隨著汽車消費主體的年輕化，各大廠商都在向著年輕化的趨勢轉型，這其中合資中高級轎車轉型的更為徹底，馬自達阿特茲是日系運動車型的代表，雪佛蘭邁銳寶XL則一直是年輕運動的代表車型，目前全新邁銳寶XL已經上市了，並且更換了新的動力總成，這兩款車型該怎麼選呢？
邁銳寶XL動力表現更加出色
全新邁銳寶XL擁有1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，阿特茲則擁有2.0L自吸和2.5L自吸兩款創馳藍天發動機，在這其中全新邁銳寶XL 1.3T版本和阿特茲2.0L版本最受關注，我們選取了價格接近的兩款車型，分別是指導價17.49萬元的邁銳寶XL 535T 銳聯版以及17.58萬元的阿特茲2018款 2.0L 藍天時尚版。
邁銳寶XL 535T CVT銳聯版搭載1.3T渦輪增壓發動機，阿特茲則搭載2.0L自吸發動機，邁銳寶XL 1.3T渦輪增壓發動機最大功率165Ps，峰值扭矩240N·m，相比阿特茲2.0L自吸無論是最大功率還是峰值扭矩都更加出色，另外，其峰值扭矩爆發更早，扭矩區間也更加寬泛，更有利於日常駕駛。
全新邁銳寶XL搭載的1.3T渦輪增壓發動機隸屬通用最新的Ecotec發動機，這款發動機基於“單缸最優”理念開發，遵循單缸排量最優和單缸設計最優，兼顧充沛動力與燃油經濟性，官方0-100km/h加速僅9.5s，百公里綜合油耗低至5.8L，相比上一代發動機油耗降低近8%。
良好的動力輸出和燃油經濟性表現依靠的是先進的技術，1.3T渦輪增壓發動機為全鋁結構，採用了ATM智能熱管理系統，智能精確控制冷卻系統各環路的流量，實現快速暖機、機油加熱、停機冷卻等功能，使其在非常穩定的溫度範圍內高效運轉；另外這款發動機還擁有智能電控碳罐泵，可在全工況下實時沖洗碳罐，使蒸發排放大幅降低67%，這也是應對嚴苛國6排放標準的必要手段之一；除了這些之外，1.3T渦輪增壓發動機還擁有高達35MPa高壓燃油直噴科技，提高燃油噴射壓力可使燃油霧化效果更好,燃燒更加充分，提升熱效率。
阿特茲2.0L 藍天時尚版搭載的2.0L創馳藍天自然吸氣發動機，這款發動機也有著一系列的技術亮點，其採用全鋁結構、擁有13：1的超高壓縮比、擁有直噴以及4-2-1的排氣系統。官方公佈的0-100km/h加速為10.5s，百公里綜合油耗為6.4L，數據均略高於邁銳寶XL 535T銳聯版。
變速箱方面，邁銳寶XL 535T銳聯版車型配備的是一臺CVT智能無級變速箱，阿特茲2.0L藍天時尚版匹配的是6AT變速箱，邁銳寶XL的CVT變速箱是國內首款鋼鏈式CVT變速箱，速比範圍可達7.01，相比於常見的鋼帶結構的CVT變速箱，其可以傳遞更大的扭矩，另外在變速箱的傳動上，採用了靜音滾動摩擦式設計，最大程度減少了零部件的摩損，同時降低動力損失。阿特茲搭載的6AT變速箱，6個前進擋在如今看來並不具備優勢。
邁銳寶XL 535T版本配置表現更突出
配置層面，我們選取的邁銳寶XL 535T 銳聯版和阿特茲2018款 2.0L 藍天時尚版價格相差不大，詳細的配置層面，邁銳寶XL的舒適性配置表現更加完善。
（註明：實拍車型為指導價18.98萬元的阿特茲2018款 2.0L 藍天豪華版，配置有差別）
邁銳寶XL 535T 銳聯版科技性配置解析
邁銳寶XL 535T 銳聯版配備中控8英寸大屏
（帶車聯網功能）
邁銳寶XL全系配備有8英寸中控大屏，535T 銳聯版搭載的新一代MyLink+智聯繫統，該系統包括個性化雲端賬戶、車載App終身免費流量、MyChevy等。另外GPS導航系統和語言識別控制系統也均有配備。該系統支持遠程OTA在線升級，不用到店即可完成車載系統的升級。
