中國目前作為一個汽車消費大國，更是豪車遍地跑的一種景象，不過在中國市場車輛的故障率也是比較高的，就拿路虎來說，曾經就有網友稱之為“修不好的路虎”，這個也導致了路虎在近兩年的市場保有量在逐漸縮水，並且銷量也出現嚴重下滑，以往談起路虎大家都會說出個123，可是今天的路虎好像都被大家遺忘。
路虎為了挽回市場的銷量和影響力全新推出了新一代的路虎極光，不過這款在海外版上市以後引起了過內消費者的關注，那麼我們今天就來聊一下全新的路虎是什麼樣的吧！
其實早在去年的十月份就有全新的路虎極光在國內進行過測試，也被很多網友看到，並且大家都在討論這臺車到底更像誰多一點，更有網友評論這個就是星脈的縮小版，不過全新的路虎極光到底像誰這個先不討論，我們還是先來看下以後在作出決定吧！
極光這次要較以往的車型更加豪華，不過這個也得益於攬勝星脈的衣缽，極光這次學用了套娃技術，把最美路虎的優點統統展現出來，中規中矩的前進氣格柵不誇張也顯的霸氣，兩側的大燈設計更是犀利，包括倒C的下包圍採用了三種顏色的設計來增添該車的氣氛，兩側霧燈區的中網配以雙條狀的鍍鉻飾條，包括中網下部的橫條狀黑色飾條，無不彰顯出豪華感，不過從這些元素來看確實使擁有很多星脈的血統。
每一臺下線的極光都是具有路虎家族使命感的，並且門把手採用隱藏式的設計也賦予了該車的靈魂，側面看車頂採用懸浮式的設計，D柱採用隱藏式設計並且車頂也選用了和玻璃一樣的黑色，營造出來一種很高貴的感覺，海外版的極光長寬高分別為4371x1996x1649mm軸距2681mm，和現款的極光相比起來軸距增加了21mm可是這個長度卻只增加了1mm，不過國產後能不能加長這個還得等官方給出明確的數據。
車尾部的設計也到了星脈的真傳，全新的極光在尾燈設計上採用了雙區的設計，黑紅的貫穿元素鏈接了兩側的尾燈增加尾部的整體感覺，車尾部的下方採用了倒C形的黑色元素進行包裹凸起的護板來營造整體豪華的感覺，不過在這裡值得一提的就是車頂的鯊魚鰭式天線的中間隱藏著一個指向後部的攝像頭，這個攝像頭和車內流媒體的後視鏡相互鏈接避免後排座位人多的情況下看不到後車的現象。
內飾上極光也緊隨家族化進步，豪華和科技並存的內飾，給人一種很整潔清新的感覺，那麼我們看下內飾有什麼吧！首先就是出風口的設計，貫穿整個中控臺的一大半，並且極光的多媒體液晶顯示屏也和中控臺的面成一個水平的狀態，整體感覺更像是星脈的搭配，此次全新路虎極光捨棄了中央的旋鈕換擋改成立式電子檔杆，將會更加好操作。
海外版全新極光採用了2.0T汽油發動機+48V輕混系統，期待動力提供200、250、300這三種功率，48v交流電機在車輛起步的同時增加102牛米的額外動力，並且官方還表示該套動力可以在正常行駛狀態下節約6%的燃料。
國產版的很可能也會採用2.0T的發動機並且提供高低功率的選擇，同時搭配48V的交流電機系統，此外還可能使用1.5T的三缸機搭配插電混動，變速箱將會採用9AT，不過既然是改款的車型，並且極光也肩負著比較重的使命，在動力層面上講不會讓大家失望。
喵喵：全新的路虎極光，能不能在當下市場來個逆襲呢？各位看官你的想法呢？歡迎評論！