每每有熱門旅行車上市之際，我們總能聽到很多“旅行車的春天來了”的聲音。
每每有熱門旅行車上市之際，我們總能聽到很多“旅行車的春天來了”的聲音。
然而事實卻未必如此，我們車迷朋友都很喜歡旅行車，但是車迷只代表了購車消費者大軍中的一小部分群體，車迷喊的響，旅行車市場卻未必迎來爆發。而只有當越來越多的非車迷朋友也開始選購旅行車之時，那才是旅行車的春天。
每每有熱門旅行車上市之際，我們總能聽到很多“旅行車的春天來了”的聲音。
然而事實卻未必如此，我們車迷朋友都很喜歡旅行車，但是車迷只代表了購車消費者大軍中的一小部分群體，車迷喊的響，旅行車市場卻未必迎來爆發。而只有當越來越多的非車迷朋友也開始選購旅行車之時，那才是旅行車的春天。
而現在，真的可以說是旅行車春天來了。為什麼這麼說？就是因為剛剛上市的沃爾沃V60，車迷叫好在情理之中，而我身邊的不少非車迷朋友也開始向我瞭解V60這款車值不值得買，還真令我頗感意外。我們今天就來聊聊沃爾沃V60這款車的賣點，以及其他同價位旅行車裡的“好東西”們。
沃爾沃V60
統一指導價：33.99-43.99萬元
剛剛上市的全新一代沃爾沃V60在2018年2月就已經率先在海外亮相，和三廂版的姊妹車S60同屬於SPA架構研發而來，整體造型也採用了相似的設計語言。由於採用了整體座艙後移的設計風格，令車身運動感進一步強化，再配上旅行車所獨有的優雅線條，令V60的視覺效果更具時尚動感。尾部設計上，V60採用了全新L型“維京之斧”尾燈組設計，內部採用LED光源點綴，使得其在夜晚的視覺效果增加出色。
每每有熱門旅行車上市之際，我們總能聽到很多“旅行車的春天來了”的聲音。
然而事實卻未必如此，我們車迷朋友都很喜歡旅行車，但是車迷只代表了購車消費者大軍中的一小部分群體，車迷喊的響，旅行車市場卻未必迎來爆發。而只有當越來越多的非車迷朋友也開始選購旅行車之時，那才是旅行車的春天。
而現在，真的可以說是旅行車春天來了。為什麼這麼說？就是因為剛剛上市的沃爾沃V60，車迷叫好在情理之中，而我身邊的不少非車迷朋友也開始向我瞭解V60這款車值不值得買，還真令我頗感意外。我們今天就來聊聊沃爾沃V60這款車的賣點，以及其他同價位旅行車裡的“好東西”們。
沃爾沃V60
統一指導價：33.99-43.99萬元
剛剛上市的全新一代沃爾沃V60在2018年2月就已經率先在海外亮相，和三廂版的姊妹車S60同屬於SPA架構研發而來，整體造型也採用了相似的設計語言。由於採用了整體座艙後移的設計風格，令車身運動感進一步強化，再配上旅行車所獨有的優雅線條，令V60的視覺效果更具時尚動感。尾部設計上，V60採用了全新L型“維京之斧”尾燈組設計，內部採用LED光源點綴，使得其在夜晚的視覺效果增加出色。
內飾方面，依舊是我們熟悉的沃爾沃內飾風格元素，家族化的設計思路也是濃厚的北歐家居元素。皮革與木紋的搭配相得益彰，豪華而又不顯得那麼浮誇。配置方面，12.3英寸的全液晶儀表盤、9英寸中控顯示屏、雙區空調、全景天窗、語音控制、自動防眩目內後視鏡和自適應巡航等配置也都非常豐富。動力方面，進口中國市場的新一代沃爾沃V60搭載2.0T發動機的T4/T5車型供選，其中T4最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；T5車型最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，均採用前驅佈局。
每每有熱門旅行車上市之際，我們總能聽到很多“旅行車的春天來了”的聲音。
然而事實卻未必如此，我們車迷朋友都很喜歡旅行車，但是車迷只代表了購車消費者大軍中的一小部分群體，車迷喊的響，旅行車市場卻未必迎來爆發。而只有當越來越多的非車迷朋友也開始選購旅行車之時，那才是旅行車的春天。
而現在，真的可以說是旅行車春天來了。為什麼這麼說？就是因為剛剛上市的沃爾沃V60，車迷叫好在情理之中，而我身邊的不少非車迷朋友也開始向我瞭解V60這款車值不值得買，還真令我頗感意外。我們今天就來聊聊沃爾沃V60這款車的賣點，以及其他同價位旅行車裡的“好東西”們。
沃爾沃V60
統一指導價：33.99-43.99萬元
