文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
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對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
新車前臉使用了寶馬最新造型的LED大燈，“L”型日間行車燈看起來也更動感。據悉，新車將標配LED光源，並且具備隨動轉向功能，還可選裝激光大燈。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
新車前臉使用了寶馬最新造型的LED大燈，“L”型日間行車燈看起來也更動感。據悉，新車將標配LED光源，並且具備隨動轉向功能，還可選裝激光大燈。
雙腎型進氣格柵也和全新3系一樣，相比上一代3系尺寸更大，線條也犀利。而前保險槓兩側的霧燈區域採用內凹造型，配合兩側不規則進風口，整體運動感很強。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
新車前臉使用了寶馬最新造型的LED大燈，“L”型日間行車燈看起來也更動感。據悉，新車將標配LED光源，並且具備隨動轉向功能，還可選裝激光大燈。
雙腎型進氣格柵也和全新3系一樣，相比上一代3系尺寸更大，線條也犀利。而前保險槓兩側的霧燈區域採用內凹造型，配合兩側不規則進風口，整體運動感很強。
既然是旅行車，側面自然是重點，新車側面看上去很修長。不過，和上代3系旅行版相比，新車C柱後側的三角窗輪廓進行了調整。下邊沿微微上揚，給人營造出俯衝的姿態。新車長寬高分別為4709/1827/1470（含天線）mm，軸距2851mm。比上一代3系旅行車長度增加了64mm，寬度增加16mm，軸距增加40mm。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
新車前臉使用了寶馬最新造型的LED大燈，“L”型日間行車燈看起來也更動感。據悉，新車將標配LED光源，並且具備隨動轉向功能，還可選裝激光大燈。
雙腎型進氣格柵也和全新3系一樣，相比上一代3系尺寸更大，線條也犀利。而前保險槓兩側的霧燈區域採用內凹造型，配合兩側不規則進風口，整體運動感很強。
既然是旅行車，側面自然是重點，新車側面看上去很修長。不過，和上代3系旅行版相比，新車C柱後側的三角窗輪廓進行了調整。下邊沿微微上揚，給人營造出俯衝的姿態。新車長寬高分別為4709/1827/1470（含天線）mm，軸距2851mm。比上一代3系旅行車長度增加了64mm，寬度增加16mm，軸距增加40mm。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
新車前臉使用了寶馬最新造型的LED大燈，“L”型日間行車燈看起來也更動感。據悉，新車將標配LED光源，並且具備隨動轉向功能，還可選裝激光大燈。
雙腎型進氣格柵也和全新3系一樣，相比上一代3系尺寸更大，線條也犀利。而前保險槓兩側的霧燈區域採用內凹造型，配合兩側不規則進風口，整體運動感很強。
既然是旅行車，側面自然是重點，新車側面看上去很修長。不過，和上代3系旅行版相比，新車C柱後側的三角窗輪廓進行了調整。下邊沿微微上揚，給人營造出俯衝的姿態。新車長寬高分別為4709/1827/1470（含天線）mm，軸距2851mm。比上一代3系旅行車長度增加了64mm，寬度增加16mm，軸距增加40mm。
車尾給人感覺比較飽滿，全新尾燈內部使用了LED光帶，看起來辨識度很高。此外，新車還使用了雙邊雙出式排氣。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
新車前臉使用了寶馬最新造型的LED大燈，“L”型日間行車燈看起來也更動感。據悉，新車將標配LED光源，並且具備隨動轉向功能，還可選裝激光大燈。
雙腎型進氣格柵也和全新3系一樣，相比上一代3系尺寸更大，線條也犀利。而前保險槓兩側的霧燈區域採用內凹造型，配合兩側不規則進風口，整體運動感很強。
既然是旅行車，側面自然是重點，新車側面看上去很修長。不過，和上代3系旅行版相比，新車C柱後側的三角窗輪廓進行了調整。下邊沿微微上揚，給人營造出俯衝的姿態。新車長寬高分別為4709/1827/1470（含天線）mm，軸距2851mm。比上一代3系旅行車長度增加了64mm，寬度增加16mm，軸距增加40mm。
車尾給人感覺比較飽滿，全新尾燈內部使用了LED光帶，看起來辨識度很高。此外，新車還使用了雙邊雙出式排氣。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
