'全新一代路虎攬勝極光，官方售價35.58萬起'
時隔八年，全新一代路虎攬勝極光終於迎來換代，除了保留經典設計外，動力總成更是全新升級，並且搭載了路虎引以為傲的第二代智能全地形反饋適應系統，讓其在越野領域得到更大的提升。而35.58萬起的官方起售價勢必將燃爆豪華城市SUV市場。
時隔八年，全新一代路虎攬勝極光終於迎來換代，除了保留經典設計外，動力總成更是全新升級，並且搭載了路虎引以為傲的第二代智能全地形反饋適應系統，讓其在越野領域得到更大的提升。而35.58萬起的官方起售價勢必將燃爆豪華城市SUV市場。
全新一代路虎攬勝極光全系標配第二代智能全地形反饋適應系統，匹配智能四驅系統，最多可提供7種（6地形及駕駛模式+1自動模式）模式選擇，包括自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式。其中，"自動模式"首次應用於路虎攬勝極光車型上，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出與分配，實現四驅和兩驅的智能自動切換，保證了駕駛者在不同路況下的最佳駕駛感受。並且新車擁有著離地間隙為212毫米，接近角22度及離去角30.6度，加空氣懸掛，全新一代路虎攬勝極光能夠應付任何地形。遇到長距離越野路段，新加入的ATPC全地形進程控制系統，可通過定速加減的設定，使車速在1.8-30公里/小時之間隨意調節，系統自動控制車速，駕駛員只需控制好方向即可。
時隔八年，全新一代路虎攬勝極光終於迎來換代，除了保留經典設計外，動力總成更是全新升級，並且搭載了路虎引以為傲的第二代智能全地形反饋適應系統，讓其在越野領域得到更大的提升。而35.58萬起的官方起售價勢必將燃爆豪華城市SUV市場。
全新一代路虎攬勝極光全系標配第二代智能全地形反饋適應系統，匹配智能四驅系統，最多可提供7種（6地形及駕駛模式+1自動模式）模式選擇，包括自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式。其中，"自動模式"首次應用於路虎攬勝極光車型上，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出與分配，實現四驅和兩驅的智能自動切換，保證了駕駛者在不同路況下的最佳駕駛感受。並且新車擁有著離地間隙為212毫米，接近角22度及離去角30.6度，加空氣懸掛，全新一代路虎攬勝極光能夠應付任何地形。遇到長距離越野路段，新加入的ATPC全地形進程控制系統，可通過定速加減的設定，使車速在1.8-30公里/小時之間隨意調節，系統自動控制車速，駕駛員只需控制好方向即可。
時隔八年，全新一代路虎攬勝極光終於迎來換代，除了保留經典設計外，動力總成更是全新升級，並且搭載了路虎引以為傲的第二代智能全地形反饋適應系統，讓其在越野領域得到更大的提升。而35.58萬起的官方起售價勢必將燃爆豪華城市SUV市場。
全新一代路虎攬勝極光全系標配第二代智能全地形反饋適應系統，匹配智能四驅系統，最多可提供7種（6地形及駕駛模式+1自動模式）模式選擇，包括自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式。其中，"自動模式"首次應用於路虎攬勝極光車型上，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出與分配，實現四驅和兩驅的智能自動切換，保證了駕駛者在不同路況下的最佳駕駛感受。並且新車擁有著離地間隙為212毫米，接近角22度及離去角30.6度，加空氣懸掛，全新一代路虎攬勝極光能夠應付任何地形。遇到長距離越野路段，新加入的ATPC全地形進程控制系統，可通過定速加減的設定，使車速在1.8-30公里/小時之間隨意調節，系統自動控制車速，駕駛員只需控制好方向即可。
全新一代路虎攬勝極光的到來，讓越野更有激情。更為驚喜的是，此次全新一代路虎攬勝極光在國內的官方售價35.58萬起，如此的定價，全新一代路虎攬勝極光燃爆SUV市場指日可待！