'與長安合作國產化？林肯在中國的路，該如何走下去？'
從工業革命爆發後，蒸汽機逐漸被替代，燃油機慢慢走近大眾的生活中，也因此誕生了最初的三輪燃油車，然而生不逢時，很多老牌企業乾乾進入汽車行業，便開始了二戰，被迫轉型和被迫關停，戰爭結束後也誕生了很多新的品牌，在那個年代很多汽車集團都是用創始人的名字作為汽車品牌的名字來使用，比如梅賽德斯奔馳、法拉利、林肯等等，時至今日已經很少有車企用創始人的名字命名，但是也有例外，比如WEY，用的魏建軍的姓氏。
從工業革命爆發後，蒸汽機逐漸被替代，燃油機慢慢走近大眾的生活中，也因此誕生了最初的三輪燃油車，然而生不逢時，很多老牌企業乾乾進入汽車行業，便開始了二戰，被迫轉型和被迫關停，戰爭結束後也誕生了很多新的品牌，在那個年代很多汽車集團都是用創始人的名字作為汽車品牌的名字來使用，比如梅賽德斯奔馳、法拉利、林肯等等，時至今日已經很少有車企用創始人的名字命名，但是也有例外，比如WEY，用的魏建軍的姓氏。
但是如果要問這些名字中誰的最亮，那麼肯定就是林肯了，作為美國領導人的林肯平定了國內的多起戰爭，並且廢除了黑奴制度，也成為了美國曆史上首位被刺殺的總統。以他的名字命名的這款汽車也一樣，充滿了很多傳奇的色彩。
從工業革命爆發後，蒸汽機逐漸被替代，燃油機慢慢走近大眾的生活中，也因此誕生了最初的三輪燃油車，然而生不逢時，很多老牌企業乾乾進入汽車行業，便開始了二戰，被迫轉型和被迫關停，戰爭結束後也誕生了很多新的品牌，在那個年代很多汽車集團都是用創始人的名字作為汽車品牌的名字來使用，比如梅賽德斯奔馳、法拉利、林肯等等，時至今日已經很少有車企用創始人的名字命名，但是也有例外，比如WEY，用的魏建軍的姓氏。
但是如果要問這些名字中誰的最亮，那麼肯定就是林肯了，作為美國領導人的林肯平定了國內的多起戰爭，並且廢除了黑奴制度，也成為了美國曆史上首位被刺殺的總統。以他的名字命名的這款汽車也一樣，充滿了很多傳奇的色彩。
林肯汽車第一次進入我國市場是十四年前，當時是放在福特的展廳中，但是因為售價過高而且車型比較老，不被當時的人們所接受，所以當時在三年後就退出了中國市場。五年前林肯集團又重新進入中國，在福特集團賣掉了捷豹路虎和VOLVO後，林肯成為了Ford旗下最豪華的品牌復興資源，而中國市場作為一塊非常大的蛋糕，就成為了其復興的最佳選擇。
從工業革命爆發後，蒸汽機逐漸被替代，燃油機慢慢走近大眾的生活中，也因此誕生了最初的三輪燃油車，然而生不逢時，很多老牌企業乾乾進入汽車行業，便開始了二戰，被迫轉型和被迫關停，戰爭結束後也誕生了很多新的品牌，在那個年代很多汽車集團都是用創始人的名字作為汽車品牌的名字來使用，比如梅賽德斯奔馳、法拉利、林肯等等，時至今日已經很少有車企用創始人的名字命名，但是也有例外，比如WEY，用的魏建軍的姓氏。
但是如果要問這些名字中誰的最亮，那麼肯定就是林肯了，作為美國領導人的林肯平定了國內的多起戰爭，並且廢除了黑奴制度，也成為了美國曆史上首位被刺殺的總統。以他的名字命名的這款汽車也一樣，充滿了很多傳奇的色彩。
林肯汽車第一次進入我國市場是十四年前，當時是放在福特的展廳中，但是因為售價過高而且車型比較老，不被當時的人們所接受，所以當時在三年後就退出了中國市場。五年前林肯集團又重新進入中國，在福特集團賣掉了捷豹路虎和VOLVO後，林肯成為了Ford旗下最豪華的品牌復興資源，而中國市場作為一塊非常大的蛋糕，就成為了其復興的最佳選擇。
但是很容易就可以看出，林肯集團第二次進入中國市場情況也不容樂觀，去年一整年只銷售了不到六萬臺，甚至比不上一些國內自主品牌。在這種非常嚴峻的情況下，林肯終於意識到了問題，通過和長安汽車的合作正式開始了國產化，第一臺車型就是“海盜船”，這是一臺緊湊型的ｓｕｖ。
