認清並堅持自我，提供以心至誠的服務，輸出“有溫度的豪華”價值觀，這就是迥異於對手的東方式豪華。
文/《汽車人》管宏業
今年前七個月累計銷售109933輛，同比增長31%；主力車型ES月均銷量近9000輛，是去年同期兩倍有餘；智•混動車型銷量同比增長43%，在整體的銷量佔比中達到34%；價格體系極其穩定，新車成交價的平均折扣率不到1%……所有這些數字，在大盤持續下滑的中國車市，愈發彰顯了雷克薩斯品牌的競爭力。
認清並堅持自我，提供以心至誠的服務，輸出“有溫度的豪華”價值觀，這就是迥異於對手的東方式豪華。
文/《汽車人》管宏業
今年前七個月累計銷售109933輛，同比增長31%；主力車型ES月均銷量近9000輛，是去年同期兩倍有餘；智•混動車型銷量同比增長43%，在整體的銷量佔比中達到34%；價格體系極其穩定，新車成交價的平均折扣率不到1%……所有這些數字，在大盤持續下滑的中國車市，愈發彰顯了雷克薩斯品牌的競爭力。
實際上，自品牌誕生以來，雷克薩斯在豪華車市場上一直擁有著不俗的實力：30年前，雷克薩斯首款產品LS一經推出，就擊敗業界對手獲評當年最佳豪華車；本世紀初長達十年左右的時間裡，連續贏得美國車市豪華車銷量冠軍。雷克薩斯在中國同樣有著優異的表現。2017年，雷克薩斯在華銷量佔比為19個百分點，到2018年，中國銷量在全球佔比達到了23%，同比增長了4個百分點。僅用一年時間，單一市場權重提升了21%，這對任何品牌來說都不多見。
應對挑戰，危中見機
進入2019年，國內車市下行壓力不減、中美貿易摩擦持續加劇、國六排放標準提前實施，這些都讓市場變得愈發複雜難料。也讓以全進口方式運營的雷克薩斯，面臨更大挑戰。
認清並堅持自我，提供以心至誠的服務，輸出“有溫度的豪華”價值觀，這就是迥異於對手的東方式豪華。
文/《汽車人》管宏業
今年前七個月累計銷售109933輛，同比增長31%；主力車型ES月均銷量近9000輛，是去年同期兩倍有餘；智•混動車型銷量同比增長43%，在整體的銷量佔比中達到34%；價格體系極其穩定，新車成交價的平均折扣率不到1%……所有這些數字，在大盤持續下滑的中國車市，愈發彰顯了雷克薩斯品牌的競爭力。
實際上，自品牌誕生以來，雷克薩斯在豪華車市場上一直擁有著不俗的實力：30年前，雷克薩斯首款產品LS一經推出，就擊敗業界對手獲評當年最佳豪華車；本世紀初長達十年左右的時間裡，連續贏得美國車市豪華車銷量冠軍。雷克薩斯在中國同樣有著優異的表現。2017年，雷克薩斯在華銷量佔比為19個百分點，到2018年，中國銷量在全球佔比達到了23%，同比增長了4個百分點。僅用一年時間，單一市場權重提升了21%，這對任何品牌來說都不多見。
應對挑戰，危中見機
進入2019年，國內車市下行壓力不減、中美貿易摩擦持續加劇、國六排放標準提前實施，這些都讓市場變得愈發複雜難料。也讓以全進口方式運營的雷克薩斯，面臨更大挑戰。
雷克薩斯中國執行副總經理 大竹仁
“所謂‘危機’，危中有機，危和機常常是同時存在，更需要在挑戰中找到機會。”雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁先生對《汽車人》說道。去年以來，中國車市持續下滑，雷克薩斯同比增長了21%，他曾經歷過很多國家汽車市場的大起大落，能做到這樣實屬難得。
市場動盪，更考驗決策和反應機制。讓人印象深刻的是，儘管是全進口方式運營，但在供需管理上，雷克薩斯絲毫不輸於競爭對手。
認清並堅持自我，提供以心至誠的服務，輸出“有溫度的豪華”價值觀，這就是迥異於對手的東方式豪華。
文/《汽車人》管宏業
今年前七個月累計銷售109933輛，同比增長31%；主力車型ES月均銷量近9000輛，是去年同期兩倍有餘；智•混動車型銷量同比增長43%，在整體的銷量佔比中達到34%；價格體系極其穩定，新車成交價的平均折扣率不到1%……所有這些數字，在大盤持續下滑的中國車市，愈發彰顯了雷克薩斯品牌的競爭力。
