擠。
第二，大眾CC造型時尚，屬於轎跑，在動力上分2.0T高低功率兩個版本車型，最大輸出分別為186匹和220匹，與7擋雙離合變速箱相匹配，運動風格明顯。適合年輕人，20多歲的小夥子開著很可以，但是20多歲的年輕人，剛畢業沒幾年，收入不高，各方面經濟壓力比較大，購買力一般都是不足的！當你有了這個購買力，普通大眾老百姓，基本上30歲往上了！這個時候，再去選擇這兩款車型，大多數會去選擇沉穩更適合家用的邁騰。即使是現在全國最低起售價已經下探到16.88萬，整體降幅達到10萬左右，也沒有很好的提升銷量。
綜合分析，大眾CC一開始把口號喊得那麼響，卻落得如此境地，主要是因為它主打出色顏值以及無框車門的轎跑風格，但是現在消費者關注性價比和實用多過了面子，才造成銷量如此的低迷，大眾CC估計也是很絕望的。但是想要在中國佔領一定比重的市場份額，就要應該先把市場的行情搞搞清楚。那麼，你們怎麼看待大眾CC的失敗呢？
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