鈴木呢，差不多退出了中國市場，這一點那在汽車市場來說還是非常遺憾的。就拿今天這輛鈴木雨燕來說吧，鈴木雨燕實現國產的時候也差不多是合資品牌小型比較火爆的年代。
鈴木呢，差不多退出了中國市場，這一點那在汽車市場來說還是非常遺憾的。就拿今天這輛鈴木雨燕來說吧，鈴木雨燕實現國產的時候也差不多是合資品牌小型比較火爆的年代。
只是可惜呢，鈴木雨燕始終沒有達到大眾polo或者本田飛度的那種水平，可能很多車友那對於這款車都不是非常的瞭解。由於已經停產了很多年，所以想買到鈴木雨燕的話除了二手車之外也沒有其他的選擇了。
鈴木呢，差不多退出了中國市場，這一點那在汽車市場來說還是非常遺憾的。就拿今天這輛鈴木雨燕來說吧，鈴木雨燕實現國產的時候也差不多是合資品牌小型比較火爆的年代。
只是可惜呢，鈴木雨燕始終沒有達到大眾polo或者本田飛度的那種水平，可能很多車友那對於這款車都不是非常的瞭解。由於已經停產了很多年，所以想買到鈴木雨燕的話除了二手車之外也沒有其他的選擇了。
就拿大餅，今天在二手車市場找到的這輛鈴木雨燕來說吧，接近五年的車齡。當時這車那落地價格差不多10萬塊錢，目前在二手車市場也就賣3萬多塊錢。比同年份的大眾polo和本田飛度要便宜很多很多。
那麼選擇鈴木雨燕是不是真的就比大眾polo或者本田飛度要來的更加的划算呢？大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
鈴木呢，差不多退出了中國市場，這一點那在汽車市場來說還是非常遺憾的。就拿今天這輛鈴木雨燕來說吧，鈴木雨燕實現國產的時候也差不多是合資品牌小型比較火爆的年代。
只是可惜呢，鈴木雨燕始終沒有達到大眾polo或者本田飛度的那種水平，可能很多車友那對於這款車都不是非常的瞭解。由於已經停產了很多年，所以想買到鈴木雨燕的話除了二手車之外也沒有其他的選擇了。
就拿大餅，今天在二手車市場找到的這輛鈴木雨燕來說吧，接近五年的車齡。當時這車那落地價格差不多10萬塊錢，目前在二手車市場也就賣3萬多塊錢。比同年份的大眾polo和本田飛度要便宜很多很多。
那麼選擇鈴木雨燕是不是真的就比大眾polo或者本田飛度要來的更加的划算呢？大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
合資品牌小型車很大的一個方向的就是面對對年輕的消費者，這也非常好理解，你很難想象一箇中年大叔從一輛小型車裡面走出來是什麼樣的景象？
所以對於這個級別的車來說，最重要的就是要做的足夠的年輕化，甚至是可愛一些。因為這個級別也有不少的消費者是年輕的女孩子，而且佔比量還非常的大。
從外觀上來看的話，那大餅覺得這個年份的鈴木雨燕要明顯的比大眾polo或者本田飛度要來的更加的順眼一些。尤其是在原車主加上了一些飾條以後，就顯得更加的精神了。
鈴木呢，差不多退出了中國市場，這一點那在汽車市場來說還是非常遺憾的。就拿今天這輛鈴木雨燕來說吧，鈴木雨燕實現國產的時候也差不多是合資品牌小型比較火爆的年代。
只是可惜呢，鈴木雨燕始終沒有達到大眾polo或者本田飛度的那種水平，可能很多車友那對於這款車都不是非常的瞭解。由於已經停產了很多年，所以想買到鈴木雨燕的話除了二手車之外也沒有其他的選擇了。
就拿大餅，今天在二手車市場找到的這輛鈴木雨燕來說吧，接近五年的車齡。當時這車那落地價格差不多10萬塊錢，目前在二手車市場也就賣3萬多塊錢。比同年份的大眾polo和本田飛度要便宜很多很多。
那麼選擇鈴木雨燕是不是真的就比大眾polo或者本田飛度要來的更加的划算呢？大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
合資品牌小型車很大的一個方向的就是面對對年輕的消費者，這也非常好理解，你很難想象一箇中年大叔從一輛小型車裡面走出來是什麼樣的景象？
所以對於這個級別的車來說，最重要的就是要做的足夠的年輕化，甚至是可愛一些。因為這個級別也有不少的消費者是年輕的女孩子，而且佔比量還非常的大。
從外觀上來看的話，那大餅覺得這個年份的鈴木雨燕要明顯的比大眾polo或者本田飛度要來的更加的順眼一些。尤其是在原車主加上了一些飾條以後，就顯得更加的精神了。
鈴木雨燕的車身尺寸和大眾polo本田飛度差不多，略小一些。大餅最喜歡的外觀部分就是這輛雨燕的車身側面以及車尾，明顯的是要比同年份的polo以及飛度更加的顯得精神。
鈴木呢，差不多退出了中國市場，這一點那在汽車市場來說還是非常遺憾的。就拿今天這輛鈴木雨燕來說吧，鈴木雨燕實現國產的時候也差不多是合資品牌小型比較火爆的年代。
