'與西安並列的古都洛陽，為何僅是三線城市，連省會都不算'
我是前沿漲姿勢，堅持原創。為大家利用碎片化的時間，講述成體系的文化。歡迎關注。
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按照2019年最新的城市排名，陝西省會西安和河南省會鄭州，雙雙成為了新一線城市。但一個比較無奈的情況出現了，河南省境內沒有二線城市，除了省會鄭州以外，都是三四線城市。洛陽市是河南省境內的第二大城市，也是著名的13朝古都，與古都西安並列。那麼，曾經十分輝煌的洛陽，為何淪落成了三線城市，連省會城市都不算呢？
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按照2019年最新的城市排名，陝西省會西安和河南省會鄭州，雙雙成為了新一線城市。但一個比較無奈的情況出現了，河南省境內沒有二線城市，除了省會鄭州以外，都是三四線城市。洛陽市是河南省境內的第二大城市，也是著名的13朝古都，與古都西安並列。那麼，曾經十分輝煌的洛陽，為何淪落成了三線城市，連省會城市都不算呢？
首先，我們看一下洛陽的位置。從河南省的角度來說，洛陽位於河南省的西部，屬於河南省的副區域中心城市。但是從古代王朝的天下觀來說，洛陽正好位於天下的中心。古人張衡認為洛陽：“彼偏居而規小，豈如宅中而圖大。”在中國古代歷史上，從漢朝到唐朝，中原王朝的首都一直在長安和洛陽之間輪換。我們看一下長安和洛陽各自的優勢，從軍事防禦角度來說，長安的位置堪稱完美。
但是隨著國家經濟的增長，依靠關中地區的糧食產量，已經無法滿足京城非勞動人口的需要。從外地運輸糧食，無論是從南路還是東路，都比較困難。因此，一旦京城人口達到了一定的規模，朝廷就會考慮遷都洛陽的問題。因為洛陽依靠肥沃的平原地區，能夠保障糧食需求。
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按照2019年最新的城市排名，陝西省會西安和河南省會鄭州，雙雙成為了新一線城市。但一個比較無奈的情況出現了，河南省境內沒有二線城市，除了省會鄭州以外，都是三四線城市。洛陽市是河南省境內的第二大城市，也是著名的13朝古都，與古都西安並列。那麼，曾經十分輝煌的洛陽，為何淪落成了三線城市，連省會城市都不算呢？
首先，我們看一下洛陽的位置。從河南省的角度來說，洛陽位於河南省的西部，屬於河南省的副區域中心城市。但是從古代王朝的天下觀來說，洛陽正好位於天下的中心。古人張衡認為洛陽：“彼偏居而規小，豈如宅中而圖大。”在中國古代歷史上，從漢朝到唐朝，中原王朝的首都一直在長安和洛陽之間輪換。我們看一下長安和洛陽各自的優勢，從軍事防禦角度來說，長安的位置堪稱完美。
但是隨著國家經濟的增長，依靠關中地區的糧食產量，已經無法滿足京城非勞動人口的需要。從外地運輸糧食，無論是從南路還是東路，都比較困難。因此，一旦京城人口達到了一定的規模，朝廷就會考慮遷都洛陽的問題。因為洛陽依靠肥沃的平原地區，能夠保障糧食需求。
即使洛陽無法滿足需要，無論是從湖廣地區轉運，還是從河北、山東等地轉運，路途都方便得多。因此，在古代歷史上，前後有13個王朝在長安定都，也有13個王朝在洛陽定都，雙方勢均力敵。隋煬帝上臺以後，開始傾盡全力開鑿大運河。江南的糧食、瓷器和北方的戰馬、鐵器，都能夠通過大運河運往洛陽地區。