MyLink+智聯繫統支持多人個性賬戶，點擊用戶按鍵後，可以實現個性化賬戶的設置，方便不同的駕駛員使用，備份的車輛設置還可以傳輸至另一臺車，當然前提是另一臺車也帶有此項功能。
邁銳寶XL Mylink+智聯繫統可以實現在線收聽網易雲音樂，考拉FM和高德地圖等功能，雪佛蘭官方提供每年24G的OnStar安吉星車聯應用流量終身免費服務。駕駛者不用耗費自己的手機流量去收聽在線音樂，FM等，另外在手機信號不好的地方也能直接用車載導航定位，使用上也更加的方便。
安吉星智能車聯繫統
除此之外，邁銳寶XL配備的全新一代安吉星智能車聯繫統採用無線技術和全球定位系統（GPS）衛星為汽車提供完善的無線服務，支持遠程設置導航、電話、車內Wi-Fi、車輛救援等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，日常使用過程中，可以通過中控屏幕或者內後視鏡上的按鍵激活安吉星系統。
邁銳寶XL 535T 銳聯版支持CarPlay/Carlife
手機互聯
在手機互聯方面，邁銳寶XL的MyLink+智聯繫統支持蘋果CarPlay以及百度Carlife，實現車機和手機的無縫對接，可同步電話、導航、音樂等功能。
邁銳寶XL 535T 銳聯版支持遠程啟動功能
通過邁銳寶XL的遠程啟動功能，車主可以使用車鑰匙或者安吉星軟件進行遠程啟動，炎熱的夏季可以提前開啟空調給車內降溫，冬季又可以給車輛預熱，人性化考慮的不錯。同價位的阿特茲2.0L藍天時尚版並沒有遠程啟動的功能。
阿特茲2.0L藍天時尚版科技性配置解析
阿特茲2.0L藍天時尚版無大尺寸中控屏
阿特茲2.0L藍天時尚版並不配備中央大尺寸中控屏，功能方面只支持基礎的電臺和藍牙功能，不支持車聯網功能，也沒有安吉星這樣的智能車聯繫統.
阿特茲2.0L藍天時尚版無手機互聯功能
阿特茲2.0L藍天時尚版不支持CarPlay/Carlife等手機互聯，更高配置的車型配備7英寸中控屏不支持手機互聯功能。
阿特茲2.0L藍天時尚版不支持遠程啟動
阿特茲2.0L藍天時尚版不支持遠程啟動功能，需要解鎖車輛進入車內才能正常啟動發動機。
通過對比兩款車型的科技性配置我們發現，作為19年新推出的產品，邁銳寶XL 535T 銳聯版科技配置顯然更豐富，擁有更大尺寸的中控屏幕並帶有MyLink+智聯繫統，阿特茲2.0L藍天時尚版科技配置稍顯欠缺，不配備大尺寸中控屏更沒有車聯網功能。
邁銳寶XL 535T 銳聯版舒適性配置解析
邁銳寶XL 535T 銳聯版配備全景天窗
全新邁銳寶XL從指導價16.49萬元的535T CVT銳動版開始就帶有全景天窗，阿特茲全系只有普通天窗，全景天窗對於車內的通透性的營造要更出色，更利於採光，邁銳寶XL裝備的全景天窗面積達到了0.83平方米。
邁銳寶XL 535T 銳聯版配備主副駕駛座椅
（帶加熱）
邁銳寶XL 535T 銳聯版帶有真皮座椅，主駕駛座椅支持10向電動調節，帶有電動腰託，副駕駛座椅也擁有8向電動調節，另外，前排座椅均支持電加熱功能，冬季或者氣溫相對低的時候對乘客的關懷更充分。阿特茲2018款 2.0L 藍天時尚版配備的依舊是織物座椅，並不支持電動調節，檔次感有所欠缺。
邁銳寶XL 535T 銳聯版配備倒車影像
邁銳寶XL 535T 銳聯版和阿特茲2.0L藍天時尚版都配備有後泊車雷達，邁銳寶XL 535T 銳聯版還多出了倒車影像功能，帶有隨動泊車輔助線，對於新手來說，倒車影像加泊車雷達功能相當方便。
邁銳寶XL 535T 銳聯版配備雙區自動空調
