我知道很多人都喜歡調侃路虎是“八折虎”，但你不能否認路虎是豪車的事實。儘管路虎的影響力在逐漸下降，但它的產品中也有不少珍品，比如說這輛路虎攬勝運動版SVR。這輛攬勝完全體現出了路虎的豪華與優雅，它代表的是路虎的底蘊。
我知道很多人都喜歡調侃路虎是“八折虎”，但你不能否認路虎是豪車的事實。儘管路虎的影響力在逐漸下降，但它的產品中也有不少珍品，比如說這輛路虎攬勝運動版SVR。這輛攬勝完全體現出了路虎的豪華與優雅，它代表的是路虎的底蘊。
再怎麼說路虎都是豪車，來看運動版攬勝，百公里加速僅需4.5秒！攬勝運動版SVR是由路虎的SVO部門打造，該部門主要負責研發高性能車。與標準版攬勝不同，運動版攬勝不僅加強了豪華感，同時還最大限度提升了運動感，運動感由外觀以及動力兩方面來體現。
我知道很多人都喜歡調侃路虎是“八折虎”，但你不能否認路虎是豪車的事實。儘管路虎的影響力在逐漸下降，但它的產品中也有不少珍品，比如說這輛路虎攬勝運動版SVR。這輛攬勝完全體現出了路虎的豪華與優雅，它代表的是路虎的底蘊。
再怎麼說路虎都是豪車，來看運動版攬勝，百公里加速僅需4.5秒！攬勝運動版SVR是由路虎的SVO部門打造，該部門主要負責研發高性能車。與標準版攬勝不同，運動版攬勝不僅加強了豪華感，同時還最大限度提升了運動感，運動感由外觀以及動力兩方面來體現。
我們來看看具體外觀，外觀和標準版的區別倒不是很大，但有很多細節值得我們關注。在前臉大燈上，運動版攬勝的LED燈內有24顆光源，而高配版的甚至會有52顆。數量眾多的LED燈顆粒讓汽車擁有強大的照明能力，同時燈光效果也會相當炫酷，這從側面體現出了豪華感。
我知道很多人都喜歡調侃路虎是“八折虎”，但你不能否認路虎是豪車的事實。儘管路虎的影響力在逐漸下降，但它的產品中也有不少珍品，比如說這輛路虎攬勝運動版SVR。這輛攬勝完全體現出了路虎的豪華與優雅，它代表的是路虎的底蘊。
再怎麼說路虎都是豪車，來看運動版攬勝，百公里加速僅需4.5秒！攬勝運動版SVR是由路虎的SVO部門打造，該部門主要負責研發高性能車。與標準版攬勝不同，運動版攬勝不僅加強了豪華感，同時還最大限度提升了運動感，運動感由外觀以及動力兩方面來體現。
我們來看看具體外觀，外觀和標準版的區別倒不是很大，但有很多細節值得我們關注。在前臉大燈上，運動版攬勝的LED燈內有24顆光源，而高配版的甚至會有52顆。數量眾多的LED燈顆粒讓汽車擁有強大的照明能力，同時燈光效果也會相當炫酷，這從側面體現出了豪華感。
在引擎蓋部分，我們可以看到這是採用了雙色車身設計。引擎蓋中間採用碳纖維塗裝，這能夠帶來運動感，同時雙色車身也讓這車顯得與眾不同。值得注意的是，在引擎蓋下方的格柵被燻黑處理，亮黑的格柵為汽車增色不少。
我知道很多人都喜歡調侃路虎是“八折虎”，但你不能否認路虎是豪車的事實。儘管路虎的影響力在逐漸下降，但它的產品中也有不少珍品，比如說這輛路虎攬勝運動版SVR。這輛攬勝完全體現出了路虎的豪華與優雅，它代表的是路虎的底蘊。
再怎麼說路虎都是豪車，來看運動版攬勝，百公里加速僅需4.5秒！攬勝運動版SVR是由路虎的SVO部門打造，該部門主要負責研發高性能車。與標準版攬勝不同，運動版攬勝不僅加強了豪華感，同時還最大限度提升了運動感，運動感由外觀以及動力兩方面來體現。
我們來看看具體外觀，外觀和標準版的區別倒不是很大，但有很多細節值得我們關注。在前臉大燈上，運動版攬勝的LED燈內有24顆光源，而高配版的甚至會有52顆。數量眾多的LED燈顆粒讓汽車擁有強大的照明能力，同時燈光效果也會相當炫酷，這從側面體現出了豪華感。
在引擎蓋部分，我們可以看到這是採用了雙色車身設計。引擎蓋中間採用碳纖維塗裝，這能夠帶來運動感，同時雙色車身也讓這車顯得與眾不同。值得注意的是，在引擎蓋下方的格柵被燻黑處理，亮黑的格柵為汽車增色不少。
