'一百多萬元的雷克薩斯LX570，網友：這車不比路虎攬勝氣場差多少'
提到大型硬派SUV，想必很多人會想到豐田的蘭德酷路澤，而今天要介紹的這輛雷克薩斯LX570，可以看作是蘭德酷路澤的豪華升級版；作為家族旗艦級SUV車型，LX570在全球有著較高的知名度，尤其在北美和中東地區，頗受消費者青睞。今天要介紹的是2019款雷克薩斯中規版 LX570動感豪華版，廠商指導價129.10萬元，一起來看看實力如何。
提到大型硬派SUV，想必很多人會想到豐田的蘭德酷路澤，而今天要介紹的這輛雷克薩斯LX570，可以看作是蘭德酷路澤的豪華升級版；作為家族旗艦級SUV車型，LX570在全球有著較高的知名度，尤其在北美和中東地區，頗受消費者青睞。今天要介紹的是2019款雷克薩斯中規版 LX570動感豪華版，廠商指導價129.10萬元，一起來看看實力如何。
外觀方面，雖然LX570與豐田蘭德酷路澤都採用了非承載式車身，但相比蘭德酷路澤強烈的越野氣息，LX570則顯得更加城市化一些，兼顧了硬派與豪華定位。家族式紡錘體中網格柵，誇張的造型佔據了前臉大部分面積，讓車頭顯得氣勢十足；內部為密集的黑色橫向輻條，搭配周圍粗壯的鍍鉻邊框，猶如鎧甲一般充滿了運動和力量感。大燈造型與車頭輪廓融合自然，內部L型日間行車燈，同樣為雷克薩斯家族式設計風格；大燈採用了矩陣式全LED光源，配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、以及大燈清洗等功能；兩側霧燈造型同樣設計的十分銳利，而且採用了LED光源。
提到大型硬派SUV，想必很多人會想到豐田的蘭德酷路澤，而今天要介紹的這輛雷克薩斯LX570，可以看作是蘭德酷路澤的豪華升級版；作為家族旗艦級SUV車型，LX570在全球有著較高的知名度，尤其在北美和中東地區，頗受消費者青睞。今天要介紹的是2019款雷克薩斯中規版 LX570動感豪華版，廠商指導價129.10萬元，一起來看看實力如何。
外觀方面，雖然LX570與豐田蘭德酷路澤都採用了非承載式車身，但相比蘭德酷路澤強烈的越野氣息，LX570則顯得更加城市化一些，兼顧了硬派與豪華定位。家族式紡錘體中網格柵，誇張的造型佔據了前臉大部分面積，讓車頭顯得氣勢十足；內部為密集的黑色橫向輻條，搭配周圍粗壯的鍍鉻邊框，猶如鎧甲一般充滿了運動和力量感。大燈造型與車頭輪廓融合自然，內部L型日間行車燈，同樣為雷克薩斯家族式設計風格；大燈採用了矩陣式全LED光源，配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、以及大燈清洗等功能；兩側霧燈造型同樣設計的十分銳利，而且採用了LED光源。
車身側面可以看到與蘭德酷路澤的相似之處，區別在於側窗和下方側裙造型的調整，整體以簡潔大方為主，龐大的車身尺寸讓其屬於自帶氣場的那種類型；而車身飽滿的腰線與下方的摺痕處理，讓其不至於顯得太過單調。大尺寸的後視鏡設計，對於這輛大傢伙而言很有必要，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5070/1980/1910mm，軸距為2850mm，最小離地間隙230mm，整備質量2750kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，密集的銀灰雙色輻條增添了一些時尚氣息；輪胎匹配鄧祿普 PT2A GRANDTREH系列，規格為285/50 R20，車內標配胎壓監測系統。
提到大型硬派SUV，想必很多人會想到豐田的蘭德酷路澤，而今天要介紹的這輛雷克薩斯LX570，可以看作是蘭德酷路澤的豪華升級版；作為家族旗艦級SUV車型，LX570在全球有著較高的知名度，尤其在北美和中東地區，頗受消費者青睞。今天要介紹的是2019款雷克薩斯中規版 LX570動感豪華版，廠商指導價129.10萬元，一起來看看實力如何。
外觀方面，雖然LX570與豐田蘭德酷路澤都採用了非承載式車身，但相比蘭德酷路澤強烈的越野氣息，LX570則顯得更加城市化一些，兼顧了硬派與豪華定位。家族式紡錘體中網格柵，誇張的造型佔據了前臉大部分面積，讓車頭顯得氣勢十足；內部為密集的黑色橫向輻條，搭配周圍粗壯的鍍鉻邊框，猶如鎧甲一般充滿了運動和力量感。大燈造型與車頭輪廓融合自然，內部L型日間行車燈，同樣為雷克薩斯家族式設計風格；大燈採用了矩陣式全LED光源，配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、以及大燈清洗等功能；兩側霧燈造型同樣設計的十分銳利，而且採用了LED光源。