只是可惜呢，鈴木雨燕始終沒有達到大眾polo或者本田飛度的那種水平，可能很多車友那對於這款車都不是非常的瞭解。由於已經停產了很多年，所以想買到鈴木雨燕的話除了二手車之外也沒有其他的選擇了。
就拿大餅，今天在二手車市場找到的這輛鈴木雨燕來說吧，接近五年的車齡。當時這車那落地價格差不多10萬塊錢，目前在二手車市場也就賣3萬多塊錢。比同年份的大眾polo和本田飛度要便宜很多很多。
那麼選擇鈴木雨燕是不是真的就比大眾polo或者本田飛度要來的更加的划算呢？大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
合資品牌小型車很大的一個方向的就是面對對年輕的消費者，這也非常好理解，你很難想象一箇中年大叔從一輛小型車裡面走出來是什麼樣的景象？
所以對於這個級別的車來說，最重要的就是要做的足夠的年輕化，甚至是可愛一些。因為這個級別也有不少的消費者是年輕的女孩子，而且佔比量還非常的大。
從外觀上來看的話，那大餅覺得這個年份的鈴木雨燕要明顯的比大眾polo或者本田飛度要來的更加的順眼一些。尤其是在原車主加上了一些飾條以後，就顯得更加的精神了。
鈴木雨燕的車身尺寸和大眾polo本田飛度差不多，略小一些。大餅最喜歡的外觀部分就是這輛雨燕的車身側面以及車尾，明顯的是要比同年份的polo以及飛度更加的顯得精神。
內飾部分的，雖然用料很一般，配置很寒磣，但是視覺效果倒是非常不錯，給人一種非常年輕的感覺。
第二排的空間表現那也就是標準的小型車了，所以呢雨燕的第二排還是不太適合成年人長時間的乘坐，終究這車主打的還是前排兩個座位的空間。
後備箱的進深非常小，不過好在兩廂車的優勢縱向空間非常可觀，和小型三廂車比起來呢，可能裝載能力反而還會更好一些。
大餅覺得雨燕這輛車其實綜合來看性價比還是非常高，尤其是價格，基本上也就只有同年份本田飛度的一半多一點。當然這車一個最大的問題就是配置上面比較落後，如果買這個年份的二手車，大眾透露呢，都是6at的自動變速箱，這輛雨燕呢，卻還是一個老掉牙的四檔自動變速箱。
鈴木呢，差不多退出了中國市場，這一點那在汽車市場來說還是非常遺憾的。就拿今天這輛鈴木雨燕來說吧，鈴木雨燕實現國產的時候也差不多是合資品牌小型比較火爆的年代。
只是可惜呢，鈴木雨燕始終沒有達到大眾polo或者本田飛度的那種水平，可能很多車友那對於這款車都不是非常的瞭解。由於已經停產了很多年，所以想買到鈴木雨燕的話除了二手車之外也沒有其他的選擇了。
就拿大餅，今天在二手車市場找到的這輛鈴木雨燕來說吧，接近五年的車齡。當時這車那落地價格差不多10萬塊錢，目前在二手車市場也就賣3萬多塊錢。比同年份的大眾polo和本田飛度要便宜很多很多。
那麼選擇鈴木雨燕是不是真的就比大眾polo或者本田飛度要來的更加的划算呢？大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
合資品牌小型車很大的一個方向的就是面對對年輕的消費者，這也非常好理解，你很難想象一箇中年大叔從一輛小型車裡面走出來是什麼樣的景象？
所以對於這個級別的車來說，最重要的就是要做的足夠的年輕化，甚至是可愛一些。因為這個級別也有不少的消費者是年輕的女孩子，而且佔比量還非常的大。
從外觀上來看的話，那大餅覺得這個年份的鈴木雨燕要明顯的比大眾polo或者本田飛度要來的更加的順眼一些。尤其是在原車主加上了一些飾條以後，就顯得更加的精神了。
鈴木雨燕的車身尺寸和大眾polo本田飛度差不多，略小一些。大餅最喜歡的外觀部分就是這輛雨燕的車身側面以及車尾，明顯的是要比同年份的polo以及飛度更加的顯得精神。
內飾部分的，雖然用料很一般，配置很寒磣，但是視覺效果倒是非常不錯，給人一種非常年輕的感覺。
第二排的空間表現那也就是標準的小型車了，所以呢雨燕的第二排還是不太適合成年人長時間的乘坐，終究這車主打的還是前排兩個座位的空間。
後備箱的進深非常小，不過好在兩廂車的優勢縱向空間非常可觀，和小型三廂車比起來呢，可能裝載能力反而還會更好一些。
大餅覺得雨燕這輛車其實綜合來看性價比還是非常高，尤其是價格，基本上也就只有同年份本田飛度的一半多一點。當然這車一個最大的問題就是配置上面比較落後，如果買這個年份的二手車，大眾透露呢，都是6at的自動變速箱，這輛雨燕呢，卻還是一個老掉牙的四檔自動變速箱。
但是無論如何考慮到這個價格，大餅覺得如果你只是需要一輛代步車，空間要求又不是非常高的話，那麼買雨燕還是非常的值得的
或許也可以真的認為比本田飛度還要划算吧。
不知道各位車友對此怎麼看呢？