這款車雖然命名為攬勝運動版，但是和攬勝沒有半毛錢的關係，它只是路虎發現的骨肉，交給路虎攬勝的撫養權而已。它的出現拉近了攬勝和發現之間的關係，填補了全尺寸越野車和家用型越野車之間的空白，同時也更趨於平凡，沒了自己的個性，從“叢林虎”變成了一隻“公路虎”。
Lumma Design是來自德國的著名高性能改裝件研究及生產的廠家，為攬勝運動版推出的改裝套件主要為外觀改裝套件，這款套件同樣延續了以往誇張的風格，無不張揚著它的個性和精力。
這款車雖然命名為攬勝運動版，但是和攬勝沒有半毛錢的關係，它只是路虎發現的骨肉，交給路虎攬勝的撫養權而已。它的出現拉近了攬勝和發現之間的關係，填補了全尺寸越野車和家用型越野車之間的空白，同時也更趨於平凡，沒了自己的個性，從“叢林虎”變成了一隻“公路虎”。
Lumma Design是來自德國的著名高性能改裝件研究及生產的廠家，為攬勝運動版推出的改裝套件主要為外觀改裝套件，這款套件同樣延續了以往誇張的風格，無不張揚著它的個性和精力。
這款車雖然命名為攬勝運動版，但是和攬勝沒有半毛錢的關係，它只是路虎發現的骨肉，交給路虎攬勝的撫養權而已。它的出現拉近了攬勝和發現之間的關係，填補了全尺寸越野車和家用型越野車之間的空白，同時也更趨於平凡，沒了自己的個性，從“叢林虎”變成了一隻“公路虎”。
Lumma Design是來自德國的著名高性能改裝件研究及生產的廠家，為攬勝運動版推出的改裝套件主要為外觀改裝套件，這款套件同樣延續了以往誇張的風格，無不張揚著它的個性和精力。
圖：Lumma將對新一代攬勝運動版的保險槓以及前進氣格柵進行改進，輪轂尺寸也改為22英寸，離地間隙調高了40mm。此外，Lumma還將為它添加了一個不鏽鋼運動進氣系統以及油門控制裝置。
這款車雖然命名為攬勝運動版，但是和攬勝沒有半毛錢的關係，它只是路虎發現的骨肉，交給路虎攬勝的撫養權而已。它的出現拉近了攬勝和發現之間的關係，填補了全尺寸越野車和家用型越野車之間的空白，同時也更趨於平凡，沒了自己的個性，從“叢林虎”變成了一隻“公路虎”。
Lumma Design是來自德國的著名高性能改裝件研究及生產的廠家，為攬勝運動版推出的改裝套件主要為外觀改裝套件，這款套件同樣延續了以往誇張的風格，無不張揚著它的個性和精力。
圖：Lumma將對新一代攬勝運動版的保險槓以及前進氣格柵進行改進，輪轂尺寸也改為22英寸，離地間隙調高了40mm。此外，Lumma還將為它添加了一個不鏽鋼運動進氣系統以及油門控制裝置。
這款車雖然命名為攬勝運動版，但是和攬勝沒有半毛錢的關係，它只是路虎發現的骨肉，交給路虎攬勝的撫養權而已。它的出現拉近了攬勝和發現之間的關係，填補了全尺寸越野車和家用型越野車之間的空白，同時也更趨於平凡，沒了自己的個性，從“叢林虎”變成了一隻“公路虎”。
Lumma Design是來自德國的著名高性能改裝件研究及生產的廠家，為攬勝運動版推出的改裝套件主要為外觀改裝套件，這款套件同樣延續了以往誇張的風格，無不張揚著它的個性和精力。
圖：Lumma將對新一代攬勝運動版的保險槓以及前進氣格柵進行改進，輪轂尺寸也改為22英寸，離地間隙調高了40mm。此外，Lumma還將為它添加了一個不鏽鋼運動進氣系統以及油門控制裝置。
圖：Lumma還給攬勝更換了碳纖維的機艙蓋，運動風格的大量應用不知會不會討商務的路虎車主喜歡。
這款車雖然命名為攬勝運動版，但是和攬勝沒有半毛錢的關係，它只是路虎發現的骨肉，交給路虎攬勝的撫養權而已。它的出現拉近了攬勝和發現之間的關係，填補了全尺寸越野車和家用型越野車之間的空白，同時也更趨於平凡，沒了自己的個性，從“叢林虎”變成了一隻“公路虎”。
Lumma Design是來自德國的著名高性能改裝件研究及生產的廠家，為攬勝運動版推出的改裝套件主要為外觀改裝套件，這款套件同樣延續了以往誇張的風格，無不張揚著它的個性和精力。
圖：Lumma將對新一代攬勝運動版的保險槓以及前進氣格柵進行改進，輪轂尺寸也改為22英寸，離地間隙調高了40mm。此外，Lumma還將為它添加了一個不鏽鋼運動進氣系統以及油門控制裝置。
圖：Lumma還給攬勝更換了碳纖維的機艙蓋，運動風格的大量應用不知會不會討商務的路虎車主喜歡。
圖：在動力上，Lumma也對攬勝運動版的引擎進行調校。
編輯點評：把SUV的個性徹底掩蓋，重新將它定義為一款“運動SUV”，這算不是是一種個性的體現呢？