車身側面可以看到與蘭德酷路澤的相似之處，區別在於側窗和下方側裙造型的調整，整體以簡潔大方為主，龐大的車身尺寸讓其屬於自帶氣場的那種類型；而車身飽滿的腰線與下方的摺痕處理，讓其不至於顯得太過單調。大尺寸的後視鏡設計，對於這輛大傢伙而言很有必要，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5070/1980/1910mm，軸距為2850mm，最小離地間隙230mm，整備質量2750kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，密集的銀灰雙色輻條增添了一些時尚氣息；輪胎匹配鄧祿普 PT2A GRANDTREH系列，規格為285/50 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型比較方正，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，寬大的後風擋有助於提升車內後方視野；尾門面積較大，採用了上下分段式開啟方式。尾燈造型設計的十分精緻，表面為燻黑處理和鍍鉻裝飾，內部LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。後保險槓造型較細，帶來更大的離去角度，提升車型的通過性；車身前後均配備了倒車雷達，同時還有360度全景影像系統。
提到大型硬派SUV，想必很多人會想到豐田的蘭德酷路澤，而今天要介紹的這輛雷克薩斯LX570，可以看作是蘭德酷路澤的豪華升級版；作為家族旗艦級SUV車型，LX570在全球有著較高的知名度，尤其在北美和中東地區，頗受消費者青睞。今天要介紹的是2019款雷克薩斯中規版 LX570動感豪華版，廠商指導價129.10萬元，一起來看看實力如何。
外觀方面，雖然LX570與豐田蘭德酷路澤都採用了非承載式車身，但相比蘭德酷路澤強烈的越野氣息，LX570則顯得更加城市化一些，兼顧了硬派與豪華定位。家族式紡錘體中網格柵，誇張的造型佔據了前臉大部分面積，讓車頭顯得氣勢十足；內部為密集的黑色橫向輻條，搭配周圍粗壯的鍍鉻邊框，猶如鎧甲一般充滿了運動和力量感。大燈造型與車頭輪廓融合自然，內部L型日間行車燈，同樣為雷克薩斯家族式設計風格；大燈採用了矩陣式全LED光源，配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、以及大燈清洗等功能；兩側霧燈造型同樣設計的十分銳利，而且採用了LED光源。
車身側面可以看到與蘭德酷路澤的相似之處，區別在於側窗和下方側裙造型的調整，整體以簡潔大方為主，龐大的車身尺寸讓其屬於自帶氣場的那種類型；而車身飽滿的腰線與下方的摺痕處理，讓其不至於顯得太過單調。大尺寸的後視鏡設計，對於這輛大傢伙而言很有必要，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5070/1980/1910mm，軸距為2850mm，最小離地間隙230mm，整備質量2750kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，密集的銀灰雙色輻條增添了一些時尚氣息；輪胎匹配鄧祿普 PT2A GRANDTREH系列，規格為285/50 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型比較方正，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，寬大的後風擋有助於提升車內後方視野；尾門面積較大，採用了上下分段式開啟方式。尾燈造型設計的十分精緻，表面為燻黑處理和鍍鉻裝飾，內部LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。後保險槓造型較細，帶來更大的離去角度，提升車型的通過性；車身前後均配備了倒車雷達，同時還有360度全景影像系統。
內飾方面，現款LX570車內同樣以豪華大氣的風格為主，整體佈局十分工整；平直的中控臺造型，讓前排視覺效果更加寬闊，車內經常接觸的部位均採用了皮質包裹，搭配細節處的實木與鍍鉻裝飾，整體氛圍充滿了豪華氣息，與同級別車型相比不落下風。
提到大型硬派SUV，想必很多人會想到豐田的蘭德酷路澤，而今天要介紹的這輛雷克薩斯LX570，可以看作是蘭德酷路澤的豪華升級版；作為家族旗艦級SUV車型，LX570在全球有著較高的知名度，尤其在北美和中東地區，頗受消費者青睞。今天要介紹的是2019款雷克薩斯中規版 LX570動感豪華版，廠商指導價129.10萬元，一起來看看實力如何。
