阿新所在的城市雖然只是三線小城市，但是當地經濟還是相當不錯，市民生活富裕，豪車雲集。阿新所在小區的地下車庫，奔馳寶馬奧迪路虎保時捷等，見到的也不少。這些先不說，就拿停在阿新車旁的那輛RX450h，竟然讓阿新產生了“自卑感”。兩輛雷克薩斯停在一起，差距卻特別明顯。雖說都是混動車型，卻讓阿新變得不自信了。
我們先來看看這車的外觀。
RX和ES都是家族式的外觀設計，紡錘形的進氣格柵，但很明顯RX尺寸來得更大些，鍍鉻條的輪廓更加犀利，外觀看上去更加的霸氣。雖然都是經典的NIKE型日間行車燈，但是RX的三眼大燈，更顯靈動。深藍色的Lexus
LOGO，展示著特殊的身份，向路人表明我是一輛與眾不同的混動車。RX更加高大的車型尺寸，氣勢上就碾壓ES一大截。看看尾部，尾燈的造型出奇的一致，只是RX的輪廓線條更加鋒利，顯得更為激進。RX那長條形的剎車燈帶，明顯比ES來的更為醒目，隱藏式的後雨刷，增加了車型設計的美感。尾部下方的警示條各具特色，只是RX照樣顯得更為激進。隱藏式的排氣管設計，雖然讓車輛看上去少了些運動氣息，但也符合混動車型所追求的環保理念。 “RX450h”幾個字就像一個身份的象徵，表明我可不是一輛普通的雷克薩斯。整個看來，RX設計更為激進，尺寸更大，從視覺效果看更加霸氣，是個硬漢。阿新的ES就像個柔美的小女子，嬌羞的形象，兩車停一起，阿新不免有種“自卑感”。
我們再來看看內飾。
左邊的為RX內飾，右邊為ES內飾。我們能看出，這個內飾設計風格大同小異，只是局部做了調整。RX懸浮式的中控屏顯得更有科技感，ES的嵌入式設計更為含蓄，屏幕下方的空調出風口，中央的夜光時鐘，按鍵旋鈕佈局都十分相似。RX的檔把設計得很有質感，ES的蛇形檔把顯得有些掉價。總得來看，內飾設計相差不大，只是RX的設計更為精緻。內飾上，阿新又覺得有些“自卑”了。
我們看看價格
RX450h指導價為64.2-81萬，ES300h指導價為39.9-49.9（上一代車型），光從價格上，也能看到存在差距。由於ES和RX是雷克薩斯的銷量擔當，都存在不同程度地加價行為，因此，阿新覺得兩車之間差了一輛實實在在的亞洲龍。“自卑感”不免又來了。
我們最後看看動力
RX450h，3.5L的V6發動機，加上電動機的加持，百公里加速7.7秒。ES300h，2.5L的4缸發動機，加上電動機的加持，百公里加速8.5秒。考慮到SUV的車重，能有這樣的成績，RX也算表現優異，動力上RX450h完勝ES300h。阿新再一次感受到RX450帶來的惡意。
總得看來，為什麼阿新產生了自卑感，小車停在大車旁邊，光從外觀尺寸就能感到一絲絲“自卑”了。你們說呢，這樣一輛車，停在旁邊，能不有壓力嗎？寫在最後，阿新呢另外註冊了“新爺說車”的號（大餅說車和新爺說車是一個團隊），最近正在籌劃視頻節目，後期也會籌劃美女當車模專欄，喜歡大餅說車的粉絲也可以關注新爺說車，你們的關注與支持是我們前進的動力。
好了，我們下期見！