在隋唐時期，洛陽進入了鼎盛階段，有人推測，這一階段的洛陽人口超過了100萬，是世界人口最多的城市。由於戰爭的破壞和河道的枯竭，宋朝建立以後，選擇開封為首都，洛陽為三大陪都之一。當然，宋朝最高層也曾經糾結過洛陽還是開封。但最終還是選擇的洛陽。在這一階段，洛陽的地位有所下降，但仍僅次於開封。但進入元朝以後，洛陽的地位開始急速下降。
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按照2019年最新的城市排名，陝西省會西安和河南省會鄭州，雙雙成為了新一線城市。但一個比較無奈的情況出現了，河南省境內沒有二線城市，除了省會鄭州以外，都是三四線城市。洛陽市是河南省境內的第二大城市，也是著名的13朝古都，與古都西安並列。那麼，曾經十分輝煌的洛陽，為何淪落成了三線城市，連省會城市都不算呢？
首先，我們看一下洛陽的位置。從河南省的角度來說，洛陽位於河南省的西部，屬於河南省的副區域中心城市。但是從古代王朝的天下觀來說，洛陽正好位於天下的中心。古人張衡認為洛陽：“彼偏居而規小，豈如宅中而圖大。”在中國古代歷史上，從漢朝到唐朝，中原王朝的首都一直在長安和洛陽之間輪換。我們看一下長安和洛陽各自的優勢，從軍事防禦角度來說，長安的位置堪稱完美。
但是隨著國家經濟的增長，依靠關中地區的糧食產量，已經無法滿足京城非勞動人口的需要。從外地運輸糧食，無論是從南路還是東路，都比較困難。因此，一旦京城人口達到了一定的規模，朝廷就會考慮遷都洛陽的問題。因為洛陽依靠肥沃的平原地區，能夠保障糧食需求。
即使洛陽無法滿足需要，無論是從湖廣地區轉運，還是從河北、山東等地轉運，路途都方便得多。因此，在古代歷史上，前後有13個王朝在長安定都，也有13個王朝在洛陽定都，雙方勢均力敵。隋煬帝上臺以後，開始傾盡全力開鑿大運河。江南的糧食、瓷器和北方的戰馬、鐵器，都能夠通過大運河運往洛陽地區。
在隋唐時期，洛陽進入了鼎盛階段，有人推測，這一階段的洛陽人口超過了100萬，是世界人口最多的城市。由於戰爭的破壞和河道的枯竭，宋朝建立以後，選擇開封為首都，洛陽為三大陪都之一。當然，宋朝最高層也曾經糾結過洛陽還是開封。但最終還是選擇的洛陽。在這一階段，洛陽的地位有所下降，但仍僅次於開封。但進入元朝以後，洛陽的地位開始急速下降。
元朝統一天下以後，首都確定在北京。由於首都的變化，大運河不再需要通過河南地區轉運。元朝更改了大運河的航道，大運河不再從河南經過，而是從江蘇直接進入山東、河北等地。隨著水路運輸優勢的喪失，開封的地位迅速下降。此時洛陽與開封屬於一損俱損的關係。
開封地位的下降，又直接影響了洛陽。因此，在元朝統治時期，開封成為了河南的省會，洛陽則連省會城市都不算。在明清時期，隨著黃河決口、改道，土地鹽鹼化嚴重等問題，開封的地位進一步下降。但開封仍是省會，洛陽的地位則僅次於開封。如果按照傳統農耕經濟模式，開封和洛陽在河南省境內，如同雙子城市，照耀著豫東和豫西。但隨著近代科技的發展，經濟模式和交通狀況急劇變化。
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按照2019年最新的城市排名，陝西省會西安和河南省會鄭州，雙雙成為了新一線城市。但一個比較無奈的情況出現了，河南省境內沒有二線城市，除了省會鄭州以外，都是三四線城市。洛陽市是河南省境內的第二大城市，也是著名的13朝古都，與古都西安並列。那麼，曾經十分輝煌的洛陽，為何淪落成了三線城市，連省會城市都不算呢？