從工業革命爆發後，蒸汽機逐漸被替代，燃油機慢慢走近大眾的生活中，也因此誕生了最初的三輪燃油車，然而生不逢時，很多老牌企業乾乾進入汽車行業，便開始了二戰，被迫轉型和被迫關停，戰爭結束後也誕生了很多新的品牌，在那個年代很多汽車集團都是用創始人的名字作為汽車品牌的名字來使用，比如梅賽德斯奔馳、法拉利、林肯等等，時至今日已經很少有車企用創始人的名字命名，但是也有例外，比如WEY，用的魏建軍的姓氏。
但是如果要問這些名字中誰的最亮，那麼肯定就是林肯了，作為美國領導人的林肯平定了國內的多起戰爭，並且廢除了黑奴制度，也成為了美國曆史上首位被刺殺的總統。以他的名字命名的這款汽車也一樣，充滿了很多傳奇的色彩。
林肯汽車第一次進入我國市場是十四年前，當時是放在福特的展廳中，但是因為售價過高而且車型比較老，不被當時的人們所接受，所以當時在三年後就退出了中國市場。五年前林肯集團又重新進入中國，在福特集團賣掉了捷豹路虎和VOLVO後，林肯成為了Ford旗下最豪華的品牌復興資源，而中國市場作為一塊非常大的蛋糕，就成為了其復興的最佳選擇。
但是很容易就可以看出，林肯集團第二次進入中國市場情況也不容樂觀，去年一整年只銷售了不到六萬臺，甚至比不上一些國內自主品牌。在這種非常嚴峻的情況下，林肯終於意識到了問題，通過和長安汽車的合作正式開始了國產化，第一臺車型就是“海盜船”，這是一臺緊湊型的ｓｕｖ。
在中國市場投放這種車型，的確有可能產生爆款，但是對於林肯集團來說確實沒有可能的事情。因為它被我國消費者的接受程度不高，所以很少消費者會為它買單。不過在與長安汽車合作後，海盜船的價格可能會進一步下降，大約定價應該是在23萬到25.5萬之間。
從工業革命爆發後，蒸汽機逐漸被替代，燃油機慢慢走近大眾的生活中，也因此誕生了最初的三輪燃油車，然而生不逢時，很多老牌企業乾乾進入汽車行業，便開始了二戰，被迫轉型和被迫關停，戰爭結束後也誕生了很多新的品牌，在那個年代很多汽車集團都是用創始人的名字作為汽車品牌的名字來使用，比如梅賽德斯奔馳、法拉利、林肯等等，時至今日已經很少有車企用創始人的名字命名，但是也有例外，比如WEY，用的魏建軍的姓氏。
但是如果要問這些名字中誰的最亮，那麼肯定就是林肯了，作為美國領導人的林肯平定了國內的多起戰爭，並且廢除了黑奴制度，也成為了美國曆史上首位被刺殺的總統。以他的名字命名的這款汽車也一樣，充滿了很多傳奇的色彩。
林肯汽車第一次進入我國市場是十四年前，當時是放在福特的展廳中，但是因為售價過高而且車型比較老，不被當時的人們所接受，所以當時在三年後就退出了中國市場。五年前林肯集團又重新進入中國，在福特集團賣掉了捷豹路虎和VOLVO後，林肯成為了Ford旗下最豪華的品牌復興資源，而中國市場作為一塊非常大的蛋糕，就成為了其復興的最佳選擇。
但是很容易就可以看出，林肯集團第二次進入中國市場情況也不容樂觀，去年一整年只銷售了不到六萬臺，甚至比不上一些國內自主品牌。在這種非常嚴峻的情況下，林肯終於意識到了問題，通過和長安汽車的合作正式開始了國產化，第一臺車型就是“海盜船”，這是一臺緊湊型的ｓｕｖ。
在中國市場投放這種車型，的確有可能產生爆款，但是對於林肯集團來說確實沒有可能的事情。因為它被我國消費者的接受程度不高，所以很少消費者會為它買單。不過在與長安汽車合作後，海盜船的價格可能會進一步下降，大約定價應該是在23萬到25.5萬之間。
