1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
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●外觀：攬勝極光更勝一籌
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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
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●外觀：攬勝極光更勝一籌
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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
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寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
1外觀對比
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寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
1外觀對比
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寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
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寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
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●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
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2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
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豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
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●外觀：攬勝極光更勝一籌
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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
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2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
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豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
前文已經對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項，不過實際體驗下來，攬勝極光的車內乘坐空間並不遜於寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的後排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
前文已經對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項，不過實際體驗下來，攬勝極光的車內乘坐空間並不遜於寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的後排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
前文已經對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項，不過實際體驗下來，攬勝極光的車內乘坐空間並不遜於寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的後排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
前文已經對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項，不過實際體驗下來，攬勝極光的車內乘坐空間並不遜於寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的後排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
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●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
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前文已經對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項，不過實際體驗下來，攬勝極光的車內乘坐空間並不遜於寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的後排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
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寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
前文已經對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項，不過實際體驗下來，攬勝極光的車內乘坐空間並不遜於寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的後排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。
寶馬X3和攬勝極光的車內儲物空間各有千秋，中控臺下方的儲物格在全新攬勝極光上繼續被保留下來，不過在使用前排杯架的時候，會缺少一個放置手機的地方，這需要糾結一下。其實全新寶馬X3也有類似的問題，在前排兩個杯架都使用的情況下，杯架前方儲物格里放置的物品就不太好拿了。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
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●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
前文已經對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項，不過實際體驗下來，攬勝極光的車內乘坐空間並不遜於寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的後排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。
寶馬X3和攬勝極光的車內儲物空間各有千秋，中控臺下方的儲物格在全新攬勝極光上繼續被保留下來，不過在使用前排杯架的時候，會缺少一個放置手機的地方，這需要糾結一下。其實全新寶馬X3也有類似的問題，在前排兩個杯架都使用的情況下，杯架前方儲物格里放置的物品就不太好拿了。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
前文已經對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項，不過實際體驗下來，攬勝極光的車內乘坐空間並不遜於寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的後排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。
寶馬X3和攬勝極光的車內儲物空間各有千秋，中控臺下方的儲物格在全新攬勝極光上繼續被保留下來，不過在使用前排杯架的時候，會缺少一個放置手機的地方，這需要糾結一下。其實全新寶馬X3也有類似的問題，在前排兩個杯架都使用的情況下，杯架前方儲物格里放置的物品就不太好拿了。
在行李廂空間方面，兩車的行李廂內部空間都很規整，且後排座椅靠背可按2/4/2比例放倒，實用性也不錯。不過寶馬X3的行李廂尺寸可以說完勝攬勝極光，可以在不取掉遮物簾的情況下輕鬆放進三個旅行箱，而這三個旅行箱需要在攬勝極光的行李廂裡好好“盤一盤”。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
前文已經對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項，不過實際體驗下來，攬勝極光的車內乘坐空間並不遜於寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的後排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。
寶馬X3和攬勝極光的車內儲物空間各有千秋，中控臺下方的儲物格在全新攬勝極光上繼續被保留下來，不過在使用前排杯架的時候，會缺少一個放置手機的地方，這需要糾結一下。其實全新寶馬X3也有類似的問題，在前排兩個杯架都使用的情況下，杯架前方儲物格里放置的物品就不太好拿了。
在行李廂空間方面，兩車的行李廂內部空間都很規整，且後排座椅靠背可按2/4/2比例放倒，實用性也不錯。不過寶馬X3的行李廂尺寸可以說完勝攬勝極光，可以在不取掉遮物簾的情況下輕鬆放進三個旅行箱，而這三個旅行箱需要在攬勝極光的行李廂裡好好“盤一盤”。
●動力：攬勝極光動力勝出
寶馬X3與攬勝極光均全系搭載2.0T發動機，不過寶馬X3根據車型配置的不同，2.0T發動機有高低功率兩種調校版本，比如xDrive 25i車型搭載的就是2.0T低功率版本發動機，最大功率184馬力，最大扭矩290牛·米；全新攬勝極光則不再有高低功率發動機之分，全系車型所搭載的2.0T發動機最大功率249馬力，最大扭矩365牛·米。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
首先我們還是從外觀說起。換代後的全新寶馬X3有著尺寸更大的雙腎型格柵，前後燈組也改用了最新的設計語言，此外在一些外觀細節方面全新寶馬X3也有提升，比如取消了車門拉手上外露的鑰匙孔。不過這些變化與調整，放在全新攬勝極光面前就有些“黯然失色”了。攬勝極光自面世後就一直與時尚掛鉤，全新攬勝極光還融入了不少攬勝星脈的設計元素，且整體給人的感覺比星脈還要協調。
攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝
報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
前文已經對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項，不過實際體驗下來，攬勝極光的車內乘坐空間並不遜於寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的後排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。
寶馬X3和攬勝極光的車內儲物空間各有千秋，中控臺下方的儲物格在全新攬勝極光上繼續被保留下來，不過在使用前排杯架的時候，會缺少一個放置手機的地方，這需要糾結一下。其實全新寶馬X3也有類似的問題，在前排兩個杯架都使用的情況下，杯架前方儲物格里放置的物品就不太好拿了。
在行李廂空間方面，兩車的行李廂內部空間都很規整，且後排座椅靠背可按2/4/2比例放倒，實用性也不錯。不過寶馬X3的行李廂尺寸可以說完勝攬勝極光，可以在不取掉遮物簾的情況下輕鬆放進三個旅行箱，而這三個旅行箱需要在攬勝極光的行李廂裡好好“盤一盤”。
●動力：攬勝極光動力勝出
寶馬X3與攬勝極光均全系搭載2.0T發動機，不過寶馬X3根據車型配置的不同，2.0T發動機有高低功率兩種調校版本，比如xDrive 25i車型搭載的就是2.0T低功率版本發動機，最大功率184馬力，最大扭矩290牛·米；全新攬勝極光則不再有高低功率發動機之分，全系車型所搭載的2.0T發動機最大功率249馬力，最大扭矩365牛·米。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