首先，我們看一下洛陽的位置。從河南省的角度來說，洛陽位於河南省的西部，屬於河南省的副區域中心城市。但是從古代王朝的天下觀來說，洛陽正好位於天下的中心。古人張衡認為洛陽：“彼偏居而規小，豈如宅中而圖大。”在中國古代歷史上，從漢朝到唐朝，中原王朝的首都一直在長安和洛陽之間輪換。我們看一下長安和洛陽各自的優勢，從軍事防禦角度來說，長安的位置堪稱完美。
但是隨著國家經濟的增長，依靠關中地區的糧食產量，已經無法滿足京城非勞動人口的需要。從外地運輸糧食，無論是從南路還是東路，都比較困難。因此，一旦京城人口達到了一定的規模，朝廷就會考慮遷都洛陽的問題。因為洛陽依靠肥沃的平原地區，能夠保障糧食需求。
即使洛陽無法滿足需要，無論是從湖廣地區轉運，還是從河北、山東等地轉運，路途都方便得多。因此，在古代歷史上，前後有13個王朝在長安定都，也有13個王朝在洛陽定都，雙方勢均力敵。隋煬帝上臺以後，開始傾盡全力開鑿大運河。江南的糧食、瓷器和北方的戰馬、鐵器，都能夠通過大運河運往洛陽地區。
在隋唐時期，洛陽進入了鼎盛階段，有人推測，這一階段的洛陽人口超過了100萬，是世界人口最多的城市。由於戰爭的破壞和河道的枯竭，宋朝建立以後，選擇開封為首都，洛陽為三大陪都之一。當然，宋朝最高層也曾經糾結過洛陽還是開封。但最終還是選擇的洛陽。在這一階段，洛陽的地位有所下降，但仍僅次於開封。但進入元朝以後，洛陽的地位開始急速下降。
元朝統一天下以後，首都確定在北京。由於首都的變化，大運河不再需要通過河南地區轉運。元朝更改了大運河的航道，大運河不再從河南經過，而是從江蘇直接進入山東、河北等地。隨著水路運輸優勢的喪失，開封的地位迅速下降。此時洛陽與開封屬於一損俱損的關係。
開封地位的下降，又直接影響了洛陽。因此，在元朝統治時期，開封成為了河南的省會，洛陽則連省會城市都不算。在明清時期，隨著黃河決口、改道，土地鹽鹼化嚴重等問題，開封的地位進一步下降。但開封仍是省會，洛陽的地位則僅次於開封。如果按照傳統農耕經濟模式，開封和洛陽在河南省境內，如同雙子城市，照耀著豫東和豫西。但隨著近代科技的發展，經濟模式和交通狀況急劇變化。
在清朝統治的後期，為了挽救自己的統治，清朝開始了著名的洋務運動，並且開始修建一系列的鐵路。其中，京漢鐵路是非常著名的。京漢鐵路在修建過程中，從開封府下轄的鄭縣經過。隴海鐵路與京漢鐵路在鄭縣交匯以後，鄭縣成為了至關重要的樞紐城市。鄭縣被提升為鄭州，依靠鐵路的帶動，作為後起之秀，鄭州開始迅速崛起。
到了抗戰時期，由於開封、鄭州等地被日本軍隊佔領，洛陽成為了河南省的臨時省會，而且成為了抵禦日本軍隊進攻的重要屏障。在建國的初期，鑑於開封出現了一系列問題，結合鄭州的經濟、交通地位，1954年，河南的省會從開封遷往了鄭州。由於洛陽的位置比較偏西，再加上交通便利程度不如鄭州，因此，無緣省會城市。
我是前沿漲姿勢，堅持原創。為大家利用碎片化的時間，講述成體系的文化。歡迎關注。
按照2019年最新的城市排名，陝西省會西安和河南省會鄭州，雙雙成為了新一線城市。但一個比較無奈的情況出現了，河南省境內沒有二線城市，除了省會鄭州以外，都是三四線城市。洛陽市是河南省境內的第二大城市，也是著名的13朝古都，與古都西安並列。那麼，曾經十分輝煌的洛陽，為何淪落成了三線城市，連省會城市都不算呢？
首先，我們看一下洛陽的位置。從河南省的角度來說，洛陽位於河南省的西部，屬於河南省的副區域中心城市。但是從古代王朝的天下觀來說，洛陽正好位於天下的中心。古人張衡認為洛陽：“彼偏居而規小，豈如宅中而圖大。”在中國古代歷史上，從漢朝到唐朝，中原王朝的首都一直在長安和洛陽之間輪換。我們看一下長安和洛陽各自的優勢，從軍事防禦角度來說，長安的位置堪稱完美。