實際上，自品牌誕生以來，雷克薩斯在豪華車市場上一直擁有著不俗的實力：30年前，雷克薩斯首款產品LS一經推出，就擊敗業界對手獲評當年最佳豪華車；本世紀初長達十年左右的時間裡，連續贏得美國車市豪華車銷量冠軍。雷克薩斯在中國同樣有著優異的表現。2017年，雷克薩斯在華銷量佔比為19個百分點，到2018年，中國銷量在全球佔比達到了23%，同比增長了4個百分點。僅用一年時間，單一市場權重提升了21%，這對任何品牌來說都不多見。
應對挑戰，危中見機
進入2019年，國內車市下行壓力不減、中美貿易摩擦持續加劇、國六排放標準提前實施，這些都讓市場變得愈發複雜難料。也讓以全進口方式運營的雷克薩斯，面臨更大挑戰。
雷克薩斯中國執行副總經理 大竹仁
“所謂‘危機’，危中有機，危和機常常是同時存在，更需要在挑戰中找到機會。”雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁先生對《汽車人》說道。去年以來，中國車市持續下滑，雷克薩斯同比增長了21%，他曾經歷過很多國家汽車市場的大起大落，能做到這樣實屬難得。
市場動盪，更考驗決策和反應機制。讓人印象深刻的是，儘管是全進口方式運營，但在供需管理上，雷克薩斯絲毫不輸於競爭對手。
據瞭解，雷克薩斯是行業內少有不設批售目標的企業，所有經銷商的訂車、庫存完全取決於市場需求。在雷克薩斯體系內，有一個特別詳細的供需管控方案，它甚至能夠細化到每一輛車，從排產到生產，從運輸到海關，具體到每一個時間點、每一款車型。儘管全系車型採用進口方式銷售，但雷克薩斯在華經銷商已能做到每個月下一次訂單，下一步目標是一個月下兩次訂單。這一方面得益於日本九州工廠與天津、大連、上海港便捷的地理區位，另一方面則來源於雷克薩斯精細的本地化供需管理。
無論是從銷量、經銷商盈利水平，還是價格體系穩定程度來判斷，雷克薩斯都取得了優秀的表現。之所以如此，在《汽車人》看來，除了得益於“一車、一訂單”這樣的本地化供需管理外，更有賴於本地化團隊和本地化品牌營銷。
一壺好茶，四心兼備
近日，在雷克薩斯舉行的媒體溝通會上，酷愛茶藝的雷克薩斯中國副總經理徐崙女士從茶道切入，觸類旁通地闡釋了雷克薩斯在經銷商運營、客戶服務等層面的管理理念，“用14年的時間，雷克薩斯在中國沖泡出了一壺好茶。”徐崙有著女性特有的細膩，她以“泡茶四心”為喻，解析這杯好茶背後的故事。
認清並堅持自我，提供以心至誠的服務，輸出“有溫度的豪華”價值觀，這就是迥異於對手的東方式豪華。
文/《汽車人》管宏業
今年前七個月累計銷售109933輛，同比增長31%；主力車型ES月均銷量近9000輛，是去年同期兩倍有餘；智•混動車型銷量同比增長43%，在整體的銷量佔比中達到34%；價格體系極其穩定，新車成交價的平均折扣率不到1%……所有這些數字，在大盤持續下滑的中國車市，愈發彰顯了雷克薩斯品牌的競爭力。
實際上，自品牌誕生以來，雷克薩斯在豪華車市場上一直擁有著不俗的實力：30年前，雷克薩斯首款產品LS一經推出，就擊敗業界對手獲評當年最佳豪華車；本世紀初長達十年左右的時間裡，連續贏得美國車市豪華車銷量冠軍。雷克薩斯在中國同樣有著優異的表現。2017年，雷克薩斯在華銷量佔比為19個百分點，到2018年，中國銷量在全球佔比達到了23%，同比增長了4個百分點。僅用一年時間，單一市場權重提升了21%，這對任何品牌來說都不多見。
應對挑戰，危中見機
進入2019年，國內車市下行壓力不減、中美貿易摩擦持續加劇、國六排放標準提前實施，這些都讓市場變得愈發複雜難料。也讓以全進口方式運營的雷克薩斯，面臨更大挑戰。
雷克薩斯中國執行副總經理 大竹仁
