合不成也分不開?雷諾日產聯盟結局愈發撲朔迷離


合不成也分不開?雷諾日產聯盟結局愈發撲朔迷離


在雷諾日產三菱聯盟前董事長卡洛斯·戈恩狼狽下臺後,雷諾與日產之間的關係就像是一對失敗婚姻中中年喪子的夫婦,隨時有著一拍兩散的可能。

最近,這種“一拍兩散”的可能性似乎又再次隨著聯盟的一系列動作而陡然上升。

雷諾日產開始“分家產”?

近日,據英國《金融時報》報道,由於雷諾日產三菱聯盟前董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)涉嫌財務不當行為被捕,雷諾日產這兩家汽車製造商之間的整合也陷入了僵局,兩家公司之間的數個聯合業務部門正在逐步關門。

合不成也分不開?雷諾日產聯盟結局愈發撲朔迷離


雷諾日產聯盟前董事長卡洛斯·戈恩

此前,在雷諾與日產兩家公司逐步合體的過程中,戈恩一直扮演了舉足輕重的關鍵角色。這位出身於雷諾,並領導日產重新走上輝煌的鐵腕人物在兩家公司中都有著舉足輕重的地位,而雷諾與日產之間合併業務的快速推進,在很大程度上也受到了戈恩個人意志的影響。

在被捕之前,戈恩曾多次表達出將雷諾與日產從聯盟關係轉向合併的強烈意願,並也在權力範圍內著手推進兩者合併的發展。因此,在戈恩任期內,雷諾與日產之間也多出了很多跨公司的聯合部門。2018年3月,戈恩任命了聯盟採購、工程和製造等聯合部門領導人,並派遣新的跨公司團隊來協調聯盟質量、售後服務等業務的發展,以期在2022年底產生每年100億歐元的協同效應。


合不成也分不開?雷諾日產聯盟結局愈發撲朔迷離


與此同時,在2017年,雷諾和日產還成立了一個輕型商用車業務部門,以共享雷諾在貨車方面的專業技術以及日產的卡車技術,據瞭解,這一部門當時也直接向戈恩彙報。然而,在戈恩倒臺後,這些部門也開始了分崩離析。據《金融時報》報援引消息人士的話稱,雷諾日產聯盟諸如輕型商用車、銷售和營銷以及通信等部門正在裁員;與此同時,負責聯盟日常運作的戈恩“首席執行官辦公室”正被解散。

日產的“回心轉意”

明眼人都知道,在雷諾與日產的這段關係中,貢獻更多利潤同時擁有更少股權的日產是拒絕合併的關鍵阻礙因素。對於日產汽車來說,在目前的股權分配之下,與雷諾的合併意味著更多利益的損失,更不要提二者背後涉及的政治因素,因此,日產一直在用實際行動推遲著二者的“過分親密”,甚至在外界看來,戈恩的火速倒臺背後,也有著日產為“自由”而做出的不懈努力。


合不成也分不開?雷諾日產聯盟結局愈發撲朔迷離


然而,在雷諾與FCA結盟傳聞出現後,日產方面的態度卻發生了令人意外的轉變。據外媒報道,當地時間6月19日,日產汽車計劃在其擬議的四個委員會中,給聯盟夥伴雷諾集團董事長及首席執行官提供席位。

此前,在戈恩下臺後,日產方面一直將這一次人事變動當作爭取權益的機會。在婉拒雷諾方面的新任董事長提案後,還計劃通過成立各種委員會、增加日產內部獨立董事的方式進一步稀釋雷諾在日產內部的控制權。而這些舉動也獲得了雷諾的不滿,6月,雷諾集團公開要求在日產汽車的治理中享有更大的話語權,而日產則直接選擇公開指責雷諾的這一訴求,這被外界看作是二者關係進一步緊張的證據。


合不成也分不開?雷諾日產聯盟結局愈發撲朔迷離


此後,雷諾與日產的內部討論究竟如何我們不得而知,但從路透社上週對日產汽車的報道來看,日產方面最終或許還是打算對雷諾“服軟”,同意更多來自雷諾的勢力進入管理層內部。但無論如何,與戈恩時代相比,如今的日產已經獲得了極大的自主權。

分分合合,究竟誰說了算?

在戈恩執掌雷諾-日產-三菱聯盟的時代,沒有太多人會懷疑這個汽車界內呼風喚雨的人物能夠將雷諾與日產的這艘大船駛入既定的航道中。但在戈恩下臺後,這艘船的航向就在各種勢力的攪局下變得撲朔迷離。

然而,假如從整體情況來分析,那麼日產的讓步也就不難理解了。雖然在雷諾-日產-三菱聯盟中,日產一直處於輸血的地位,但在當前全球汽車市場持續萎靡不振的情況下,呆在聯盟的大船上似乎才是正確做法。


合不成也分不開?雷諾日產聯盟結局愈發撲朔迷離


面對未見好轉的車市陰霾,越來越多的車企開始考慮聯合求生。僅在近兩個月內,車圈內就穿出了不少“求合體”的消息。前有FCA向雷諾申請合併的迅雷不及掩耳,後有銷量下跌後不再高冷的大眾宣佈與福特進一步結盟,在這種大環境下,雷諾與日產由合轉向分無異於自廢武功,將原有的協同優勢拱手讓人。

據統計,早在2016年,雷諾與日產聯盟所產生的協同效應規模就已經突破了50億歐元,在2018年公佈的雷諾-日產-三菱聯盟2022中期規劃預測,到2022年底聯盟每年的協同效應將超過100億歐元,這在全世界的汽車聯盟中都屬於成功案例,可以預見的是,假如二者合作進一步深入,技術與生產鏈共享更加頻繁,將對二者節省開支、共創利益產生更大幫助。

而另一方面,在戈恩倒臺的這半年中,日產汽車面臨著內外交困的窘迫局面,人事的不穩定與市場銷量的不利表現也讓其對於聯盟的態度不再是鐵板一塊,而是產生了更多的依賴。因此,我們才會看到近期其在對於FCA及內部管理權上的退讓態度。


合不成也分不開?雷諾日產聯盟結局愈發撲朔迷離


因此,綜合來看,在頭條君看來,雷諾與日產的這出“婚姻大戲”演到現在,基本上已經不存在徹底分道揚鑣的可能性,唯一留有懸念的是二者之間的權力分配究竟會是怎樣的,以及是否會有FCA這樣的“第三者”加入。本月25日,日產將正式召開股東大會,將未來公司的管理與權力分配問題集中討論解決,同時,在不久後將舉行的G20峰會中,法國總統馬克龍也將約見日本首相安倍晉三,就雷諾日產聯盟問題進行討論,具體結果如何,我們可以拭目以待。

相關推薦

推薦中...