'手握8萬提了陸風X5,5個月後,車主說了心裡話'

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大家好,歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《手握8萬提了陸風X5,5個月後,車主說了心裡話》。

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手握8萬提了陸風X5,5個月後,車主說了心裡話

陸風X5在市場上的知名度略高,可謂圈內的"明星"車型,憑藉它別具一格的外觀造型,切實以車友把外觀當作自身人格魅力的需求為中心,所以,陸風X5才能在如今的汽車市場得到不俗的成績。社會經濟水準在不斷地提高,駕駛者的購車要求可以說是是天差地別,內飾質感、操控質感、設備順暢度等等,汽車品牌僅憑單一的特色是不可守住市場並持續發展的。經過大浪淘沙的陸風X5,勢必不僅僅依託外觀這一項單一亮點,那麼它的優點還有哪些?其綜合性價比是否對得起7.98萬元的建議價?

對於這些疑問,這期我們請來一位陸風X5的車主,給大家分享他的用車感受,目前車主提車5個月,行駛了6000公里,希望他的分享能給車友帶來幫助!

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乍看陸風X5外觀,豔麗耀眼的設計格調盡收眼底,整體的造型格調趨向於年輕化,凸顯設計者的大家風範。陸風X5的前臉設計採用非常豐富的線條組合,隨心所欲卻能順應時代潮流,富有辨識度的尾燈構型,能讓人輕鬆地辨認出:這是一輛陸風。車體線條較為規整,給人一種斯文典雅的美感,孤標獨步的輪轂構型更是造就陸風X5的特殊美。內飾格調給人清新淡雅之感,駕車者宛如置身仙境。中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去非常時髦,車內材料與做工在同檔次都是上乘水平,門把手與中控周圍的飾品增添了很多藝術感。從總體上看,陸風X5內飾是層次感與設計感的完美結合,襯托用車者人格魅力。

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手握8萬提了陸風X5,5個月後,車主說了心裡話

動力和操控方面,陸風X5的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機,發動機最大輸出功率為110KW。因有6擋手動變速箱的強勁性能,其可靠性和平順性自然不必多說,經過陸風精湛的調教技術調教之後,讓變速箱與發動機成為天作之合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋,駕駛人的駕駛體驗立馬獲得大幅度提升。陸風X5的最大扭矩可達200牛米,實際測試0-100km/h加速獲得了10秒的好成績,比起哈弗H2的百公里加速數據難分勝負。可以說,陸風X5有著相當優秀的動力表現。

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動力和操控方面,陸風X5的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機,發動機最大輸出功率為110KW。因有6擋手動變速箱的強勁性能,其可靠性和平順性自然不必多說,經過陸風精湛的調教技術調教之後,讓變速箱與發動機成為天作之合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋,駕駛人的駕駛體驗立馬獲得大幅度提升。陸風X5的最大扭矩可達200牛米,實際測試0-100km/h加速獲得了10秒的好成績,比起哈弗H2的百公里加速數據難分勝負。可以說,陸風X5有著相當優秀的動力表現。

手握8萬提了陸風X5,5個月後,車主說了心裡話

在整體的空間體驗上,陸風X5目前定位一款5門5座的SUV,其空間尺寸相較於同級車型而言的確具有競爭力。4568*1855*1710毫米的整車尺寸已經成為SUV的領頭羊,從數據上看,與大邁X5、博越、長安CS75等車型相比仍有一定的競爭力。獲得整車1710毫米高度地支持,使得185cm的大個子坐進去,頭部空間依舊有一拳。陸風X5的整車寬度為1855毫米,第二排乘坐三人依然富有餘量。陸風X5具有2660毫米的軸距,車內內部的前後空間得到優化拉伸,讓前後排家人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。

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在整體的空間體驗上,陸風X5目前定位一款5門5座的SUV,其空間尺寸相較於同級車型而言的確具有競爭力。4568*1855*1710毫米的整車尺寸已經成為SUV的領頭羊,從數據上看,與大邁X5、博越、長安CS75等車型相比仍有一定的競爭力。獲得整車1710毫米高度地支持,使得185cm的大個子坐進去,頭部空間依舊有一拳。陸風X5的整車寬度為1855毫米,第二排乘坐三人依然富有餘量。陸風X5具有2660毫米的軸距,車內內部的前後空間得到優化拉伸,讓前後排家人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。