“所謂‘危機’，危中有機，危和機常常是同時存在，更需要在挑戰中找到機會。”雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁先生對《汽車人》說道。去年以來，中國車市持續下滑，雷克薩斯同比增長了21%，他曾經歷過很多國家汽車市場的大起大落，能做到這樣實屬難得。
市場動盪，更考驗決策和反應機制。讓人印象深刻的是，儘管是全進口方式運營，但在供需管理上，雷克薩斯絲毫不輸於競爭對手。
據瞭解，雷克薩斯是行業內少有不設批售目標的企業，所有經銷商的訂車、庫存完全取決於市場需求。在雷克薩斯體系內，有一個特別詳細的供需管控方案，它甚至能夠細化到每一輛車，從排產到生產，從運輸到海關，具體到每一個時間點、每一款車型。儘管全系車型採用進口方式銷售，但雷克薩斯在華經銷商已能做到每個月下一次訂單，下一步目標是一個月下兩次訂單。這一方面得益於日本九州工廠與天津、大連、上海港便捷的地理區位，另一方面則來源於雷克薩斯精細的本地化供需管理。
無論是從銷量、經銷商盈利水平，還是價格體系穩定程度來判斷，雷克薩斯都取得了優秀的表現。之所以如此，在《汽車人》看來，除了得益於“一車、一訂單”這樣的本地化供需管理外，更有賴於本地化團隊和本地化品牌營銷。
一壺好茶，四心兼備
近日，在雷克薩斯舉行的媒體溝通會上，酷愛茶藝的雷克薩斯中國副總經理徐崙女士從茶道切入，觸類旁通地闡釋了雷克薩斯在經銷商運營、客戶服務等層面的管理理念，“用14年的時間，雷克薩斯在中國沖泡出了一壺好茶。”徐崙有著女性特有的細膩，她以“泡茶四心”為喻，解析這杯好茶背後的故事。
雷克薩斯中國副總經理 徐崙
“首先，是等待沸水的耐心。”徐崙表示，自2005年進入中國市場以來，雷克薩斯始終懷揣“莫問收穫，但問耕耘”的初心，著眼於品牌、產品、服務、運營等全價值鏈的均衡發展，不斷夯實事業基盤，“就像大樹一樣，根扎得深，日後才能枝繁葉茂。”
“其次，是泡茶時的細心。”雷克薩斯以Omotenashi以心至誠的待客之道，為客戶帶去如回家一般的服務體驗。這種體驗往往體現在瑣碎的細節裡面，細微且無形，很難被量化，但卻伴隨著每個人最真實的體驗、感受，關乎人們對品牌的情感。
“第三，需要的是沏茶時的專心。”無論外部環境怎樣變化，始終以客戶需求為出發點，以市場需求為導向，專注於匠心品質、以心至誠的待客之道等核心競爭力的提升，從而在起伏多變的市場中實現高質量發展。
認清並堅持自我，提供以心至誠的服務，輸出“有溫度的豪華”價值觀，這就是迥異於對手的東方式豪華。
文/《汽車人》管宏業
今年前七個月累計銷售109933輛，同比增長31%；主力車型ES月均銷量近9000輛，是去年同期兩倍有餘；智•混動車型銷量同比增長43%，在整體的銷量佔比中達到34%；價格體系極其穩定，新車成交價的平均折扣率不到1%……所有這些數字，在大盤持續下滑的中國車市，愈發彰顯了雷克薩斯品牌的競爭力。
實際上，自品牌誕生以來，雷克薩斯在豪華車市場上一直擁有著不俗的實力：30年前，雷克薩斯首款產品LS一經推出，就擊敗業界對手獲評當年最佳豪華車；本世紀初長達十年左右的時間裡，連續贏得美國車市豪華車銷量冠軍。雷克薩斯在中國同樣有著優異的表現。2017年，雷克薩斯在華銷量佔比為19個百分點，到2018年，中國銷量在全球佔比達到了23%，同比增長了4個百分點。僅用一年時間，單一市場權重提升了21%，這對任何品牌來說都不多見。
應對挑戰，危中見機
進入2019年，國內車市下行壓力不減、中美貿易摩擦持續加劇、國六排放標準提前實施，這些都讓市場變得愈發複雜難料。也讓以全進口方式運營的雷克薩斯，面臨更大挑戰。
雷克薩斯中國執行副總經理 大竹仁
“所謂‘危機’，危中有機，危和機常常是同時存在，更需要在挑戰中找到機會。”雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁先生對《汽車人》說道。去年以來，中國車市持續下滑，雷克薩斯同比增長了21%，他曾經歷過很多國家汽車市場的大起大落，能做到這樣實屬難得。