但是隨著國家經濟的增長，依靠關中地區的糧食產量，已經無法滿足京城非勞動人口的需要。從外地運輸糧食，無論是從南路還是東路，都比較困難。因此，一旦京城人口達到了一定的規模，朝廷就會考慮遷都洛陽的問題。因為洛陽依靠肥沃的平原地區，能夠保障糧食需求。
即使洛陽無法滿足需要，無論是從湖廣地區轉運，還是從河北、山東等地轉運，路途都方便得多。因此，在古代歷史上，前後有13個王朝在長安定都，也有13個王朝在洛陽定都，雙方勢均力敵。隋煬帝上臺以後，開始傾盡全力開鑿大運河。江南的糧食、瓷器和北方的戰馬、鐵器，都能夠通過大運河運往洛陽地區。
在隋唐時期，洛陽進入了鼎盛階段，有人推測，這一階段的洛陽人口超過了100萬，是世界人口最多的城市。由於戰爭的破壞和河道的枯竭，宋朝建立以後，選擇開封為首都，洛陽為三大陪都之一。當然，宋朝最高層也曾經糾結過洛陽還是開封。但最終還是選擇的洛陽。在這一階段，洛陽的地位有所下降，但仍僅次於開封。但進入元朝以後，洛陽的地位開始急速下降。
元朝統一天下以後，首都確定在北京。由於首都的變化，大運河不再需要通過河南地區轉運。元朝更改了大運河的航道，大運河不再從河南經過，而是從江蘇直接進入山東、河北等地。隨著水路運輸優勢的喪失，開封的地位迅速下降。此時洛陽與開封屬於一損俱損的關係。
開封地位的下降，又直接影響了洛陽。因此，在元朝統治時期，開封成為了河南的省會，洛陽則連省會城市都不算。在明清時期，隨著黃河決口、改道，土地鹽鹼化嚴重等問題，開封的地位進一步下降。但開封仍是省會，洛陽的地位則僅次於開封。如果按照傳統農耕經濟模式，開封和洛陽在河南省境內，如同雙子城市，照耀著豫東和豫西。但隨著近代科技的發展，經濟模式和交通狀況急劇變化。
在清朝統治的後期，為了挽救自己的統治，清朝開始了著名的洋務運動，並且開始修建一系列的鐵路。其中，京漢鐵路是非常著名的。京漢鐵路在修建過程中，從開封府下轄的鄭縣經過。隴海鐵路與京漢鐵路在鄭縣交匯以後，鄭縣成為了至關重要的樞紐城市。鄭縣被提升為鄭州，依靠鐵路的帶動，作為後起之秀，鄭州開始迅速崛起。
到了抗戰時期，由於開封、鄭州等地被日本軍隊佔領，洛陽成為了河南省的臨時省會，而且成為了抵禦日本軍隊進攻的重要屏障。在建國的初期，鑑於開封出現了一系列問題，結合鄭州的經濟、交通地位，1954年，河南的省會從開封遷往了鄭州。由於洛陽的位置比較偏西，再加上交通便利程度不如鄭州，因此，無緣省會城市。
在50年代，我國陸續開展了150多個重要項目，其中5個落戶在洛陽。例如洛陽軸承廠、洛陽機械廠等等，洛陽生產的拖拉機曾經在全國赫赫有名。雖然鄭州作為省會城市，但洛陽曾經長期保持河南第一城市的地位。直到90年代中期，鄭州的經濟總量才超越了洛陽。進入21世紀以後，二者的差距逐步拉大。
目前，洛陽的經濟總量基本上相當於鄭州的一半左右。其實，並不一定生活在省會城市才最幸福。洛陽幾次被評為河南省最適宜居住的城市之一，這不是沒有理由的。由於上述一系列原因，曾經與長安並列的洛陽，成為了河南省境內的一個三線城市。但洛陽在中國歷史的上地位，是任何時候都無法磨滅的。而且最近幾年，洛陽的發展也非常快，例如洛陽的地鐵工程，堪稱一大亮點。
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