剛剛上市的全新一代沃爾沃V60在2018年2月就已經率先在海外亮相，和三廂版的姊妹車S60同屬於SPA架構研發而來，整體造型也採用了相似的設計語言。由於採用了整體座艙後移的設計風格，令車身運動感進一步強化，再配上旅行車所獨有的優雅線條，令V60的視覺效果更具時尚動感。尾部設計上，V60採用了全新L型“維京之斧”尾燈組設計，內部採用LED光源點綴，使得其在夜晚的視覺效果增加出色。
內飾方面，依舊是我們熟悉的沃爾沃內飾風格元素，家族化的設計思路也是濃厚的北歐家居元素。皮革與木紋的搭配相得益彰，豪華而又不顯得那麼浮誇。配置方面，12.3英寸的全液晶儀表盤、9英寸中控顯示屏、雙區空調、全景天窗、語音控制、自動防眩目內後視鏡和自適應巡航等配置也都非常豐富。動力方面，進口中國市場的新一代沃爾沃V60搭載2.0T發動機的T4/T5車型供選，其中T4最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；T5車型最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，均採用前驅佈局。
奔馳C級旅行車
統一指導價：35.58-52.68萬元
說到豪華品牌，奔馳總是被當作各家的標杆來存在，和V60同級的“C旅”自然是門當戶對。作為進入國內較早的豪華品牌中級旅行車，自上一代“C旅”於2010年引入國內以來，就一直廣受車迷們的喜愛。外觀方面，新車整體輪廓依舊是典型的奔馳設計基因，典雅不失動感。既然是為了獨特，C級旅行車還配上了漂亮的AMG運動套件和AMG款式輪圈，讓你成為整條gai最靚的C級車主。
每每有熱門旅行車上市之際，我們總能聽到很多“旅行車的春天來了”的聲音。
然而事實卻未必如此，我們車迷朋友都很喜歡旅行車，但是車迷只代表了購車消費者大軍中的一小部分群體，車迷喊的響，旅行車市場卻未必迎來爆發。而只有當越來越多的非車迷朋友也開始選購旅行車之時，那才是旅行車的春天。
而現在，真的可以說是旅行車春天來了。為什麼這麼說？就是因為剛剛上市的沃爾沃V60，車迷叫好在情理之中，而我身邊的不少非車迷朋友也開始向我瞭解V60這款車值不值得買，還真令我頗感意外。我們今天就來聊聊沃爾沃V60這款車的賣點，以及其他同價位旅行車裡的“好東西”們。
沃爾沃V60
統一指導價：33.99-43.99萬元
剛剛上市的全新一代沃爾沃V60在2018年2月就已經率先在海外亮相，和三廂版的姊妹車S60同屬於SPA架構研發而來，整體造型也採用了相似的設計語言。由於採用了整體座艙後移的設計風格，令車身運動感進一步強化，再配上旅行車所獨有的優雅線條，令V60的視覺效果更具時尚動感。尾部設計上，V60採用了全新L型“維京之斧”尾燈組設計，內部採用LED光源點綴，使得其在夜晚的視覺效果增加出色。
內飾方面，依舊是我們熟悉的沃爾沃內飾風格元素，家族化的設計思路也是濃厚的北歐家居元素。皮革與木紋的搭配相得益彰，豪華而又不顯得那麼浮誇。配置方面，12.3英寸的全液晶儀表盤、9英寸中控顯示屏、雙區空調、全景天窗、語音控制、自動防眩目內後視鏡和自適應巡航等配置也都非常豐富。動力方面，進口中國市場的新一代沃爾沃V60搭載2.0T發動機的T4/T5車型供選，其中T4最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；T5車型最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，均採用前驅佈局。
奔馳C級旅行車
統一指導價：35.58-52.68萬元
說到豪華品牌，奔馳總是被當作各家的標杆來存在，和V60同級的“C旅”自然是門當戶對。作為進入國內較早的豪華品牌中級旅行車，自上一代“C旅”於2010年引入國內以來，就一直廣受車迷們的喜愛。外觀方面，新車整體輪廓依舊是典型的奔馳設計基因，典雅不失動感。既然是為了獨特，C級旅行車還配上了漂亮的AMG運動套件和AMG款式輪圈，讓你成為整條gai最靚的C級車主。
當然，亮騷歸亮騷，還是不能忘了旅行車的本質——實用，奔馳“C旅”自然不會忘記初心。得益於旅行車的車頂造型，“C旅”的後排頭部空間相比轎車版可謂有過之無不及。雖然後排腿部確實不如國產加長軸距版的C級那麼奢侈，不過C級旅行版的後排乘客並不會感覺到擁擠。而在後備箱裝載能力方面，“C旅”的優勢邊盡顯無遺，讓很多級別更高的SUV也難以匹敵。在動力方面，新款C 180系列搭載1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C 260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