今天我們為大家選取的兩臺對比車型，分別為指導價38.98萬元的寶馬X3 2019款xDrive25i豪華套裝，和指導價39.08萬元的攬勝極光2020款249PS R-DYNAMIC S首發運動定製版。兩車的指導價只相差0.1萬元，且通過我們的口碑頁面可以得知，購買寶馬X3 xDrive25i車型的消費者也不少。
●外觀：攬勝極光更勝一籌
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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
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報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
2內飾對比
●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
對比過外觀之後，我們再來車內看看。全新寶馬X3的內飾使用了全新的家族設計語言，整體風格貼近寶馬轎車家族的內飾，全新的三輻式方向盤也好看了不少。不過寶馬依然堅持傳統的中控臺設計，相比之下攬勝極光的雙屏中控臺就讓人眼前一亮，由星脈開創的全新家族內飾將簡潔設計、科技感與豪華氛圍融合在了一起。
在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
●空間：車內空間寶馬X3佔優
此次我們選擇的兩款車，座椅配置表現相當，比較大的差異在於攬勝極光配備了前排座椅加熱功能，而寶馬X3的主駕駛座椅多了座椅記憶。不過從配置表來看，寶馬X3依然能夠提供不少選裝配置給到消費者。
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寶馬X3和攬勝極光的車內儲物空間各有千秋，中控臺下方的儲物格在全新攬勝極光上繼續被保留下來，不過在使用前排杯架的時候，會缺少一個放置手機的地方，這需要糾結一下。其實全新寶馬X3也有類似的問題，在前排兩個杯架都使用的情況下，杯架前方儲物格里放置的物品就不太好拿了。
在行李廂空間方面，兩車的行李廂內部空間都很規整，且後排座椅靠背可按2/4/2比例放倒，實用性也不錯。不過寶馬X3的行李廂尺寸可以說完勝攬勝極光，可以在不取掉遮物簾的情況下輕鬆放進三個旅行箱，而這三個旅行箱需要在攬勝極光的行李廂裡好好“盤一盤”。
●動力：攬勝極光動力勝出
寶馬X3與攬勝極光均全系搭載2.0T發動機，不過寶馬X3根據車型配置的不同，2.0T發動機有高低功率兩種調校版本，比如xDrive 25i車型搭載的就是2.0T低功率版本發動機，最大功率184馬力，最大扭矩290牛·米；全新攬勝極光則不再有高低功率發動機之分，全系車型所搭載的2.0T發動機最大功率249馬力，最大扭矩365牛·米。
1外觀對比
豪華品牌中型SUV，雖然這一細分市場中的車型價格都比較高，但整體關注度並不低，其中我們熟悉的“BBA三傑”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。去年，一直以進口身份銷售的寶馬X3終於換代並國產了，近期，早已國產的路虎攬勝極光也迎來了換代，通過我們之前的報道，相信大家也被全新攬勝極光的顏值所征服。今天我們就將兩臺車放在一起，看看究竟是顏值先行，還是實力當道。
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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發運動定製版
報價:39.08萬
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報價:37.03萬
寶馬新車的前格柵尺寸越來越大，這一設計其實也是褒貶不一，不過全新寶馬X3的格柵尺寸還不算離譜，且整體設計相比上一代車型的提升也有目共睹。但這裡還是不得不說攬勝極光的設計實在是太容易“引起舒適”了，流水式轉向燈、隱藏式車門拉手等設計都走在了寶馬X3的前面。另外從外部配置差異來看，攬勝極光的主動格柵和遠程啟動功能比較吸引人，兩車都配備電動後備廂，寶馬X3還可選裝感應後備廂功能，並全系標配車頂行李架，實用性更強一些。
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●內飾：攬勝極光雙屏顯科技
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在多媒體配置方面，攬勝極光可支持蘋果CarPlay與百度CarLife兩種手機互聯功能，寶馬X3則只支持蘋果CarPlay一種；從兩車的其他配置差異來看，攬勝極光在主/被動安全裝備和駕駛輔助功能兩方面領先了不少，不過寶馬提供的選裝配置要比攬勝極光多不少，雖然想要獲得這些配置需要選裝費用，但給予消費者的購車自由度更高一些，可根據自身用車需求來決定車輛的配置水平。
3空間/動力對比
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前文已經對比過兩車的車身尺寸，其實車身尺寸一直以來都不是攬勝極光的強項，不過實際體驗下來，攬勝極光的車內乘坐空間並不遜於寶馬X3太多，一方面是攬勝極光將大部分空間給到了乘客艙，另一方面攬勝極光的後排座椅凹陷更深，變相增加了一些腿部空間。
寶馬X3和攬勝極光的車內儲物空間各有千秋，中控臺下方的儲物格在全新攬勝極光上繼續被保留下來，不過在使用前排杯架的時候，會缺少一個放置手機的地方，這需要糾結一下。其實全新寶馬X3也有類似的問題，在前排兩個杯架都使用的情況下，杯架前方儲物格里放置的物品就不太好拿了。
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●動力：攬勝極光動力勝出
寶馬X3與攬勝極光均全系搭載2.0T發動機，不過寶馬X3根據車型配置的不同，2.0T發動機有高低功率兩種調校版本，比如xDrive 25i車型搭載的就是2.0T低功率版本發動機，最大功率184馬力，最大扭矩290牛·米；全新攬勝極光則不再有高低功率發動機之分，全系車型所搭載的2.0T發動機最大功率249馬力，最大扭矩365牛·米。
總結：
從靜態對比來看，攬勝極光只是在空間方面有所欠缺，無論外觀內飾設計、配置水平還是動力，此次選擇的攬勝極光都要優於寶馬X3。不過寶馬X3勝在靜態對比之外的地方，比如品牌口碑，還有駕駛質感，甚至經銷商網絡等等。其實看過兩車測試文章的朋友，應該也清楚寶馬X3的駕駛品質要強於攬勝極光，且用動力水平相當的xDrive 30i車型作比較，我們實測的油耗也是寶馬X3佔據很大優勢，後期用車成本肯定是攬勝極光高於寶馬X3。所以想要擁有“美麗”的攬勝極光，還是要付出一定的成本代價。（文圖文來源汽車之家）