市場動盪，更考驗決策和反應機制。讓人印象深刻的是，儘管是全進口方式運營，但在供需管理上，雷克薩斯絲毫不輸於競爭對手。
據瞭解，雷克薩斯是行業內少有不設批售目標的企業，所有經銷商的訂車、庫存完全取決於市場需求。在雷克薩斯體系內，有一個特別詳細的供需管控方案，它甚至能夠細化到每一輛車，從排產到生產，從運輸到海關，具體到每一個時間點、每一款車型。儘管全系車型採用進口方式銷售，但雷克薩斯在華經銷商已能做到每個月下一次訂單，下一步目標是一個月下兩次訂單。這一方面得益於日本九州工廠與天津、大連、上海港便捷的地理區位，另一方面則來源於雷克薩斯精細的本地化供需管理。
無論是從銷量、經銷商盈利水平，還是價格體系穩定程度來判斷，雷克薩斯都取得了優秀的表現。之所以如此，在《汽車人》看來，除了得益於“一車、一訂單”這樣的本地化供需管理外，更有賴於本地化團隊和本地化品牌營銷。
一壺好茶，四心兼備
近日，在雷克薩斯舉行的媒體溝通會上，酷愛茶藝的雷克薩斯中國副總經理徐崙女士從茶道切入，觸類旁通地闡釋了雷克薩斯在經銷商運營、客戶服務等層面的管理理念，“用14年的時間，雷克薩斯在中國沖泡出了一壺好茶。”徐崙有著女性特有的細膩，她以“泡茶四心”為喻，解析這杯好茶背後的故事。
雷克薩斯中國副總經理 徐崙
“首先，是等待沸水的耐心。”徐崙表示，自2005年進入中國市場以來，雷克薩斯始終懷揣“莫問收穫，但問耕耘”的初心，著眼於品牌、產品、服務、運營等全價值鏈的均衡發展，不斷夯實事業基盤，“就像大樹一樣，根扎得深，日後才能枝繁葉茂。”
“其次，是泡茶時的細心。”雷克薩斯以Omotenashi以心至誠的待客之道，為客戶帶去如回家一般的服務體驗。這種體驗往往體現在瑣碎的細節裡面，細微且無形，很難被量化，但卻伴隨著每個人最真實的體驗、感受，關乎人們對品牌的情感。
“第三，需要的是沏茶時的專心。”無論外部環境怎樣變化，始終以客戶需求為出發點，以市場需求為導向，專注於匠心品質、以心至誠的待客之道等核心競爭力的提升，從而在起伏多變的市場中實現高質量發展。
“最後，就是品茶時的靜心。”只有靜下心來，才能在這飛速發展的社會中，堅定方向，不迷失自我。
待客之道也好，供需管理也好，這些環環相扣的、全價值鏈的提升，就像沖泡一道好茶必不可少的諸多環節。令人齒頰生香的回甘，必然源於優質的茶品、水質、沖泡手法等。徐崙說，耐心、細心、專心、靜心，四心兼而有之，才能泡出一壺“好茶”。
堅持自我，輸出價值
在整體車市不斷承壓之時，雷克薩斯卻以“慢與深”的姿態深耕品牌的本地化詮釋與推廣，構建了一套更為獨特、更具東方韻味的價值體系。
認清並堅持自我，提供以心至誠的服務，輸出“有溫度的豪華”價值觀，這就是迥異於對手的東方式豪華。
文/《汽車人》管宏業
今年前七個月累計銷售109933輛，同比增長31%；主力車型ES月均銷量近9000輛，是去年同期兩倍有餘；智•混動車型銷量同比增長43%，在整體的銷量佔比中達到34%；價格體系極其穩定，新車成交價的平均折扣率不到1%……所有這些數字，在大盤持續下滑的中國車市，愈發彰顯了雷克薩斯品牌的競爭力。
實際上，自品牌誕生以來，雷克薩斯在豪華車市場上一直擁有著不俗的實力：30年前，雷克薩斯首款產品LS一經推出，就擊敗業界對手獲評當年最佳豪華車；本世紀初長達十年左右的時間裡，連續贏得美國車市豪華車銷量冠軍。雷克薩斯在中國同樣有著優異的表現。2017年，雷克薩斯在華銷量佔比為19個百分點，到2018年，中國銷量在全球佔比達到了23%，同比增長了4個百分點。僅用一年時間，單一市場權重提升了21%，這對任何品牌來說都不多見。
應對挑戰，危中見機
進入2019年，國內車市下行壓力不減、中美貿易摩擦持續加劇、國六排放標準提前實施，這些都讓市場變得愈發複雜難料。也讓以全進口方式運營的雷克薩斯，面臨更大挑戰。