新車前臉使用了寶馬最新造型的LED大燈，“L”型日間行車燈看起來也更動感。據悉，新車將標配LED光源，並且具備隨動轉向功能，還可選裝激光大燈。
雙腎型進氣格柵也和全新3系一樣，相比上一代3系尺寸更大，線條也犀利。而前保險槓兩側的霧燈區域採用內凹造型，配合兩側不規則進風口，整體運動感很強。
既然是旅行車，側面自然是重點，新車側面看上去很修長。不過，和上代3系旅行版相比，新車C柱後側的三角窗輪廓進行了調整。下邊沿微微上揚，給人營造出俯衝的姿態。新車長寬高分別為4709/1827/1470（含天線）mm，軸距2851mm。比上一代3系旅行車長度增加了64mm，寬度增加16mm，軸距增加40mm。
車尾給人感覺比較飽滿，全新尾燈內部使用了LED光帶，看起來辨識度很高。此外，新車還使用了雙邊雙出式排氣。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
新車前臉使用了寶馬最新造型的LED大燈，“L”型日間行車燈看起來也更動感。據悉，新車將標配LED光源，並且具備隨動轉向功能，還可選裝激光大燈。
雙腎型進氣格柵也和全新3系一樣，相比上一代3系尺寸更大，線條也犀利。而前保險槓兩側的霧燈區域採用內凹造型，配合兩側不規則進風口，整體運動感很強。
既然是旅行車，側面自然是重點，新車側面看上去很修長。不過，和上代3系旅行版相比，新車C柱後側的三角窗輪廓進行了調整。下邊沿微微上揚，給人營造出俯衝的姿態。新車長寬高分別為4709/1827/1470（含天線）mm，軸距2851mm。比上一代3系旅行車長度增加了64mm，寬度增加16mm，軸距增加40mm。
車尾給人感覺比較飽滿，全新尾燈內部使用了LED光帶，看起來辨識度很高。此外，新車還使用了雙邊雙出式排氣。
新車內飾沿用了全新3系的設計，整體風格簡潔時尚。全新造型的三輻式方向盤配合懸浮顯示屏，看起來更運動。新車將標配8.8英寸中控觸控屏，並搭載i-Drive 6.0系統。用戶還可選裝配備i-Drive 7.0系統的10.25英寸中控觸控屏。該系統支持手勢控制、語音識別、智能互聯等功能。而全新的電子擋把比上一代車型也更精緻。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
新車前臉使用了寶馬最新造型的LED大燈，“L”型日間行車燈看起來也更動感。據悉，新車將標配LED光源，並且具備隨動轉向功能，還可選裝激光大燈。
雙腎型進氣格柵也和全新3系一樣，相比上一代3系尺寸更大，線條也犀利。而前保險槓兩側的霧燈區域採用內凹造型，配合兩側不規則進風口，整體運動感很強。
既然是旅行車，側面自然是重點，新車側面看上去很修長。不過，和上代3系旅行版相比，新車C柱後側的三角窗輪廓進行了調整。下邊沿微微上揚，給人營造出俯衝的姿態。新車長寬高分別為4709/1827/1470（含天線）mm，軸距2851mm。比上一代3系旅行車長度增加了64mm，寬度增加16mm，軸距增加40mm。
車尾給人感覺比較飽滿，全新尾燈內部使用了LED光帶，看起來辨識度很高。此外，新車還使用了雙邊雙出式排氣。
新車內飾沿用了全新3系的設計，整體風格簡潔時尚。全新造型的三輻式方向盤配合懸浮顯示屏，看起來更運動。新車將標配8.8英寸中控觸控屏，並搭載i-Drive 6.0系統。用戶還可選裝配備i-Drive 7.0系統的10.25英寸中控觸控屏。該系統支持手勢控制、語音識別、智能互聯等功能。而全新的電子擋把比上一代車型也更精緻。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
新車前臉使用了寶馬最新造型的LED大燈，“L”型日間行車燈看起來也更動感。據悉，新車將標配LED光源，並且具備隨動轉向功能，還可選裝激光大燈。
雙腎型進氣格柵也和全新3系一樣，相比上一代3系尺寸更大，線條也犀利。而前保險槓兩側的霧燈區域採用內凹造型，配合兩側不規則進風口，整體運動感很強。
既然是旅行車，側面自然是重點，新車側面看上去很修長。不過，和上代3系旅行版相比，新車C柱後側的三角窗輪廓進行了調整。下邊沿微微上揚，給人營造出俯衝的姿態。新車長寬高分別為4709/1827/1470（含天線）mm，軸距2851mm。比上一代3系旅行車長度增加了64mm，寬度增加16mm，軸距增加40mm。
車尾給人感覺比較飽滿，全新尾燈內部使用了LED光帶，看起來辨識度很高。此外，新車還使用了雙邊雙出式排氣。
