9月10日，2019法蘭克福車展正式開幕，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全採用了現代科技，並換用了承載式車身結構。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為35000-45240英鎊（約合30.74-39.73萬人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
9月10日，2019法蘭克福車展正式開幕，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全採用了現代科技，並換用了承載式車身結構。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為35000-45240英鎊（約合30.74-39.73萬人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
9月10日，2019法蘭克福車展正式開幕，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全採用了現代科技，並換用了承載式車身結構。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為35000-45240英鎊（約合30.74-39.73萬人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
9月10日，2019法蘭克福車展正式開幕，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全採用了現代科技，並換用了承載式車身結構。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為35000-45240英鎊（約合30.74-39.73萬人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。
9月10日，2019法蘭克福車展正式開幕，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全採用了現代科技，並換用了承載式車身結構。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為35000-45240英鎊（約合30.74-39.73萬人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。
9月10日，2019法蘭克福車展正式開幕，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全採用了現代科技，並換用了承載式車身結構。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為35000-45240英鎊（約合30.74-39.73萬人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市。
9月10日，2019法蘭克福車展正式開幕，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全採用了現代科技，並換用了承載式車身結構。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為35000-45240英鎊（約合30.74-39.73萬人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華了也舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，我覺得內飾整體用當前流行的機能風來形容更加通俗易懂。
9月10日，2019法蘭克福車展正式開幕，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全採用了現代科技，並換用了承載式車身結構。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為35000-45240英鎊（約合30.74-39.73萬人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華了也舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，我覺得內飾整體用當前流行的機能風來形容更加通俗易懂。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400Ps帶有MHEV混動的6缸汽油增壓發動機，配有11kW的BSG電機，以及一款300Ps的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240Ps和200Ps，傳動系統則為8擋自動變速箱。