作為一個維修技師，最幸福的事一定是遇到自己喜歡的車子。雖然每天面對的都是鋼鐵和油液，但是我從來都覺得車是有靈魂了。至少在我心裡，它絕對不是一個單純的交通工具。
這臺路虎發現已經是被時代拋棄的產物，在2016年之後它就被徹底的停產了。在滿是情懷的人內心中，未免覺得有點惋惜。現在我最大的感覺就是，好車常有，而兜裡的銀子不常有。看見越來越多的好車都被停產，真應該有計劃的開始買彩票了。
鋼鐵直男看見硬派越野車就跟看見女神是一樣的表現，基本上就是眼睛快要飛出去的狀態。這臺如此單調的尾燈在此刻都顯得那麼的生動傳神。對了哈，我擅長用冷知識來將解讀一臺車。對於這臺路虎發現而言，後尾門的超過70%的部件都輸塑料材質的，你沒看錯，真的是塑料的。
恰巧這臺路虎發現進店做保養，真的是可從多個角度看看這臺路虎發現到底是怎麼樣的一個存在。3.0升的V型六缸機械增壓發動機在這個時代已經不多見了，在未來或許就真的成為了古董。
我一直覺得路虎是一個十分個性的車型，果然做個保養都跟其他車型不一樣。如果不是我告訴你，做夢你也想不到這是在放機油吧。只不過是路虎將傳統的重力放油法，改成了現在的抽機油。實際效果，確實抽機油更好一點，真的是做到了油底殼一滴油都滴不出來。
有機油加註口有一個小金屬管，將抽油機的接口直接連接即可。
真的是驚人的機油量~
紙質的機油濾芯，使用極限絕對可以達到兩萬公里左右，但是每次換機油的時候都要將它換掉。就好比洗了澡，內衣也要換新的一樣，這個道理大家都懂了吧。
自以為有了東五環賣油翁稱號的我，在看見發現的機油加註口還是慫了。因為我實在是不敢用一百多一升的機油來鍛鍊自己的手法，最後不得已也用上了漏斗。
3.0升的發動機絕對是一個大肚腩了，用了將近八升機油也絕對不出意外。不過令人驚奇的是，途樂4.0升的發動機僅僅用了五升左右機油，這差距~
這個角度看上去，依舊是越野味兒十足啊！
空氣濾芯在這個角度看上去雖然不是很髒，但是內部的縫隙內卻全都是絨絮和塵土了。空氣濾芯建議沒兩次保養換一次，當然具體還要看實際情況而定。
V6發動機的獨特好處就是可以佈置兩個進氣系統，這對於進氣效率來說益處良多。不過相應的開發成本也高很多，畢竟一套進氣系統並不便宜。
空調濾芯幾乎是跟空氣濾芯一樣的使用壽命，每次做保養的時候最好都要更換一次。當然北京嚴酷的空氣質量，我覺得可以把更換週期提前一點。
空調濾芯的安裝位置是隱藏的比較深的，自己更換的話難度稍微有一點大。如果你覺得自己的動手能力足夠強的話，也可以挑戰一下。
信息化的集成方式可以讓很多數據呈現在儀表盤上，傳統的機油尺已經被徹底的摒棄掉了。通過儀表不單單可以看機油油位，還可看到車輛的很多信息。
寫在最後：現款的路虎發現車型是發現整個車系的第五代車型，無論是外觀還是內在都已經發生了翻天覆地的變化。對於我這種懷舊感極強的人，自然是更喜歡老款硬朗的外觀，強悍的越野能力。哪怕是在二手車市場上，老款的路虎發現車型價格在持續的走高，就是因為大家發現老款的路虎發現已經是一個可遇而不可求的車型了。現款的發現五已經為市場做了太多的妥協，似乎已經丟失了原來的精髓。在這個時代，再想找到純粹的一款車，會越來越難~
BY 愛卡汽車卡友-愛車的王琪