邁銳寶XL配備有雙區自動空調，空調面板的設計符合人機工程學，左右兩邊的旋鈕直接控制溫度，開車過程中盲操作沒有任何問題。
邁銳寶XL 535T 銳聯版配備PM2.5過濾系統
PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。邁銳寶XL 535T 銳聯版配備的PM2.5過濾功能可有效過濾這些顆粒，提升車內空氣質量。
邁銳寶XL 535T 銳聯版配備有後視鏡加熱功能
邁銳寶XL 535T 銳聯版相比阿特茲2.0L藍天時尚版多出了外後視鏡加熱功能，值得一提的是，這項功能在邁銳寶XL身上全系標配，雨天或者冬季後視鏡結霜的情況下非常好用，能保證外後視鏡的潔淨程度，保證後視視野提升安全性。
阿特茲2.0L藍天時尚版舒適性配置解析
阿特茲2.0L藍天時尚版配備普通天窗
阿特茲2.0L藍天時尚版僅配備了常規天窗，全系均沒有全景天窗，天窗同樣支持上掀和打開，不過其採光面積並不大，僅有0.22平方米。
阿特茲2.0L藍天時尚版座椅為手動織物座椅
阿特茲2.0L藍天時尚版主副駕駛座椅材質為織物，調節方式為手動，也沒有配備座椅加熱功能，在便利性上相比邁銳寶XL 535T 銳聯版表現較差。
阿特茲2.0L藍天時尚版無倒車影像
阿特茲2.0L藍天時尚版配備有前後倒車雷達，這是個不錯的配置，不過並沒有配備倒車影像，並不利於在狹小的區域內泊車。
阿特茲2.0L藍天時尚版配備雙區自動空調
作為全系的入門車型，阿特茲2.0L藍天時尚版舒適性配置並不算太豐富，但其依舊配備了雙區自動空調，左右兩邊的旋鈕負責調節溫度，開車盲操作沒有問題。
阿特茲2.0L藍天時尚版無PM2.5過濾系統
阿特茲2.0L藍天時尚版配備的是傳統的空調系統，並不帶有PM2.5過濾功能。
阿特茲2.0L藍天時尚版不配備後視鏡加熱功能
阿特茲2.0L藍天時尚版外後視鏡支持電動調節、電動摺疊功能，不過缺少了電加熱功能，雨霧天氣無法有效除霜。
邁銳寶XL 535T 銳聯版舒適性配置相比阿特茲2.0L藍天時尚版更加全面，阿特茲2.0L藍天時尚版的配置更為基礎，只配備有織物座椅、前後泊車雷達等，對乘客的照顧並不算周到。
邁銳寶XL和阿特茲綜合油耗對比
動力性能實測環節
在室外溫度28度的時候，我們對邁銳寶XL和阿特茲進行了性能測試，測試車型分別搭載535T智能直噴渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機，針對0-60km/h，0-100km/h以及100km/h-0剎車測試。邁銳寶XL的車身穩定系統可以關閉並支持彈射起步，剎車和油門同時踩住，發動機的轉速可以維持在2000rpm，此時發動機已經可以輸出最大扭矩。
鬆開剎車，邁銳寶XL動力表現還是非常不錯的，相對運動的懸架系統並沒有太多的壓縮，加速過程也是相當順暢。
阿特茲2.0L版本車身穩定系統也可以關閉也同樣支持彈射起步，不過其發動機允許的轉速比邁銳寶XL低，1300rpm左右，此時阿特茲的2.0L自然吸氣發動機並未輸出最大扭矩。
阿特茲2.0L整個加速的過程也是非常順暢的，只不過自然吸氣發動機的爆發力不如邁銳寶XL的渦輪發動機刺激。
最終我們得到了兩款車型0-60km/h以及0-100km/h的加速成績，從實測的成績來看，邁銳寶XL 1.3T渦輪增壓發動機排量雖小，但憑藉出色的調教在實測成績上打敗了採用創馳藍天技術的阿特茲2.0L版本。