外觀方面，雖然LX570與豐田蘭德酷路澤都採用了非承載式車身，但相比蘭德酷路澤強烈的越野氣息，LX570則顯得更加城市化一些，兼顧了硬派與豪華定位。家族式紡錘體中網格柵，誇張的造型佔據了前臉大部分面積，讓車頭顯得氣勢十足；內部為密集的黑色橫向輻條，搭配周圍粗壯的鍍鉻邊框，猶如鎧甲一般充滿了運動和力量感。大燈造型與車頭輪廓融合自然，內部L型日間行車燈，同樣為雷克薩斯家族式設計風格；大燈採用了矩陣式全LED光源，配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、以及大燈清洗等功能；兩側霧燈造型同樣設計的十分銳利，而且採用了LED光源。
車身側面可以看到與蘭德酷路澤的相似之處，區別在於側窗和下方側裙造型的調整，整體以簡潔大方為主，龐大的車身尺寸讓其屬於自帶氣場的那種類型；而車身飽滿的腰線與下方的摺痕處理，讓其不至於顯得太過單調。大尺寸的後視鏡設計，對於這輛大傢伙而言很有必要，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5070/1980/1910mm，軸距為2850mm，最小離地間隙230mm，整備質量2750kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，密集的銀灰雙色輻條增添了一些時尚氣息；輪胎匹配鄧祿普 PT2A GRANDTREH系列，規格為285/50 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型比較方正，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，寬大的後風擋有助於提升車內後方視野；尾門面積較大，採用了上下分段式開啟方式。尾燈造型設計的十分精緻，表面為燻黑處理和鍍鉻裝飾，內部LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。後保險槓造型較細，帶來更大的離去角度，提升車型的通過性；車身前後均配備了倒車雷達，同時還有360度全景影像系統。
內飾方面，現款LX570車內同樣以豪華大氣的風格為主，整體佈局十分工整；平直的中控臺造型，讓前排視覺效果更加寬闊，車內經常接觸的部位均採用了皮質包裹，搭配細節處的實木與鍍鉻裝飾，整體氛圍充滿了豪華氣息，與同級別車型相比不落下風。
三輻式多功能方向盤造型幹練，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；握柄處採用了實木與真皮包裹，顯得檔次感十足，後方配有換擋撥片功能；方向盤支持電動四向調節，以及加熱和記憶功能。儀表盤為機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，除了傳統的油量和水溫表外，還提供了機油溫度和電壓表；中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息，車型配備了HUD抬頭顯示功能。
提到大型硬派SUV，想必很多人會想到豐田的蘭德酷路澤，而今天要介紹的這輛雷克薩斯LX570，可以看作是蘭德酷路澤的豪華升級版；作為家族旗艦級SUV車型，LX570在全球有著較高的知名度，尤其在北美和中東地區，頗受消費者青睞。今天要介紹的是2019款雷克薩斯中規版 LX570動感豪華版，廠商指導價129.10萬元，一起來看看實力如何。
外觀方面，雖然LX570與豐田蘭德酷路澤都採用了非承載式車身，但相比蘭德酷路澤強烈的越野氣息，LX570則顯得更加城市化一些，兼顧了硬派與豪華定位。家族式紡錘體中網格柵，誇張的造型佔據了前臉大部分面積，讓車頭顯得氣勢十足；內部為密集的黑色橫向輻條，搭配周圍粗壯的鍍鉻邊框，猶如鎧甲一般充滿了運動和力量感。大燈造型與車頭輪廓融合自然，內部L型日間行車燈，同樣為雷克薩斯家族式設計風格；大燈採用了矩陣式全LED光源，配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、以及大燈清洗等功能；兩側霧燈造型同樣設計的十分銳利，而且採用了LED光源。
