在國內豪華車市場，相比一線BBA穩中有增，二線品牌的捷豹路虎卻處於水深火熱之中，據相關數據顯示，捷豹路虎在2019年上半年的總銷量僅為1.41萬輛，同比暴跌48.69%，銷量下滑近乎腰斬。
在國內豪華車市場，相比一線BBA穩中有增，二線品牌的捷豹路虎卻處於水深火熱之中，據相關數據顯示，捷豹路虎在2019年上半年的總銷量僅為1.41萬輛，同比暴跌48.69%，銷量下滑近乎腰斬。
而就在最近，捷豹路虎宣佈新一代的路虎衛士將於9月全球首發，11月正式導入中國。作為一代經典，路虎衛士這款車型，對於越野愛好者來說，絕對是圖騰似的存在。當年老款衛士因為環保等因素在2016年停產，讓不少死忠粉扼腕痛惜。現在爆出"滿血復活"的消息，的確讓人期待。
在國內豪華車市場，相比一線BBA穩中有增，二線品牌的捷豹路虎卻處於水深火熱之中，據相關數據顯示，捷豹路虎在2019年上半年的總銷量僅為1.41萬輛，同比暴跌48.69%，銷量下滑近乎腰斬。
而就在最近，捷豹路虎宣佈新一代的路虎衛士將於9月全球首發，11月正式導入中國。作為一代經典，路虎衛士這款車型，對於越野愛好者來說，絕對是圖騰似的存在。當年老款衛士因為環保等因素在2016年停產，讓不少死忠粉扼腕痛惜。現在爆出"滿血復活"的消息，的確讓人期待。
綜合各方消息，新車將同樣採用了粗獷且硬朗的設計，整體造型方正簡約。而細節處則被更多家族化元素所取代。四邊形的頭燈具有較大的尺寸，內部由半圓形燈帶分隔，造型並不複雜。同時，新車還配備了與車身同色的多層式前格柵，下方銀色的護板延伸至兩側霧燈處，使得新車的前臉具有更寬厚的視覺效果。值得一提的是，全新衛士會採用全鋁車身設計，整車質量進一步減輕。
在國內豪華車市場，相比一線BBA穩中有增，二線品牌的捷豹路虎卻處於水深火熱之中，據相關數據顯示，捷豹路虎在2019年上半年的總銷量僅為1.41萬輛，同比暴跌48.69%，銷量下滑近乎腰斬。
而就在最近，捷豹路虎宣佈新一代的路虎衛士將於9月全球首發，11月正式導入中國。作為一代經典，路虎衛士這款車型，對於越野愛好者來說，絕對是圖騰似的存在。當年老款衛士因為環保等因素在2016年停產，讓不少死忠粉扼腕痛惜。現在爆出"滿血復活"的消息，的確讓人期待。
綜合各方消息，新車將同樣採用了粗獷且硬朗的設計，整體造型方正簡約。而細節處則被更多家族化元素所取代。四邊形的頭燈具有較大的尺寸，內部由半圓形燈帶分隔，造型並不複雜。同時，新車還配備了與車身同色的多層式前格柵，下方銀色的護板延伸至兩側霧燈處，使得新車的前臉具有更寬厚的視覺效果。值得一提的是，全新衛士會採用全鋁車身設計，整車質量進一步減輕。
如果說外觀風格依舊，那麼內部的變化可以是翻天覆地，新車除了按鍵略有簡化外，全液晶儀表、中控大屏都已經配備，其設計風格也與其他家族成員接近。
在國內豪華車市場，相比一線BBA穩中有增，二線品牌的捷豹路虎卻處於水深火熱之中，據相關數據顯示，捷豹路虎在2019年上半年的總銷量僅為1.41萬輛，同比暴跌48.69%，銷量下滑近乎腰斬。
而就在最近，捷豹路虎宣佈新一代的路虎衛士將於9月全球首發，11月正式導入中國。作為一代經典，路虎衛士這款車型，對於越野愛好者來說，絕對是圖騰似的存在。當年老款衛士因為環保等因素在2016年停產，讓不少死忠粉扼腕痛惜。現在爆出"滿血復活"的消息，的確讓人期待。
綜合各方消息，新車將同樣採用了粗獷且硬朗的設計，整體造型方正簡約。而細節處則被更多家族化元素所取代。四邊形的頭燈具有較大的尺寸，內部由半圓形燈帶分隔，造型並不複雜。同時，新車還配備了與車身同色的多層式前格柵，下方銀色的護板延伸至兩側霧燈處，使得新車的前臉具有更寬厚的視覺效果。值得一提的是，全新衛士會採用全鋁車身設計，整車質量進一步減輕。
如果說外觀風格依舊，那麼內部的變化可以是翻天覆地，新車除了按鍵略有簡化外，全液晶儀表、中控大屏都已經配備，其設計風格也與其他家族成員接近。
此外，全新路虎衛士由非承載式車身換裝為了承載式車身。全新衛士將採用後橋多連桿獨立後懸架，以保證更好的舒適性。預測全新衛士將搭載Ingenium2.0T四缸、3.0T六缸及與路虎P400e上相同的2.0T加電動機的動力組合，並與下一代攬勝、攬勝運動、發現等車型共用新一代模塊化平臺。
在國內豪華車市場，相比一線BBA穩中有增，二線品牌的捷豹路虎卻處於水深火熱之中，據相關數據顯示，捷豹路虎在2019年上半年的總銷量僅為1.41萬輛，同比暴跌48.69%，銷量下滑近乎腰斬。
而就在最近，捷豹路虎宣佈新一代的路虎衛士將於9月全球首發，11月正式導入中國。作為一代經典，路虎衛士這款車型，對於越野愛好者來說，絕對是圖騰似的存在。當年老款衛士因為環保等因素在2016年停產，讓不少死忠粉扼腕痛惜。現在爆出"滿血復活"的消息，的確讓人期待。
綜合各方消息，新車將同樣採用了粗獷且硬朗的設計，整體造型方正簡約。而細節處則被更多家族化元素所取代。四邊形的頭燈具有較大的尺寸，內部由半圓形燈帶分隔，造型並不複雜。同時，新車還配備了與車身同色的多層式前格柵，下方銀色的護板延伸至兩側霧燈處，使得新車的前臉具有更寬厚的視覺效果。值得一提的是，全新衛士會採用全鋁車身設計，整車質量進一步減輕。
如果說外觀風格依舊，那麼內部的變化可以是翻天覆地，新車除了按鍵略有簡化外，全液晶儀表、中控大屏都已經配備，其設計風格也與其他家族成員接近。
此外，全新路虎衛士由非承載式車身換裝為了承載式車身。全新衛士將採用後橋多連桿獨立後懸架，以保證更好的舒適性。預測全新衛士將搭載Ingenium2.0T四缸、3.0T六缸及與路虎P400e上相同的2.0T加電動機的動力組合，並與下一代攬勝、攬勝運動、發現等車型共用新一代模塊化平臺。
總體而言，全新衛士在保持原有硬派越野本色的同時，確實也變得更加貼近城市化。毫無疑問，這是一個好的變化，畢竟，純越野車只是一個小眾車型，市場容量有限。作為一款救市車型，走量是其最迫切的需求。但對於水深火熱的捷豹路虎，僅僅靠著一款車型翻身，也是不現實的。捷豹路虎還需苦練內功，在品牌上產品及服務上精耕細作，才有可能走上正軌。