雷克薩斯中國執行副總經理 大竹仁
“所謂‘危機’，危中有機，危和機常常是同時存在，更需要在挑戰中找到機會。”雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁先生對《汽車人》說道。去年以來，中國車市持續下滑，雷克薩斯同比增長了21%，他曾經歷過很多國家汽車市場的大起大落，能做到這樣實屬難得。
市場動盪，更考驗決策和反應機制。讓人印象深刻的是，儘管是全進口方式運營，但在供需管理上，雷克薩斯絲毫不輸於競爭對手。
據瞭解，雷克薩斯是行業內少有不設批售目標的企業，所有經銷商的訂車、庫存完全取決於市場需求。在雷克薩斯體系內，有一個特別詳細的供需管控方案，它甚至能夠細化到每一輛車，從排產到生產，從運輸到海關，具體到每一個時間點、每一款車型。儘管全系車型採用進口方式銷售，但雷克薩斯在華經銷商已能做到每個月下一次訂單，下一步目標是一個月下兩次訂單。這一方面得益於日本九州工廠與天津、大連、上海港便捷的地理區位，另一方面則來源於雷克薩斯精細的本地化供需管理。
無論是從銷量、經銷商盈利水平，還是價格體系穩定程度來判斷，雷克薩斯都取得了優秀的表現。之所以如此，在《汽車人》看來，除了得益於“一車、一訂單”這樣的本地化供需管理外，更有賴於本地化團隊和本地化品牌營銷。
一壺好茶，四心兼備
近日，在雷克薩斯舉行的媒體溝通會上，酷愛茶藝的雷克薩斯中國副總經理徐崙女士從茶道切入，觸類旁通地闡釋了雷克薩斯在經銷商運營、客戶服務等層面的管理理念，“用14年的時間，雷克薩斯在中國沖泡出了一壺好茶。”徐崙有著女性特有的細膩，她以“泡茶四心”為喻，解析這杯好茶背後的故事。
雷克薩斯中國副總經理 徐崙
“首先，是等待沸水的耐心。”徐崙表示，自2005年進入中國市場以來，雷克薩斯始終懷揣“莫問收穫，但問耕耘”的初心，著眼於品牌、產品、服務、運營等全價值鏈的均衡發展，不斷夯實事業基盤，“就像大樹一樣，根扎得深，日後才能枝繁葉茂。”
“其次，是泡茶時的細心。”雷克薩斯以Omotenashi以心至誠的待客之道，為客戶帶去如回家一般的服務體驗。這種體驗往往體現在瑣碎的細節裡面，細微且無形，很難被量化，但卻伴隨著每個人最真實的體驗、感受，關乎人們對品牌的情感。
“第三，需要的是沏茶時的專心。”無論外部環境怎樣變化，始終以客戶需求為出發點，以市場需求為導向，專注於匠心品質、以心至誠的待客之道等核心競爭力的提升，從而在起伏多變的市場中實現高質量發展。
“最後，就是品茶時的靜心。”只有靜下心來，才能在這飛速發展的社會中，堅定方向，不迷失自我。
待客之道也好，供需管理也好，這些環環相扣的、全價值鏈的提升，就像沖泡一道好茶必不可少的諸多環節。令人齒頰生香的回甘，必然源於優質的茶品、水質、沖泡手法等。徐崙說，耐心、細心、專心、靜心，四心兼而有之，才能泡出一壺“好茶”。
堅持自我，輸出價值
在整體車市不斷承壓之時，雷克薩斯卻以“慢與深”的姿態深耕品牌的本地化詮釋與推廣，構建了一套更為獨特、更具東方韻味的價值體系。
雷克薩斯中國市場推广部部長 陳忱
雷克薩斯中國市場推广部部長陳忱先生表示，雷克薩斯的營銷，營銷的不是產品，而是輸出和堅持一種價值觀，“外界看到的，我們在做一個汽車品牌的市場推廣，但本質上我們在做的是傳達一種內部共同認可的價值觀。這是一種無論世界如何變化，都關注情感與溫度之於人性意義的價值觀。”
在陳忱看來，將品牌調性傳達給消費者，首先要對品牌自身有一個清晰的認識，“我們認為，雷克薩斯是一個有溫度的品牌，是一個屬於東方的豪華品牌，最重要的是，它是一個有人文屬性的品牌。”基於這種認知，雷克薩斯在品牌層面不斷強化獨特的文化屬性和人文形象，著力打造一種“有溫度的豪華”。
認清並堅持自我，提供以心至誠的服務，輸出“有溫度的豪華”價值觀，這就是迥異於對手的東方式豪華。
