誰說路虎僅是皇室座駕？全新一代路虎攬勝極光告訴你TA的極客本色
"geek"是美式英語中的俚語，隨著互聯網文化的興起"geek"被賦予了智力超群和努力的語意，用來形容狂熱於IT技術的人。在中國，"geek"被音譯為"極客"並被賦予更多含義，泛指哪些在不同領域追求極致，並享受追求極致過程的人。
極客文化盛極一時，中國車市也颳起極客風潮。對新鮮事物、汽車新科技非常敏感的極客群體成為汽車廠商爭相抓取的目標人群。特別是在消費升級與車市增長放緩的背景下，誰能提供更具極客標籤的產品，誰就能在眾多泯然眾人的同質化產品中脫穎而出，進而掌握更多的市場主動權。
不久前，第二十三屆深港澳車展拉開帷幕，在這場極具豪華底色的中國市場傳奇車展上，全新一代路虎攬勝極光正式開啟預售並宣佈全系車型預售價：359,000元起；首發運動定製版也同時開啟預售，預售價格為390,800元。
汽車頭條APP注意到，作為路虎攬勝極光系列上市後推出的第二代車型，全新一代路虎攬勝極光不僅將捷豹路虎品牌皇室座駕的豪華元素運用的爐火純青，其自身不斷突破的強大美學和科技實力，也使其成為風尚科技的極客領導者。
英倫極客範的極致註腳
毋庸置疑，以豪華全地形SUV而舉世聞名的路虎品牌，自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的豪華全地形SUV駕駛體驗。在豪華全地形SUV車型領域中，路虎不僅擁有先進的核心技術，而且充滿熱情，始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。
如果說此前的攬勝極光是路虎將現代美學與領先科技雙雙落地的集大成者，那麼全新一代路虎攬勝極光則擁有英倫極客範的極致體驗。
汽車頭條APP瞭解到，首先是底層架構方面，全新一代路虎攬勝極光可謂"意義非凡"，從底層架構設計就進行換代，車身架構採用PTA（Premium Transverse Architecture）豪華橫置發動機平臺，成為捷豹路虎下一代車身平臺的第一款落地實踐產品。
PTA豪華橫置發動機平臺的核心優勢就在於足以支撐捷豹路虎未來新能源化和智能化戰略，具有極高的延展性和模塊化性能，值得一提的是，得益於優化發動機與傳動系統的連接，PTA豪華橫置發動機平臺大幅優化了整車NVH表現。
此外，全新一代路虎攬勝極光的通過性表現不俗，第二代ATRS路虎全地形科技擁有7種地形及駕駛模式（6地形+1自動），包括泥濘、砂石、車轍等不同模式，可以智能調整動力輸出與電子系統介入時機的同時，自動模式下車輛會根據不同路況，自動匹配最佳地形模式，實現四驅和兩驅的智能自動切換，為"小白"用戶提供便利。
全新一代路虎攬勝極光還是首款搭載"透視引擎蓋"技術的路虎車型，藉助分佈在進氣格柵和外後視鏡下方的攝像頭以及圖像擬合技術，可在車內10.2英寸觸控屏內，顯示車頭下方的道路情況。
在此基礎上，新一代自適應懸掛系統通過四輪懸掛處的傳感器，以每秒500次的頻率掃描路況信息並實時進行調整，力求駕乘人員營造更加舒適的出行體驗。
如果說2011年路虎攬勝極光車型開創了"豪華城市SUV"細分市場，那麼，全新一代路虎攬勝極光則將以跨越式的科技革新定義"智能高科技豪華全地形SUV"。而全新一代路虎攬勝極光所帶來的極客體驗遠遠不止於此。
"英傑力"的極客魅力，全新一代路虎攬勝極光前瞻未來
汽車頭條APP瞭解到，本次推出的全新一代路虎攬勝極光首發運動定製版車型配置豐富，諸如搭載InControl智能馭領 雙屏尊享觸控 雙10.2英寸高清觸控屏、高清超廣角流媒體內後視鏡、Narvik Black黑色撞色車頂、20英寸5輻燻黑效果輪轂、黑色車身飾件、運動車身套件等配置，進一步強化車輛智能高科技水平和舒適駕乘感受。
而全新一代路虎攬勝極光，更搭載了捷豹路虎目前最先進的"英傑力"系列發動機。
這一系列發動機採用模塊化設計，具備很強的可拓展性，能衍生出不同排量以及功率水平的發動機，以匹配不同級別的車型。全新一代路虎攬勝極光搭載英傑力2.0T發動機，搭配48伏MHEV輕度混合動力系統，相較於上一代車型以及競品，新車的加速、燃油經濟性都有所提升。
具體來看，除增加皮帶傳動啟動/發電一體化電機外，48伏MHEV輕度混合動力系統的電池組與電控裝置位於駕駛側下方，經過重新調校，這臺2.0T發動機輸出功率提升至249馬力，峰值扭矩365牛•米。
較之尚未引入"48伏"技術的奔馳M264 2.0T與寶馬B48 2.0T發動機，更新後的全新一代路虎攬勝極光在動力表現方面有過之無不及，更重要的是，在能量回收與再利用方面，全新一代路虎攬勝極光時速低於17公里/小時的情況下，可採用純電力驅動，且該系統還有助於提升行進間車輛的平順性。
隨著中國汽車產業的發展，中國消費者對於汽車品牌和產品的理解都上升到了更高的層次，這對於汽車廠商來說既是機遇也是挑戰。在此背景下，全新一代路虎攬勝極光應運而生。天生極客體質的它究竟將續寫怎樣的傳奇故事呢？拭目以待！