車身側面可以看到與蘭德酷路澤的相似之處，區別在於側窗和下方側裙造型的調整，整體以簡潔大方為主，龐大的車身尺寸讓其屬於自帶氣場的那種類型；而車身飽滿的腰線與下方的摺痕處理，讓其不至於顯得太過單調。大尺寸的後視鏡設計，對於這輛大傢伙而言很有必要，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5070/1980/1910mm，軸距為2850mm，最小離地間隙230mm，整備質量2750kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，密集的銀灰雙色輻條增添了一些時尚氣息；輪胎匹配鄧祿普 PT2A GRANDTREH系列，規格為285/50 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型比較方正，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，寬大的後風擋有助於提升車內後方視野；尾門面積較大，採用了上下分段式開啟方式。尾燈造型設計的十分精緻，表面為燻黑處理和鍍鉻裝飾，內部LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。後保險槓造型較細，帶來更大的離去角度，提升車型的通過性；車身前後均配備了倒車雷達，同時還有360度全景影像系統。
內飾方面，現款LX570車內同樣以豪華大氣的風格為主，整體佈局十分工整；平直的中控臺造型，讓前排視覺效果更加寬闊，車內經常接觸的部位均採用了皮質包裹，搭配細節處的實木與鍍鉻裝飾，整體氛圍充滿了豪華氣息，與同級別車型相比不落下風。
三輻式多功能方向盤造型幹練，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；握柄處採用了實木與真皮包裹，顯得檔次感十足，後方配有換擋撥片功能；方向盤支持電動四向調節，以及加熱和記憶功能。儀表盤為機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，除了傳統的油量和水溫表外，還提供了機油溫度和電壓表；中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息，車型配備了HUD抬頭顯示功能。
中控部分，車型搭載了一塊12.3英寸半懸浮式液晶屏，屏幕造型簡潔，與中控功能區搭配協調，遺憾的是屏幕不支持觸控操作，只能通過擋杆區的人機交互系統控制；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制等功能；車內配備了馬克萊文森品牌音響，全車共提供了19個揚聲器，帶來更佳的聽覺體驗；前排還配備了手機無線充電裝置。中控屏幕下方的石英鐘，為一般豪華車型的必備元素；前排空調控制面板為一整塊黑色烤漆飾板，採用細長的鍍鉻按鍵讓中控功能區顯得更簡潔，車內還配備了PM2.5過濾裝置、負離子發生器，以及車載冰箱裝置。車身側配置方面，標配了電子駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可變轉向比、中央差速鎖、以及四種駕駛模式切換等功能。
提到大型硬派SUV，想必很多人會想到豐田的蘭德酷路澤，而今天要介紹的這輛雷克薩斯LX570，可以看作是蘭德酷路澤的豪華升級版；作為家族旗艦級SUV車型，LX570在全球有著較高的知名度，尤其在北美和中東地區，頗受消費者青睞。今天要介紹的是2019款雷克薩斯中規版 LX570動感豪華版，廠商指導價129.10萬元，一起來看看實力如何。
外觀方面，雖然LX570與豐田蘭德酷路澤都採用了非承載式車身，但相比蘭德酷路澤強烈的越野氣息，LX570則顯得更加城市化一些，兼顧了硬派與豪華定位。家族式紡錘體中網格柵，誇張的造型佔據了前臉大部分面積，讓車頭顯得氣勢十足；內部為密集的黑色橫向輻條，搭配周圍粗壯的鍍鉻邊框，猶如鎧甲一般充滿了運動和力量感。大燈造型與車頭輪廓融合自然，內部L型日間行車燈，同樣為雷克薩斯家族式設計風格；大燈採用了矩陣式全LED光源，配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、以及大燈清洗等功能；兩側霧燈造型同樣設計的十分銳利，而且採用了LED光源。