每每有熱門旅行車上市之際，我們總能聽到很多“旅行車的春天來了”的聲音。
然而事實卻未必如此，我們車迷朋友都很喜歡旅行車，但是車迷只代表了購車消費者大軍中的一小部分群體，車迷喊的響，旅行車市場卻未必迎來爆發。而只有當越來越多的非車迷朋友也開始選購旅行車之時，那才是旅行車的春天。
而現在，真的可以說是旅行車春天來了。為什麼這麼說？就是因為剛剛上市的沃爾沃V60，車迷叫好在情理之中，而我身邊的不少非車迷朋友也開始向我瞭解V60這款車值不值得買，還真令我頗感意外。我們今天就來聊聊沃爾沃V60這款車的賣點，以及其他同價位旅行車裡的“好東西”們。
沃爾沃V60
統一指導價：33.99-43.99萬元
剛剛上市的全新一代沃爾沃V60在2018年2月就已經率先在海外亮相，和三廂版的姊妹車S60同屬於SPA架構研發而來，整體造型也採用了相似的設計語言。由於採用了整體座艙後移的設計風格，令車身運動感進一步強化，再配上旅行車所獨有的優雅線條，令V60的視覺效果更具時尚動感。尾部設計上，V60採用了全新L型“維京之斧”尾燈組設計，內部採用LED光源點綴，使得其在夜晚的視覺效果增加出色。
內飾方面，依舊是我們熟悉的沃爾沃內飾風格元素，家族化的設計思路也是濃厚的北歐家居元素。皮革與木紋的搭配相得益彰，豪華而又不顯得那麼浮誇。配置方面，12.3英寸的全液晶儀表盤、9英寸中控顯示屏、雙區空調、全景天窗、語音控制、自動防眩目內後視鏡和自適應巡航等配置也都非常豐富。動力方面，進口中國市場的新一代沃爾沃V60搭載2.0T發動機的T4/T5車型供選，其中T4最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；T5車型最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，均採用前驅佈局。
奔馳C級旅行車
統一指導價：35.58-52.68萬元
說到豪華品牌，奔馳總是被當作各家的標杆來存在，和V60同級的“C旅”自然是門當戶對。作為進入國內較早的豪華品牌中級旅行車，自上一代“C旅”於2010年引入國內以來，就一直廣受車迷們的喜愛。外觀方面，新車整體輪廓依舊是典型的奔馳設計基因，典雅不失動感。既然是為了獨特，C級旅行車還配上了漂亮的AMG運動套件和AMG款式輪圈，讓你成為整條gai最靚的C級車主。
當然，亮騷歸亮騷，還是不能忘了旅行車的本質——實用，奔馳“C旅”自然不會忘記初心。得益於旅行車的車頂造型，“C旅”的後排頭部空間相比轎車版可謂有過之無不及。雖然後排腿部確實不如國產加長軸距版的C級那麼奢侈，不過C級旅行版的後排乘客並不會感覺到擁擠。而在後備箱裝載能力方面，“C旅”的優勢邊盡顯無遺，讓很多級別更高的SUV也難以匹敵。在動力方面，新款C 180系列搭載1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C 260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
奧迪A4 Allroad
統一指導價：39.28-42.78萬元
既然聊到了旅行車，就不得不說到另外一個非常擅長造旅行車的豪華品牌了，它就是奧迪。在很多車迷眼中，奧迪的旅行車是BBA之中最驚豔或者說是最順眼的。無論是A4 Avant還是A6 Avant，每一處線條的處理都是那麼的流暢自然。而奧迪顯然不滿足於其在旅行車市場取得的巨大成功，還在旅行車和SUV之間開闢出一個全新的細分市場——Allroad。既擁有了SUV的通過性能，同時也有著轎車的靈活操控，魚與熊掌在奧迪手裡得到了並存。A4 Allroad，就是這樣一款車。
每每有熱門旅行車上市之際，我們總能聽到很多“旅行車的春天來了”的聲音。
然而事實卻未必如此，我們車迷朋友都很喜歡旅行車，但是車迷只代表了購車消費者大軍中的一小部分群體，車迷喊的響，旅行車市場卻未必迎來爆發。而只有當越來越多的非車迷朋友也開始選購旅行車之時，那才是旅行車的春天。