新車內飾沿用了全新3系的設計，整體風格簡潔時尚。全新造型的三輻式方向盤配合懸浮顯示屏，看起來更運動。新車將標配8.8英寸中控觸控屏，並搭載i-Drive 6.0系統。用戶還可選裝配備i-Drive 7.0系統的10.25英寸中控觸控屏。該系統支持手勢控制、語音識別、智能互聯等功能。而全新的電子擋把比上一代車型也更精緻。
而旅行車後備廂空間自然是重點，新車配備有電動尾，並且還提供電動後車窗，這也更方便用戶在狹小空間取物品。而後備廂空間為500L，後排座椅全部放倒，後備廂空間可擴展到1510L。而相比上一代車型，後備廂寬度增加112mm，而後備廂門檻只有616mm，更方便乘放大件行李。
此外，新車還配備有駕駛輔助功能。它將標備預防碰撞主動剎車系統，當其檢測到有與車輛和行人發生碰撞危險時，車輛會主動制動，以避免碰撞或將其後果降至最低。此外，用戶還可選裝剎停再啟動的自適應巡航。而新增加的滑行啟停功能，在ECO模式下15-160km/h時可啟動，當系統檢測到接近路口時，將自動關閉該功能。
文/懂車帝App原創 史景旭
對於旅行車，在國內很少看見它們的影子，但在歐洲市場它們可是“寵兒”。旅行車比轎車有著更大的儲物空間，同時操控性也比SUV出色，結合歐洲山多的地勢特點，街頭經常能見到它們的影子。而寶馬3系一直是專注操控性車型的代表，它的旅行版自然會受到很多人的關注。
事實上，寶馬在1987年就正式推出了第一代3系旅行車，距離現在已經32年的時間，用戶群體也累積有170萬。隨著全新寶馬3系（代號G20）正式推出，現在全新3系旅行版（代號G21）第七代車型官圖也正式發佈。新車基於全新3系打造而來，並將在德國慕尼黑工廠生產。據悉，新車將於9月發佈。
全新3系的造型，相信大家已經比較熟悉了，而全新3系旅行版延續了全新3系的造型設計，但側面整體看起來更修長飽滿。新車外觀提供普通版、Sport Line運動套裝、Luxury Line豪華套裝三種外觀套件。
新車前臉使用了寶馬最新造型的LED大燈，“L”型日間行車燈看起來也更動感。據悉，新車將標配LED光源，並且具備隨動轉向功能，還可選裝激光大燈。
雙腎型進氣格柵也和全新3系一樣，相比上一代3系尺寸更大，線條也犀利。而前保險槓兩側的霧燈區域採用內凹造型，配合兩側不規則進風口，整體運動感很強。
既然是旅行車，側面自然是重點，新車側面看上去很修長。不過，和上代3系旅行版相比，新車C柱後側的三角窗輪廓進行了調整。下邊沿微微上揚，給人營造出俯衝的姿態。新車長寬高分別為4709/1827/1470（含天線）mm，軸距2851mm。比上一代3系旅行車長度增加了64mm，寬度增加16mm，軸距增加40mm。
車尾給人感覺比較飽滿，全新尾燈內部使用了LED光帶，看起來辨識度很高。此外，新車還使用了雙邊雙出式排氣。
新車內飾沿用了全新3系的設計，整體風格簡潔時尚。全新造型的三輻式方向盤配合懸浮顯示屏，看起來更運動。新車將標配8.8英寸中控觸控屏，並搭載i-Drive 6.0系統。用戶還可選裝配備i-Drive 7.0系統的10.25英寸中控觸控屏。該系統支持手勢控制、語音識別、智能互聯等功能。而全新的電子擋把比上一代車型也更精緻。
而旅行車後備廂空間自然是重點，新車配備有電動尾，並且還提供電動後車窗，這也更方便用戶在狹小空間取物品。而後備廂空間為500L，後排座椅全部放倒，後備廂空間可擴展到1510L。而相比上一代車型，後備廂寬度增加112mm，而後備廂門檻只有616mm，更方便乘放大件行李。
此外，新車還配備有駕駛輔助功能。它將標備預防碰撞主動剎車系統，當其檢測到有與車輛和行人發生碰撞危險時，車輛會主動制動，以避免碰撞或將其後果降至最低。此外，用戶還可選裝剎停再啟動的自適應巡航。而新增加的滑行啟停功能，在ECO模式下15-160km/h時可啟動，當系統檢測到接近路口時，將自動關閉該功能。
新車在引擎蓋、翼子板、底盤等位置大量使用了鋁合金材質，使整車減重55kg。官方數據顯示，新車剛性提高了25%。
動力上，全新3系旅行版車型將提供包括318d/320d / 320d xDrive/330d xDrive等柴油版車型。此外，還將提供320i、330i / 330i xDrive以及M340i xDrive汽油版車型，其最大功率分別為150/190/265馬力，184/258/374馬力。318d/320d / 320d xDrive車型將提供6速手動變速箱和8速手自一體變速箱，而其他車型將匹配8速變速箱。搭載3.0T發動機的M340i車型0-100km/h加速時間僅4.5秒。
據悉，全新3系旅行版車型將有9種金屬顏色和2種非金屬車身顏色供消費者選擇。鑑於現款3系旅行版車型通過進口身份在國內銷售，甚至競爭對手奔馳C級旅行車（進口）也在國內銷售，所以未來該車或也將繼續通過進口身份在國內銷售。你對這款車有什麼看法，也歡迎文章後留言！