車身側面可以看到與蘭德酷路澤的相似之處，區別在於側窗和下方側裙造型的調整，整體以簡潔大方為主，龐大的車身尺寸讓其屬於自帶氣場的那種類型；而車身飽滿的腰線與下方的摺痕處理，讓其不至於顯得太過單調。大尺寸的後視鏡設計，對於這輛大傢伙而言很有必要，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5070/1980/1910mm，軸距為2850mm，最小離地間隙230mm，整備質量2750kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，密集的銀灰雙色輻條增添了一些時尚氣息；輪胎匹配鄧祿普 PT2A GRANDTREH系列，規格為285/50 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型比較方正，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，寬大的後風擋有助於提升車內後方視野；尾門面積較大，採用了上下分段式開啟方式。尾燈造型設計的十分精緻，表面為燻黑處理和鍍鉻裝飾，內部LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。後保險槓造型較細，帶來更大的離去角度，提升車型的通過性；車身前後均配備了倒車雷達，同時還有360度全景影像系統。
內飾方面，現款LX570車內同樣以豪華大氣的風格為主，整體佈局十分工整；平直的中控臺造型，讓前排視覺效果更加寬闊，車內經常接觸的部位均採用了皮質包裹，搭配細節處的實木與鍍鉻裝飾，整體氛圍充滿了豪華氣息，與同級別車型相比不落下風。
三輻式多功能方向盤造型幹練，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；握柄處採用了實木與真皮包裹，顯得檔次感十足，後方配有換擋撥片功能；方向盤支持電動四向調節，以及加熱和記憶功能。儀表盤為機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，除了傳統的油量和水溫表外，還提供了機油溫度和電壓表；中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息，車型配備了HUD抬頭顯示功能。
中控部分，車型搭載了一塊12.3英寸半懸浮式液晶屏，屏幕造型簡潔，與中控功能區搭配協調，遺憾的是屏幕不支持觸控操作，只能通過擋杆區的人機交互系統控制；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制等功能；車內配備了馬克萊文森品牌音響，全車共提供了19個揚聲器，帶來更佳的聽覺體驗；前排還配備了手機無線充電裝置。中控屏幕下方的石英鐘，為一般豪華車型的必備元素；前排空調控制面板為一整塊黑色烤漆飾板，採用細長的鍍鉻按鍵讓中控功能區顯得更簡潔，車內還配備了PM2.5過濾裝置、負離子發生器，以及車載冰箱裝置。車身側配置方面，標配了電子駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可變轉向比、中央差速鎖、以及四種駕駛模式切換等功能。
車內座椅為真皮材質，寬大的造型配合紋路點綴，內部填充飽滿厚實，能夠帶來強烈的高級感；前排座椅均支持多向電動調節和加熱、通風等功能，主駕駛位增加了腿託和位置記憶。後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅支持電動前後和靠背角度調節，以及加熱功能；後排除了配備帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量的獨立空調、以及電源接口等常規配置外，還設計了後排側窗手動遮陽簾，和兩塊獨立顯示屏，而且支持屏幕角度調節。車型沒有搭載全景天窗，僅前排車頂提供了比常規尺寸大一些的電動天窗；車型除了五座版外還提供了2+3+3座椅佈局，尾門採用上下分段式開啟方式，帶來更多實用的用途，車型標配了電動後備廂尾門。
提到大型硬派SUV，想必很多人會想到豐田的蘭德酷路澤，而今天要介紹的這輛雷克薩斯LX570，可以看作是蘭德酷路澤的豪華升級版；作為家族旗艦級SUV車型，LX570在全球有著較高的知名度，尤其在北美和中東地區，頗受消費者青睞。今天要介紹的是2019款雷克薩斯中規版 LX570動感豪華版，廠商指導價129.10萬元，一起來看看實力如何。
外觀方面，雖然LX570與豐田蘭德酷路澤都採用了非承載式車身，但相比蘭德酷路澤強烈的越野氣息，LX570則顯得更加城市化一些，兼顧了硬派與豪華定位。家族式紡錘體中網格柵，誇張的造型佔據了前臉大部分面積，讓車頭顯得氣勢十足；內部為密集的黑色橫向輻條，搭配周圍粗壯的鍍鉻邊框，猶如鎧甲一般充滿了運動和力量感。大燈造型與車頭輪廓融合自然，內部L型日間行車燈，同樣為雷克薩斯家族式設計風格；大燈採用了矩陣式全LED光源，配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、以及大燈清洗等功能；兩側霧燈造型同樣設計的十分銳利，而且採用了LED光源。