而現在，真的可以說是旅行車春天來了。為什麼這麼說？就是因為剛剛上市的沃爾沃V60，車迷叫好在情理之中，而我身邊的不少非車迷朋友也開始向我瞭解V60這款車值不值得買，還真令我頗感意外。我們今天就來聊聊沃爾沃V60這款車的賣點，以及其他同價位旅行車裡的“好東西”們。
沃爾沃V60
統一指導價：33.99-43.99萬元
剛剛上市的全新一代沃爾沃V60在2018年2月就已經率先在海外亮相，和三廂版的姊妹車S60同屬於SPA架構研發而來，整體造型也採用了相似的設計語言。由於採用了整體座艙後移的設計風格，令車身運動感進一步強化，再配上旅行車所獨有的優雅線條，令V60的視覺效果更具時尚動感。尾部設計上，V60採用了全新L型“維京之斧”尾燈組設計，內部採用LED光源點綴，使得其在夜晚的視覺效果增加出色。
內飾方面，依舊是我們熟悉的沃爾沃內飾風格元素，家族化的設計思路也是濃厚的北歐家居元素。皮革與木紋的搭配相得益彰，豪華而又不顯得那麼浮誇。配置方面，12.3英寸的全液晶儀表盤、9英寸中控顯示屏、雙區空調、全景天窗、語音控制、自動防眩目內後視鏡和自適應巡航等配置也都非常豐富。動力方面，進口中國市場的新一代沃爾沃V60搭載2.0T發動機的T4/T5車型供選，其中T4最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；T5車型最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，均採用前驅佈局。
奔馳C級旅行車
統一指導價：35.58-52.68萬元
說到豪華品牌，奔馳總是被當作各家的標杆來存在，和V60同級的“C旅”自然是門當戶對。作為進入國內較早的豪華品牌中級旅行車，自上一代“C旅”於2010年引入國內以來，就一直廣受車迷們的喜愛。外觀方面，新車整體輪廓依舊是典型的奔馳設計基因，典雅不失動感。既然是為了獨特，C級旅行車還配上了漂亮的AMG運動套件和AMG款式輪圈，讓你成為整條gai最靚的C級車主。
當然，亮騷歸亮騷，還是不能忘了旅行車的本質——實用，奔馳“C旅”自然不會忘記初心。得益於旅行車的車頂造型，“C旅”的後排頭部空間相比轎車版可謂有過之無不及。雖然後排腿部確實不如國產加長軸距版的C級那麼奢侈，不過C級旅行版的後排乘客並不會感覺到擁擠。而在後備箱裝載能力方面，“C旅”的優勢邊盡顯無遺，讓很多級別更高的SUV也難以匹敵。在動力方面，新款C 180系列搭載1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C 260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
奧迪A4 Allroad
統一指導價：39.28-42.78萬元
既然聊到了旅行車，就不得不說到另外一個非常擅長造旅行車的豪華品牌了，它就是奧迪。在很多車迷眼中，奧迪的旅行車是BBA之中最驚豔或者說是最順眼的。無論是A4 Avant還是A6 Avant，每一處線條的處理都是那麼的流暢自然。而奧迪顯然不滿足於其在旅行車市場取得的巨大成功，還在旅行車和SUV之間開闢出一個全新的細分市場——Allroad。既擁有了SUV的通過性能，同時也有著轎車的靈活操控，魚與熊掌在奧迪手裡得到了並存。A4 Allroad，就是這樣一款車。
外觀方面，A4 Allroad在A4 Avant的基礎上加入了一些黑色材料的跨界元素，並且升高的底盤的離地間隙，提高了通過性能。內飾配置方面，全系配備了真皮座椅、奧迪虛擬駕駛座艙、MMI Navi plus系統、三幅多功能方向盤等。動力方面，新車將搭載2.0TFSI發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米。傳動方面，匹配7速S tronic雙離合變速箱，並匹配quattro四驅系統，百公里加速僅需5.9秒。
每每有熱門旅行車上市之際，我們總能聽到很多“旅行車的春天來了”的聲音。
然而事實卻未必如此，我們車迷朋友都很喜歡旅行車，但是車迷只代表了購車消費者大軍中的一小部分群體，車迷喊的響，旅行車市場卻未必迎來爆發。而只有當越來越多的非車迷朋友也開始選購旅行車之時，那才是旅行車的春天。