文/《汽車人》管宏業
今年前七個月累計銷售109933輛，同比增長31%；主力車型ES月均銷量近9000輛，是去年同期兩倍有餘；智•混動車型銷量同比增長43%，在整體的銷量佔比中達到34%；價格體系極其穩定，新車成交價的平均折扣率不到1%……所有這些數字，在大盤持續下滑的中國車市，愈發彰顯了雷克薩斯品牌的競爭力。
實際上，自品牌誕生以來，雷克薩斯在豪華車市場上一直擁有著不俗的實力：30年前，雷克薩斯首款產品LS一經推出，就擊敗業界對手獲評當年最佳豪華車；本世紀初長達十年左右的時間裡，連續贏得美國車市豪華車銷量冠軍。雷克薩斯在中國同樣有著優異的表現。2017年，雷克薩斯在華銷量佔比為19個百分點，到2018年，中國銷量在全球佔比達到了23%，同比增長了4個百分點。僅用一年時間，單一市場權重提升了21%，這對任何品牌來說都不多見。
應對挑戰，危中見機
進入2019年，國內車市下行壓力不減、中美貿易摩擦持續加劇、國六排放標準提前實施，這些都讓市場變得愈發複雜難料。也讓以全進口方式運營的雷克薩斯，面臨更大挑戰。
雷克薩斯中國執行副總經理 大竹仁
“所謂‘危機’，危中有機，危和機常常是同時存在，更需要在挑戰中找到機會。”雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁先生對《汽車人》說道。去年以來，中國車市持續下滑，雷克薩斯同比增長了21%，他曾經歷過很多國家汽車市場的大起大落，能做到這樣實屬難得。
市場動盪，更考驗決策和反應機制。讓人印象深刻的是，儘管是全進口方式運營，但在供需管理上，雷克薩斯絲毫不輸於競爭對手。
據瞭解，雷克薩斯是行業內少有不設批售目標的企業，所有經銷商的訂車、庫存完全取決於市場需求。在雷克薩斯體系內，有一個特別詳細的供需管控方案，它甚至能夠細化到每一輛車，從排產到生產，從運輸到海關，具體到每一個時間點、每一款車型。儘管全系車型採用進口方式銷售，但雷克薩斯在華經銷商已能做到每個月下一次訂單，下一步目標是一個月下兩次訂單。這一方面得益於日本九州工廠與天津、大連、上海港便捷的地理區位，另一方面則來源於雷克薩斯精細的本地化供需管理。
無論是從銷量、經銷商盈利水平，還是價格體系穩定程度來判斷，雷克薩斯都取得了優秀的表現。之所以如此，在《汽車人》看來，除了得益於“一車、一訂單”這樣的本地化供需管理外，更有賴於本地化團隊和本地化品牌營銷。
一壺好茶，四心兼備
近日，在雷克薩斯舉行的媒體溝通會上，酷愛茶藝的雷克薩斯中國副總經理徐崙女士從茶道切入，觸類旁通地闡釋了雷克薩斯在經銷商運營、客戶服務等層面的管理理念，“用14年的時間，雷克薩斯在中國沖泡出了一壺好茶。”徐崙有著女性特有的細膩，她以“泡茶四心”為喻，解析這杯好茶背後的故事。
雷克薩斯中國副總經理 徐崙
“首先，是等待沸水的耐心。”徐崙表示，自2005年進入中國市場以來，雷克薩斯始終懷揣“莫問收穫，但問耕耘”的初心，著眼於品牌、產品、服務、運營等全價值鏈的均衡發展，不斷夯實事業基盤，“就像大樹一樣，根扎得深，日後才能枝繁葉茂。”
“其次，是泡茶時的細心。”雷克薩斯以Omotenashi以心至誠的待客之道，為客戶帶去如回家一般的服務體驗。這種體驗往往體現在瑣碎的細節裡面，細微且無形，很難被量化，但卻伴隨著每個人最真實的體驗、感受，關乎人們對品牌的情感。
“第三，需要的是沏茶時的專心。”無論外部環境怎樣變化，始終以客戶需求為出發點，以市場需求為導向，專注於匠心品質、以心至誠的待客之道等核心競爭力的提升，從而在起伏多變的市場中實現高質量發展。
“最後，就是品茶時的靜心。”只有靜下心來，才能在這飛速發展的社會中，堅定方向，不迷失自我。
待客之道也好，供需管理也好，這些環環相扣的、全價值鏈的提升，就像沖泡一道好茶必不可少的諸多環節。令人齒頰生香的回甘，必然源於優質的茶品、水質、沖泡手法等。徐崙說，耐心、細心、專心、靜心，四心兼而有之，才能泡出一壺“好茶”。