車身側面可以看到與蘭德酷路澤的相似之處，區別在於側窗和下方側裙造型的調整，整體以簡潔大方為主，龐大的車身尺寸讓其屬於自帶氣場的那種類型；而車身飽滿的腰線與下方的摺痕處理，讓其不至於顯得太過單調。大尺寸的後視鏡設計，對於這輛大傢伙而言很有必要，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5070/1980/1910mm，軸距為2850mm，最小離地間隙230mm，整備質量2750kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，密集的銀灰雙色輻條增添了一些時尚氣息；輪胎匹配鄧祿普 PT2A GRANDTREH系列，規格為285/50 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型比較方正，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，寬大的後風擋有助於提升車內後方視野；尾門面積較大，採用了上下分段式開啟方式。尾燈造型設計的十分精緻，表面為燻黑處理和鍍鉻裝飾，內部LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。後保險槓造型較細，帶來更大的離去角度，提升車型的通過性；車身前後均配備了倒車雷達，同時還有360度全景影像系統。
內飾方面，現款LX570車內同樣以豪華大氣的風格為主，整體佈局十分工整；平直的中控臺造型，讓前排視覺效果更加寬闊，車內經常接觸的部位均採用了皮質包裹，搭配細節處的實木與鍍鉻裝飾，整體氛圍充滿了豪華氣息，與同級別車型相比不落下風。
三輻式多功能方向盤造型幹練，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；握柄處採用了實木與真皮包裹，顯得檔次感十足，後方配有換擋撥片功能；方向盤支持電動四向調節，以及加熱和記憶功能。儀表盤為機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，除了傳統的油量和水溫表外，還提供了機油溫度和電壓表；中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息，車型配備了HUD抬頭顯示功能。
中控部分，車型搭載了一塊12.3英寸半懸浮式液晶屏，屏幕造型簡潔，與中控功能區搭配協調，遺憾的是屏幕不支持觸控操作，只能通過擋杆區的人機交互系統控制；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制等功能；車內配備了馬克萊文森品牌音響，全車共提供了19個揚聲器，帶來更佳的聽覺體驗；前排還配備了手機無線充電裝置。中控屏幕下方的石英鐘，為一般豪華車型的必備元素；前排空調控制面板為一整塊黑色烤漆飾板，採用細長的鍍鉻按鍵讓中控功能區顯得更簡潔，車內還配備了PM2.5過濾裝置、負離子發生器，以及車載冰箱裝置。車身側配置方面，標配了電子駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可變轉向比、中央差速鎖、以及四種駕駛模式切換等功能。
車內座椅為真皮材質，寬大的造型配合紋路點綴，內部填充飽滿厚實，能夠帶來強烈的高級感；前排座椅均支持多向電動調節和加熱、通風等功能，主駕駛位增加了腿託和位置記憶。後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅支持電動前後和靠背角度調節，以及加熱功能；後排除了配備帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量的獨立空調、以及電源接口等常規配置外，還設計了後排側窗手動遮陽簾，和兩塊獨立顯示屏，而且支持屏幕角度調節。車型沒有搭載全景天窗，僅前排車頂提供了比常規尺寸大一些的電動天窗；車型除了五座版外還提供了2+3+3座椅佈局，尾門採用上下分段式開啟方式，帶來更多實用的用途，車型標配了電動後備廂尾門。
動力方面，2019款雷克薩斯LX570搭載一臺型號為3UR-FE的5.7L V8自然吸氣發動機，最大功率270kW/367Ps，最大扭矩530Nm，匹配8擋手自一體變速箱。車型採用了非承載式車身結構，懸架結構為前獨立雙叉臂式懸掛+橫向穩定杆，後懸架為四連桿機構式懸掛，支持軟硬和高低調節；車型配備了全時四驅系統，採用了託森式差速器。