來源：蓋世汽車網 餘秋雲
據路透社報道，兩名與雷諾公司關係密切的知情人士表示，雷諾-日產聯盟在當前合作關係日益緊張的情況下，尚未決定是否依照慣例，公佈去年該聯盟成本縮減的具體金額和其他協同效應所節省的開支。
在過去十年間，該集團每年夏季都會公佈數據，詳細說明通過成本縮減、共享生產以及其他有效措施，共節省了多少資金，該數據也成為了該聯盟的健康狀況晴雨表。截至目前，該聯盟已經成立了20年。
但是，自從該聯盟前主席卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）在日本被捕，並被控有腐敗行為以來，雷諾和日產之間的關係就出現了裂痕，令人懷疑是否該聯盟未來會成為更為成功的汽車聯盟。
一名知情人士在談到年度協同效應數據時表示：“人事變動了，管理方式也變了，為什麼還要延續以前一樣的慣例呢？我們還沒有最終作出決定要不要公佈數據。”
上一次該聯盟做出成本節約聲明是在2018年6月，該聲明獲得了兩家公司管理層的批准，表示在2017年，該聯盟的協同效應成功節省了57億歐元（約合64億美元）。這一數字高於2016年的50億歐元，2015年的43億歐元，2014年的38億歐元以及2013年的29億歐元，而且該聯盟於2010年首次公開發布成本節約數據。
根據戈恩醜聞發生之前，該聯盟發佈的最新預測顯示，該聯盟2018年的目標是縮減成本，節省55億歐元開支，略低於2017年。三菱汽車於2017年加入該聯盟，年收入為1700億歐元，因此該聯盟2022年至2023年的長期成本縮減年目標是要達到約100億歐元。
雷諾公司將於7月26日公佈其上半年業績情況。
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