而現在，真的可以說是旅行車春天來了。為什麼這麼說？就是因為剛剛上市的沃爾沃V60，車迷叫好在情理之中，而我身邊的不少非車迷朋友也開始向我瞭解V60這款車值不值得買，還真令我頗感意外。我們今天就來聊聊沃爾沃V60這款車的賣點，以及其他同價位旅行車裡的“好東西”們。
沃爾沃V60
統一指導價：33.99-43.99萬元
剛剛上市的全新一代沃爾沃V60在2018年2月就已經率先在海外亮相，和三廂版的姊妹車S60同屬於SPA架構研發而來，整體造型也採用了相似的設計語言。由於採用了整體座艙後移的設計風格，令車身運動感進一步強化，再配上旅行車所獨有的優雅線條，令V60的視覺效果更具時尚動感。尾部設計上，V60採用了全新L型“維京之斧”尾燈組設計，內部採用LED光源點綴，使得其在夜晚的視覺效果增加出色。
內飾方面，依舊是我們熟悉的沃爾沃內飾風格元素，家族化的設計思路也是濃厚的北歐家居元素。皮革與木紋的搭配相得益彰，豪華而又不顯得那麼浮誇。配置方面，12.3英寸的全液晶儀表盤、9英寸中控顯示屏、雙區空調、全景天窗、語音控制、自動防眩目內後視鏡和自適應巡航等配置也都非常豐富。動力方面，進口中國市場的新一代沃爾沃V60搭載2.0T發動機的T4/T5車型供選，其中T4最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；T5車型最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，均採用前驅佈局。
奔馳C級旅行車
統一指導價：35.58-52.68萬元
說到豪華品牌，奔馳總是被當作各家的標杆來存在，和V60同級的“C旅”自然是門當戶對。作為進入國內較早的豪華品牌中級旅行車，自上一代“C旅”於2010年引入國內以來，就一直廣受車迷們的喜愛。外觀方面，新車整體輪廓依舊是典型的奔馳設計基因，典雅不失動感。既然是為了獨特，C級旅行車還配上了漂亮的AMG運動套件和AMG款式輪圈，讓你成為整條gai最靚的C級車主。
當然，亮騷歸亮騷，還是不能忘了旅行車的本質——實用，奔馳“C旅”自然不會忘記初心。得益於旅行車的車頂造型，“C旅”的後排頭部空間相比轎車版可謂有過之無不及。雖然後排腿部確實不如國產加長軸距版的C級那麼奢侈，不過C級旅行版的後排乘客並不會感覺到擁擠。而在後備箱裝載能力方面，“C旅”的優勢邊盡顯無遺，讓很多級別更高的SUV也難以匹敵。在動力方面，新款C 180系列搭載1.6T發動機，最大功率156馬力；新款C 260系列搭載全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率184馬力；新款C 300系列換裝了M264系列新2.0T發動機，最大功率提升至258馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
奧迪A4 Allroad
統一指導價：39.28-42.78萬元
既然聊到了旅行車，就不得不說到另外一個非常擅長造旅行車的豪華品牌了，它就是奧迪。在很多車迷眼中，奧迪的旅行車是BBA之中最驚豔或者說是最順眼的。無論是A4 Avant還是A6 Avant，每一處線條的處理都是那麼的流暢自然。而奧迪顯然不滿足於其在旅行車市場取得的巨大成功，還在旅行車和SUV之間開闢出一個全新的細分市場——Allroad。既擁有了SUV的通過性能，同時也有著轎車的靈活操控，魚與熊掌在奧迪手裡得到了並存。A4 Allroad，就是這樣一款車。
外觀方面，A4 Allroad在A4 Avant的基礎上加入了一些黑色材料的跨界元素，並且升高的底盤的離地間隙，提高了通過性能。內飾配置方面，全系配備了真皮座椅、奧迪虛擬駕駛座艙、MMI Navi plus系統、三幅多功能方向盤等。動力方面，新車將搭載2.0TFSI發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米。傳動方面，匹配7速S tronic雙離合變速箱，並匹配quattro四驅系統，百公里加速僅需5.9秒。
寫在最後
旅行車究竟有多“香”？每個車迷心中都有自己的判斷。之所以讓旅行車如此受歡迎，很大程度上是因為其在實用性和操控性之間找到了平衡。另外，旅行車在國內也有著獨特的氣質，吸引有品味的車迷為之埋單。V60的北歐典雅，C旅的豪華大氣還是A4 Allroad的跨界動感，你會選擇誰呢？