從工業革命爆發後，蒸汽機逐漸被替代，燃油機慢慢走近大眾的生活中，也因此誕生了最初的三輪燃油車，然而生不逢時，很多老牌企業乾乾進入汽車行業，便開始了二戰，被迫轉型和被迫關停，戰爭結束後也誕生了很多新的品牌，在那個年代很多汽車集團都是用創始人的名字作為汽車品牌的名字來使用，比如梅賽德斯奔馳、法拉利、林肯等等，時至今日已經很少有車企用創始人的名字命名，但是也有例外，比如WEY，用的魏建軍的姓氏。
但是如果要問這些名字中誰的最亮，那麼肯定就是林肯了，作為美國領導人的林肯平定了國內的多起戰爭，並且廢除了黑奴制度，也成為了美國曆史上首位被刺殺的總統。以他的名字命名的這款汽車也一樣，充滿了很多傳奇的色彩。
林肯汽車第一次進入我國市場是十四年前，當時是放在福特的展廳中，但是因為售價過高而且車型比較老，不被當時的人們所接受，所以當時在三年後就退出了中國市場。五年前林肯集團又重新進入中國，在福特集團賣掉了捷豹路虎和VOLVO後，林肯成為了Ford旗下最豪華的品牌復興資源，而中國市場作為一塊非常大的蛋糕，就成為了其復興的最佳選擇。
但是很容易就可以看出，林肯集團第二次進入中國市場情況也不容樂觀，去年一整年只銷售了不到六萬臺，甚至比不上一些國內自主品牌。在這種非常嚴峻的情況下，林肯終於意識到了問題，通過和長安汽車的合作正式開始了國產化，第一臺車型就是“海盜船”，這是一臺緊湊型的ｓｕｖ。
在中國市場投放這種車型，的確有可能產生爆款，但是對於林肯集團來說確實沒有可能的事情。因為它被我國消費者的接受程度不高，所以很少消費者會為它買單。不過在與長安汽車合作後，海盜船的價格可能會進一步下降，大約定價應該是在23萬到25.5萬之間。
從車的尺寸來看，海盜船的國外版本是4586㎜*1935㎜*1627㎜的格局，軸距大約是2709㎜，跟它的競爭對手凱迪拉克XT4、BMW X1相比沒有競爭優勢。但是想必進行國產化後軸距肯定會上升，畢竟要投我們國家消費者的喜好。而這部車的動力系統搭載的也是比較老的版本，Corsair林肯海盜船搭載了2.0T 和2.3T發動機，匹配了8AT變速箱，提供AWD智能四驅。如果想在我國市場獲得比較好的成績的話，那麼在進入中國市場進行國產化的時候，肯定也要做出適當的升級換代。
從工業革命爆發後，蒸汽機逐漸被替代，燃油機慢慢走近大眾的生活中，也因此誕生了最初的三輪燃油車，然而生不逢時，很多老牌企業乾乾進入汽車行業，便開始了二戰，被迫轉型和被迫關停，戰爭結束後也誕生了很多新的品牌，在那個年代很多汽車集團都是用創始人的名字作為汽車品牌的名字來使用，比如梅賽德斯奔馳、法拉利、林肯等等，時至今日已經很少有車企用創始人的名字命名，但是也有例外，比如WEY，用的魏建軍的姓氏。
但是如果要問這些名字中誰的最亮，那麼肯定就是林肯了，作為美國領導人的林肯平定了國內的多起戰爭，並且廢除了黑奴制度，也成為了美國曆史上首位被刺殺的總統。以他的名字命名的這款汽車也一樣，充滿了很多傳奇的色彩。
林肯汽車第一次進入我國市場是十四年前，當時是放在福特的展廳中，但是因為售價過高而且車型比較老，不被當時的人們所接受，所以當時在三年後就退出了中國市場。五年前林肯集團又重新進入中國，在福特集團賣掉了捷豹路虎和VOLVO後，林肯成為了Ford旗下最豪華的品牌復興資源，而中國市場作為一塊非常大的蛋糕，就成為了其復興的最佳選擇。
但是很容易就可以看出，林肯集團第二次進入中國市場情況也不容樂觀，去年一整年只銷售了不到六萬臺，甚至比不上一些國內自主品牌。在這種非常嚴峻的情況下，林肯終於意識到了問題，通過和長安汽車的合作正式開始了國產化，第一臺車型就是“海盜船”，這是一臺緊湊型的ｓｕｖ。