堅持自我，輸出價值
在整體車市不斷承壓之時，雷克薩斯卻以“慢與深”的姿態深耕品牌的本地化詮釋與推廣，構建了一套更為獨特、更具東方韻味的價值體系。
雷克薩斯中國市場推广部部長 陳忱
雷克薩斯中國市場推广部部長陳忱先生表示，雷克薩斯的營銷，營銷的不是產品，而是輸出和堅持一種價值觀，“外界看到的，我們在做一個汽車品牌的市場推廣，但本質上我們在做的是傳達一種內部共同認可的價值觀。這是一種無論世界如何變化，都關注情感與溫度之於人性意義的價值觀。”
在陳忱看來，將品牌調性傳達給消費者，首先要對品牌自身有一個清晰的認識，“我們認為，雷克薩斯是一個有溫度的品牌，是一個屬於東方的豪華品牌，最重要的是，它是一個有人文屬性的品牌。”基於這種認知，雷克薩斯在品牌層面不斷強化獨特的文化屬性和人文形象，著力打造一種“有溫度的豪華”。
相較於強調冷冰冰的科技和運動特徵，雷克薩斯“有溫度的豪華”顯然更容易激發消費者的共鳴。陳忱說，過去兩年裡，雷克薩斯沒用過引領、偉大、天下等這些其他品牌常用的華麗辭藻，而是強調有溫度的豪華。他認為，越是科技進步、越是在人和人之間的情感溝通變得快捷和程序化的時代，人們會越珍視最本質的情感需求。
“就如同ES上市的時候，我們用‘平常風景’來描述ES對中國用戶的意義。它就像一個可靠的夥伴，擁有它的每一天，都是平淡而紮實的美，都是風景。”
認清並堅持自我，提供以心至誠的服務，輸出“有溫度的豪華”價值觀，這就是迥異於對手的東方式豪華。
文/《汽車人》管宏業
今年前七個月累計銷售109933輛，同比增長31%；主力車型ES月均銷量近9000輛，是去年同期兩倍有餘；智•混動車型銷量同比增長43%，在整體的銷量佔比中達到34%；價格體系極其穩定，新車成交價的平均折扣率不到1%……所有這些數字，在大盤持續下滑的中國車市，愈發彰顯了雷克薩斯品牌的競爭力。
實際上，自品牌誕生以來，雷克薩斯在豪華車市場上一直擁有著不俗的實力：30年前，雷克薩斯首款產品LS一經推出，就擊敗業界對手獲評當年最佳豪華車；本世紀初長達十年左右的時間裡，連續贏得美國車市豪華車銷量冠軍。雷克薩斯在中國同樣有著優異的表現。2017年，雷克薩斯在華銷量佔比為19個百分點，到2018年，中國銷量在全球佔比達到了23%，同比增長了4個百分點。僅用一年時間，單一市場權重提升了21%，這對任何品牌來說都不多見。
應對挑戰，危中見機
進入2019年，國內車市下行壓力不減、中美貿易摩擦持續加劇、國六排放標準提前實施，這些都讓市場變得愈發複雜難料。也讓以全進口方式運營的雷克薩斯，面臨更大挑戰。
雷克薩斯中國執行副總經理 大竹仁
“所謂‘危機’，危中有機，危和機常常是同時存在，更需要在挑戰中找到機會。”雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁先生對《汽車人》說道。去年以來，中國車市持續下滑，雷克薩斯同比增長了21%，他曾經歷過很多國家汽車市場的大起大落，能做到這樣實屬難得。
市場動盪，更考驗決策和反應機制。讓人印象深刻的是，儘管是全進口方式運營，但在供需管理上，雷克薩斯絲毫不輸於競爭對手。
據瞭解，雷克薩斯是行業內少有不設批售目標的企業，所有經銷商的訂車、庫存完全取決於市場需求。在雷克薩斯體系內，有一個特別詳細的供需管控方案，它甚至能夠細化到每一輛車，從排產到生產，從運輸到海關，具體到每一個時間點、每一款車型。儘管全系車型採用進口方式銷售，但雷克薩斯在華經銷商已能做到每個月下一次訂單，下一步目標是一個月下兩次訂單。這一方面得益於日本九州工廠與天津、大連、上海港便捷的地理區位，另一方面則來源於雷克薩斯精細的本地化供需管理。
