19款加版寶馬X73.0TM運動全新的X7比起以往的車型要大氣許多，前臉還是不曾更改的雙腎式的進氣格柵，這樣的設計比它的車標更具代表性，但是配上豎立的鍍鉻條，顯得更加的大氣與時尚。雙側的前車燈摒棄了以往寬大的設計，用修長的造型去進行打造，內部添加激光大燈，不僅運動感十足在照明效果上更出色，就前臉而言比以往的X6更加寬大出彩許多。
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2019款 寶馬x7 3.0T 加版黑/棕M運動 卓越豪華 卓越豪華包 ：小牛皮座椅，BMW鐳射頭燈，星光頂全景天窗，空氣氛圍包，手動側遮陽簾，前通風座椅，水晶檔把，杯架，真皮儀表臺，前排按摩座椅，前排18項座椅，閃避輔助，車道保持，抬頭顯示，泊車輔助加強，環車影像，專業駕駛輔助，自動5區空調，ACC, 前交叉路口警示, 旅行舒適系統，方向和車道控制，電吸門 M運動包：22英寸V字雙色M輪轂，M氣動套件，黑高光外觀, M真皮方向盤，M運動剎車，M運動排氣，M運動套件
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19款加版寶馬X73.0TM運動側身線條剛硬筆直，但卻不缺屬於它的流暢動感，大溜背式的車頂跟下方22英寸的輪轂，不僅拉高了車身的視覺效果，也讓X7的運動感發揮得酣暢淋漓。尾部的線條就柔和許多，雙側的尾燈被一根鍍銘條進行貫連，配上LED的光源更具超高的辨識度。
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19款加版寶馬X73.0TM運動在內部裝飾上仍舊是以往的設計風格，但是在細節的處理上更加出色，在檔次上也比起以往要高出許多。
懸浮式的中控觸屏被放置在平臺頂端，中央部分則被鍍鉻條點綴凸出的出風口，底端則是整齊排序的功能按鍵，在加上智能化的操控系統，讓X7在實際操控時更加的便捷，大尺寸的全液晶儀表盤讓讀數更清晰，也讓車內的科技氛圍更顯出色許多，值得一提的是儘管仍舊是雞腿檔杆，但是在杆頭部分運用了透明的水晶處理，不僅檔次得到提升，也更顯精緻的美感。
19款加版寶馬X73.0TM運動全新的X7比起以往的車型要大氣許多，前臉還是不曾更改的雙腎式的進氣格柵，這樣的設計比它的車標更具代表性，但是配上豎立的鍍鉻條，顯得更加的大氣與時尚。雙側的前車燈摒棄了以往寬大的設計，用修長的造型去進行打造，內部添加激光大燈，不僅運動感十足在照明效果上更出色，就前臉而言比以往的X6更加寬大出彩許多。
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細節方面：12.3英寸儀表盤，導航信息位於中間。其實更吸引我注意的是轉速錶反轉式設計，剛開始可能不太適應，但實際很有感覺。以前阿斯頓·馬丁也是這樣的，英倫氣息和傳統機械錶與反轉更配。iDrive控制屏也同樣為12.3英寸。中控區域除了這些按鍵外還擁有手勢控制。另外這套系統支持後期OTA功能升級，通過智能手機或者車內SIM卡都可以來進行。
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19款加版寶馬X73.0TM運動側身線條剛硬筆直，但卻不缺屬於它的流暢動感，大溜背式的車頂跟下方22英寸的輪轂，不僅拉高了車身的視覺效果，也讓X7的運動感發揮得酣暢淋漓。尾部的線條就柔和許多，雙側的尾燈被一根鍍銘條進行貫連，配上LED的光源更具超高的辨識度。
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懸浮式的中控觸屏被放置在平臺頂端，中央部分則被鍍鉻條點綴凸出的出風口，底端則是整齊排序的功能按鍵，在加上智能化的操控系統，讓X7在實際操控時更加的便捷，大尺寸的全液晶儀表盤讓讀數更清晰，也讓車內的科技氛圍更顯出色許多，值得一提的是儘管仍舊是雞腿檔杆，但是在杆頭部分運用了透明的水晶處理，不僅檔次得到提升，也更顯精緻的美感。
細節方面：12.3英寸儀表盤，導航信息位於中間。其實更吸引我注意的是轉速錶反轉式設計，剛開始可能不太適應，但實際很有感覺。以前阿斯頓·馬丁也是這樣的，英倫氣息和傳統機械錶與反轉更配。iDrive控制屏也同樣為12.3英寸。中控區域除了這些按鍵外還擁有手勢控制。另外這套系統支持後期OTA功能升級，通過智能手機或者車內SIM卡都可以來進行。
動力方面，基本型寶馬X7 搭載的是渦輪增壓直列六缸發動機，只能提供335馬力和330磅 - 英尺(447.3牛·米)的扭矩。而更高級的xDrive50i搭載的則是4.4升雙渦輪增壓V-8發動機，可以提供458馬力，479磅 - 英尺(649.4牛·米)的扭矩，足以將5，617磅龐然大物在5.2秒內就可以實現百公里的加速。另外，寶馬方面表示，全新X7的牽引能力也很出色，如果你想去皮划艇或者想帶上你的自行車，它將是非常完美的伴侶。
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19款加版寶馬X73.0TM運動側身線條剛硬筆直，但卻不缺屬於它的流暢動感，大溜背式的車頂跟下方22英寸的輪轂，不僅拉高了車身的視覺效果，也讓X7的運動感發揮得酣暢淋漓。尾部的線條就柔和許多，雙側的尾燈被一根鍍銘條進行貫連，配上LED的光源更具超高的辨識度。
19款加版寶馬X73.0TM運動在內部裝飾上仍舊是以往的設計風格，但是在細節的處理上更加出色，在檔次上也比起以往要高出許多。
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細節方面：12.3英寸儀表盤，導航信息位於中間。其實更吸引我注意的是轉速錶反轉式設計，剛開始可能不太適應，但實際很有感覺。以前阿斯頓·馬丁也是這樣的，英倫氣息和傳統機械錶與反轉更配。iDrive控制屏也同樣為12.3英寸。中控區域除了這些按鍵外還擁有手勢控制。另外這套系統支持後期OTA功能升級，通過智能手機或者車內SIM卡都可以來進行。
動力方面，基本型寶馬X7 搭載的是渦輪增壓直列六缸發動機，只能提供335馬力和330磅 - 英尺(447.3牛·米)的扭矩。而更高級的xDrive50i搭載的則是4.4升雙渦輪增壓V-8發動機，可以提供458馬力，479磅 - 英尺(649.4牛·米)的扭矩，足以將5，617磅龐然大物在5.2秒內就可以實現百公里的加速。另外，寶馬方面表示，全新X7的牽引能力也很出色，如果你想去皮划艇或者想帶上你的自行車，它將是非常完美的伴侶。
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