手握8萬提了陸風X5,5個月後,車主說了心裡話

對於車子內部舒適度而言,陸風努力將陸風X5打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。前懸架裝備了麥弗遜式獨立懸掛,而後懸掛則採用多連桿式獨立懸架,駕駛至相對細碎的石子道路時,受益於優異的懸掛體系,行駛中抖動顛簸的反饋較小。座包包裹性和柔軟度極佳,空調風速均勻且溫和,迎面受風也不會不適,最值得稱讚的是隔音降噪方面,關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。陸風X5在舒適配置上表現得特別大方,如備有第二排空調出風口等等,讓其強大的舒適性能得到進一步完善。

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動力和操控方面,陸風X5的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機,發動機最大輸出功率為110KW。因有6擋手動變速箱的強勁性能,其可靠性和平順性自然不必多說,經過陸風精湛的調教技術調教之後,讓變速箱與發動機成為天作之合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋,駕駛人的駕駛體驗立馬獲得大幅度提升。陸風X5的最大扭矩可達200牛米,實際測試0-100km/h加速獲得了10秒的好成績,比起哈弗H2的百公里加速數據難分勝負。可以說,陸風X5有著相當優秀的動力表現。

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在整體的空間體驗上,陸風X5目前定位一款5門5座的SUV,其空間尺寸相較於同級車型而言的確具有競爭力。4568*1855*1710毫米的整車尺寸已經成為SUV的領頭羊,從數據上看,與大邁X5、博越、長安CS75等車型相比仍有一定的競爭力。獲得整車1710毫米高度地支持,使得185cm的大個子坐進去,頭部空間依舊有一拳。陸風X5的整車寬度為1855毫米,第二排乘坐三人依然富有餘量。陸風X5具有2660毫米的軸距,車內內部的前後空間得到優化拉伸,讓前後排家人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。

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對於車子內部舒適度而言,陸風努力將陸風X5打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。前懸架裝備了麥弗遜式獨立懸掛,而後懸掛則採用多連桿式獨立懸架,駕駛至相對細碎的石子道路時,受益於優異的懸掛體系,行駛中抖動顛簸的反饋較小。座包包裹性和柔軟度極佳,空調風速均勻且溫和,迎面受風也不會不適,最值得稱讚的是隔音降噪方面,關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。陸風X5在舒適配置上表現得特別大方,如備有第二排空調出風口等等,讓其強大的舒適性能得到進一步完善。

手握8萬提了陸風X5,5個月後,車主說了心裡話

陸風X5在操控上只有著不俗的表現,採用了機械液壓助力的方向盤,轉彎半徑小,變向清晰。輪胎抓地力很強,高速轉彎很自信,側傾非常小。歸根結底,陸風X5可以給車主帶來不錯的駕駛質感。

關於油耗方面,在已過磨合期的情況下,實際測得陸風X5的綜合油耗為9.6L/百公里。在市內行駛時,受路小和堵車的影響,油耗是12.5L,在高速路上以較快速度行駛,實際油耗為8.0L。從車重為1541KG的SUV的角度上來看,燃油較為經濟,偏低的油耗能夠幫助陸風X5贏得不少市場。

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動力和操控方面,陸風X5的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機,發動機最大輸出功率為110KW。因有6擋手動變速箱的強勁性能,其可靠性和平順性自然不必多說,經過陸風精湛的調教技術調教之後,讓變速箱與發動機成為天作之合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋,駕駛人的駕駛體驗立馬獲得大幅度提升。陸風X5的最大扭矩可達200牛米,實際測試0-100km/h加速獲得了10秒的好成績,比起哈弗H2的百公里加速數據難分勝負。可以說,陸風X5有著相當優秀的動力表現。

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手握8萬提了陸風X5,5個月後,車主說了心裡話

陸風X5在操控上只有著不俗的表現,採用了機械液壓助力的方向盤,轉彎半徑小,變向清晰。輪胎抓地力很強,高速轉彎很自信,側傾非常小。歸根結底,陸風X5可以給車主帶來不錯的駕駛質感。

關於油耗方面,在已過磨合期的情況下,實際測得陸風X5的綜合油耗為9.6L/百公里。在市內行駛時,受路小和堵車的影響,油耗是12.5L,在高速路上以較快速度行駛,實際油耗為8.0L。從車重為1541KG的SUV的角度上來看,燃油較為經濟,偏低的油耗能夠幫助陸風X5贏得不少市場。

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通過車主分享可知,具有強勁競爭力的陸風X5,僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的,舒適度、油耗、操控方面也做到了精益求精,迎合當前購車群體多元化的買車要求。擁有不錯名氣的"陸風X5 2018款 PLUS 1.5T MT創行版",廠商報價為7.98萬,這款車高科技配置上有倒車影像等,安全配置上有ABS防抱死系統等。所以在同級別車中,陸風X5有較高的性價比。最後,陸風X5車主用三個字概括:很開心!

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