無論是從銷量、經銷商盈利水平，還是價格體系穩定程度來判斷，雷克薩斯都取得了優秀的表現。之所以如此，在《汽車人》看來，除了得益於“一車、一訂單”這樣的本地化供需管理外，更有賴於本地化團隊和本地化品牌營銷。
一壺好茶，四心兼備
近日，在雷克薩斯舉行的媒體溝通會上，酷愛茶藝的雷克薩斯中國副總經理徐崙女士從茶道切入，觸類旁通地闡釋了雷克薩斯在經銷商運營、客戶服務等層面的管理理念，“用14年的時間，雷克薩斯在中國沖泡出了一壺好茶。”徐崙有著女性特有的細膩，她以“泡茶四心”為喻，解析這杯好茶背後的故事。
雷克薩斯中國副總經理 徐崙
“首先，是等待沸水的耐心。”徐崙表示，自2005年進入中國市場以來，雷克薩斯始終懷揣“莫問收穫，但問耕耘”的初心，著眼於品牌、產品、服務、運營等全價值鏈的均衡發展，不斷夯實事業基盤，“就像大樹一樣，根扎得深，日後才能枝繁葉茂。”
“其次，是泡茶時的細心。”雷克薩斯以Omotenashi以心至誠的待客之道，為客戶帶去如回家一般的服務體驗。這種體驗往往體現在瑣碎的細節裡面，細微且無形，很難被量化，但卻伴隨著每個人最真實的體驗、感受，關乎人們對品牌的情感。
“第三，需要的是沏茶時的專心。”無論外部環境怎樣變化，始終以客戶需求為出發點，以市場需求為導向，專注於匠心品質、以心至誠的待客之道等核心競爭力的提升，從而在起伏多變的市場中實現高質量發展。
“最後，就是品茶時的靜心。”只有靜下心來，才能在這飛速發展的社會中，堅定方向，不迷失自我。
待客之道也好，供需管理也好，這些環環相扣的、全價值鏈的提升，就像沖泡一道好茶必不可少的諸多環節。令人齒頰生香的回甘，必然源於優質的茶品、水質、沖泡手法等。徐崙說，耐心、細心、專心、靜心，四心兼而有之，才能泡出一壺“好茶”。
堅持自我，輸出價值
在整體車市不斷承壓之時，雷克薩斯卻以“慢與深”的姿態深耕品牌的本地化詮釋與推廣，構建了一套更為獨特、更具東方韻味的價值體系。
雷克薩斯中國市場推广部部長 陳忱
雷克薩斯中國市場推广部部長陳忱先生表示，雷克薩斯的營銷，營銷的不是產品，而是輸出和堅持一種價值觀，“外界看到的，我們在做一個汽車品牌的市場推廣，但本質上我們在做的是傳達一種內部共同認可的價值觀。這是一種無論世界如何變化，都關注情感與溫度之於人性意義的價值觀。”
在陳忱看來，將品牌調性傳達給消費者，首先要對品牌自身有一個清晰的認識，“我們認為，雷克薩斯是一個有溫度的品牌，是一個屬於東方的豪華品牌，最重要的是，它是一個有人文屬性的品牌。”基於這種認知，雷克薩斯在品牌層面不斷強化獨特的文化屬性和人文形象，著力打造一種“有溫度的豪華”。
相較於強調冷冰冰的科技和運動特徵，雷克薩斯“有溫度的豪華”顯然更容易激發消費者的共鳴。陳忱說，過去兩年裡，雷克薩斯沒用過引領、偉大、天下等這些其他品牌常用的華麗辭藻，而是強調有溫度的豪華。他認為，越是科技進步、越是在人和人之間的情感溝通變得快捷和程序化的時代，人們會越珍視最本質的情感需求。
“就如同ES上市的時候，我們用‘平常風景’來描述ES對中國用戶的意義。它就像一個可靠的夥伴，擁有它的每一天，都是平淡而紮實的美，都是風景。”
“有溫度的豪華”也貫徹在雷克薩斯的品牌傳播中，從切中當代人們社會生活情感痛點的雷克薩斯人生電影，到已經成為國內重要的器物展覽之一的雷克薩斯“天工開物”藝術展，再到每年年終回顧一年社會動向、展望未來的知識座談Lexus Lab等，雷克薩斯在多元領域展開跨界對話，憑藉“YET 兼融之道”的品牌哲學，擁有了獨屬於自己的故事。
2019年，雷克薩斯迎來品牌創立的第三十個年頭。這個年輕的品牌，正在從傳統的豪華汽車品牌，向更為感性、充滿精彩體驗的豪華生活方式品牌進化，它始終秉持以心至誠的服務之道，輸出有溫度的價值觀。所有這些，正是雷克薩斯取得出色表現背後的本質。（文/《汽車人》管宏業）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。