這車的長度達到了4.879米，寬度達到了2.073米，高度達到了1.78米，軸距為2.923米。儘管尺寸並沒有那麼誇張，但合適的尺寸在這時候讓汽車的運動感體現的淋漓盡致。方正車身的路虎一直很討喜，幸虧這輛運動攬勝也是方正車身，如果像發現5那種圓潤車身，那不敢想會有多少人吐槽。
我知道很多人都喜歡調侃路虎是“八折虎”，但你不能否認路虎是豪車的事實。儘管路虎的影響力在逐漸下降，但它的產品中也有不少珍品，比如說這輛路虎攬勝運動版SVR。這輛攬勝完全體現出了路虎的豪華與優雅，它代表的是路虎的底蘊。
再怎麼說路虎都是豪車，來看運動版攬勝，百公里加速僅需4.5秒！攬勝運動版SVR是由路虎的SVO部門打造，該部門主要負責研發高性能車。與標準版攬勝不同，運動版攬勝不僅加強了豪華感，同時還最大限度提升了運動感，運動感由外觀以及動力兩方面來體現。
我們來看看具體外觀，外觀和標準版的區別倒不是很大，但有很多細節值得我們關注。在前臉大燈上，運動版攬勝的LED燈內有24顆光源，而高配版的甚至會有52顆。數量眾多的LED燈顆粒讓汽車擁有強大的照明能力，同時燈光效果也會相當炫酷，這從側面體現出了豪華感。
在引擎蓋部分，我們可以看到這是採用了雙色車身設計。引擎蓋中間採用碳纖維塗裝，這能夠帶來運動感，同時雙色車身也讓這車顯得與眾不同。值得注意的是，在引擎蓋下方的格柵被燻黑處理，亮黑的格柵為汽車增色不少。
這車的長度達到了4.879米，寬度達到了2.073米，高度達到了1.78米，軸距為2.923米。儘管尺寸並沒有那麼誇張，但合適的尺寸在這時候讓汽車的運動感體現的淋漓盡致。方正車身的路虎一直很討喜，幸虧這輛運動攬勝也是方正車身，如果像發現5那種圓潤車身，那不敢想會有多少人吐槽。
車尾四出排氣再一次強調了這是一輛性能車，它搭載5.0升V8機械增壓發動機，峰值馬力能夠達到575，而峰值扭矩也可以達到700牛米。在大排量發動機的加持下，這車完成百公里加速只要4.5秒，它是一輛可以狂奔的SUV。從城市級豪華SUV到高性能SUV，這說明了路虎的設計能力，它的豪車光環還是存在的。
我知道很多人都喜歡調侃路虎是“八折虎”，但你不能否認路虎是豪車的事實。儘管路虎的影響力在逐漸下降，但它的產品中也有不少珍品，比如說這輛路虎攬勝運動版SVR。這輛攬勝完全體現出了路虎的豪華與優雅，它代表的是路虎的底蘊。
再怎麼說路虎都是豪車，來看運動版攬勝，百公里加速僅需4.5秒！攬勝運動版SVR是由路虎的SVO部門打造，該部門主要負責研發高性能車。與標準版攬勝不同，運動版攬勝不僅加強了豪華感，同時還最大限度提升了運動感，運動感由外觀以及動力兩方面來體現。
我們來看看具體外觀，外觀和標準版的區別倒不是很大，但有很多細節值得我們關注。在前臉大燈上，運動版攬勝的LED燈內有24顆光源，而高配版的甚至會有52顆。數量眾多的LED燈顆粒讓汽車擁有強大的照明能力，同時燈光效果也會相當炫酷，這從側面體現出了豪華感。
在引擎蓋部分，我們可以看到這是採用了雙色車身設計。引擎蓋中間採用碳纖維塗裝，這能夠帶來運動感，同時雙色車身也讓這車顯得與眾不同。值得注意的是，在引擎蓋下方的格柵被燻黑處理，亮黑的格柵為汽車增色不少。
這車的長度達到了4.879米，寬度達到了2.073米，高度達到了1.78米，軸距為2.923米。儘管尺寸並沒有那麼誇張，但合適的尺寸在這時候讓汽車的運動感體現的淋漓盡致。方正車身的路虎一直很討喜，幸虧這輛運動攬勝也是方正車身，如果像發現5那種圓潤車身，那不敢想會有多少人吐槽。
車尾四出排氣再一次強調了這是一輛性能車，它搭載5.0升V8機械增壓發動機，峰值馬力能夠達到575，而峰值扭矩也可以達到700牛米。在大排量發動機的加持下，這車完成百公里加速只要4.5秒，它是一輛可以狂奔的SUV。從城市級豪華SUV到高性能SUV，這說明了路虎的設計能力，它的豪車光環還是存在的。
鑑於市場的低迷以及路虎本身存在的質量問題，如今人們談到路虎都會搖搖頭。但平心靜氣欣賞完這款車後，我們還是得對路虎報以尊敬。