在中國市場投放這種車型，的確有可能產生爆款，但是對於林肯集團來說確實沒有可能的事情。因為它被我國消費者的接受程度不高，所以很少消費者會為它買單。不過在與長安汽車合作後，海盜船的價格可能會進一步下降，大約定價應該是在23萬到25.5萬之間。
從車的尺寸來看，海盜船的國外版本是4586㎜*1935㎜*1627㎜的格局，軸距大約是2709㎜，跟它的競爭對手凱迪拉克XT4、BMW X1相比沒有競爭優勢。但是想必進行國產化後軸距肯定會上升，畢竟要投我們國家消費者的喜好。而這部車的動力系統搭載的也是比較老的版本，Corsair林肯海盜船搭載了2.0T 和2.3T發動機，匹配了8AT變速箱，提供AWD智能四驅。如果想在我國市場獲得比較好的成績的話，那麼在進入中國市場進行國產化的時候，肯定也要做出適當的升級換代。
從工業革命爆發後，蒸汽機逐漸被替代，燃油機慢慢走近大眾的生活中，也因此誕生了最初的三輪燃油車，然而生不逢時，很多老牌企業乾乾進入汽車行業，便開始了二戰，被迫轉型和被迫關停，戰爭結束後也誕生了很多新的品牌，在那個年代很多汽車集團都是用創始人的名字作為汽車品牌的名字來使用，比如梅賽德斯奔馳、法拉利、林肯等等，時至今日已經很少有車企用創始人的名字命名，但是也有例外，比如WEY，用的魏建軍的姓氏。
但是如果要問這些名字中誰的最亮，那麼肯定就是林肯了，作為美國領導人的林肯平定了國內的多起戰爭，並且廢除了黑奴制度，也成為了美國曆史上首位被刺殺的總統。以他的名字命名的這款汽車也一樣，充滿了很多傳奇的色彩。
林肯汽車第一次進入我國市場是十四年前，當時是放在福特的展廳中，但是因為售價過高而且車型比較老，不被當時的人們所接受，所以當時在三年後就退出了中國市場。五年前林肯集團又重新進入中國，在福特集團賣掉了捷豹路虎和VOLVO後，林肯成為了Ford旗下最豪華的品牌復興資源，而中國市場作為一塊非常大的蛋糕，就成為了其復興的最佳選擇。
但是很容易就可以看出，林肯集團第二次進入中國市場情況也不容樂觀，去年一整年只銷售了不到六萬臺，甚至比不上一些國內自主品牌。在這種非常嚴峻的情況下，林肯終於意識到了問題，通過和長安汽車的合作正式開始了國產化，第一臺車型就是“海盜船”，這是一臺緊湊型的ｓｕｖ。
在中國市場投放這種車型，的確有可能產生爆款，但是對於林肯集團來說確實沒有可能的事情。因為它被我國消費者的接受程度不高，所以很少消費者會為它買單。不過在與長安汽車合作後，海盜船的價格可能會進一步下降，大約定價應該是在23萬到25.5萬之間。
從車的尺寸來看，海盜船的國外版本是4586㎜*1935㎜*1627㎜的格局，軸距大約是2709㎜，跟它的競爭對手凱迪拉克XT4、BMW X1相比沒有競爭優勢。但是想必進行國產化後軸距肯定會上升，畢竟要投我們國家消費者的喜好。而這部車的動力系統搭載的也是比較老的版本，Corsair林肯海盜船搭載了2.0T 和2.3T發動機，匹配了8AT變速箱，提供AWD智能四驅。如果想在我國市場獲得比較好的成績的話，那麼在進入中國市場進行國產化的時候，肯定也要做出適當的升級換代。
就目前來說，海盜船遇到的困難比機遇要大。首先是因為品牌的知名度比較低，要花大量的時間和財力去進行營銷，否則的話難以得到我國消費者的關注與認可；而且中國的汽車市場正在下滑，競爭對手們都非常的強勁，不斷推出新的車型並且做出了很大的消費讓利，這對海盜船來說並不是一件好事；並且選擇和長安集團合作，長安集團想必不會將最好的資源都給林肯，林肯只能在目前狹小的範圍內去爭取比較微小的利潤。
所以這樣看來林肯集團在中國未來的路，還是比較難走的。要走好在中國市場的營銷之路，林肯還是要放低姿態，儘量貼近我國消費者的需求。