如今車子銷量越來越好，但是質量成績也是層出不窮，"燒機油"是指機油進入了發起機的熄滅室，與混合氣一同參與了熄滅。車輛呈現"燒機油"景象，會使車輛氧傳感器過快損壞，招致熄滅室的積碳添加、怠速不穩、減速有力、油耗上升、尾氣排放超標等不良結果，嚴重者發起機光滑缺乏，使引擎形成難以修復的損傷甚至報廢，形成維修本錢大幅降低甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機油"，那麼，理解燒機油的危害、判別及防止辦法很必要。
但是理想中，我們會聯想起群眾、奧迪，這也是許多車主公認的，群眾車主屢次給車輛停止頤養、維修、甚至讚揚也無果，真的一個大大坑。但在最新的群眾第三代EA888發起機上就改善了很多畢竟燒機油大家還是會想到群眾和奧迪。根深蒂固的印象這一點很難改動。但是最近傳出燒機油品牌，居然不是群眾，而是一向以牢靠性著稱的豐田系“雷克薩斯”，雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團旗下全球著名奢華汽車品牌。
創建於1983年，僅僅用了十幾年的工夫，在北美便超越了奔馳、寶馬的銷量。1999年起至今，屢次位居北美奢華汽車銷量第一的寶座。如今有國際媒體爆出，燒機油景象比群眾還凶猛，最大亮點是，車主竟然成功退車了，想到的是效勞，另外一點是雷克薩斯的牢靠性放在哪裡。
國際有媒體延續追蹤報道了關於一位雷克薩斯ES200車主遇到新車燒機油讚揚直至最終換車的進程。往年的7月24日，雲南曲靖的榮女士，在曲靖添福源雷克薩斯4S店購置了一輛雷克薩斯ES200汽車，本著出口車的身份，以及豐田的質量，在質量上應該不會有多大的成績。可是，新車僅僅過了24天，還不到一個月，就發現車輛的儀表盤顯示機油缺乏的字樣。
當車主把車送到曲靖添福源雷克薩斯4S店停止反省時，任務人員把發起機機油放出來反省，發現機油只剩下1.7升了。據理解，此時新車的行駛里程為3360公里，居然從滿油的4.7升降至1.7升，在這些里程內不見了3升機油真實讓人覺得可怕。而且此時的油質已變黑了，那麼，發起機是不是存在成績呢？
機油的異常耗費讓人感到不妥，為了進一步檢測能否燒機油，4S店將機油加滿，採取空轉的辦法是車輛的里程數添加1500公里，再將剩餘的機油排出，發現機油又耗費了1.3升。新車就呈現這樣的成績讓車主難以承受，關於4S店提出的改換髮起機要求，這位車主比擬感性，要求換車，很明智，給車主點贊，假如您看到的話。
車主換車的理由是，車子在出廠時就存在著商品缺陷，因而應以新車出廠就存在著商品質量成績對，並希望雷克薩斯不要將商品缺陷成績轉嫁給消費者來承當。在這個維護本人權益的進程中，車主提出的換車要求，4S店方面也承受了，但是不承當置辦稅，4S店以為曾經承當換車後的折舊費了。直到近日，此事才算是圓滿處理，換車和置辦稅單方都達成了分歧。依據國際其他媒體洩漏的一張處置協議來看，4S店贊同為榮女士改換一臺相反配置的新車（雷克薩斯ES200），另外改換新車置辦稅單方各承當一半。
當然這件事情是圓滿處理了，但是關於雷克薩斯的質量，小編表示深深疑心，難道在吹噓逼，雷克薩斯堅稱“匠心”的唱工質量，中心技術上根本沒有太大的成績，但新車就呈現機油如此異常損耗的景象，真實讓人感到不可思議，關於雷克薩斯的質量感到深深疑心。目前這只是一個例，但是後續會不會有更多相似的事情發作，還不得而知。