相信不少車友和車哥一樣，說起合資商務中級車，只喜歡邁騰和君越。它們顏值高、舒適性好，開出去有面兒，給人紳士嚴肅的感覺。
新款出來之後，二者定位越來越相似，尤其在全新版君越上市之後，油耗做了適當的調整，價格重疊不少，兩者的差距越來越小，很多車友不知道如何選擇，那今天咱們就來簡單聊聊。
本期關鍵詞：商務｜內飾｜變速箱｜頓挫｜動力
1對比外觀：君越年輕不失身分，邁騰耐看依舊穩重
無論是邁騰還是君越，在外觀顏值上可謂做足了功夫，兩款車型對比上一任都有脫胎換骨的視覺體驗。
全新君越的該款讓人眼前一量，擺脫了老款的臃腫和厚重，整車“低”了下來，設計偏向於年輕化。
側身腰線變化豐富，尾燈採用了迴旋設計，怎麼看都很時尚，車哥猜測將有更多的年輕人加入到君越的行列中。
而邁騰的設計更加沉穩和保守，更適合35歲以上使用，雖然沒有擺脫大眾套娃式前臉，但是整車設計的非常耐看，特別是硬朗的線條能把商務人士應有的紳士感凸顯到極致。同樣，尾燈的設計簡約不簡單，品質感十足。
2對比內飾：邁騰缺乏新意，君越技高一籌
看過兩車的內飾之後，車哥覺得差距不只是一星半點。
大眾的內飾一向是中規中矩，萬年不變的T字中控臺，多少有些視覺疲勞。儘管新增了木紋裝飾，有鐘錶的點綴，但它看起來還是老氣（對年輕人而言，中老年商務人士不能一概而論）。
相比之下，君越的內飾就出彩了許多，環抱式的座艙設計，層次感加強，視覺橫向拉伸，讓你一坐進去就有豪華車的體驗。中控位置則採用拼色設計，大面積不規則的軟性材料使車內更高檔，車內視覺感受是沉穩，不是老氣。
除了視覺感受，兩車內飾的用料做工同樣用心，廉價的塑料及毫不講究的縫隙在它們身上是找不見的，但是君越方向盤的手感不如邁騰的細膩，邁騰一些細節方面的處理沒有君越盡心。
3對比配置：兩車走向不同，價格決定體驗
關於君越和邁騰的配置，二者的住重點不同。邁騰的配置偏靠於駕駛的安全性和便利性，而君越的配置更多偏向於舒適性及科技化體驗功能。
中低端車型，君越配置比邁騰更豐富，比如無鑰匙進入，方向盤換擋撥片，HUD抬頭數字顯示等等。
而在2.0T頂配版車型中，邁騰明顯發力，像自動駐車系統，全液晶儀表盤，大燈清洗裝置等配置都是君越不具備的。
4動力對比：君越後段加速成軟肋，邁騰全段不吃力
關於動力總成，相信君越1.5T和邁騰1.8T是主銷車型，那今天車哥也就拿這兩款車型做動力對比。
君越的1.5T搭配7速雙離合變速箱，很多車友都感覺是小馬拉大車，擔心太肉。在車哥進行反覆測驗之後，可以很肯定的說，在起步及前加速階段，1.5T的君越沒有一點問題，但是在後勁上，會感覺明顯的吃力，跑高速不會有太多的快感。
而且1.5T君越的變速箱存在問題，一是低速前行有不輕不重的頓挫感，一般出現在20邁左右。二是換擋邏輯有問題，存在慢半拍的嫌疑，在真實的駕駛過程中，體驗不好。
相比之下邁騰的1.8T表現就好太多了，EA888發動機搭載7速溼式雙離合變速箱，全段加速不吃力，而且渦輪介入的比較早，中段提速表現優異，扭矩輸出的比較徹底，D檔模式下不會有太強烈的推背感，但要切換至S檔，會明顯感受到動力的提升。
早幾年的邁騰也存在變速箱頓挫，故障率高的問題，不過由乾式轉為溼式之後，頓挫感幾乎感覺不到，車友們也反應故障率低了（1.4T的除外）。
就車哥個人而言，動力才是選車之根本，選君越最好選2.0T或者新款動力混合版本。而邁騰只要不買1.4T，多半都不會後悔。你怎麼看呢？