一臺車性能表現如何除了加速性能之外剎車成績也是相當重要的衡量指標，我們對兩款車型100km/h-0的剎車成績測試。多次試驗，兩款車型均沒有出現明顯的熱衰減，整體的姿態保持的還是相當不錯的。通過實測，邁銳寶XL 535T 銳聯版100km/h-0剎車成績為38.71m，阿特茲2.0L 藍天豪華版剎車成績則為38.99 m，邁銳寶XL 535T 銳聯版小有優勢。
油耗測試環節
對比測試過程持續3個半小時，當天室外溫度也從測試開始的21攝氏度上升至29攝氏度，油耗測試環節，我們首先將兩款車型各自小里程清零，車內空調調整至20度，A/C狀態，自動風量，每臺車有兩名乘客，體重近似，因此具有可比性。
城市擁堵路段
本次測試的場景儘量多樣化，模擬日常用車情形，從最擁堵的早高峰開始，之後也會進行城市高架路以及高速路段的實測。在擁堵路段，邁銳寶XL和阿特茲均配備有自動啟停功能，在等紅燈或者長時間擁堵的狀況下，發動機熄火提升燃油經濟性。
兩款車型都帶有自動啟停功能，介入的動靜都不算大，在可接受的範圍內。邁銳寶XL 535T 銳聯版配備的CVT智能無級變速箱有著很高的平順性表現，走走停停的狀態下表現非常不錯。相比之下，阿特茲2.0L藍天時尚版油門初段的調校比邁銳寶XL 535T 銳聯版更為靈敏（受制於絕對動力，後勁不足），駕駛者初期需要適應這樣的調校方式。
城市快速路段
當路面變的越來越暢通，再也不是走走停停的狀態，兩臺車開起來都相當的順暢，發動機的表現還是很令人滿意的，邁銳寶XL 535T銳聯版實際動力表現相當不錯，其動力儲備應對市區路況並沒有任何問題。
另外，邁銳寶XL 535T銳聯版還擁有運動模式，按下擋把前方那個 “SPORT”按鈕，發動機會將轉速微微抬高500rpm，這個時候起步和加速的勁頭更足，相比普通模式，動力響應更加直接。相比之下，阿特茲2.0L版本並沒有運動模式，自吸發動機相比邁銳寶XL的渦輪發動機爆發力也差了點。
高速路段
高速的過程中，我們直接開啟邁銳寶XL 535T 銳聯版的定速巡航功能，巡航的操作按鍵位於方向盤左側，上手沒有任何難度，在時速110km/h時候，邁銳寶XL 535T 銳聯版發動機轉速在1900rpm，相對低的轉速既有利於提升燃油經濟性，又能很好地提升NVH表現，靜音表現不錯。
相比之下，阿特茲2.0L版本在時速110km/h高速狀態下發動機轉速要比邁銳寶XL更高，轉速在2200rpm左右，顯然相對高的轉速會帶來更高的油耗。高速路段的測試過程中我們對邁銳寶XL 535T 銳聯版的動力表現有了新的認識，即使車速已經達到100km/h，深踩加速踏板後提速表現依舊不錯，並不會感受到明顯的疲軟，反觀阿特茲2.0L藍天時尚版高速100km/h以上需要拉高轉速提升車速，後勁稍微弱點。
最終，邁銳寶XL 535T版本共計行駛里程113.8km，平均時速39km/h，阿特茲2.0L版本行駛里程112.9km，平均時速39km/h。
邁銳寶XL行駛里程
阿特茲行駛里程
兩臺車行駛的路線完全一致，最終邁銳寶XL 535T 銳聯版消耗燃油7.28L，實測油耗6.4L/100km，阿特茲2.0L 藍天豪華版消耗燃油7.79L，實測油耗6.9L/100km，兩臺車的實測油耗跟行車電腦數值都比較接近，邁銳寶XL 535T 銳聯版油耗表現更為出色。
寫在最後
邁銳寶XL和阿特茲都是合資中型轎車當中運動車型的代表，兩款車型都有著很高的顏值，對比價格相似的兩款車型之後我們發現，邁銳寶XL 535T 銳聯版配置直接碾壓阿特茲2.0L藍天時尚版，比如新一代MyLink+智聯繫統，帶有車聯網功能，全景天窗等。動力方面，新款邁銳寶XL搭載了通用最新的1.3T渦輪增壓發動機，從實測的數據來看，其動力表現以及燃油經濟性都要比採用自然吸氣發動機的阿特茲2.0L版本出色，綜合實力更為出眾。